YRV
Тюнинг Daihatsu YRV => Трансмиссия => : URAN 06/06/07
-
Хотелось бы составить полный список того что может понадобиться для этого тюнинга. С железом вроде всё понятно, непонятно с электроникой, а именно мозгами.
Для комплектаций Turbo R и Turbo X (рычаг АКПП и рычаг стояночного тормоза на полу между сиденьями):
- механическая коробка
- рычаг МКПП
- кронштейн педального узла МКПП
- педаль сцепления
- трос педали сцепления
- маховик МКПП (13405-97401)
- подушка МКПП (Daihatsu 12305-97401-000)
- масло для МКПП
Дополнительно для прочих комплектаций (рычаг АКПП на руле и рычаг стояночного тормоза слева блока педалей):
- Ручной стояночный тормоз
- Водительская сидушка от ЯРВ с МКПП, Turbo R, Turbo X
- Пластиковая панель между сидений накрывающая ручник
- Пластиковая панель от сидений к центральной консоли
Подключение индикации и фонарей заднего хода
[spoiler]
подключил сегодня индикацию заднего хода (лампочки заднего хода, зуммер, ну и камера, по которой я очень скучал ::)). всё оказалось просто до безобразия :) провода от лягушки на МКПП подключил в уже знакомый разъём (с перемычкой E и N) на замыкание R и Rb (на фото зелёный и красный провода).
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/83823201.jpg)
Для подключения в разъём МКПП отлично подходят большие разъёмы "мама".
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/83823202.jpg)
за каКчество фотоматериалов звиняте, шписально не готовился...
[/spoiler]
Подключение спидометра
[spoiler]
Значит так сказать вести с полей, добрался я до проводов блока абс, снимаем разъем, и видим что на месте где у мкпп есть провод у нас заглушка, но контакт в блоке имеется. Далее подцепил туда провод и кинул в салон, скажу сразу что сигнал скорости там есть, НО сигнал имеет туже частоту что и с акпп преходящий, но при этом имеет другую амплитуду сигнала, значит подключив его на блитц повер метер(тоже самое что RSM) блитц скорость не распознал, на комп подключить не смог тупо не было времени, хотя думаю мозг тоже не увидит а там хз... вопрос в принципе решаемый, делается усилитель, ставиться и все будет работать точно. На картинке отмечен контакт где находится сигнал скорости
(http://s45.radikal.ru/i109/0902/dc/89a84d4fdeb4.jpg)
Далее что касается блокировки запуска двигателя, открыв блок предохранителей под капотом, прям по середине увидете большое реле(HEAD) - это реле света, слева от него есть маленькое реле(ST) снимаем его, видим 4 контакта, правый нижний(ближе к акб расположен) и отвечает за блокировку, решается весьма просто, туда нужно подать сигнал (-) хоть от акб протянуть провод, и мотор будет заводиться всегда(ДЕЛАТЬ ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦАМ МКПП)
Вообщем, говорил, что посмотрю, - раз день свободный, решил проверить ... поехал в гараж, думаю - прокину провода в салон, потом поеду кататься-проверять, и тут меня осенило, блин ... осциллограф-то от 220в питается гад, вот так все начиналось ....
(http://s52.radikal.ru/i137/0903/a0/fe91244eeecc.jpg)
(http://s42.radikal.ru/i096/0903/3d/76f9c09fca82.jpg)
далее копание с проводами, и вот разъем абс под фильтром, там где у меня ЖЕЛТЫЙ провод, у вас заглушка резиновая!!!!
(http://s41.radikal.ru/i092/0903/12/3f08e1ecf7c2.jpg)
(http://s41.radikal.ru/i093/0903/20/11f24f3af64b.jpg)
В общем, что нужно сделать - аккуратно достать резиновую заглушку, я это делал тонким острым предметом типа иголки, и вставить туда провод, предварительно его зачистив на 3-4см, остатки срезать с другой стороны разъема, ОЧЕНЬ внимательно и аккуратно, чтоб не осталось кусочков, которые могут закоротить с другими контактами!!!
Далее разбираем приборку, отсоединяем, разъемы их 2 как известно, синий и белый, нас интересует БЕЛЫЙ!
(http://i002.radikal.ru/0903/76/f4076a3bd499.jpg)
(http://s58.radikal.ru/i162/0903/c8/699f4d7cf8fa.jpg)
Далее находим провод КРАСНЫЙ-С ЧЕРНОЙ ПОЛОСКОЙ, И СЕРЫМИ ПЯТНАМИ находится он - в нижнем ряду от защелки (будете разбирать - будет ясно как это) второй слева!! Его вытаскиваем, для этого нужно сделать целую процедуру, отодвинуть скобу разъема, прижать собачку, которая его держит )))
Для ленивых - его можно отрезать))) и к нему примотать новый провод из блока АБС в нашем случае - желтый!!
(http://i016.radikal.ru/0903/60/234c26e96fe0.jpg)
и получаем рабочий спидометр от АБС. Рекомендую провода дополнительно закреплять стяжками (хомут пластиковый) или изолентой.
В общем, все будет нормально, а мне даже кажется, что точнее, чем с коробки ... хотя это только мое мнение. Ну и самое главное спасибо моему отцу, который предоставил осциллограф, и пару советов, без которых бы я решил этот вопрос но не сегодня точно))) были нюансы, без которых измерения были не точны!
вопрос решен, пользуйтесь!
ПС: Наш китаец порадовал "сложностью" проводки, в своем состове имеет "шину" данных, что является весьма солидным показателем для такой машины...
[/spoiler]
-
Хотелось бы составить полный список того что может понадобиться для этого тюнинга. С железом вроде всё понятно, непонятно с электроникой, а именно мозгами.
- механическая коробка
- рычаг МКПП
- педальный узел целиком
- приводы МКПП
- приводы сцепления
- подушка двигателя для МКПП (подушка передняя Daihatsu 12305-97401-000)
- масло для МКПП
- проводка атмо 1,3 МКПП?
- мозг атмо 1,3 МКПП?
Что забыл, что лишнего - поправьте.
Привода скорее всего родные пойдут.
Проблема может возникнуть только со спидометром, или вообще не будет показывать скорость или будет безбожно врать.
-
Привода скорее всего родные пойдут.
Проблема может возникнуть только со спидометром, или вообще не будет показывать скорость или будет безбожно врать.
так а мозги, проводку надо менять? или поставить сопротивления-обманки на датчики автомата?
-
на автомат нада поставить одну обманку, что бы комп видел всегда положение P, на N он ключь не даст вытащить.
Обманку соленойдов и т.д. не нада, так как комп все равно управлять не чем уже не будет.
-
Автомат на ярике это пипец.
С его длинными передачами он погасит любую мощность...
вторая передача до 140км.ч.
На многих машинах третей не хватает что бы так разогнаться...
-
Как вариант можно поставить короткую ГП от 4вд, это немного исправит ситуацию, но все равно это не то...
-
короткая ГП скинет время на квотере на 0.3-0.4 секунды.
коробка около 1секунды
-
на автомат нада поставить одну обманку, что бы комп видел всегда положение P, на N он ключь не даст вытащить.
Саша, а что это за обманка, можно подробнее?
-
Это очень хитрое электронное устройствою
Хотя схема довольно проста, собрать можно на коленке.
Вот один из вариантов
(http://compartia.tomsk.ru/i/work/small/1281.jpg)
-
Проблема может возникнуть только со спидометром, или вообще не будет показывать скорость или будет безбожно врать.
надо менять датчик скорости?
-
Проблема может возникнуть только со спидометром, или вообще не будет показывать скорость или будет безбожно врать.
надо менять датчик скорости?
Нет, тут дело не в датчике, а в разных Главных Парах.
Т.е. это либо искать мозг, от той коробки которая будет ставится (хотя я не уверен что АКПП и МКПП взаимозаменяемы, тут возможно придется проводку посращивать)
Или забить на спидометр, а настроить РСМку под эту ГП и ориентироваться по ней.
Либо идти к электронщикам, что бы они делали преобразователь сигнала.
-
Интересно, а приводы колес одинаковые на AT и MT?
-
Привода должны быть однинаковы
-
Коробка легко встает вместо автомата, спидометр врать не будет т.к. он берет показания с датчиков АБС на передних колесах. Нужна только обманка на сигнал нетралки и все...
-
Коробка легко встает вместо автомата, спидометр врать не будет т.к. он берет показания с датчиков АБС на передних колесах. Нужна только обманка на сигнал нетралки и все...
спасибо! по профилю вижу информация подтверждена практическим опытом :)
откуда LSD взял и какая коробка?
как едет? видео снимал?
-
Коробка легко встает вместо автомата, спидометр врать не будет т.к. он берет показания с датчиков АБС на передних колесах. Нужна только обманка на сигнал нетралки и все...
Какой нах АБС, скорость считывается с датчика скорости на автомате.
И На каждый автомат идет свой мозг, например если поставить автомат от 4вд, то с корость будет завышаться, ввиду более короткой ГП на 4вд автомате, а если поставить тупо мозг от 4вд, то скорость наоборот будет занижаться.
-
Сам лично менял автомат но коробку и коробку на автомат, с проблемой "вранья" спидометра не сталкивался... У меня никаких датчиков скорости ни в коробке, ни в автомате не стояло... Отключаешь АБС и спидометр не работает...
-
ЛСД 1.5 Way поставил от Daihatsu Copen, купил на Яху. Коробка уже 3-я:) обычная от Дуета\Стории или ЯРВ они одинаковые... Едет пока еще не так, как бы хотелось...
-
Сам лично менял автомат но коробку и коробку на автомат, с проблемой "вранья" спидометра не сталкивался... У меня никаких датчиков скорости ни в коробке, ни в автомате не стояло... Отключаешь АБС и спидометр не работает...
Значит с абс берет на коробчатой версии....
-
ЛСД 1.5 Way поставил от Daihatsu Copen, купил на Яху. Коробка уже 3-я:)
не выдерживают?
-
Не выдерживал керамики дифференциал, шестерни на нем постоянно срывало.
Сейчас ЛСД, пока держит нормально...
-
Не выдерживал керамики дифференциал, шестерни на нем постоянно срывало.
Сейчас ЛСД, пока держит нормально...
а где про твои опыты подробнее почитать можно?
-
Мои опыты я проводил у себя в гараже :)
-
Мои опыты я проводил у себя в гараже :)
Понятно :)
Я вот не очень понимаю суть процесса установки LCD... как это выглядит и как и куда ее ставят? ???
-
Суть процесса: Снимается, разбирается коробка, выкидывается стандартный дифференциал на место его ставиться дифф. LSD., собирается коробка... Все очень просто!!!! :) :) :)
-
А утебя изначально был Дует на ручке или на АТ?
-
на коробке был, с двигателем K3-VE2 был :)... в своем классе это пожалуй самый дуровой двигатель :) :) :)
-
Вот что мы поимеем при замене автомата на механику (колеса 175/55R15)
-
от стории X4 тоже
-
ну у Х4 мининум полный привод и коробас не такой...
-
такой))
-
2вд и 4вд коробка, стреляет по всему, кроме ГП!!!
-
А ты вкурсе что и на YRV 4вд и 2вд автоматы одинаковы))
-
да. на 2вд крышечка закрывает место куда прикручивается коробочка с дифференциалом на 4вд
-
Вот что интересного написал Rainer (он перекидывал железки с турбо на свой атмосферный ЯРВ) касаемо расположения датчика скорости:
IF your YRV has ABS then the speed signal comes from the ABS device. The MT
Gearbox has also an output with the speed signal, but this cannot be used
for Navigation systems, the signal is to low and different for this.
А когда я спросил как мне уточнить где находится датчик скорости у меня, то он ответил что их два...
Both, you have one speedsensor on the MT-Gearbox and another within the ABS.
То есть, если ABS есть - два датчика скорости, если нет, то он один...
-
Немец не смог снять маховик, один болт закоксовался (а может просто зажал). Насколько знаю на АКПП маховик меньше. Что если оставить от АКПП, типа как облегченный? :) Или так не делают?
Тыкаюсь в экзисте, но никак не могу партнамбер нарыть.... http://toyota.japancats.ru/group.asp?carid=2&modelcode=23&treg=J
Кстати, если маховик меньше, то и стартер для МКПП должен быть другой?
Вот тут вроде один АТ и другой не подписанный
http://toyota.japancats.ru/unit.asp?carid=2&modelcode=23&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&figno=1904
-
2URAN Скорее всего, маховик на АКПП настолько меньше, что сцепление до него просто не достанет, а про стартер - это ты правильно думаешь, бендикс может не доставать... но если ты свой оставишь, все должно быть гутт. Облегченный маховик обычно не тоньше, а легче за счет другого материала (или вырезов...)
-
И сколько же денег надо при переходе с автомата на механику в итоге?
Ответ можно будет дать только после того, как мозг мотора (да и личинка замка зажигания, Юра ты ж его тоже менять будешь???) не будет ждать сигнала паркинга от автомата (Юра не бойсь, это плевое дело для электрика)...
После того, как опустившись с подъемника, Юра заведет машину и, выжав сцепление, включит передачу...
-
про электрику уже в этой теме всё писали :) будет перемычка чтобы мозг автомата всегда видел положение N
После того, как опустившись с подъемника, Юра заведет машину и, выжав сцепление, включит передачу...
... и скажет "йопт, я же лет 8 на механике не ездил!" ;D :D
-
будет перемычка чтобы мозг автомата всегда видел положение N
просто у меня, например, ключ не вытаскивается, если не включен паркинг, т.е. на нейтрали можно машину заглушить, но ключ не вытащишь...
про электрику уже в этой теме всё писали :)
Да, Саша, в 4-м посте...
-
гм... не попробовал
-
На N ключ не вытаскивается ни у кого.
-
там тупо тросик идёт от кочерги к замку. легко ломается :)
а ещё и левой рукой придётся размешивать.
-
ну и замечательно :) спасибо что предупредили, а то "радость была бы не полной" из-за сюрприза с застрявшим ключом)))
-
Я вот подумал: ведь этот тросик блокирующий ключ связан с рычагом АКПП, а раз нет рычага АКПП, нет и крепления тросика :)
-
спасибо WR+ за посылку!!! :) коробка МКПП, диск сцепления, корзина сцепления, подушка двигателя, трос, рычаг переключения... приводы переключения не забрал, лопухнулся :-*... такое всё маленькое )))
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/76194519.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/76194519.jpg)
-
Снимаю шляпу)
-
Тоже с интересом слежу :)
Маховик, стартер, гидропривод сцепления и педальный узел не нашел еще?
и не понял что ты называешь "приводы переключения"?
-
Кулиса
-
Кулиса
так короче и понятней :)
-
и не понял что ты называешь "приводы переключения"?
Вот тут длинные палки с артикулами 33507C, 33501F - http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=13&treg=J&piid=66522 (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=13&treg=J&piid=66522). Оказалось что не всё пропало, в четверг заберу.
а что такое "гидропривод сцепления"?
-
а что такое "гидропривод сцепления"?
ты когда будешь нажимать на педаль, она в свою очередь толкает шток гидроцилиндра, дальше идет шланг до другого гидроцилиндра, который уже толкает шток, а шток толкает вилку сцепления
-
но это же часть коробки... я коробку не вертел ибо тяжёлая и грязная, но по уговору немец все эти детали должен был оставить.
-
но это же часть коробки... я коробку не вертел ибо тяжёлая и грязная, но по уговору немец все эти детали должен был оставить.
вилка является частью коробки, а цилиндры - нет...
ЗЫ. я тут подумал, бачек тормозной жидкости может понадобиться... жидкость-то тормозная используется, либо там тройник какой должен быть...
-
немец писал что в сцеплении нет гидропривода.
-
ну значит трос сцепления...
а с чего ты взял свой вопрос тогда???
-
вопрос не у меня возник, а у Аквабата
-
Гидропривод сцепления скорее уж часть педального узла чем коробки, Там тоже цилиндр с бачком как и на тормозах только поменьше обычно, плюс металлические трубочки по лобовине в сторону коробки. Это в случае если сцепление гидравлическое. Бывает еще и тросиковое, на хондах встречал старых и маленьких авто, но на тойоте (дайхатсу) свежей врядли тросик. У меня на старлет начала 90 гидропривод, а здесь и подавно ИМХО.
-
Немец который продал коробку сам автомеханик, сам снимал коробку и комплектовал посылку, так что можешь верить что гидравлических приводов у ЯРВ нет.
-
подтверждаю достаточно надежным источником
(http://i008.radikal.ru/0803/3f/2fbc069ab6dct.jpg) (http://radikal.ru/F/i008.radikal.ru/0803/3f/2fbc069ab6dc.jpg.html)
;)
-
А что у нас,палочников, не спросить?
Я б вам подробно,с фотками показал,что от педали напрямую до вилки идёт троссик,который у URANа уже есть.
Вот хватит ли его длинны для правого руля-вопрос.
Нужно померить длинну троссика у Плюшкина и длинну троссика европейского-будет ясность.
-
Тросик крепится на коробке ближе к двигателю, примерно по середине, поэтому справа руль или слева не особо важно с точки зрения длины тросика. Да и унификация деталей для правого и левого руля в ЯРВе очень сильно развита.
-
какая разница с гидропривод или нет если и так всё работает нормально?
-
чувствительность хуже...
-
ох уж эти любители несущественных теоретических ньюансов )))
я недавно немного катался на ярве с механикой, никакого криминала и неудобств не заметил. Разве что я хотел бы чтобы рычаг повыше торчал.
-
то, что это несущественно - согласен,
то, что теоретические ньюансы - жидкость несжимаема, трос тянется, и гасит вибрации от самого сцепления.
ручку - недолго удлинить.
ЗЫ. Я становлюсь похожим на Макса :)
-
Тока не надо говорить что механика удобней ;)
и почему тогда драгстеры ездиют на автомате ????
Хороший автомат можно запрограмировать на переключения в определенный момент ,без потери времени ...
для меня не только удобней но и безопасней, иногда надо без промедлений поехать - у автомата не получается.
-
единственно что непонятно, как быть с индикацией заднего хода. надеюсь тут не на мозг коробки задействовано...
-
а зачем на механике номер передачи индицировать на табло?
-
на табло нинадо. надо на лампочки в фонарях, ну и пищит пусть.
-
дык ведь лягушка этим ведает, должна быть (без всякого электронного привода) - тупая механическая кнопка...
-
дык ведь лягушка этим ведает, должна быть (без всякого электронного привода) - тупая механическая кнопка...
лягушка?
-
90044-30178-000
вот это... если я правильно нашел в Микрокате...
-
ты чё-то не то нашел )))
http://toyota.japancats.ru/scheme.asp?mdl=55201&pid=D9E0170D
-
а как вы это идентифицируете?
(http://i023.radikal.ru/0803/ec/b863796e5e6et.jpg) (http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/0803/ec/b863796e5e6e.jpg.html)
-
как электрический разъём, вилку подключения лампы. В мануале помню что какие-то деталюки разные, но тогда читал бегло, надо ещё раз вникнуть.
-
похоже
а на автомате как?
-
Сцепление D-sport (31210-C050)
(http://www.dsport-web.com/storia/images/11_1.jpg)
# Металлические формы собственных материалов и низкой плотности металла "T5001 углерода богатых" для успешного принятия светлее. 10 (Инерция подлинного сокращения доли 10% или более)
# Увеличение теплоемкости по типу толстых, Теплоизоляционные, значительно улучшилось.
# Конкуренция со стороны улицы, чтобы поддержать широкий круг пользователей.
# Крутящий момент, теплостойкость и важность митинг, улица ориентированной спортивной жизни.
тынц (http://www.dsport-web.com/storia/11.html)
Маховик D-sport
(http://www.dsport-web.com/storia/images/12_1.jpg)
• Sports driving range at the high rotational stress response of the engine, to reduce the moment of inertia, KUROMUMORIBUDE lightweight high-strength steel flywheel.
• Axel improves response, the quick shift operation possible.
• Weight: 3.1 kg
※ always clutch cover D-SPORT (part number: 31210 - C080), METARUKURATCHIDISUKU (part number: 31250 - C050), strengthening RERIZUBEARINGU (part number: 31230 - C011) and the set please.
тынц (http://www.dsport-web.com/storia/12.html)
Комплект сцепления D-sport
(http://www.dsport-web.com/storia/images/13_1.jpg)
• Normal engine more than twice as high output power corresponding to the high bonding strength (N), which boasts RESHINGUKURATCHI 5700.
• Increase heat loss, lightweight aluminum cover model.
• Friction materials for abrasion resistance, friction material to use metal excellent performance.
※ definitely strengthen RERIZUBEARINGU D-SPORT (part number: 31230 - C010) and the set please.
тынц (http://www.dsport-web.com/storia/13.html)
-
Вот это дело! Еще б ЛСД в коробку!
Я только не понял
для K3-VE2, EJ-VE, JC-DET партнамберы одинаковые что ли?
И ценник непонятен.
-
по ценам ориентироваться проще (и дешевле) на аукционах
-
Это понятно, но не буду же я каждый раз лазить по аукционам железку искать, а ты уже смотрел наверное, поэтому и спросил.
-
Юра, ну как там, на чем сейчас "остановка"? Ты сцепление чтоль заказал? или чего еще ждешь?
-
маховик и педаль сцепления с крепежом нужны.
-
Тебе их когда обещают?
новая педаль (по екзисту без скидок = 98 уёв) (по нашему оптовому поставщику - не поставляется...)
а маховик чего-то по Микрокату не могу найти...
-
да никто мне их пока не обещает :) про педаль уже писал - экзист отказывается поставлять и стоила она 800 рублей.
-
А педаль тормоза? свою же не оставишь?
-
педаль тормоза ничем отличается кроме как шириной площадки для нажатия. покупается накладка на педаль тормоза и площадка обрезается под эту накладку.
-
А механик (он же вроде механик), который не смог снять маховик может же высверлить болты, ну или болгарином его спилить... И про педаль сцепления - вопрос - что у него с ней?
-
Высверливать он не хотел, и вообще не хотел рисковать повредить что-то. Педали тормоза у него и не было, но может что на местных свалках найдётся или во Владике...
Я не суечусь - когда будет, тогда будет.
-
Вот это дело! Еще б ЛСД в коробку!
Дык я не против, только 28 тыс отдать за эту хрень жабО давит ))) Ищу спонсора!))))
-
28 тыс
Немало... а от чего энто? от X4?
-
не "от чего" :) просто LSD для нашей механической коробки производства D-Sport
-
Присали мне немецкий друх фотгу ЯРВовского маховика, мож кому интересно/полезно...
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/76542389.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/76542389.jpg)
-
Судя по фото - давно сцепление навернулось и/или не ездило оно.
-
вот точно по всей теме скажу, что отключаю абс.... скорость усё показывает. :)
А так держжать ЮРА :) - не забывай написать примерную стоимость всего этого магического задума :)
-
А сколько примерно стоит коробас, в сборе, чтобы взять и поставить с атмо на палке, на автоматную турбо.... естессно подожду пока Uran свой корч доделает :D
-
за сколько найдёшь, столько и стоит ;D
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ДАЙТЕ !!! :)
-
ПЕДАЛЬ СЦЕПЛЕНИЯ ДАЙТЕ !!! :)
опять отказали ? ???
-
6 раз уже отказывали и опять заказал. "русские не сдаются!", да и вариантов кроме экзиста нету...
-
Юра, дай еще раз мне номер этой педалюги... я дома (а микрокат на работе), попробую найти.
-
там ещё кой чего надо (артикул / наименование / цена, руб):
31321-87204-000 Площадка педали 102,89
90041-70350 Гайка 60,90
31310-97201 Педаль 995,71
90041-01602 Болт 134,07
90043-86121 Втулка педали сцепления 69,98
90045-08344 Пружина 117,86
-
седьмой раз снял поставщик педальку... попытка номер Осемь
-
седьмой раз снял поставщик педальку... попытка номер Осемь
Ну я тоже заказал, только думается мне, что будет у нас по комплекту всего кроме педалей...(болтики, пружинки...)
-
Болтики-пружинки уже "выкуплены", не обработаны "площадка педали" и "втулка педали", а эту долбанную педаль снимают :(
-
Болтики-пружинки уже "выкуплены", не обработаны "площадка педали" и "втулка педали", а эту долбанную педаль снимают :(
Ну я подумал, что мелкую хрень "переживу"... Я не на exist заказал, хотя отказывают АРАБЫ, тут ничего не поделаешь... им иногда влом идти в соседний ангар за какой-то хреновиной
-
Случилось чудо!!! С девятой попытки педаль была куплена! :D
(http://i021.radikal.ru/0805/cb/ee575f2a1d28.jpg)
Yurz, снимай заявку если не поздно ;)
-
уже можно поздравлять :) дело за малым - собраться самому, собрать все в кучу, и найти решительного слесаря.
Yurz, снимай заявку если не поздно ;)
конечно, поздно, если, мне не пригодится, думаю, что найду куда ее пристроить :)
-
Я всё никак с владельцем механики не встречусь, чтобы поставить обе машины на яму и учинить сличение деталюг - вдруг какую-нибудь мелочь не учёл, не доглядел, а она всплывёт когда уже машина разобрана будет... Канеш, может и с электроникой будут проблемы, но это можно только опытным путём выяснить, так шта пока не забиваю голову :)
-
Юр,я могу фотгами помочь,если чо надо.(пока не разобрал свою) :)
-
Спасибо, Александр! Всё-таки сам хочу поглядеть - фотки фотками, а свои глаза лучше :)
-
Эхххххх... руки чешутся!!! :D Пришло всё кроме втулок педали и болта-оси с гайкой!!! Ведь можно и подобрать ;D
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78006533.gif)
-
Чето я читал, понял, что в мой адрес последний пост, но сразу некогда было, а потом забыл. Надо было в личку продублировать, как обычно.
Можешь сообщить размеры втулки и болта? Только как можно точнее. Не так как с Аммортом капота :). Я ж хоть и технарь, не могу все знать. ;)
-
откуда мне их размеры знать ))) они уже на следующей недели должны прийти, подожду.
сегодня мерял педальку, опасался что там нет железки куда её прикручивать. оказалось что всё имеется ;D и даже широкая педаль тормоза не мешает.
-
откуда мне их размеры знать ))) они уже на следующей недели должны прийти, подожду.
сегодня мерял педальку, опасался что там нет железки куда её прикручивать. оказалось что всё имеется ;D и даже широкая педаль тормоза не мешает.
размеры втулок можно определить по размерам сопрягающихся деталек. Есть размеры отверстия в педали, есть глубина...
Раз придет, то придет, может ко мне тоже что-ньть придет... :0
-
Ходил счас педальку сцепления прикрутить и прикрутил и стоит педалька так замечательно, что даже можно педаль тормоза оставить как есть :) Вот только с пружинкой засада :-[ Не понял куда её притягивать. Одна дырка есть, но слишком высоко...
ПРОСЬБА! Владельцы механики и фотоаппарата со вспышкой, засуньте руку под торпедо в район педали сцепления левее, щёлкните несколько фоток в разных ракурсках. А также запечатлите как крепится трос сцепления и в какую дырку он выходит в подкапотное пространство.
-
Юр,вот нащёлкал,как мог.Могу ещё,если что...
Тросс проходитчерез отверстие в щитке рядом с троссиком газа,в 2см левее.
Пружина правым концом одета под педаль,а левым вставлена в большую дырку(фото3).Если не получится до дырки натянуть ,то попробуй перевернуть пружину.Возможно её концы разной длинны-мне снизу не видно.
(http://i032.radikal.ru/0806/47/a1b4240f1875t.jpg) (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0806/47/a1b4240f1875.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/0806/d2/c96008dbdfbdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0806/d2/c96008dbdfbd.jpg.html)
(http://i037.radikal.ru/0806/5b/ea668458a922t.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0806/5b/ea668458a922.jpg.html)
(http://i007.radikal.ru/0806/e7/731568489a81t.jpg) (http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0806/e7/731568489a81.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/0806/fa/533187c2abfft.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0806/fa/533187c2abff.jpg.html)
(http://i030.radikal.ru/0806/a6/eb27ef17bf09t.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0806/a6/eb27ef17bf09.jpg.html)
(http://i011.radikal.ru/0806/f2/8277108eb8fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0806/f2/8277108eb8fd.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/0806/c1/0c3c34e6a252t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0806/c1/0c3c34e6a252.jpg.html)
(http://i030.radikal.ru/0806/2d/fe726fcc33fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0806/2d/fe726fcc33fd.jpg.html)
(http://i053.radikal.ru/0806/1b/de5119bfeea6t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0806/1b/de5119bfeea6.jpg.html)
-
спасибо, Александр! пока яснее не стало, первые фотки слишком близкие... :( Есть подозрение что у меня не хватает левой части крепления педали. Я вечером выложу фотку как у меня.
-
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/78324859.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78324859.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/78324860.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78324860.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/78324861.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78324861.jpg)
-
В субботу попробую тоже поставить педаль... вроде как все (что касается педали) пришло :). Потом буду собирать остальное необходимое, присмотрел тут на разборке Yaris Verso... может будет донором. :)
-
Ещё раз делал стойку на голове в положении лёжа пытаясь понять что к чему... что-то не так ??? надо смотреть как на атмо с механикой сделано
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342693.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342693.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342694.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342694.jpg)
Вот так сбоку крепится педаль тормоза и газа - между двух металлических пластин:
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342698.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342698.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342701.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342701.jpg)
А вот так получается педаль сцепления?... Не верится :-\ Наверное надо некую хреновину ещё искать которая держит педальный узел
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342697.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342697.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342700.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342700.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342703.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342703.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342704.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342704.jpg)
-
Попадос! :( На механике есть отдельная железка для крепления педали и троса.
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/78395457.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78395457.jpg)
-
Что-то даже не знаю как лучше - тратить ещё 2 тыра на покупку крепления от механики или простить какого сварщика приварить недостающую часть, сверлить дырки, точить напильником...
Короче, вот чего не хватает для полного шастья
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78402613.gif)
-
думаю лучше купить. или найти от стории\сириона на разборе.
-
Какие мысли как перемычку ставить в разъём АКПП?
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78490697.gif)
-
Вот я книгу-то и жду по этому поводу.
Сегодня попробую тупо снять фишку и завести,если не получится,то попробую снять фишку на заведённой.Потом отпишусь.
Знать-бы ещё распиновку этого разъёма...
P,D,2,R,N,L-понятно,а вот что за RB и Е?
-
у меня это вроде последний вопрос перед началом замены коробаса... тупо тыкать наугад боюсь - ещё спалю мозг
-
Вот тут отчёт по Сивику - вообще пишут про отключение мозга автомата:
Никакие коннекторы перемыкать не надо.
Надо просто тупо снять мозг варика (внизу у правой ноги водителя за пластиковой накладкой) после чего можно снять все датчики валов да и ваще повырезать всю лишнюю проводку которая на варик шла.
http://www.carspower.ru/vartomeh.html
Применимость для ЯРВ под вопросом, но как вариант надо попробывать.
А тут очень подробно описывают процедуру замены АКПП на МКПП на Levin и иже с ними - http://fouragent.narod.ru/d_i_y_tune/akpp_mkpp.htm
-
Саша, глянь пжлст если у тебя мозг МКПП или же стоит какая перемычка, заглушка на главном ECU. Он прямо за бардачком находится. Мозг АКПП, к примеру, расположен около ECU.
-
Чтение отчета навеяло мысль что и у нас могут различаться болты крепления МКПП и АКПП к двигателю. Ссылочки для себя оставляю чтобы потом проверить:
- болты АКПП (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&modelcode=25&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=77178)
- болты МКПП (http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&modelcode=13&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=5110)
-
Какие мысли как перемычку ставить в разъём АКПП?
есть мысль, померяй приходящие сопротивление на этот разьем, в разных положениях, в частности N , после чего поставь резистор.
-
чем мерять есть, а понимания как нет. к каким контактам тестер прикладывать? и что за информацию вообще получить надо?
-
Юр,в общем нет на атмо блока КПП,хотя все контакты мозга задействованы.Из КПП выходит только датчик скорости.Пробовал подключить мозг от турбы-машин троит секунды две и глохнет.
(http://keep4u.ru/imgs/s/080627/55/55cef1fef64e02bf4a.jpg) (http://keep4u.ru/full/080627/55cef1fef64e02bf4a/jpg)
Отключал дальнюю фишку Акпп-моргает Д4 и стартер не крутит.
(http://keep4u.ru/imgs/s/080627/8c/8c7d40a7c1fee5891b.jpg) (http://keep4u.ru/full/080627/8c7d40a7c1fee5891b/jpg)
Отключал ближнюю фишку-горит Р,моргает Д4 и стартер тож не крутит.
(http://keep4u.ru/imgs/s/080627/c8/c844c1ba39bda021e9.jpg) (http://keep4u.ru/full/080627/c844c1ba39bda021e9/jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/s/080627/0f/0f0e7ef6d7490b0c9d.jpg) (http://keep4u.ru/full/080627/0f0e7ef6d7490b0c9d/jpg)
-
чем мерять есть, а понимания как нет. к каким контактам тестер прикладывать? и что за информацию вообще получить надо?
Тестер включаешь на замер сопротивления, кОм скорее всего будут. Береш фишку приходящую на мозг, мерить скорее всего нужно относительно E или Rb. Тобишь один контакт на рб другой на ль и переключатель кпп в пололожение ль соответственно. В твоем случае важно найти нейтраль, после чего , берешь резистор и ставишь его одной ногой в рб другой в н, так же померей относительно е. Еше мысль пришла такая, если на включение света при движении назад используеться лягушка, то через нее так же поставить сопротивление которое будет подаваться на R и у тебя будет свет, индикация, писк.
-
юр, судя по мануалу http://www.yrv.ru/service-manual/Wiring-Diagram/Wiring_Diagram_Foreword.pdf смотри раздел HW-25 внизу справа переключатель скоростей, который тупо подает землю, на соответстующие контакты моцха акп, что и следует проверить тестером.
-
ROJER, спасибо за пояснения, вроде всё понятно.
Вот только помимо этого разъёма есть два датчика: Output Revolution Sensor и Turbine Revolution Sensor. Они тоже наверное передают сигнал в виде какого-то сопротивления... надо будет почитать. Было бы хорошо если мозг автомата можно было бы просто отключить и всё работало :)
Только что вернулся от Наташи (Пираньи), нашли кронштейн крепления педалей и ножник, но оказалось что он такой же как и у меня. Ножник просто рядом на собственный кронштейн прикрепляется, а этот кронштейн для педали сцепления ничем не годится... :(
Буду заказывать для механики (см. ответ №123), так как не помню чтобы кто-то битый ЯРВ не механике продавал
-
Output Revolution Sensor - датчик вращения выходного вала.
Turbine Revolution Sensor - датчик вращения турбины.
В теории мозг акп подает напряжения на саленойды для переключения скорости, ориентируеться по этим датчикам. Если теория с практикой совпадет(что к сожалению бывает очееень редко), то придеться лишь заизолировать фишки саленойдов и пусть он туда напряжения подает(хотя такого не будет.) Самая не предсказуемая ситуация в данном случае - это как себя будет вести вообще машина, потому что перемычка у тя будет стоять в положении нейтраль(иначе ключь не вытащишь) а машина в данный момент будет ехать :) вообщем ясно одно, время покажет, и все равно че нить придумаем!
-
Я вот думаю в провода фишки (отв.№125) воткнуть по иголке и прозвонить тестером попарно
все 8 проводов,записывая показания в положениях:1-всё выключено(ключ вынут)
2-зажигание включено(рычаг на Р),3-машина заведена(рычаг на Р) и 4-двиг.заведён (рычаг на D).
---
Четвёртый пункт или с помощником,или вывесив передн.колёса.
-
Юра,я нашёл обманку!Существует в блоке Акпп так называемый Neutral start switch.Он разрешает заводку стартера.Обойти его можно откусив или отсоединив провода от контактов М14 и М15 в блоке реле от реле стартера(Starter relay) и СКРУТИТЬ ИХ ВМЕСТЕ.
см.мануал,самая нижняя строчка-жгуты и провода.
Стр. HW-7,левый рисунок.
ВНИМАНИЕ!Это нужно сделать ТОЛЬКО ПОСЛЕ СНЯТИЯ АКПП И УСТАНОВКИ МКПП во избежание повреждения акпп при заводке.
-
Понял, спасибо за инфу... и за пиво!!! ;D
-
Прикрутил педальки :) Катался, примерялся к педали сцепления, чёто высоковата она, не оч удобно ???
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/79277091.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/79277091.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/79277092.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/79277092.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/large/79277093.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/79277093.jpg)
-
Юр,У педальки болт есть регулировочный с резинкой на концце.Когда троссик подведёшь,тогда и педаль отрегулируешь.
А вот эта мандула под педалью сцепа снимается?Вроде площадка под ногу называется....
Сыми её,Юра,сыми...
Да,забыл спросить,длинны троссика хватает до вилки?
-
Юр,У педальки болт есть регулировочный с резинкой на концце.Когда троссик подведёшь,тогда и педаль отрегулируешь.
Ясенно :)
А вот эта мандула под педалью сцепа снимается?Вроде площадка под ногу называется....
Сыми её,Юра,сыми...
Зачем? Она в стороне.
Да,забыл спросить,длинны троссика хватает до вилки?
Откуда знать пока ахтамат стоит? :) Кстати хотел трос протянуть в подкпотье, а в каку дырку - не нашёл ???
-
Саша, у тебя же оба варианта под боком? :)
Нашёл вроде дырку. Прям посредине стенки под капотом есть круглая резиновая заглушка - думаю оно. Правда на тросу альтернативная заглушка другой формы - овальная и болт сбоку для уплотнения, а под болт дырки не видно. В общем, думаю не стоит пока корячиться - это будет удобнее проделывать со снятым двигателем.
-
Саша, вопрос с тросом снят! Дырку я не угадал, зато на предыдущей странице нашёл твоё же фото, за что пасиба! :)
Вон он с зеленым колечком на кожухе:
(http://i056.radikal.ru/0806/fa/533187c2abff.jpg)
-
Поставь узкую площадку на педаль тормоза.
Еще неплохо бы сделать педаль газа на одном уровне с тормозом, что бы делать двойной выжим (heel and toe). И можно на кольцо ;D.
-
А педаль газа и так примерно на одном уровне с педалью тормоза. А вторая резинка, как на педали сцепления, уже есть - остальсь сделеать пару взмахов болгаркой, если так не понравится :) Я специально оставил педаль тормоза как есть.
Вообще-то меня сейчас больше волнует "куда податься" на замену коробаса - к чужим людям не хочу и мало кто соглашается на присутствие в боксе посторонних, а своих с подъемником нет. Если кто может посоветовать человека с условиями, буду признателен. Фактически, мне нужен толковый помошник, а что делать я сам знаю :)
-
У нас тут ещё один одноклубник этим занимается - того гляди первый поставит :)
-
кто же он?
-
пусть сам расскажет, если захочет
-
ку ку :P привет! да есть такой который потерял доверие кпп Автомат :) решил тоже поставить себе мкпп. столкнулся с проблемой педали. не могу найти... :( можа у кого есть а?
-
ку ку :P привет! да есть такой который потерял доверие кпп Автомат :) решил тоже поставить себе мкпп. столкнулся с проблемой педали. не могу найти... :( можа у кого есть а?
а еще теперь мне надо сидло от турбо-R
-
я с экзиста заказывал педаль ~800 рублей. Кронштейн для педалей то есть?
-
ку ку :P привет! да есть такой который потерял доверие кпп Автомат :) решил тоже поставить себе мкпп. столкнулся с проблемой педали. не могу найти... :( можа у кого есть а?
если проблема только в педали - могу уступить ;)
-
если проблема только в педали - могу уступить ;)
был бы очень благодарен, но у меня еще нет кулисы.
-
я с экзиста заказывал педаль ~800 рублей. Кронштейн для педалей то есть?
Юра (uran) 800 руб? мне сказали ее доставят до омска за 1500... стоит ли брать или уже б/у поискать?
-
был бы очень благодарен, но у меня еще нет кулисы.
вот по этому и предложил, ибо нужно кроме коробаса - сцепление, его трос, педальный узел, кулиса+троса, да что говорить-то? Я тоже готовлюсь, но готовлюсь пассивно: коробас при моей дерготне все равно сдохнет, и тогда начну активный поиск. Все необходимые детали и телодвижения описаны в этой ветке.
-
вот по этому и предложил, ибо нужно кроме коробаса - сцепление, его трос, педальный узел, кулиса+троса, да что говорить-то? Я тоже готовлюсь, но готовлюсь пассивно: коробас при моей дерготне все равно сдохнет, и тогда начну активный поиск. Все необходимые детали и телодвижения описаны в этой ветке.
судя по списку в этой ветке осталось только: кулиса, и педаль сцепления( узел ) вот, а остальное уже все куплено и мчится на склады г.Омса:)
-
вот по этому и предложил, ибо нужно кроме коробаса - сцепление, его трос, педальный узел, кулиса+троса, да что говорить-то? Я тоже готовлюсь, но готовлюсь пассивно: коробас при моей дерготне все равно сдохнет, и тогда начну активный поиск. Все необходимые детали и телодвижения описаны в этой ветке.
юра, ну что с педалью? уступишь? отпиши в личку :)
-
HELP! нету кулисы :( k3-ve m101g может у кого валяется без дела? :-*
-
юра, ну что с педалью? уступишь? отпиши в личку :)
Телефон - в профиле - перечисляй транш, и адрес куда слать.
-
(http://www.picamatic.com/show/2008/09/14/10/36/1005278_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1005278_коробас/) ха ха наконецто пришли мои железки! :) коробка, маховик, диск сцепления, корзина.
-
я с экзиста заказывал педаль ~800 рублей. Кронштейн для педалей то есть?
Юра, вот все читал читал но че то не догнал... стартер остается родным или его надо менять?
-
Миша, у тебя первый не только Ярв, не только Daihatsu, а и Toyota еще не делала машин со схемой transakle (мотор впереди, а коробка сзади) :)
-
стартеры акпп и мкпп одинаковые.
Есть другая засада-из поперечного лонжерона у механики на днище есть две шпильки (на расстоянии см 12 друг от друга)на которые крепится резинка с отверстием в металлической обойме.В эту резинку вставляется хвостовик тяг переключения МКПП.Резинку и обойму можно сделать самому,а могу дать каталожные номера,но вот как закрепить шпильки-думайте сами.Приваривать опасно.В кузове с АКПП в этом месте просто две голимые дырки.
-
Есть другая засада-из поперечного лонжерона у механики на днище есть две шпильки (на расстоянии см 12 друг от друга)на которые крепится резинка с отверстием в металлической обойме.В эту резинку вставляется хвостовик тяг переключения МКПП.Резинку и обойму можно сделать самому,а могу дать каталожные номера,но вот как закрепить шпильки-думайте сами.Приваривать опасно.В кузове с АКПП в этом месте просто две голимые дырки.
Можно поподробнее? Я на слух не уловил где это и что это... :(
-
2 Uran
Юр,у тебя,вроде этого крепления нет(в коробке из хермании я не видел :))Нужно заказывать.
Ищем так-смотрим под днище.в районе замков ремней безопасности поперечная кузову балка,а в ней две дырки.В этих дырках должны быть две шпильки на которые и крепится в обойме резинка с отверстием.
У тех тяг(которые ты с первого захода забрать забыл)с одного конца два крепления к коробке,а с другого железный штырёк в форме пыпыски.Вот он то и вставляется в эту резинку.(Во порнуха) :)
-
Извините,промахнулся-шпильки есть.
А вот как выглядит это крепление на МКПП
(http://s59.radikal.ru/i166/0809/2f/35a0fe76a890t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i166/0809/2f/35a0fe76a890.jpg.html)
(http://i030.radikal.ru/0809/f2/48de3df4d101t.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0809/f2/48de3df4d101.jpg.html)
А вот это место У машины с АКПП на полу
(http://s51.radikal.ru/i132/0809/8d/19141042379dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/0809/8d/19141042379d.jpg.html)
-
ой что то плохо видно...
вот это что ли?
(http://i080.radikal.ru/0809/a9/39e5179ae139.gif)
-
Ох и тяжелая коробка, но всё-таки проверил. Немцу честь и хвала - редкой порядочности человек - всё до болтика положил, обо всём позаботился. Вот у меня эта штука:
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/80265585.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/80265585.jpg)
-
Урла!Оно самое! :)
-
Александр привет. скажи пожалуйста, мне нужна кулиса полностью.. где взять? кроме новой :) можа есть связи? ;)
-
Тут ярвов вообще нет,только в Германии.Разбирающихся нет,только целиком на запчасти есть две или три по 2 000евро.
-
Ну как, Миша, успехи? :)
-
Ну как, Миша, успехи? :)
ну что могу сказать... установку перенесли на пятницу :( педаль в дороге, а кулису все еще ищу.
-
наивный омский паренек... за неделю наша почта врядли привезет...
И как ты собрался ставить без кулисы?? или ты будешь ездить на одной передаче? ;D
-
Сидел сегодня уточнял взаимозаменяемость стартеров.Микрокат выдаёт на АКПП 28100-97214-000
на МКПП 28100-97402-000
Сначала напрягся-проверил коды якоря,бендикса,втягив.реле,вилки бендикса,передней крышки корпуса-все коды совпадают.Потом заглянул на экзист-там Nipparts предлагает свой стартер на обе КПП - J5 216 022.
Следовательно стартеры взаимозаменяемы.
Это так написал...для успокоения.
-
наивный омский паренек... за неделю наша почта врядли привезет...
И как ты собрался ставить без кулисы?? или ты будешь ездить на одной передаче? ;D
да не Юр я пока коробку поставлю, а потом уже педаль и кулису.
-
мне тут предложение поступило сделать кулису от ваз 2108 нужно переделать крепление на коробку, крепление самой кулисы (в салоне) и и немного укаротить ее :) ну как вам ?
-
дык ты сделай сначала, потом обсудим результат - чего попусту по пусту языком трепать.
-
дык ты сделай сначала, потом обсудим результат - чего попусту по пусту языком трепать.
Юра дело не в том что языком трепать просто тут нужен грамотный подход и опыт! может кто то в жизни сталкивался с такой вещью... можа какой совет даст.... :)
-
мне тут предложение поступило сделать кулису от ваз 2108 нужно переделать крепление на коробку, крепление самой кулисы (в салоне) и и немного укаротить ее :) ну как вам ?
Сразу скажу опыта установки ТАЗовского привода в другие марки авто у меня нет. Но когда у меня был ТАЗ и я на нем постоянно участвовал в разных покатушках, то провел кучу экспериментов с кулисой с целью оптимизировать время переключения и избирательность привода КПП после установки нестандартных рядов в коробку. Соответственно понял ряд закономерностей. Играя длиной и формой тяги от рычага к КПП к самой коробке можно добиться практически любого необходимого перемещение штока включения передачи в любом направлении. С креплением кулисы в салоне больших проблем не должно быть если ставить весь механизм от 2108 в сборе. Скорее всего прийдется расширить окно в тонеле пола и выполнить 4 отверстия под крепление прижимной пластины по месту. Основная трудность на мой взгляд это грамотно сотыковать крепление родного штока КПП и устанавливаемой тяги переключения, используя родной шарнир а лучше тюнинговый карданчик(от набора короткоходной кулисы - он беззазорный). Далее используя болгарку, при необходимости сварку "играем" длиной и формой тяги и добиваемся четкого включения/переключения передач. Тяга предстовляет собой тонкостенную изогнутую трубку, т.е. при необходимости ей можно придать любую форму, в разумных пределах конечно.
Всё вышеизложенное ИМХО. Но если бы у меня стояла необходимость в замене типа КПП и родных деталей не нашлось - я бы именно так и поступил. Покрайней мере я хорошо знаю что ребята строящие из ЗАЗовсих (и не только) кузовов драговые корчи с использование двигателя и КПП от другого автомобиля делают оригинальные приводы КПП именно из восьмерочных.
-
Сразу скажу опыта установки ТАЗовского привода в другие марки авто у меня нет. Но когда у меня был ТАЗ и я на нем постоянно участвовал в разных покатушках, то провел кучу экспериментов с кулисой с целью оптимизировать время переключения и избирательность привода КПП после установки нестандартных рядов в коробку. Соответственно понял ряд закономерностей. Играя длиной и формой тяги от рычага к КПП к самой коробке можно добиться практически любого необходимого перемещение штока включения передачи в любом направлении. С креплением кулисы в салоне больших проблем не должно быть если ставить весь механизм от 2108 в сборе. Скорее всего прийдется расширить окно в тонеле пола и выполнить 4 отверстия под крепление прижимной пластины по месту. Основная трудность на мой взгляд это грамотно сотыковать крепление родного штока КПП и устанавливаемой тяги переключения, используя родной шарнир а лучше тюнинговый карданчик(от набора короткоходной кулисы - он беззазорный). Далее используя болгарку, при необходимости сварку "играем" длиной и формой тяги и добиваемся четкого включения/переключения передач. Тяга предстовляет собой тонкостенную изогнутую трубку, т.е. при необходимости ей можно придать любую форму, в разумных пределах конечно.
Всё вышеизложенное ИМХО. Но если бы у меня стояла необходимость в замене типа КПП и родных деталей не нашлось - я бы именно так и поступил. Покрайней мере я хорошо знаю что ребята строящие из ЗАЗовсих (и не только) кузовов драговые корчи с использование двигателя и КПП от другого автомобиля делают оригинальные приводы КПП именно из восьмерочных.
есть тут одна проблема с этой кулисой, на 2108 место опоры на самой кпп, а на ярвике место опоры на кузове. идет дополнительная тяга, ее роль (убирает тряску самого рычага)
-
А фотки или схемки этого места нет, а то не совсем понял.
-
А фотки или схемки этого места нет, а то не совсем понял.
http://www.picamatic.com/view/1076275_image3.asp/
-
(http://www.picamatic.com/show/2008/09/29/04/30/1099597_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1099597_посылка/) Спасибо Юр посылку получил все в порядке ;) завтра буду ставить :)
-
незачто, я слежу ;)
-
на автомат нада поставить одну обманку, что бы комп видел всегда положение P, на N он ключь не даст вытащить.
Обманку соленойдов и т.д. не нада, так как комп все равно управлять не чем уже не будет.
Как её поставить и в каком месте именно? :)
-
Как её поставить и в каком месте именно? :)
Перемычку ставь между "E" и "Р"
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78490697.gif)
-
Перемычку ставь между "E" и "Р"
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78490697.gif)
Спасибо ;)
-
Ждать осталось совсем немного ;) установка педали, кулисы и поставить перемычку "Р" на "Е" :)
-
ну может и не так скоро, еще не ясно как поведет себя компьютер, когда поедет машина в положении парковка
-
токо так, по взрослому!! чтоб гранаты нах повырывала :D :D :D
-
ну может и не так скоро, еще не ясно как поведет себя компьютер, когда поедет машина в положении парковка
У меня вот тоже есть сомнения по поводу турбонадува. у кого есть датчик давления турбо? когда стоишь на положение "Р" и держишь педаль газа на 4 тыс. об/мин турбина сколько давит кг?
-
У меня вот тоже есть сомнения по поводу турбонадува. у кого есть датчик давления турбо? когда стоишь на положение "Р" и держишь педаль газа на 4 тыс. об/мин турбина сколько давит кг?
В подожении Р, т.е. стоя на месте она давит мало т.к. нагрузки нет. Ну а так, если действительно давление будет ограничено на 0,5, то надо ставить буст-контролер и соответствено штатный соленоид от управления актуатором отстраняется.
-
фигею с вас - сами придумали несуществующую проблему и давай её решать ))) нормально всё будет с турбиной и с тросиком замка зажигания всё решаемо, так как блокировка механическая. Снять его нафиг и делов-то.
-
А я про чо! :)
-
Точных подсчетов не делал, не помню... А какой смысл знать сколько кому-то вышло если всё зависит от того ГДЕ и ЧТО (новое или б/у) покупать. Это тебе самому надо прикинуть. Деталей ведь много. Что-то покупалось б/у, что-то новое. В идеале надо искать битый на мехе и снимать всё с него. Стоимость работы по установке тоже в расходы добавь.
Лично у меня в активе то что рычаги КПП и стояночного тормоза на полу между сиденьями - меньше переделок и запчастей. Даже сама сидуха у машины с рычагом на руле иная - не только поролон, но и металический каркас шире.
-
можно вопрос? хау мач все это выходит, то что сейчас накуплено?
rojer, дело в том, что мы живем в разных городах и каждому обойдется коробка по разному. Я живу в Омске и коробку мне прислали из Красноярска которая мне обошлась вместе с маховиком, диском сцепления, корзиной сцепления, креплением подушки в 13500руб. но это не все теперь нужна кулиса! а её просто нет! даже в exist e :( вот теперь и мучаюсь....
-
Точных подсчетов не делал, не помню... А какой смысл знать сколько кому-то вышло если всё зависит от того ГДЕ и ЧТО (новое или б/у) покупать. Это тебе самому надо прикинуть. Деталей ведь много. Что-то покупалось б/у, что-то новое. В идеале надо искать битый на мехе и снимать всё с него. Стоимость работы по установке тоже в расходы добавь.
Лично у меня в активе то что рычаги КПП и стояночного тормоза на полу между сиденьями - меньше переделок и запчастей. Даже сама сидуха у машины с рычагом на руле иная - не только поролон, но и металический каркас шире.
ЮРА вот интересный вопрос, много проводов осталось от акпп. по поводу перемычки "Р" и "Е" как правильно, где верх, а где низ разьёма? :)
-
Миша, я его не изучал пока. Да и тебе виднее должно быть ))) Разъёмы на современных автомобилях с защитой от дурака - вставить можно только в одном положении, как и положено. Погляди на "вилку", погляди на "розетку" и поймешь где верх, где низ. На схемке же тоже обозначены формы разъёма.
-
Миша, я его не изучал пока. Да и тебе виднее должно быть ))) Разъёмы на современных автомобилях с защитой от дурака - вставить можно только в одном положении, как и положено. Погляди на "вилку", погляди на "розетку" и поймешь где верх, где низ. На схемке же тоже обозначены формы разъёма.
Юра я сегодня поставил перемычку как должна стоять "Р" и "Е" на табло загорелась лампочка "Р" и мигает "D4". так и должно быть?
-
Миша, ты спрашиваешь в воздух, сейчас ты - первый.
Попробуй без кулисы нащупать передачу и попробуй поехать (у меня когда-то рвался тросс переключения не на Ярв, я включил руками - сначала 1-ю, понял, что для движения по городу мне мало, потом включил, видать, четвертую, сложно было тронуться, потом нащупал 2-ю, до сервиса добрался на одной передаче). Сразу поймёшь нормально или нет, автомат ты уже не испортишь :)
-
У тебя, Миша, датчики голые остались, поэтому коробас ошибку выдаёт. То что Р горит, значит всё правильно сделал. Я бы сначала попробовал вообще коробасный мозг отключить и поглядеть что выйдет.
-
Коробасный мозг вообще не нужен,если Акпп снята.
-
ооо процесс пошел .....
-
Коробасный мозг вообще не нужен,если Акпп снята.
для управления кпп не нужен, а для общения с компом двигла нужен, был и пропал как так?
-
...скрипач не нужен!...
Да,ошибку мозг выдавать,скорее всего,будет.А что делать?
Мозга турбо-МКПП не бывает.
-
В начале темы есть сообщения koteyko который поставил k3-vet вместо k3-ve2. Достаточно спросить его ставил он мозг автомата или нет. Но раз он ничего сам не писал на эту тему, то возможно не ставил... хотя наверняка мозг от k3-ve2 для k3-vet не годится.
-
Юра я сегодня поставил перемычку как должна стоять "Р" и "Е" на табло загорелась лампочка "Р" и мигает "D4". так и должно быть?
А МКПП поставил уже?Расписал бы что сделал,Как встала коробка,подошли ли ШРУСы,стартер?
-
раз не пишет ничего, значит нормально всё
-
Миша послушай Yurza, подергай шток нащупай 2-ю передачу и попробуй проедь в пределах одной передачи, интересно же ... я бы наверно уже не выдержал. :) Со второй предачи можно играя сцеплением спокойно тронутся, а дальше газ впол и до отсечки...
Удачи!
-
Парни )))) вам лишь бы попробовать))))
пусть закончит как нужно всё... чтобы не было неожиданностей...
Всё равно парни-первопроходцы.... поэтому не торопим их...а ждем новостей) 8)
-
А МКПП поставил уже?Расписал бы что сделал,Как встала коробка,подошли ли ШРУСы,стартер?
Александр, мкпп ставили на авто стоянке, при чем с верху, а не с низу как положено. было тяжело, появилась проблема одна, на сливном болте была трещина около 1 см масло убегало... поставили болт длинный и резьбу новую нарезали. все стало ГУД :) сегодня поставили кулису! от ВАЗ 2108 :) немного с креплением повозились, а так вошла как родная!
-
Миша послушай Yurza, подергай шток нащупай 2-ю передачу и попробуй проедь в пределах одной передачи, интересно же ... я бы наверно уже не выдержал. :) Со второй предачи можно играя сцеплением спокойно тронутся, а дальше газ впол и до отсечки...
Удачи!
Сцепления еще нет :)
-
Миша, ты спрашиваешь в воздух, сейчас ты - первый.
Попробуй без кулисы нащупать передачу и попробуй поехать (у меня когда-то рвался тросс переключения не на Ярв, я включил руками - сначала 1-ю, понял, что для движения по городу мне мало, потом включил, видать, четвертую, сложно было тронуться, потом нащупал 2-ю, до сервиса добрался на одной передаче). Сразу поймёшь нормально или нет, автомат ты уже не испортишь
:) ЮР я все уже нащупал, не могу кататься без сцепления! конечно можно на стартере тронуться а потом как дать газу.... :) вот завтра будем создавать крепление педали :) это последняя стадия тюнинга ЯРВИКА! :)
-
У тебя, Миша, датчики голые остались, поэтому коробас ошибку выдаёт. То что Р горит, значит всё правильно сделал. Я бы сначала попробовал вообще коробасный мозг отключить и поглядеть что выйдет.
Мне понравилось предложение снять мозги от акпп. на YRV турбина не зависит от компа она вся механическая. по этому можно отключить мозг и все! :)
-
правильно- в топку его! отключить МоЗэГ!
-
Мне понравилось предложение снять мозги от акпп. на YRV турбина не зависит от компа она вся механическая. по этому можно отключить мозг и все! :)
Единственно что непонятно - откуда берутся данные для регулировки буста по передачам - на первой 0.5 кг, и так далее. Возможно ECU берёт данные от датчика скорости, соотносится с некой картой соответствия передач и диапазона скоростей и диапазона оборотов двигателя и выдаёт нужный буст... Вряд ли мы узнаем что тут как на самом деле
-
Наврядли от скорости движения зависит - когда разгоняюсь на первой звук (от нулевика) гораздо тише, чем разгон на той же скорости на 2-й.
И ваще, это, насколько я понимаю, легко решается бустконтроллером
-
Причем тут это?... Разговор про взаимосвязь работы мозга двига и мозга автомата.
Миша, давай отрубай мозг автоматный и пиши что вышло - народ волнуется ;D
-
... сегодня поставили кулису! от ВАЗ 2108 :) немного с креплением повозились, а так вошла как родная!
Я же ещё давно писал что надо восьмую кулису адаптировать и неипать себе мозг, при её инсталяции ток одно необходимо - руки не из попы. Т.к. уже поставил значит с руками всё ОК ! :) А вобще молодец, так держать!
-
АААААААААААААААААА Супер!!!!!!!!! ;D ;D ;D Первый выезд был совершён! Едет просто супер! ЗВЕРЬ 1я передача буксует вся, 2 передача буксует почти вся не мог руль удержать!!! ;D просто сказка! пару раз глох на светофорах с не привычки :) мозги не стал снимать пока, думаю поставить датчики с акпп и все. Теперь то что не совпадает: горит ЧЕК, не работает спидометр, огни заднего хода, а еще передачи у этой коробки какие то короткие или мне так кажется? :-[ вот в принципе и все :) остальное просто офигенно! за мной видео отчет ;)
-
АААААААААААААА!!! Свершилось!!!!!!!!!!!! ;D ;D ;D ::)
Жду хоть каких-то видеоматериалов!! ;)
-
Датчики АКПП поставишь, но что толку если они не будут давать нужную информацию.
Лучше сначала попробуй мозг АКПП отключить - сними бардачок, отщёлкни разъём и делов-то.
Спидометр не работает потому что датчик скорости с АКПП надо переставить на МКПП и подключить. Сверху МКПП место для установки.
Лампочки заднего хода не работают, потому что надо провода включения заднего хода на коробке соединить с контактами включения лампы заднего хода.
Передачи короче, но не в этом дело. Дело в том что передачи полностью настоящие. На автомате хоть передач 4, но по факту их как бы 8! В пределах одной передачи гидротрансформатор либо включен, либо нет, отсюда как бы две передачи. Гидротрансформатор включен на малых оборотах, а с их ростом выключается. А тут поток мощности непрерывный и в первую очередь это ощущаешь на низах :).
-
Датчики АКПП поставишь, но что толку если они не будут давать нужную информацию.
Лучше сначала попробуй мозг АКПП отключить - сними бардачок, отщёлкни разъём и делов-то.
Спидометр не работает потому что датчик скорости с АКПП надо переставить на МКПП и подключить. Сверху МКПП место для установки.
Лампочки заднего хода не работают, потому что надо провода включения заднего хода на коробке соединить с контактами включения лампы заднего хода.
Передачи короче, но не в этом дело. Дело в том что передачи полностью настоящие. На автомате хоть передач 4, но по факту их как бы 8! В пределах одной передачи гидротрансформатор либо включен, либо нет, отсюда как бы две передачи. Гидротрансформатор включен на малых оборотах, а с их ростом выключается. А тут поток мощности непрерывный и в первую очередь это ощущаешь на низах :).
короче все эти проблемы решаемы так что ставь Юра себе тоже и будем юзать :)
-
как немного от радостяв отойдёшь, распиши чо-как было поподробнее ;)
-
ВО,ПОЗДРАВЛЯЮ! ;)
Результат я именно такой и ожидал! Всем пессимистам-привет! ;D
Миша-чтоб меньше буксовала резину ставь широкую на лето,Датчики перекинешь-всё заработает.
Фотки давай,изверг! ;D
-
АААААА!!! Фотки а потом заезд на квотер на видео!!!это хотят видеть все! ;D
-
ААААА! 9 октября 2008г. Первый Турбо Ярв механика увидел свет!
-
поздравляю...а чё буксует, у тя 2 или 4 ВД ?
-
молодец, осталось малеха с проводкой помудрить
давление какое показует?
-
РЕСПЕКТИЩЕ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Теперь все с нетерпением ждут более подробной информации!!! Очень еще охота увидеть видео где механика вс автомат:)
-
ААААА! 9 октября 2008г. Первый Турбо Ярв механика увидел свет!
Поправлю: Первый
1. В РОССИИ
2. ИЗВЕСТНЫЙ
-
Отлично! Молодец!
Помню как ездил на Труено 6-ти ступке-выходишь коленки дрожат :) страшно просто на бешеной тачке ездить :)
Сам подумывал о мехе, но у меня 4WD- не знаю какая коробка подойдет, может от дуэта полноприводного или стории?
-
Молодец, земляк!!! Большой респект за прямые руки...
-
Молодец, земляк!!! Большой респект за прямые руки...
Большое спасибо моему отцу! :) без его правильных мыслей я бы не справился
-
КРАСАВЧЕГ,давай замеряй разгон до 100 и квотер
-
Все супер, поздравляю, чтобы меньше буксовать приспусти колеса, хотя бы для замеров.
... еще передачи у этой коробки какие то короткие или мне так кажется? :-[ вот в принципе и все :) остальное просто офигенно! за мной видео отчет ;)
Да, передачи действительно очень короткие, там где у нас 2-я заканчивается - на механике 3-я к концу подходит.
С нетерпением ждем видео и фотоотчетов.
ЗЫ. У тебя раньше кочерга-переключалка какая была?
Сам подумывал о мехе, но у меня 4WD- не знаю какая коробка подойдет, может от дуэта полноприводного или стории?
а от Ярва полноприводно-механического не хочешь??? На последнем Ярвишнике, который ты прогулял такой был.
-
Это не короткие, это нормальные.
-
Миха красава!!! :D Держи пять... Ну сам понимаешь, теперь с тебя подробный видио отчет.
-
Ну вот и премьера! )) интересно на скока быстрее по времени получится на механике от автомата?!
-
В секундах не много думаю,но визуально будет ощутимо быстрее.
-
ну блин если на целую секунду сократиться до сотни то очень крута будет
-
Какой бюджет переделок выходит? пора уже в свет механику выводить на тубаретках!!!!
-
И чё? :o
(..нЕкогда...фотоаппарата нет...не знаю как выложить фотки...капот не открывается...напишу после командировки...меня срочно в армию забрали...машину продал,а фотки сделать не успел...)или что нибудь более оригинальное?
-
он ездит, тестит..нету времени у него фоткать)))) он заправил полный бак...загрузил канистры назаднее сидение и вот остановиться не может)))))
-
да мишаня походу отправилсо в кругосветное путешествие с турбо ярвом на палке :D
-
уже первое сцепление сжог наверное :D
-
Миша, ну расскажи, какие грабли всплывали, о которых в этой теме не упомянули?
-
Всем привет :) видео так и не снял :( вот есть фоточки маленько :-*
(http://www.picamatic.com/show/2008/10/12/04/38/1170564_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1170564_DSC00427/) (http://www.picamatic.com/show/2008/10/12/04/38/1170566_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1170566_DSC00428/) (http://www.picamatic.com/show/2008/10/12/04/38/1170567_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1170567_DSC00430/) (http://www.picamatic.com/show/2008/10/12/04/38/1170568_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1170568_DSC00431/) (http://www.picamatic.com/show/2008/10/12/04/38/1170569_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1170569_DSC00432/) все отлично!
-
Миша, ну расскажи, какие грабли всплывали, о которых в этой теме не упомянули?
Все делали по написанному. небыло только кулисы, крепление под педаль и троса сцепление. ИЩУ КУЛИСУ :) EXIST на. разбор рулит :)
-
у меня одно сомнение было что привода разные... стало быть нормално всё
ты датчик скорости поставил? спидометр заработал? не врёт?
мозги АКПП отключал? работает?
-
Коробку автомат продавать будешь? ))
-
Народ такой вопрос: асли себе корячить буду, то что будет с муфтой то нашей? она от такого прихода быстро не каюкнится?
-
про стартер не раз разъясняли что проблемаф нету
-
Вопрос со стартером, как я понял Саша, наш Люксембургский друг, разрешил, сказав, что одинаковые.
Классный чехол кулисы!!! А я еще думал, где его брать, так очень даже ничего (я еще спрашивал про сидухи, ответ тоже есть на фотах), но ручник - где он???
Еще на один вопрос, который волновал соклубников - на Парко также возможна поломка автомата...
На ручник видимо Миша пока положил болт :)
-
Коробку автомат продавать будешь? ))
коробка моя поломана :( 3 и 4 передач нету
-
у меня одно сомнение было что привода разные... стало быть нормално всё
ты датчик скорости поставил? спидометр заработал? не врёт?
мозги АКПП отключал? работает?
Привода подошли идеально. датчик скорости еще не поставил. а мозги акпп че то я не нашел :( ???
-
Народ такой вопрос: асли себе корячить буду, то что будет с муфтой то нашей? она от такого прихода быстро не каюкнится?
Что за муфта ? по точнее можно ? :)
-
На ручник видимо Миша пока положил болт :)
ручник потом :) сидушки надо менять. ручник нашел от Тоyta Vista прикольный такой в пупырышку как панель дайхатсу :)
-
Мозги АКПП там же где и главный мозг - за бардочком. Только главный мозг к тебе будет плашьмя, а мозг АКПП чуть дальше и ребром. В мануале картинки есть...
-
Что за муфта ? по точнее можно ? :)
вискомуфта, которая при пробуксовке передних колес включает задний мост.
-
вискомуфта, которая при пробуксовке передних колес включает задний мост.
У Миши ее видимо нет. :)
Меня вот заинтересовала установка кулисы от 8.
Миша, я так и не понял надо ли искать оригинальную или восьмерошная хорошо подходит?
Ты пишешь о переделке крепления. Насколько серьезны эти переделки? подстраивать длину тяг под коробку пришлось? Сложно?
-
вискомуфта, которая при пробуксовке передних колес включает задний мост.
У меня такой нет :) у меня передний привод.
-
У Миши ее видимо нет. :)
Меня вот заинтересовала установка кулисы от 8.
Миша, я так и не понял надо ли искать оригинальную или восьмерошная хорошо подходит?
Ты пишешь о переделке крепления. Насколько серьезны эти переделки? подстраивать длину тяг под коробку пришлось? Сложно?
на восмерке кулиса состоит из одной тяги, а у дайхатсу из двух (в этой ветке URAN фото выкладывал) так что передачи включаются не так как должны, а наоборот :) первая назад, вторая вперед :) крепление на кулисе отпиливаешь заднюю часть, где стоит опора самого рычага, берем люк "заглушка" которая стояла где сейчас стоит кулиса, вырезаем дырку в этом люке и к задним шпилькам этого люка прикручиваем обрезанную кулису. А по длине как будто там и стояла все ровненько!
(http://www.picamatic.com/show/2008/10/13/03/46/1175911_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1175911_кулиса/) (http://www.picamatic.com/show/2008/10/13/03/47/1175915_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1175915_кулиса_3/) (http://www.picamatic.com/show/2008/10/13/03/47/1175912_bigthumb.JPG) (http://www.picamatic.com/view/1175912_кулиса_2/)
-
т.е. надо будет добавить (или исключить) "переворачивающий" шарнир
-
Вот бы подъехать посмотреть...
-
Давай, смотри и расскажи, а то как раз не хватает непредвзятого мнения :)
-
ручник потом :) сидушки надо менять. ручник нашел от Тоyta Vista прикольный такой в пупырышку как панель дайхатсу :)
если все получится нормально то с сидушками можно будет договориться. позже отпишусь че и как.
-
Вот бы подъехать посмотреть...
да не вопрос можем встретится покажу :) отпишись в личку
-
если все получится нормально то с сидушками можно будет договориться. позже отпишусь че и как.
Интересует тебя это вообще или нет??? ты хоть напиши че нить
-
Интересует тебя это вообще или нет??? ты хоть напиши че нить
Конечно интересует :) Буду ждать твоего ответа ;)
-
Теперь всё испытываешь ? т.е. я имею ввиду полностью собрал мкпп ?
-
Ну вот встреча с Mi$ha состоялась. Только из-за того, что в Омске второй день идёт дождь и время вечернее рассмотреть всё не получилось.
Вот, что смог увидеть :)
(http://keep4u.ru/imgs/s/081016/05/05f45afe000c22f1c5.jpg) (http://keep4u.ru/full/081016/05f45afe000c22f1c5/jpg)
-
но оно хоть ехало? :o не на тросе? :o и что, ручькой мешал? чо! правдо чоли!!!??? :o :D
-
Миша, а педальный узел ты дорабатывал по педали???
Ну когда же ты покажешь нам набор скорости??
Что с датчиком скорости?
-
Подтверждаю приехал и уехал Миша сам и мешалка была на месте. Только у него проблемма со сцеплениям из-за того, что педаль ставили без кронштейна, после встречи он поехал решать эту проблемму. Датчик скорости он еще не перекинул с АКПП. Обязательно постораюсь его уговорить на замер паралельного разгона с Ярвом на АКПП (то есть моего), как только подсохнет. Еще раз респект Мише и спасибо за встречу.
-
информационный голод не удовлетворён :(
-
Миша, а педальный узел ты дорабатывал по педали???
Ну когда же ты покажешь нам набор скорости??
Что с датчиком скорости?
Юра обещаю на следующей недели покажу видео ;) педальный узел дорабатывали по педали да. Самое странное было то, что под трос сцепления небыло отверстия. пришлось его пускать через тот ход, где проходил трос акпп. :)
-
В этой теме я же размещал фотку где трос должен прокладываться...
Трос у тебя родной или подбирал? Родной как-то иначе проложить вряд ли возможно - запаса по длине ноль.
-
В этой теме я же размещал фотку где трос должен прокладываться...
Трос у тебя родной или подбирал? Родной как-то иначе проложить вряд ли возможно - запаса по длине ноль.
трос взяли "ручного" стояночного тормоза.
-
Основная нагрузка в нашем случае идёт не на коробку,а на сцепление.Вот корзины с дисками,возможно,придётся закупать регулярно,а коробке нихрена не будет.
-
Миша ну что там с тестами? Рассказывай. . . .Коробка еще живая или умерла? Юра ты уже решился на модификащию или ждешь. . . !
А что мне решаться? Я давно решился и всё вон лежит наготове :) Только западло много денег платить. Найду приемлимый вариант - поменяю. Тем более что автомат после замены фильтра и масла очень даже ничего стал работать...
ооо как. а как дела будут с осями и гранатами :-\
Скажи как ездить будешь, тогда всё понятно будет с ресурсом :) Режим постоянных гонок, резких стартов, когда поднимают обороты и бросают педаль сцепления для быстрого старта, несомненно губительны для любого стокового железа.
-
Миша ну что там с тестами? Рассказывай. . . .Коробка еще живая или умерла? Юра ты уже решился на модификащию или ждешь. . . !
Привет. Коробка живая все в порядке, но меня беспокоит диск сцепы и корзина. надо ставить D-sport. т.к. когда на высоких оборотах при переключениях диск буксует и не сразу схватывает в полную мощь. идет как будто задержка какая то... ну и попахивает сженым сцеплением ;)
-
Хорошо, что все хорошо. . . ! А когда будет время разгона до сотни?
-
ну сказал же, что надо нормальный-усиленный диск поставить, какое время тут, когда оно горит?
-
Миха, у тебя диск сцепления новый был? А то у меня б/у, и насколько позволяет мне память оценить его состояние, "сильно б/у". Жмотничаю новый ставить, так как были сомнения что его всё равно хватит, а на "попробовать" и старый сгодится)))
И всё-таки ты Миша подлец! :) Как самому нужна была помощь, то писал во все инстанции, а как тебя попросили показать результат - "хрен вам, мне некада" ;)
-
Миха, у тебя диск сцепления новый был? А то у меня б/у, и насколько позволяет мне память оценить его состояние, "сильно б/у". Жмотничаю новый ставить, так как были сомнения что его всё равно хватит, а на "попробовать" и старый сгодится)))
И всё-таки ты Миша подлец! :) Как самому нужна была помощь, то писал во все инстанции, а как тебя попросили показать результат - "хрен вам, мне некада" ;)
А толку что я покажу вам плохой результат? сцепление горит! а мне еще ездить на ней до конца декабря... YRV это не просто машина... Это моя машина! И каждый Ярвист может сказать это гордо!
-
Про Свою YRV ;)
-
вот такие маленькие Ипонские радАсти :) спасибо весёлый Роджер за быструю покупку и доставку!
подозрительно сильно напоминают обрезанные сзади передние тормозные колодки... ??? (а может это они и есть?!?!)
... единственное что смущает... сдаётся мне что покрытие "керамика"... :o излишне резкие включения мне не хотелось получить :-\ хотелось бы ошибаться
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980395.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980395.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980396.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980396.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980397.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980397.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980399.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980399.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980400.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980400.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980401.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980401.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/81980402.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/81980402.jpg)
-
А лошадков у тебю скока? Я думаю, там половину разогнать можно))).
Покатаешся, и начнешь на полный привод денюшку скирдовать... Мне кажется, он туда просто просится...
-
керамика работает по принципу вкл/выкл, его нельзя подпаливать)))
-
Нетак. Его труднее убить. Оно более жесткое и температуроустойчивое.
-
Это метеллокерамика, среднее что-то между штатным и керамикой. Как раз то, что надо, ИМХО.
-
ну успокоил )))) а то я уж распереживалсо. на сайте то написано что это уличный усиленный вариант... хотя переводчик далёк от совершенства
-
Это метеллокерамика, среднее что-то между штатным и керамикой. Как раз то, что надо, ИМХО.
как износится, остатки можно на зубы пустить...
-
Нашёл инфу по купленной сцепе (фуф, по городу ездить можно :))
Exedy Racing Clutch Stage 2
The Exedy thick clutch discs have better heat capacity and therfore better durability in demanding applications. Recommended for street performance, rally and track use.
EXEDY cerametallic clutches are designed to handle the abuse of high power modified engines. Exedy's cerametallic friction material can handle much more slippage than stock type disc assemblies without slipping and fading. All EXEDY cerametallic clutch discs have spring center dampers to reduce the impact and shock loads put into the drive train. This protects the transmission and the rest of the drive line system.
-
у меня просьба к владельцам механики, если есть возможность сфоткать как крепится тяги кулисы к коробке: http://toyota.japancats.ru/details.asp?carid=2&vin=&frame1=&frame2=&modelcode=13&treg=J&piid=66522 , просто думаю удасться ли кронштейны подобрать или сделать самому (номер 33571J)
-
сегодня ездили договариваться по поводу замены АКПП на МКПП. Всё понятно кроме спидометра (у Mi$ha он не работает...), но краткий мозговой штурм ответа не дал.
Так привод спидометра всё-таки тросиковый, электронный или какая-то комбинация?
вот что мне известно достоверно:
1. в АКПП сверху втыкается датчик скорости, через который приборная панель получает сведения о скорости движения автомобиля
2. в МКПП стоит заглушка и Миша пишет что этот датчик от АКПП не подходит для МКПП и поэтому спидометр у него не работает.
3. мануал автодаты твердит что это разъём для подключения ТРОСИКа спидометра
4. сам лично снимал приборку и никаких тросиков туда не вставляется - только электронные разъёмы
хочу чтобы моя приборка работала, поэтому надо выяснить:
1. на атмо МКПП приборка другая, но она тоже электронная или всё-таки на неё приходит тросик?
2. у всех ли ЯРВов с МКПП сверху заглушка?
Заглушка вместо датчика скорости:
(http://s42.radikal.ru/i095/0902/77/150aebb508b2.jpg)
-
Так привод спидометра всё-таки тросиковый, электронный или какая-то комбинация?
Юра,то что ви обвёл кружочком таки оставь в покое! ;D
Привод спидометра - электронный.
Скорость снимаецца с 3-х контактного разьёма датчика скорости стоящего сверху корпуса МКПП(фото надо?)
Как на турбе,так и на атмо и идёт на разъём BW мозга(самый маленький,3-х рядный,17-ти контактный),
контакт№37(средний ряд,крайний справа,зелёный провод с красной полосой)
-
Привод спидометра - электронный.
Скорость снимаецца с 3-х контактного разьёма датчика скорости стоящего сверху корпуса МКПП(фото надо?)
Как на турбе,так и на атмо и идёт на разъём BW мозга(самый маленький,3-х рядный,17-ти контактный),
контакт№37(средний ряд,крайний справа,зелёный провод с красной полосой)
спасибо, Саша!! :) штоп я биз тибя делал :-* я только не понял на турбо такой же датчик стоит или нет?
-
Апсалютна!
Даже разъёмы одинаковыя.Вот врать,думаю,точно будет из-за разных передаточных чисел.
-
3-х контактный разъем это разве не задний ход?
больше никаких датчиков на коробе нет...
Фотку можно?
-
фуф! :)
по-моему на задний ход двухконтактный разъём... там же "лягушка" и три контакта не должно быть
-
...Вот врать,думаю,точно будет из-за разных передаточных чисел.
враньё не пугает, ну а вообще разве это правильно что брать показания скорости с коробки а не с колёс? Ведь там на каждом колесе датчик скорости стоит и врёт обычно когда размер резины отличается от штатного.
-
Юра, какая разница что брать на выходном валу в коробке, что брать с датчика АБС??
Резину датчик АБС не видит - он, так же как и датчик скорости, видит количество вращений этого вала, на котором ШРУС и колесо. Скорость вычисляется по количеству импульсов (их частоты) от датчика скорости мозгом.
-
Апсалютна!
Даже разъёмы одинаковыя.Вот врать,думаю,точно будет из-за разных передаточных чисел.
Тут я,пожалуй,не так выразился.
Если импульс от вращения выходных валов одинаковый,то врать может только спидометр размеченный до 180км.час.
Если спидометр от Р-ки(на 220км.час),то возможно,будет всё чики-пуки.Бум надеяться.
-
... ну или на RSM выставить разницу в колесьях от стока...
-
и то верно
-
3-х контактный разъем это разве не задний ход?
больше никаких датчиков на коробе нет...
Фотку можно?
Можно.
В книге этого нет,потому,что там МКПП от литровой описАли,а у литровой одометр механический и работает от троссика.
У 1,3 одометр и спидометр электронные и работают от датчика,который вворачивается туда-же,куда и троссик у литрушки.
От датчика фиолетовый провод идёт-это я от него брал сигнал для бортового комп-ра.Потеплеет-переделаю,буду брать с фишки мозга.
(http://s52.radikal.ru/i137/0902/aa/f8e4c3ca4573.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s50.radikal.ru/i127/0902/06/a9d09f1d9e81.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i054.radikal.ru/0902/d0/90361d8a545f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i137/0902/ad/c31ea1388988.jpg) (http://www.radikal.ru)
А это датчик включения заднего хода(на фонари).Стоит на передней стороне коробки.
(http://s42.radikal.ru/i098/0902/05/a45584d3a697.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i138/0902/29/97ba6d6073ae.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
По показаниям.
Я ставил мозг автомата от 4вд, спидометр начинал врать.
-
а врал стабильно, на всём диапазоне?
-
нет канеш, больше скорость больше отклонение
-
Т.е. врал в процентах... Стабильно во всем диапазоне...
Вот, что значит разные регионы...
-
таких датчиков на моей коробке нет!!!!! и подозреваю что нет и у Юрана! То что он тогда обвел кружком это есть то место куда вворачивается тросик спидометра... Но скорее всего что на версиях 1.3 (праворуких) скорость берется с абс на колесах...
можент на европейке и есть этот датчик...
На автомате 2 датчика скорости!!!!! и их некуда пихать в механическую коробку
Теперь по поводу заднего хода, там двухконтактный разъем, но на автомате его нет, следовательно провода такого нету в проводке, надо что-то придумывать куда подключать...
Отверстия под тросик сцепления тоже нету!!!!!!!! Разобрал все, та что с заглушкой, фигня, нужно сверлить...
Не претендую на чистую правду, но то что я описал увидено мной на практике, а не в теории, и я верю своим глазам! :)
-
скоро будет отчет..., о половине проделаной работы...
-
удивительно что нет отверстия под трос... ну да это не промблема
-
Судя по фотографии коробки Юрана,там нет датчика-значит скорость снималась с АБС.У меня на чёрном атмо АБС нету,поэтому задействован датчик с коробки.Попробуйте эти колпачки открутить-они на резьбе должны быть.А потом туда датчик с АКПП поставите.Вечером сравню их каталожнные номера,но лучше опытным путём.
У меня ,на сколько помню,датчик на АКПП такой-же,как и на МКПП и с таким-же разьёмом.
А если у вас скорость снималась с АБС,то после замены коробки так и будет с АБС показывать.
-
Итак, чуть выложу фоток своего творения. Все делали вдвоем с братом, за что ему огромное спасибо за помощ:)
Сразу оговорюсь, что это только половина сделаного, осталось проложить трос и все собрать :)
(http://s41.radikal.ru/i094/0902/b6/4ce0c111c53a.jpg) (http://www.radikal.ru)
Отрубаем все датчики, снимаем радиатор, кулер, бачок антифриза, чтобы ничего не мешало...
(http://s53.radikal.ru/i142/0902/ef/201af0abae52.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s54.radikal.ru/i146/0902/c4/a82212649e25.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ставим новый выжимной подшипник, меняем сальники приводов(я решил заменить на всякий случай)
(http://i053.radikal.ru/0902/4e/0c3cba7ffbc1.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ставим маховик, болты кстати такие же как и от автоматного маховика, ставим диск сцепления, прикручиваем корзину сцепления...
(http://i001.radikal.ru/0902/81/2672c6ea1f51.jpg) (http://www.radikal.ru)
Вот мой ахтамат, как и предпологалось, разбило колокол, ну в моем случае порезало )
(http://s54.radikal.ru/i144/0902/31/2927241d2894.jpg) (http://www.radikal.ru)
Ставим механику, болты от автомата подходят, как видно на коробасе стоит датчик заднего хода, больше ничего нет...
(http://i077.radikal.ru/0902/85/27a3a2a5ca08.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s39.radikal.ru/i084/0902/d8/d2b31b350939.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s43.radikal.ru/i101/0902/ee/51654e8e52a2.jpg) (http://www.radikal.ru)
Поставили кулису
(http://s43.radikal.ru/i099/0902/36/e32236be27d5.jpg) (http://www.radikal.ru)
Идет разборка салона, снятие/установка педалей, проделывание отверстия для троса сцепления, снятие ножника, снятие кочерги, блокировки замка зажигания, троса акпп...
(http://i023.radikal.ru/0902/30/b9071ac9637f.jpg) (http://www.radikal.ru)
Фоты ахтамата:
(http://s54.radikal.ru/i143/0902/e5/e52f23f088af.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s48.radikal.ru/i121/0902/d8/acd8ed4a8dbc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s52.radikal.ru/i138/0902/19/7e089ac78d07.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s47.radikal.ru/i117/0902/aa/eb5d467a7006.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s45.radikal.ru/i110/0902/6e/e73c5432b8b7.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Маньяки!!!!!! Молодцом!!!!
-
Ну,наконец-то!
А где описалово первых впечатлений от езды?
Молодец,ваще!
-
...Осталось проложить тросс...
-
Аааааа.....Семён-Семёныч! ;D
-
Благое дело делаете, когда коробас наиппнется, можно будет по FAQ меху ставить.
-
завтра проложу трос, собрать же ж еще надо усе, потом маслеца залить в коробочку :)
-
Саш,
Сцепление стоковое ставишь?
-
Вооо!!! Маладца!!!! :) Шож эта за страная ситуевина с дыркой под трос... может плохо искали?
А что это за трубень?
(http://s54.radikal.ru/i146/0902/c4/a82212649e25.jpg)
-
Сцепление стоковое ставишь?
Вроде стоковое же не годилось?
-
труба 60мм..., приемную снять пришлось, иначе подрамник не снимешь...
сцепа стоковая, но вроде еще проходит сколько-то ))
корзина кстати на вид прям один в один с восьмеркой, диск тоже похож на восьмерошный...
хз, я все прошарил, ну нету там дырки, тем более под такой тросс, дырку сразу было бы видно :)
Кстати кулиса высоко сидит, удобно щелкать...
Стоковое годится, но вроде как на высоких оборотах проскальзывает, проверим...
-
Прошу заметить, что коробас снимался со снятием подрамника, НО без снятия двигателя, сверху под капотом была сооружена дико колхозная конструкция для подстраховки выпадания двигателя :)
-
Вроде стоковое же не годилось?
Як это не годилось?
Усем годится,у кого сил до 200. ;)Только менять почаще будем.
На счёт дырки под тросс-искать нужно зеркальное отображение от леворульки.Фотку я давал.Или спросить у Макса(Плюшкина).
У него наверняка фотки праворукой атмоМКПП остались.
А описалово технологии замены(просю за всех)поподробнее сделать.Что откручивал,что вывешивал....
Кстати,подушки от АКПП подходят,или нет?И как подошли приводы?
-
Процедура снятия коробки проводилась без снятия двигателя, итак:
1. Отсоединяем все от коробаса, датчики, провода, предварительно слив антифриз и сняв радиатор, открывая тем самым доступ к коробке, снимаем кулер, аккумулятор, вообщем все, что мешает вам нормально достать до коробаса :)
2. Откручиваем стартер.
2.1. Закрепляем трос для дальнейшего подвешивания двигателя.
2.2 Сливаем масло с коробки.
2.3 Откручиваем и отсоединяем приемную трубу.
3. Далее откручиваем передний стабилизатор, вместе с нижними рычагами, чтобы вытащить привода, их аккуратно подцепляем отверточкой, в месте соединения с коробкой, вынимаются достаточно легко, покрайней мере у меня:)
4. Откручиваем подушки двигателя(одна спереди, другая сзади) и подушку коробки(с левой стороны), подушка акпп отличается от мкпп креплениями.
5. Окручиваем рулевую рейку, очень не удобно!!! без хороших ключей будет очень сложно...
6. Привода такие же как и на акпп, все встает как родное...
7. Ослабляем болты крепления коробки к двигателю.
8. Далее ослабляем болты подрамника, тут ВНИМАНИЕ, нужно взять стойку и подпереть двигатель!!! затем полностью откручиваем болты подрамника и снимаем его.
9. Далее отворачиваем болты коробки, берем монтировку :) , двое держат коробку и аккуратно отделяем монтировкой коробку от двигателя.
10. Собираем все в обратном порядке )
Эхх, может чего забыл, но не существенное, уж простите все не упомниш...
-
Ура, первый отчет и фото есть.
А кулису как крепил?
-
Кулиса крепится аналогично, как на атмосфернике. Одним концом к коробке, вторым к кузову.
Все на штатные места, сверлить и пилить не надо.
-
А МКПП наверное еще дешевле чем АКПП?
Какой бюджет запчастей на переделку?
-
мне конечно далеко до замен коробок(тьфу 3р), но могу одну последовательность поменять, акб надо снимать в первую очередь ;)
Саня молодец, по человечески в фотами :)
-
Итак, сегодня звершил строительство)) , проложил трос, кстати технологически есть под него выемка, но надо сверлить... Но радость моя была не долгой, машин не заводится, точнее стартер не крутит, такое ощущение что машина на Драйве стоит, контакты замыкали(P, N) , всеравно нихера... Завтра разбираться будем, где тока нет... Короче начинаются пляски с бубном, чего я конечно ожидал )
-
(http://s61.radikal.ru/i171/0902/6c/73a52e050dfc.jpg) (http://www.radikal.ru)
Тросик сцепления из салона
(http://s51.radikal.ru/i134/0902/5e/a8229a4fa972.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/02/16/41/41a7606af8fe8551b8.jpg)
(http://s45.radikal.ru/i108/0902/ef/18eef2fab5ae.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/02/16/6d/6dbe7f795f0f46d7a5.jpg)
(http://keep4u.ru/imgs/b/2009/02/16/29/29b43123b7ff9e152e.jpg)
Когда все закончится (я надеюсь), выложу фотки крепления кулисы и т.д
Хотелось бы сказать, что не все так просто, как кажется на первый взгляд, стоит подумать нужна ли вам эта переделка?!
-
автоматная лампочка горит в соответствующем положении когда перемычку ставите на P, на Т?
может аккумулятор сел? :)
за фотки спасибо, но отдельное пасибо сказал бы если бы комментарии к ним писал ;D а то непонятно на чём внимание акцентировать...
-
лампа мигает на Д4 когда замыкаешь и на P и на N
про аккумулятор учту ;)
я тут почитал, обманка какая-то есть в блоке акпп, надо испробовать
-
а напрямую подать через релюху на + стартера не проще?
-
лампа мигает на Д4 когда замыкаешь и на P и на N
гм... а Миша что пишет? у него вроде такой промблемы не было. может неверно замыкаете?... а если мосх АКПП отключить совсем?
-
очень позновательно и увлекательно! и главное актуально, надеюсь завтра она у тебя оживет и поедет, расскажеш по удобству дерганья рычага левой рукой и нажимания педалий, ну а потом главное что интересно, время разгона! ;)
-
2TurboJap
ответ №137 от 28 июня
Сделай это и она заведётся.
Юра,я нашёл обманку!Существует в блоке Акпп так называемый Neutral start switch.Он разрешает заводку стартера.Обойти его можно откусив или отсоединив провода от контактов М14 и М15 в блоке реле от реле стартера(Starter relay) и СКРУТИТЬ ИХ ВМЕСТЕ.
см.мануал,самая нижняя строчка-жгуты и провода.
Стр. HW-7,левый рисунок.
ВНИМАНИЕ!Это нужно сделать ТОЛЬКО ПОСЛЕ СНЯТИЯ АКПП И УСТАНОВКИ МКПП во избежание повреждения акпп при заводке.
Ставить перемычку между М14 и М15 не стоит-могут быть не хорошие последствия.Нужно именно вынуть клеммы из фишки реле стартера и скрутить их вместе.(или на краяняк откусить эти два провода от фишки и скрутить их.)
-
Ребят чот я не пойму что за м14 и м15 ? Я с такой проблемой не сталкивался.
-
Да мож они чего в электрике испортили или перепутали :)
-
Вести с полей...
Все оказалось гораздо проще, дело в человеческой тупости и не внимательности, а конкретно в моей )) , я забыл прикрутить массу к коробке...Но выяснился еще один факт: разъем акпп, где вы замыкаете на паркинге нужно смотреть со стороны проводов, тоесть так, как вы его подкючали заново к автомату! В книге не правильно показаны контакты!!! Все точно да наоборот!!! И она милая завелася....
Теперь, о так сказать, очучениях...
Валит хорошо, первая - вообще тока тронутся
вторая..хммм..да можно сразу третью включать ))
Вместо второй постоянно врубаю 4, избирательность коробки конечно хреновая, ну что сказать, колхоз он и есть колхоз...Быстро переключиться сложно, надо привыкать... Сцепление работает отлично (тьфу, тьфу,тьфу), ничо не проскальзывает, скрепляет нормально )) Нужно датчик установить, посмотреть скока давит, но передувы есть, значит по-прежнему 0.8 выдает...
Теперь о некоторых проблемах второстепенного характера:
1. Спидометр (ну это понятно), раз подрубать его некуда, значит он не работает...
2. Задний ход тоже некуда подрубать, нужно смотреть схемы и куда-то его присоединять...
3. Чек горит, вот тут самое интересное. Значит когда первый раз завели, чек не горел, даже чуть на холостых поездил вперед-назад (регулировал трос), так и не загорелся чек... Потом сели проехаться для боевых испытаний, я особо не обратил внимание, но поначалу на разгонах чек не горел, затем уже когда стал на 3-ю, 4-ую переключаться, загорелся чек...Когда приехали обратно, я оставил машину поработать на холостых, чек пропал... Вообщем он в основном горит, а когда нет нагрузки на двигатель, гаснет...точнее загорается не сразу, а по прошествии нескольких минут после начала движения...
Так, вот фоты кулисы:
(http://s48.radikal.ru/i119/0902/bd/c4c5238465c0.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s59.radikal.ru/i166/0902/fa/006fafb3cb06.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s53.radikal.ru/i141/0902/5f/f57ab3838536.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Красава
-
Вместо второй постоянно врубаю 4, избирательность коробки конечно хреновая, ну что сказать, колхоз он и есть колхоз...Быстро переключиться сложно, надо привыкать...
А в чем колхоз? У тебя же все детали заводские?
-
оченно полезная информация все всплывает и всплывает. :)
-
Поздравляю!!!!! ;D ;D ;D
Так мозг автоматный не пробовал отключать совсем?
Чтобы ошибка автомата не моргала, надо на приборке найти разъём и отключить нужный проводок...
-
2TurboJap
ответ №137 от 28 июня
Сделай это и она заведётся.Ставить перемычку между М14 и М15 не стоит-могут быть не хорошие последствия.Нужно именно вынуть клеммы из фишки реле стартера и скрутить их вместе.(или на краяняк откусить эти два провода от фишки и скрутить их.)
могу сказать что и так делать не стоит, пол машины спалить можно, делается все намного проще, на контакт м07 нужно подать землю, и все, для интереса можешь проверить, на П и Н там минус на этом проводе, на остальных положениях там пусто будет.
-
Поздравляю!!!!! ;D ;D ;D
Так мозг автоматный не пробовал отключать совсем?
Чтобы ошибка автомата не моргала, надо на приборке найти разъём и отключить нужный проводок...
Ерунда это все, оставте мозг в покое!
Мигание Д меня не смущает ))
Колхоз в переделке автомата на механику ))
-
Колхоз в переделке автомата на механику ))
Это глубокий тюнинг, мать его!
-
Мои поздравления:) теперь нас двое ;-) URAN ждем тебя!
-
меня тоже ждите только я особенный буду :)
-
Почему особенный? с битурбой? или вариатором?
-
полноприводной
-
респект и уважуха! Колхозом нельзя это называть, если б от 2108 или ваще от 2107 прикрутили, то колхоз.
А вот если уж смогли вкорячить коробас, то уж с лампочками то как нибудь, разберись, что бы красиво было! гирляндочку там, игрушечки(офф) :D :D :D
-
Ерунда это все, оставте мозг в покое!
блин, никакой любознательности! :) устал ковыряться наверное )))
-
отрубал, машин не заводится...
Ой неговори, мороки куча, усе болит ))
Спасибо всем за поздравления, терь посмотрим скока все это дело продержится ))) , ездить спокойно на ней уже нельзя )))
-
ездить спокойно на ней уже нельзя )))
:D заказывай сцепление - через пару недель менять ))))
-
чую мясо... :D
Давай завтра на ярвишник и ... смотрим и рассказываем))))
-
Кстати не смешно, я второй раз такого не выдержу, по крайней мере в ближайшее время))
самый вариант в пятницу, когда уже никому не идти на работу ;)
в среду и не туда и не сюда...
-
Кстати не смешно, я второй раз такого не выдержу, по крайней мере в ближайшее время))
кстати, механика же меньше автомата, если снимать для замены сцепления, то можно обойтись без отсоединения подрамника?
-
Хорош о грустном!
Нормально всё будет со сцеплением.А "мешать" левой рукой привыкнется и будет всё быстро получаться.Втулочки пластмассовые посмотри на кулисе-если есть люфты,то лучше их поменять.
-
да это с непривычки наверное. ладно бы наоборот 2-ую вместо 4-ой втыкал... а тут ведь до упора влево, до упора назад, а вот 4-ую по серёдке искать надо.
-
нужен осцилограф под рукой и ярв автоматный, есть идея как спидометр сделать. или посмотрите по микрокату или как он там, блоки управления абс у версии с акп и мкп одинаковые или разные??
-
респект и уважуха! Колхозом нельзя это называть, если б от 2108 или ваще от 2107 прикрутили, то колхоз.
А вот если уж смогли вкорячить коробас, то уж с лампочками то как нибудь, разберись, что бы красиво было! гирляндочку там, игрушечки(офф) :D :D :D
респект и уважуха! Колхозом нельзя это называть, если б от 2108 или ваще от 2107 прикрутили, то колхоз.
А вот если уж смогли вкорячить коробас, то уж с лампочками то как нибудь, разберись, что бы красиво было! гирляндочку там, игрушечки(офф) :D :D :D
у меня кулиса стоит от 2108 :-(
-
Сейчас mk_dv продавший МКПП TurboJapу, снова мех. коробку продает.
Пока есть в продаже: http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=5844.msg128484#msg128484
-
Мои поздравления:) теперь нас двое ;-) URAN ждем тебя!
Во,нарисовался-двое их!Тебе здесь всю информацию к действиям выложили,помогали советами,а ты как сколхозил своё чудо,так ко всем жопой повернулся,пропал.Пока TurboJap свою собирал ты ему ни слова в помощь!А щас появился-разговорился!
у меня кулиса стоит от 2108 :-(
Так это и есть колхоз!
Ярв так на палке должен ехать,чтобы на дороге не стыдно было стрельнуть.
Так что я лично при своём мнении остаюсь,что на палке реально только TurboJap один.(пока один)
-
кстати, механика же меньше автомата, если снимать для замены сцепления, то можно обойтись без отсоединения подрамника?
Впринципе теоритически можно проделать так, справа есть теперь побольше места, если чуть сдвинуть вправо может и пролезет...
Во,нарисовался-двое их!Тебе здесь всю информацию к действиям выложили,помогали советами,а ты как сколхозил своё чудо,так ко всем жопой повернулся,пропал.Пока TurboJap свою собирал ты ему ни слова в помощь!А щас появился-разговорился!Так это и есть колхоз!
Ну, меня интересовал только вопрос надежности, ездит ли она еще у Миши или нет. Еще несколько вопросов я у него уточнял. Общались по аське...Ничего страшного нет, ну не хочет человек здесь расписывать всё, это его право...
Ярв так на палке должен ехать,чтобы на дороге не стыдно было стрельнуть.
Так что я лично при своём мнении остаюсь,что на палке реально только TurboJap один.(пока один)
Спасибо Александр, но я придержусь мнения своего, Миша все-таки тоже в строю, пусть и с кулисой от восьмерки ;)
К мешалке как-то сразу привык, я левша)) "почти" не заглох ниразу ))) , раздражает некая разболтанность рычага, ну это мы поправим )
Едет очень хорошо, даже, если честно, страшно :) Я теперь понимаю почему япы не ставили механику на турбо...
А, еще забыл, на радиаторе не забудьте заткнуть две трубочки охлаждения, которые шли к автомату, они теперь не нужны ;)
-
URAN а первый пост обновляли?
Что нибудь еще потребуется или список исчерпывающий?
-
По этому списку собственно и искались запчасти, не забудте маховик, сцепление в сборе, кулису в сборе...
-
Походу спидометр уже не актуален)))
-
да едет и ладно))))) пивотами и повер метрами измерить? или это тож завязано на датчик?
-
да что париться. канареечки феном померят! еще и грамоту выпишут! ;D
-
Меня как-то остановили... 186 на КАДе тогда еще строящемся - ограничение 40... поговорили (говорят: "ты у нас рекордсмен сегодня", - домой они собирались), посмеялись и отпустили. Так что, как пойдет...
-
Во,нарисовался-двое их!Тебе здесь всю информацию к действиям выложили,помогали советами,а ты как сколхозил своё чудо,так ко всем жопой повернулся,пропал.Пока TurboJap свою собирал ты ему ни слова в помощь!А щас появился-разговорился!Так это и есть колхоз!
Ярв так на палке должен ехать,чтобы на дороге не стыдно было стрельнуть.
Так что я лично при своём мнении остаюсь,что на палке реально только TurboJap один.(пока один)
wr+ прости если я тебя обидел своим долгим отсутствием!
-
Впринципе теоритически можно проделать так, справа есть теперь побольше места, если чуть сдвинуть вправо может и пролезет...
Ну, меня интересовал только вопрос надежности, ездит ли она еще у Миши или нет. Еще несколько вопросов я у него уточнял. Общались по аське...Ничего страшного нет, ну не хочет человек здесь расписывать всё, это его право...
Спасибо Александр, но я придержусь мнения своего, Миша все-таки тоже в строю, пусть и с кулисой от восьмерки ;)
К мешалке как-то сразу привык, я левша)) "почти" не заглох ниразу ))) , раздражает некая разболтанность рычага, ну это мы поправим )
Едет очень хорошо, даже, если честно, страшно :) Я теперь понимаю почему япы не ставили механику на турбо...
Ну вот ещё одно совпадение:) Я тоже левша:)
А, еще забыл, на радиаторе не забудьте заткнуть две трубочки охлаждения, которые шли к автомату, они теперь не нужны ;)
-
Привод спидометра - электронный. Скорость снимаецца с 3-х контактного разьёма датчика скорости стоящего сверху корпуса МКПП(фото надо?)
Александр, давай фото, размеры (если можно вынь целиком)! :) Буду с автоматным сличать, кумекать. Если разъём одинаковый - это уже дело. Будет немного врать - не страшно, главное чтобы одинаковые были. А то новый и стоит дорого, и совместимость неизвестна.
-
на автомате два трехконтактных датчика одинаковых(абсолютно одинаковых!!!), вот с них и берется скорость. Или только с одного, тока хз с какого:) Даже если ввинтить новый датчик скорости в механику вместо заглушки, сильно сомневаюсь что комп будет его видеть...
-
Берется с того, который ближе к ШРУСу.
Я уже говорил - берется с выходного вала - там датчик "летит над" поверхностью. Если в механике есть аналогичный вал (он то точно есть :) ) и на нем есть тарированная калабаха - вот туда и надо датчик вешать.
А вообще все почему-то проигнорировали Rojer-a...
-
Даже если ввинтить новый датчик скорости в механику вместо заглушки, сильно сомневаюсь что комп будет его видеть...
ну а чего не пробовать-то не пойму???? есть сомнение - надо проверить. я хочу сразу по максимуму порешать, чтобы не докручивать гайки потом полгода
-
Александр, давай фото, размеры (если можно вынь целиком)! :) Буду с автоматным сличать, кумекать. Если разъём одинаковый - это уже дело. Будет немного врать - не страшно, главное чтобы одинаковые были. А то новый и стоит дорого, и совместимость неизвестна.
Хорошо.Завтра выну,сфотаю,выложу...
...Жаль у меня турбы нет ща под рукой!
Давайте тогда и вы,у кого есть снятый датчик скорости с АКПП сюда его фотки.Ме тож интересна.
-
...Жаль у меня турбы нет ща под рукой!
у меня есть :) сфотографируй датчик рядом с линейкой, а я потом свой в том же ракурсе, чтобы наглядно было
-
Чтобы вкрутить новый датчик, нужно его сначала купить! Сегодня сфоткаю шлейф проводов, который подключался к автомату, чтобы вопросов больше не было. Вы что, по-прежнему думаете, что на автомате какой-то датчик, который выкручивается и ставится на меху!? ))) книжку эту выбросите!
-
Александр утверждает что разъёмы датчиков одинаковые, стало быть есть шанс что и датчики одинаковые. Ну если даже датчики разные, но разъёмы и распиновка идентичные, то датчик можно купить и есть шанс что датчик будет брать показания скорости.
Если всё это окажется напрасным, то тогда разбирать вариант подключения к датчику скорости АБС.
З.Ы. С индикацией заднего хода разобрался?
-
Юр,а что там под заглушкой на твоей МКПП?
-
Хотел посмотреть, но холодно чичас :) Ян писал (см. начало темы) что это и есть заглушка под датчик скорости. Я вот и жду что ты расскажешь что за датчик скорости у тебя и где стоит... А то из мануала выходит что на механической коробке датчик скорости механический (тросовый).
-
я откручивал эту заглушку у себя, ничего там не нашел, внутри пусто ))) ни тебе разъемов, ни чего-то еще))
вот фоты шлейфа проводов автомата
это фишка соленойдов (конец провода)
(http://s40.radikal.ru/i088/0902/85/a99f4666d209.jpg) (http://www.radikal.ru)
белый разъем АКПП и два датчика
(http://i064.radikal.ru/0902/8a/e1e05548b8bf.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s43.radikal.ru/i100/0902/24/a44c40918bba.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s60.radikal.ru/i167/0902/78/0f267a02f4c2.jpg) (http://www.radikal.ru)
вот они, прямо по курсу
(http://i055.radikal.ru/0902/6f/5a51527efbfc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://i052.radikal.ru/0902/33/97963c2398f1.jpg) (http://www.radikal.ru)
По поводу АБС, мы с Женей(Роджер) выяснили что на коробчатых ЯРВах данные о скоросте идут к модулю(блоку) АБС, он находиться под коробом воздушного фильтра, конкретно контакт http://s45.radikal.ru/i109/0902/dc/89a84d4fdeb4.jpg от него к мозгу двигателя http://s50.radikal.ru/i127/0810/9b/d52f37688771.jpg conector C контакт 37 . Женек лучше сам обьяснит подробней если надо будет.
С задним ходом пока нет...
-
если знать распиновку датчика скорости, и найти соответствующие на Connector C блока АБС. Потом соединить и поглядеть что получится.
-
Ходил фотать.
Вот датчик скорости.От него идут три провода.Если смотреть внутрь фишки(замок сверху),то провода слева направо-зелёный с чёрн.полосой,белый с чёрной полосой,красный с чёрной полосой.Основная механическая часть вставляется в коробку и закрепляется скобой с болтиком на 10 и соединяется гайкой с самим датчиком.Гайка приржавела и открутить её не смог.(гайка со шлицами прсередине всей приблуды)Цифра третья с конца слегка забита,но я её рассмотрел-вот код - 83181-20040
(http://s52.radikal.ru/i137/0902/ef/dcd68b88bba2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s50.radikal.ru/i129/0902/42/96c8962a279a.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s58.radikal.ru/i159/0902/41/8e685c43baa6.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s39.radikal.ru/i083/0902/67/7bfae4ca1c2b.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s61.radikal.ru/i173/0902/07/8a025d3cc53f.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
на ахтамате другие датчики
-
а теперь, надо чтобы URAN выкрутил на своей коробке заглушку и посмотрел на сходство))
Тока вот одного не пойму, ведь у Юры коробас от европейца, почему нет этого датчика? Или все-таки есть?!
Вот мой коробас, вот заглушка вместо датчика скорости!
(http://s45.radikal.ru/i107/0902/e1/d788a5aaccd8.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
А что за заглушка?Можно её открутить и вынуть? Или это просто колпачок резиновый?
У Юры нет датчика ибо коробас его от машины с АБС.У меня АБС нет,поэтому сигнал берётся с коробки.
Получается ещё вот что:если АКПП заменена на МКПП,то работает ли АБС вообще,ведь если изначально скорость снималась с АКПП,то с чего теперь берётся сигнал скорости?
Как выход - находите датчик скорости(как у меня),переделываем фишку от ДС АКПП и цепляем на ДС МКПП.
-
Классные фотки!!! спасибо! :)
А что за заглушка?Можно её открутить и вынуть? Или это просто колпачок резиновый?
Металлический такой, откручивается. Ну а под ним наверное резинка.
У Юры нет датчика ибо коробас его от машины с АБС
всё верно
Как выход - находите датчик скорости(как у меня),переделываем фишку от ДС АКПП и цепляем на ДС МКПП.
Спасибо за код! стоит не так уж дорого, но сначала бы попробовать - будет ли работать?... Кстати, в списке применения нет Дуэта - http://exist.ru/price.aspx?pcode=83181-20040
Надеюсь распиновка есть в мануале... и фишка непонятно разная или нет.
-
Металлический такой, откручивается. Ну а под ним наверное резинка.
Надо целиком так-же снять и посмотреть есть-ли привод-шестерёнка пластмассовая-та что на последней фотке рядом с рулеткой.
Надеюсь распиновка есть в мануале... и фишка непонятно разная или нет.
Фишки разные.Распиновку курю....
-
погляжу на выходных, чтобы светло было. по мануалу не похоже что там есть шестерёнка. TurboJap, ахтамат не под рукой? не глянешь датчик?
-
дубль два камера мотор снимаем
посмотрите по микрокату или как он там, блоки управления абс у версии с акп и мкп одинаковые или разные??
-
дубль два камера мотор снимаем
по микрокату привязки к трансмиссии НЕТ
Занятные картинки нашёл в микрокате ::)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/82908837.gif)
Привод спидометра АКПП. Артикул почему-то не доступен. Обратите внимание что на рисунке приводы выглядят ОДИНАКОВО
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/82908838.gif)
Привод спидометра МКПП. Надо отметить что привод спидометра ОДИНАКОВЫЙ для версий С АБС и БЕЗ (последние две строчки)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/82908839.gif)
-
знач с абса взять можно, если будет время проверю, хотя тогда вам скучно станет :D :D :D
продолжайте дискуссировать
-
а я его что-то вообще не могу найти в микрокате...это я про блоки управления абс.
-
знач с абса взять можно, если будет время проверю
я живу как умею :) если ты так силён в искричестве и умеешь объяснить что как подключать, буду благодарен ;)
а я его что-то вообще не могу найти в микрокате...это я про блоки управления абс.
выбираешь пиктограммку с тормозной системой и внизу выбираешь строчку (зелёным шрифтом по-моему) - появится соответствующая картинка и описание.
-
АУУУ!
Кто-нибудь может сфоткать извлечённый датчик скорости из АКПП?
Как он крепится к блоку?
-
защелкой как писали и типа на резинки вроде ...
-
защелкой как писали и типа на резинки вроде ...
болтик под ключ на 10.
-
Вот сюда(стрелочкой показано), крепится датчик выходного вала, с него и берется скорость, мануал AT-43, обратите внимание что в мануале нету ничего про этот привод спидометра! Возможно опять же в микрокате показан какой-нибудь литровый автоматный ЯРВ с этим приводом спидометра... Читайте мои посты внимательно пожалуйста, я же не на теории основываюсь ;)
(http://s44.radikal.ru/i106/0902/4c/784a1981990f.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s56.radikal.ru/i154/0902/2f/c435a685f7e0.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s40.radikal.ru/i087/0902/c4/ee0685402805.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
TurboJap, не пойму по фото... ты датчик уже вынул что ли? Ну какой он из себя? Как на механике или нет?
-
АУУУ!
Кто-нибудь может сфоткать извлечённый датчик скорости из АКПП?
Как он крепится к блоку?
говорю же датчики на ахтамате другие, там нет ни каких шестерней, крепится на болте на 10 есть типа не большой резиновой прокладки, он тупо вставляется в блок коробки и подключается разъемом и все!
-
А вообще попросите мюгена, у него оба датчика сняты с коробки может он сфоткает и выложит. . . хотя они одинаковы по виду!
-
На фото оставшийся шлейф проводов от автомата, ессно и датчики все от него остались, я же те прям вблизи сфотал какой он из себя(последняя фота). На механике такая же заглушка как и у тебя стоит! Если сравнивать фото Александра и фото мои, то вроде похожи по разъему.
-
с шлейфом понятно. тока я про датчик спросил :)
-
я про датчик пишу, он на последней фоте, одевался на защелку, которая прикручивалась к ахтамату, на первой фотке смотри стрелочкой место прикручивания. Ничего общего механикой нет, кроме самого разъема датчика и то по фотографии сложно сравнивать...
-
Не пойму о чем вы. . . или букав не видите?! Если вы хотите узнать одинаковые датчики на автомате и на механике или что-то другое? Если первое, то я уже понятно написал и про фото тоже!
-
я чичас с телефона и фотку плохо разглядел может...
тут много что пишут и не всегда понятно пофлудить или реально по делу ;)
-
я про датчик пишу, он на последней фоте, одевался на защелку, которая прикручивалась к ахтамату, на первой фотке смотри стрелочкой место прикручивания.
(http://s40.radikal.ru/i087/0902/c4/ee0685402805.jpg)
TurboJap, я дурак наверное... где тут датчик? :-\
-
не знаю что ответить
-
...мы же про с Александром про датчик любопытствуем (идентичность: внешний вид, размеры)... а ты показал коробку с вынутым датчиком и фишку, которая подключается к датчику
-
Да фиг с ним,с этим датчиком АКПП.Если нет ни у кого,тогда надо другим путём идти-смотреть что там под заглушкой на МКПП.Если механическая часть есть,то остаётся только датчик купить(номер которого я дал) и к нему переделать фишку с ДС выходного вала АКПП.
-
Если механическая часть есть,то остаётся только датчик купить(номер которого я дал) и к нему переделать фишку с ДС выходного вала АКПП.
ну это конечно, только тут Весёлый Роджер грозится научить брать скорость с АБС - зачем лишние траты? :)
-
Для начала надо узнать-за сколько Роджер скажет. :D
-
Да фиг с ним,с этим датчиком АКПП.Если нет ни у кого,тогда надо другим путём идти-смотреть что там под заглушкой на МКПП.Если механическая часть есть,то остаётся только датчик купить(номер которого я дал) и к нему переделать фишку с ДС выходного вала АКПП.
я не пойму мои сообщения не видно что ли!!!!!!!!!!!!!!!! у мюгена есть снятые датчики!!!!!!!!!!!!!!!!! просите его сфотать их!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Для начала надо узнать-за сколько Роджер скажет. :D
да рогер он алчный скатина :D :D :D
думаю в воскресенье проверю, я отпишу вообщем
-
зря что ли крышуем его торговлю тюнинхами?;D сочтёмся! :D
-
о_О рекит появилсо :o
-
Женька, меня же изобличили - йа же кОрОбАс... коробас механический хочу поставить!!! :D сервис ждёть когда я буду готов (думал на эти выходные повезу авто). с лампочкой заднего хода думаю разберёмся на месмте, а вот со спидометром пока непонятно что и как. а так как человек взялся сделать ВСЁ, надо отжимать по полной раз уж деньги за то платиться будут.
-
А сколько такая операция в сервисе стоит? Если не секрет конечно.
-
Юр если моя версия подтвердится ... делов 15 минут, дольше провод прокладывать.
-
сикрет :) соберёшься ставить, буишь варианты искать - тогда расскажу
-
Юр если моя версия подтвердится ... делов 15 минут, дольше провод прокладывать.
ну если так всё просто, отключишь фишку с датчика на автомате, подключишься к датчику АБС и проверишь действенность на практике?... ::) вреда коробке точно не будет.
-
TurboJap, я дурак наверное... где тут датчик? :-\
Спокойствие, только спокойствие :). Это я их снял, чтоб не болтались зря, до сих пор в багажнике болтаются. Могу сфотать, если еще надо.
-
Надо :)
-
Ок. Утром будут фоты.
Хотя там и смотреть то, не на что :)
-
(http://img178.imageshack.us/img178/250/dscn4516.th.jpg) (http://img178.imageshack.us/my.php?image=dscn4516.jpg)
(http://img10.imageshack.us/img10/8384/dscn4514.th.jpg) (http://img10.imageshack.us/my.php?image=dscn4514.jpg)
(http://img54.imageshack.us/img54/5687/dscn4517.th.jpg) (http://img54.imageshack.us/my.php?image=dscn4517.jpg)
-
помогло? ))
-
Помогло :) А что у него с торца? Механической части как у датчика с механики вроде как нет?
-
ничего:) и части механической никакой нет, тупо вставляется в ахтамат и прикручивается шурупом на 10
-
Это магнитный датчик, естественно никакой механической части у него нет.
К мехе он явно не подойдет, совсем другой принцип работы.
-
Механической части как у датчика с механики вроде как нет?
Нету, конечно. Я, начиная с 16 страницы об этом говорю - принцип ДАТЧИКа ХОЛЛА.
-
блин ребята вы что слепые!!!!!!!!!! я это вам сказал еще 20 сообщений назад, и несколько раз повторил!!!! >:( >:( >:(
-
Значит так сказать вести с полей, добрался я до проводов блока абс, снимаем разъем, и видим что на месте где у мкпп есть провод у нас заглушка, но контакт в блоке имеется. Далее подцепил туда провод и кинул в салон, скажу сразу что сигнал скорости там есть, НО сигнал имеет туже частоту что и с акпп преходящий, но при этом имеет другую амплитуду сигнала, значит подключив его на блитц повер метер(тоже самое что RSM) блитц скорость не распознал, на комп подключить не смог тупо не было времени, хотя думаю мозг тоже не увидит а там хз... вопрос в принципе решаемый, делается усилитель, ставиться и все будет работать точно. На картинке отмечен контакт где находится сигнал скорости
(http://s45.radikal.ru/i109/0902/dc/89a84d4fdeb4.jpg) (http://www.radikal.ru)
Далее что касается блокировки запуска двигателя, открыв блок предохранителей под капотом, прям по середине увидете большое реле(HEAD) - это реле света, слева от него есть маленькое реле(ST) снимаем его, видим 4 контакта, правый нижний(ближе к акб расположен) и отвечает за блокировку, решается весьма просто, туда нужно подать сигнал (-) хоть от акб протянуть провод, и мотор будет заводиться всегда(ДЕЛАТЬ ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦАМ МКПП)
-
О, Женька!!! Пасиба за труд, за информацию! :)
вопрос в принципе решаемый, делается усилитель, ставиться и все будет работать точно
для меня это китайская грамота :( на машинах у которых берётся сигнал с АБС должен быть какой-то преобразователь/усилитель?
-
или мозг атмосферки является этим самым усилителем.
ЗЫ. Ну и Женя сказал, что не подключал, вполне может быть наш мозг такой всеядный по поводу сигналов (как и с форсунками...)
ЗЫЗЫ. почитав еще сообщение Жени, если сигнал с АБС слабый, и Power Meter не видит скорости (не может же быть, что не стандартизован уровень), скорей всего есть на МКПП усилитель
-
Женя!!! Огромный РЕСПЕКТ тебе!!! Спасибо за не легкий труд электрика!
-
или мозг атмосферки является этим самым усилителем.
ЗЫ. Ну и Женя сказал, что не подключал, вполне может быть наш мозг такой всеядный по поводу сигналов (как и с форсунками...)
ЗЫЗЫ. почитав еще сообщение Жени, если сигнал с АБС слабый, и Power Meter не видит скорости (не может же быть, что не стандартизован уровень), скорей всего есть на МКПП усилитель
Не,мозг моей атмосферки не может быть усилителем сигнала,просто потому,что сигнал с датчика сначала идёт на щиток,а уже с него на мозг.
Схема в случае с турбо+акпп+абс такова:
сигнал с датчика скорости выходного вала поступает на блок управления акпп(контакты 11,7,38).Затем с блока акпп (конт.10) идёт на комбинацию приборов IN(конт.13 щитка) а затем с OUT(конт.14щитка) оканчивает свой путь на мозге(конт.37 ЭБУ)
(Вам это не нужно,но для информации:
Схемы на атмо+мкпп-абс у меня нет,но так как нет блока абс и мозгов коробки,то делаю вывод,что сигнал с датчика идёт прямо на щиток.)
-
То есть надо соединить этот контакт на АБС и контакт на фишке которая подключается к приборке? Александр, надеюсь у тебя достоверные сведения? А то эксперимент может дорого обойтись если что-то из электроники спалится :) Наверное, прежде чем подключать, надо измерить ток (какие именно параметры важны?) на входе в спидометр и сравнить с током на выходе из АБС
-
Не-не,я про контакт с АБС ничего не писал-это всё Роджер! ;D
Пусть он отвечает(если чо :o)
-
неожиданно нашёл на страницах BE-15 ... BE-17 про спидометр и датчик скорости
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/82948173.gif)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/82948446.gif)
-
Ну вот,Юр,теперь подключайся к спидометру и еси чо,то сам виноват! ;D
..да нормально усё должно быть...
-
неожиданно нашёл на страницах BE-15 ... BE-17 про спидометр и датчик скорости
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/82948446.gif)
Юр это один и тот же сигнал который и я написал, мы когда с турбоджапом разбирались столкнулись с такой херней, в некоторых инструкциях нарисовано смотреть со стороны проводов, а в некоторых со стороны разъема.
Ну и самое интересное, что я не догадался проверить сигнал на мозге акп, время в обрез было >:(
если саша написал верную схему датчик-мозг акп- приборка - мозг двига, то усилитель может быть и в мозге акп, или в приборке, скорее всего так и есть, ладно среди недели выберу время проверю...
-
2Rojer
Жень,взято из книги со страниц:
226-схема№5
228-схема№7
234-схема№13
но если мы снимаем акпп,то её мозг уже молчит,так что лучше плясать от схемы предложенной Юрой.Осталось простое техническое действие-кинуть провод напрямую от конт.21 блока абс на конт.13щитка
(схемы 24 и 7)(на схеме 24,кстати,есть раскладка этого разъёма - Dy)
-
Мужики... Готовьте большой бутыль в Ростов!!!
-
Вообщем, говорил, что посмотрю, - раз день свободный, решил проверить ... поехал в гараж, думаю - прокину провода в салон, потом поеду кататься-проверять, и тут меня осенило, блин ... осциллограф-то от 220в питается гад, вот так все начиналось ....
(http://s52.radikal.ru/i137/0903/a0/fe91244eeecc.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s42.radikal.ru/i096/0903/3d/76f9c09fca82.jpg) (http://www.radikal.ru)
далее копание с проводами, и вот разъем абс под фильтром, там где у меня ЖЕЛТЫЙ провод, у вас заглушка резиновая!!!!
(http://s41.radikal.ru/i092/0903/12/3f08e1ecf7c2.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s41.radikal.ru/i093/0903/20/11f24f3af64b.jpg) (http://www.radikal.ru)
В общем, что нужно сделать - аккуратно достать резиновую заглушку, я это делал тонким острым предметом типа иголки, и вставить туда провод, предварительно его зачистив на 3-4см, остатки срезать с другой стороны разъема, ОЧЕНЬ внимательно и аккуратно, чтоб не осталось кусочков, которые могут закоротить с другими контактами!!!
Далее разбираем приборку, отсоединяем, разъемы их 2 как известно, синий и белый, нас интересует БЕЛЫЙ!
(http://i002.radikal.ru/0903/76/f4076a3bd499.jpg) (http://www.radikal.ru)
(http://s58.radikal.ru/i162/0903/c8/699f4d7cf8fa.jpg) (http://www.radikal.ru)
Далее находим провод КРАСНЫЙ-С ЧЕРНОЙ ПОЛОСКОЙ, И СЕРЫМИ ПЯТНАМИ находится он - в нижнем ряду от защелки (будете разбирать - будет ясно как это) второй слева!! Его вытаскиваем, для этого нужно сделать целую процедуру, отодвинуть скобу разъема, прижать собачку, которая его держит )))
Для ленивых - его можно отрезать))) и к нему примотать новый провод из блока АБС в нашем случае - желтый!!
(http://i016.radikal.ru/0903/60/234c26e96fe0.jpg) (http://www.radikal.ru)
и получаем рабочий спидометр от АБС. Рекомендую провода дополнительно закреплять стяжками (хомут пластиковый) или изолентой.
В общем, все будет нормально, а мне даже кажется, что точнее, чем с коробки ... хотя это только мое мнение. Ну и самое главное спасибо моему отцу, который предоставил осциллограф, и пару советов, без которых бы я решил этот вопрос но не сегодня точно))) были нюансы, без которых измерения были не точны!
вопрос решен, пользуйтесь!
ПС: Наш китаец порадовал "сложностью" проводки, в своем состове имеет "шину" данных, что является весьма солидным показателем для такой машины...
-
Мужики... Готовьте большой бутыль в Ростов!!!
Мало будет)))
-
У каждого своя мера оценки "бутыля", тем более большого.
Трудно, конечно, оценить помощь, не просто теоретическую выкладку. От человека, которому, в общем, это нах не надо.
И еще, общаясь с Женей не только на форуме, поражаюсь глубине знаний. Вот дай мне осциллограф, я единственное, что полезное сделаю - я ... чтоб ничего не сломать - не включу его. Честно, и в школе, и в институте как-то так и недополучил понимания "Як же його...".
-
я вот знаю, что осцилограф может синусоиду показать, однако. респект роджеру!
-
Женя ОГРОМАДНЕЙШЕЕ человеческое тебе СПАСИБО за столь ценную и неизведанную информацию!
-
Да, молодец! Докопался таки до реального, и такого простого по исполнению решения.
Кстати тут можно было и без осциллографа обойтись, во многих тестерах сейчас есть частотомер (я купил себе в бутик "Вьетнамский" ;-) полтора года назад за 250руб, с термопарой) , у него диапазон входных напряжений достаточный, даже если +12 на вход попадет - не спалишь, очень удобно в машине искать тактуемые сигналы, от тахометра и прочих.
-
....Осталось простое техническое действие-кинуть провод напрямую от конт.21 блока абс на конт.13щитка
(схемы 24 и 7)(на схеме 24,кстати,есть раскладка этого разъёма - Dy)
Ещё 1 числа всё было разжёвано и без осциллографа и без синхрофазатрона.
Женя,прими и от меня лавровый венок! :)
-
Женька! Благодарю!! Ты крут!!! ;D
Вотка жрать - организм разрушать. Примешь в дар "реснички" за труды свои?
-
Я вот только не понял - метод подтверждён практикой или нет?
-
Женек ЧЕЛОВЕЧИЩЕ!!!
Ну раз он сказал что работает, значит работает!!! Обрати внимание что машина подвешена, точнее передние колеса!
-
Т.е. провод с блока АБС миную моск кидаем прям на спидометр?
-
Подключил, все работает, я не стал вынимать красно-черный провод, а подрубил прям к нему.
Женек слов нет, молоток!!!!!!!!!
Че та это, как-то она быстро 100 набирает, если еще буксы половину убрать и сухой асфальт....
Цуко, отломал одно крепление короба фильтра, когда снимал его (( , правда оно уже и так треснуто было.
-
Уряяя!!!! :) :) :) Теперь уж давай видео как она у тебя сотню набирает!!! ::)
-
я че камикадзе )))) мне ж надо рулить и передачи щелкать, а чем я фотик держать буду?! ))))
седня может тогда на ярвишнике кто-нить поснимает )))
-
ну а смекалка хде? как другие снимают? :)
1. к рулю прикручивают
2. на кожух рулевой колонки
3. закрепляют на подголовнике
4. на лоб, как шахтёры фонарик :D
-
2Наиль - кЫтайские приборы хорошо, но я как то привык такие сигналы как и тахометр наушниками слушать)) а осцилограф нужен был, для того что бы увидеть форму импульсов, и чамое интересное что она немного разницца чем от датчиков акп ...
2Тима - у нас он сначала на приборку а потом аж на мозг двига
да действительно можно было тупо подключить провод на провод ничего не проверяя, и все бы заработало, но вы так же понимаете что можно было и спалить чего нибуть .. я так не привык делать, нужно нормально все делать.
пс: забыл что сказать ... юр я ж не против насчет ресничек)))
-
Присоединюсь: Молодец! Вот это я понимаю теория поддержанная практикой.
-
кстати чек теперь пропал, ошибка видать в спидометре была...
-
...
3. Далее откручиваем передний стабилизатор, вместе с нижними рычагами, чтобы вытащить привода, их аккуратно подцепляем отверточкой, в месте соединения с коробкой, вынимаются достаточно легко, покрайней мере у меня:)
...
я правильно понял что стойки ты не снимал, а только вынимал привода из коробки?
-
именно так
-
Ну чо, и я механизировался :)
Только пока не всё хоккейно, и всё из-за нестоковости:
1. Балбес сервисмен открутил ШЛЗ не пометив что как соединяется, и подключить обратно, естественно не смог... Провода висят просто открученными. (Саша, помогай!)
2. Сцепление (металокерамика): то включается идеально, то схватывает рано не давая воткнуть передачу. Так же если долго держать пелаь сцепления выжатой, то потом не удаётся воткнуть передачу. Тут уж крутили-крутили натяжение тросика но что-то не так. мастер сказал что надо чтобы рубашка троса равномерно вытянулась и тогда всё встанет нормально. Ну и металокерамика наверное вносит коррективы. Тут пока понимание не пришло.
3. Спидометр подключил, спасибо Женьке, но ошибка автомата моргает и RSM скорость не показует...
Доехал до гаража, как чайник ))) Лично мне нормально левой рукой втыкать, но автоматизм переключения потерян за долгие годы езды на автомате :) Будем восстанавливать.
Проехал всего около километра, ибо устал и поздно уже было. Машина сейчас ехает как жигули, так как мозги расстроены, надо подсоединять ШЛЗ.
Единственное что я абсолютно НЕ понял, это про перемычку М14 на М15. Достаточно перемычки на фишке автомата - машина заводится и на P, и на N. К тому же мастер, он же электрик по совместительству, покрутил у виска на идею замыкать реле. Мол, реле не управляющий а исполняющий механизм и если замыкать его, то в одном случае будет коротыш, а в другом стартер будет постоянно включён (будет крутить). Короче снимали блок предохранителей подкапотный, но так ничего не поняв поставили обратно.
-
Поздравляю
Давай доделывай и новые сообщения в тему "хто кого ...", ну и как обычно - замеры :) - ждем... после калибровки на стенде ;)
-
Поздравляю ЮР! На счет тросика, у меня тоже иногда первую трудно включить, выжимаю еще один раз и тогда уже нормально включается. Все-таки тросик он и есть тросик, особой четкости не жди! Ошибка автомата никуда не денется, спидометр тут не причем. Спидометр помогает чек убрать.
На счет переключений я уже привык, сейчас вообще уже проблем нет.
Доделывай, надо будет нам собраться, да и посмотреть друг на друга :)
-
Ошибка автомата никуда не денется, спидометр тут не причем. Спидометр помогает чек убрать.
Не понял, так у тебя D4 автомата моргает или нет? Я штатный провод спидометра не отключал, подключился параллельно, то есть мозг АКПП получает сигнал скорости. Перемычка сейчас стоит на N (а у тебя как?), но и на N и на P моргает D4.
А по поводу троса - мне кажется я его не оптимально проложил. В идеале дырка в кузове ближе к середине должна быть, но снимать приборку и печку просто нереально казалось ))) В итоге трос под капотом почти прямой, а у педали, где и так места не разгуляться, зиг-зугом.
-
У меня тоже на Н стоит и моргает Д4 и Н. Мозг АКПП теперь ваще ниче не получает, поскольку все датчики скорости ты отключил, а частности датчик вращения выходного вала. Скорость теперь у тебя напрямую через блок АБС показывает!
-
Понятно, я почему-то понял что D4 у тебя не моргает.
А встретиться надо :) Мне интересно как у тебя сцепление срабатывает. Вот только с ШЛЗ бы разобраться...
-
А ты тросик нормально отрегулировал?
Просто у меня свободного хода почти нет, иначе вилку полностью не выжимает.
-
Д4 и будет моргать у меня есть мысль как это сделать, по поводу реле наверное электрик не понял замысла, ну если заводится то не парься
-
Я же говорю - не понятно с тросом. Стоя на месте: один раз выжимаю и передача включается легко, а другой раз ни в какую. Натягивали трос всё больше и больше, но свободного хода рычага на коробке (до упора) ещё сантиметра 4-5 осталось. Сначала было совсем свободно, это чувствовалось по нажатию педали - 1/3 хода совершалась в холостую. Потом затягивали всё туже и туже, пока не достигли приемлемого результата... Регулировали уже перед выездом, все устали и хотелось домой, поэтому понимание не пришло как и чего. Может надо ещё подтянуть - пока не понял. Надо кататься, пробовать, понимать... Вчера на это сил не осталось. А пока что иногда не включающиеся передачи и иногда гудящая при включении шестеренками задняя не могут являться приемлемым результатом... Если дело в тросе и проблема, то хочется скорее провести тюнинг по установке гидроцилиндра ))) Ощущение езды на тазопроме не впечатляет! )))) Но я точно помню что на тех атмосферных с механикой что я ездил, такой ерунды не наблюдалось.
-
Новый тросс? Втулки на кулисе и педали не люфлят?
-
URAN, мне после замены сцепления пришлось два раза регулировать натяжение тросика сцепления, сейчас все в порядке.
Синдром был - выжимаешь по максимуму, а передачи не втыкаются вообще :(
-
Да нет там никаких люфтов :) Трос не новый, но и не ушатанный.
Ко мне пришло немного понимания: ведь чем новее диск сцепления, тем он толще, тем сильнее нужно натягивать трос. Так что может ещё не дотянули его.
-
Забыл рассказать прикол про первый запуск мотора :) Заводим мотор а холостые даёт аж 2500-3000!!! Никто ничего понять не может, мастер в расстройстве что от меня не отделается сегодня, я в расстройстве что машина не готова. Короче уже решили доделывать по мелочам, собирать свои вещи и катить машину на двор, чтобы не занимать подъёмник... Делаем, ковыряемся... тут мастер начинает радостно материться - обнаружил что забыли одеть шланг вакуумного усилителя тормозов :D Подсос воздуха.
-
Мда, ну теперь ждем результатов настроки- сколько заплатил мастеру за труды его (сколько всего по работам затраты выходят) по деталям то все понятно, уже разжованно давно, до этого то все сами ставили, а инфа полезная.
Когда там у на полноприводный рукамешалкин появится в конце то концов, ждать теперь kpuknetа видать :)
-
у меня задняя всегда почти хрустит )) и на скольких авто я не ездил, везде слышен был хруст при включении задней
-
На моей последней, Аудюшке на механике такое было ну очень редко. Если только колеса провернулись пока машина на уклоне стояла. Короче личное ощущение качества изделия пропадает из-за таких мелочей... Подождём что другие механизаторы скажут :)
-
TurboJap - довольно важный для меня вопрос - как тебе ездится на стоковом сцеплении с турбо двигателем? Проблем нет? Сцепление не пробуксовывает?
Просто покупать еще и металокерамику за 20-25 т.р. - не хочется... когда уже стоит новое сцепление и корзина (сток)
А URAN пускай напишет потом, как на метало-керамике в московских пробках ездится, желательно в горку ;)
Задняя передача у меня в 80% случаев втыкается нормально - иначе надо либо перевыжать сцепу, либо сначала переднюю-потом заднюю передачу воткнуть.
-
Сцепление нормально схватывает, не жёстко. Потому ли что диск с демпферами или просто материалы не столь злые - не знаю.
-
если учесть что у меня и так б/у сцепа, то новое будет держать сток и околосток на ура.
в моем случае керамика пока не нужна...
-
по поводу реле наверное электрик не понял замысла
ну так ты объясни, как электрик электрику :) а то эта непонятка так и будет сидеть в мозгу в поисках ответа
-
новая (сцепа) будет держать сток и околосток на ура.
- от это хорошая новость!
-
Мда, ну теперь ждем результатов настроки- сколько заплатил мастеру за труды его (сколько всего по работам затраты выходят) по деталям то все понятно, уже разжованно давно, до этого то все сами ставили, а инфа полезная.
Когда там у на полноприводный рукамешалкин появится в конце то концов, ждать теперь kpuknetа видать :)
как все соберет до конца, так и объявится :)
-
Гм... я глубоким анализом ценообразования не занимался. Сервисы разные по оснащению как обородованием для работы и квалификацией работников, так и удобствами для клиента, отсюда и цены разные. Лучше позвоните в мастерские в своём городе и спросите за сколько они коробку поменяют. Я договривался именно так, что от сервиса главно замена коробки, а перемычку поставить, дырку под трос высверлить и спидометр подключить я и сам могу. Короче, я не вижу чем вам моя информация полезна будет.
А сколько там вышло ИТОГО мне лично уже абсолютно не интересно, это некоммерческий проект :)
-
Юр,а я догадался,что ты коробкой занялся по волнующейся очереди за ресницами. :)
Что касаемо перемычки(?) на М14 и М15.
Прочитай внимательно - я писал не о перемычке,а об отсоединении вообще двух этих проводов от реле стартера и скручивании их вместе.Так что электрик правильно рассуждал,что перемычка неуместна.
Юра,я нашёл обманку!Существует в блоке Акпп так называемый Neutral start switch.Он разрешает заводку стартера.Обойти его можно откусив или отсоединив провода от контактов М14 и М15 в блоке реле от реле стартера(Starter relay) и СКРУТИТЬ ИХ ВМЕСТЕ.
см.мануал,самая нижняя строчка-жгуты и провода.
Стр. HW-7,левый рисунок.
ВНИМАНИЕ!Это нужно сделать ТОЛЬКО ПОСЛЕ СНЯТИЯ АКПП И УСТАНОВКИ МКПП во избежание повреждения акпп при заводке.
По включении передач.
Задняя скорость(при условии что я включаю её после полной остановки) включается всегда чётко и без каких-либо рыков.Если есть звуки,значит сцепление выключено не до конца.Нужно ещё натягивать тросс и регулировать высоту педали.(процедура в книге на стр115-117)
Проблеммы с включением первой передачи я уже с кем-то из коробочников обсуждал.Мы остановились на мнении,что это общий глюк,но мне практически удалось от него избавиться заменой всех пластмассовых втулок кулисы.Они стоят не дорого,а эффект очень порадовал,так как рычаг стал чётким и информативным.
Написал-практически,потому что после замены втулок за пол-года езды один раз опять словил такую фишку,но списываю этот единичный момент на редкий случай не совпадения шестерёнок.Проверьте снизу шарниры в кулисе руками.Если есть люфт(а он наверняка есть от того,что пластмассовые втулочки изнашиваются от песка и грязи с дороги),то заказывайте новые.Не забудьте смазать их смазкой для пластмасссы.Её ещё в Митино можно купить-белая такая,для лентопротяжек видиков.
-
Юр,а я догадался,что ты коробкой занялся по волнующейся очереди за ресницами. :)
Что касаемо перемычки(?) на М14 и М15.
Прочитай внимательно - я писал не о перемычке,а об отсоединении вообще двух этих проводов от реле стартера и скручивании их вместе.Так что электрик правильно рассуждал,что перемычка неуместна.По включении передач.
Задняя скорость(при условии что я включаю её после полной остановки) включается всегда чётко и без каких-либо рыков.Если есть звуки,значит сцепление выключено не до конца.Нужно ещё натягивать тросс и регулировать высоту педали.(процедура в книге на стр115-117)
Проблеммы с включением первой передачи я уже с кем-то из коробочников обсуждал.Мы остановились на мнении,что это общий глюк,но мне практически удалось от него избавиться заменой всех пластмассовых втулок кулисы.Они стоят не дорого,а эффект очень порадовал,так как рычаг стал чётким и информативным.
Написал-практически,потому что после замены втулок за пол-года езды один раз опять словил такую фишку,но списываю этот единичный момент на редкий случай не совпадения шестерёнок.Проверьте снизу шарниры в кулисе руками.Если есть люфт(а он наверняка есть от того,что пластмассовые втулочки изнашиваются от песка и грязи с дороги),то заказывайте новые.Не забудьте смазать их смазкой для пластмасссы.Её ещё в Митино можно купить-белая такая,для лентопротяжек видиков.
А можно на картинке тыкнуть, что за пластмасски, тоже надоело с первой мучаться...
-
ПОЗДРАВЛЯЮ!!!! А мне кажется лучше цену примерную озвучить, т.к. приезжаешгь в сервис, а они тебе ООО да у тебя тут Очень сложная работа и т.д. А в другое место приезжаешь сделаем, начинают делать и вылазит, а вот (допустим) сцепленние поменять +3000 рублей, а вот дырку просверлить еще +2000рублей и выливается еще дороже. А также можно и озвучить для москвичей и где делал, чтоб со сменой коробки (на механику) они ехали туда. ЕЩЕ РАЗ Поздравляю.
-
Нашёл старые фотки что-как под капотом. Оказалось я трубки в наддуве перепутал. Теперь гонко ожил, хотя ШЛЗ ещё не подключен.
Изначально хотел подробный отчёт сделать, но трудно быть и механиком и фотографом, я не справился :)
Первый день вообще забыл что фотоаппарат в сумке лежит (мог же всё сфотать чтобы не было путаницы как что подключать взад), да и собственно в первый день они больше репу чесали как снимать. Сначала хотели снять коробку не снимая рамы, но признали что слабо и тогда решили двигун целиком снимать.
На второй день я сделал немного фоток. Собственно самая середина процесса :) Уже всё снято, ждём-с установки механики. Любителям мяса немного фоток ;D
На третий день я фотик забыл дома, да и не до него было, если честно.
Все фото во вложенных PDF
-
По поводу стоимости работ нет никакой тайны, просто вы опрометчиво привяжетесь к цифрам как к проверенным и собъёте себя с толку. Сначала я собирался ехать к приятелю Богдана, но он хотел 17 тыр... он наверное подумал что у меня совсем не лады с головой и по совместительству излишки денежных средств... В общем имея ясное представление что и как делать, я этот вариант рассматривал только как запасной. К тому же ехать далеко... А потом заехал на автобазу в 5 минутах ходьбы от дома прозондировать чо-как и нашёл этот сервис. Не глядя машины мастер (русский, без хитрожопости) сказал что минимум это 5 тыров снять-поставить коробку. Когда приехал и машину оглядели, сказали что очень тесно. Сказали что есть два варианта: вынуть коробку БЕЗ снятия подрамника (вынуть вниз вбок) 8 тыр и, если не получится, со снятием двигателя на подрамнике - 12 тыр. Деньги они честно отрабатывали, не хитрили, но снять коробку смогли только сняв всё на подрамнике. Подъёмник то у них был, а продвинутого домкрата-подставки нет...
-
да и собственно в первый день они больше репу чесали как снимать. Сначала хотели снять коробку не снимая рамы, но признали что слабо и тогда решили двигун целиком снимать.
Реально коробас поменять, не снимая мотор?
Упс... Уже вижу...))
-
Что касаемо перемычки(?) на М14 и М15.
Прочитай внимательно - я писал не о перемычке,а об отсоединении вообще двух этих проводов от реле стартера и скручивании их вместе.Так что электрик правильно рассуждал,что перемычка неуместна.По включении передач.
Саш нельзя так делать, провод приходящий на реле выдержит 10А максимум, а стартер жрет 60-100А, палыхнет на раз, если так сильно нцжно то можно подать туда (-)минус на контакт реле.
Юр заводится машина? знач забуть про это реле и все...
Что бы не моргала Д4 нужно поставить перемычки в виде мощных резисторов 3-5Ватт, и то не факт что оно потухнет, т.к. нет сигнала о вращении валов с коробки.
-
А можно на картинке тыкнуть, что за пластмасски, тоже надоело с первой мучаться...
В микрокате на свою модель посмотреть можешь.
На ЯРВ:
90043-86105-000 -2шт.
90043-86124-000 -2шт.
90043-85159-000 -1шт.(желат. но не обязат.)
-
Саш нельзя так делать, провод приходящий на реле выдержит 10А максимум, а стартер жрет 60-100А, палыхнет на раз, если так сильно нцжно то можно подать туда (-)минус на контакт реле.
Юр заводится машина? знач забуть про это реле и все...
Что бы не моргала Д4 нужно поставить перемычки в виде мощных резисторов 3-5Ватт, и то не факт что оно потухнет, т.к. нет сигнала о вращении валов с коробки.
Жень,ты путаешь - ничего там не полыхнёт,потому,что это будет обычная схема подключения для атмосферника.Открой мануал - эти две схемы рядом,HW-7 cлева турба справа атмо.Релюшку потом можно вообще вынуть.
-
Реально коробас поменять, не снимая мотор?
Я считаю ДА, РЕАЛЬНО. Первичный вал ОЧЕНЬ короткий: коробку надо сдвинуть ВСЕГО на 1,5-2 см!!! И если бы это знать сейчас, то я сказал бы снять все подушки и сдвинуть двигатель по подрамнику максимум чтобы освободить место и ТОГДА коробку можно открутить и снять с первичного вала и там уже вверх или вниз - как сумеешь. Только она цуко ощутимо тяжелее механики, чуть не пукнул когда таскал и в машину подымал, клал :)
Вот механику сто пудов можно снять не снимая двигателя. Она хоть в длину короче чуть-чуть, но в высоту ниже в два раза. Даже можно не снимая опор пробовать.
-
И ещё. Щас катался, с передачами норм, но видимо на металокерамике действительно отличается процесс трогания. Путаясь ползти внатяг НЕ ПО РОВНОЙ ПОВЕРХНОСТИ (например, ползти по кочкам) очень трудно - проскальзывания диска сцепления отдаются приличными вибрациями которые продолжаются до полного его зацепления. А если долго держать сцепление выжатым, в процессе медленного движения, то, видимо, трос вытягивается и выжим сцепления не устраняет вибрации. Только выключить передачу и отпустить сцепление и потом включать и трогаться по новой. Либо надо ещё подтянуть трос - проверю.
-
Юр,обрати внимание,что если тросс под капотом у тебя натянут,то от наклонов движка вперёд-назад он может тянуть вилку сцепления.Надо-бы переделать.А проскальзывает с биением у тебя скорее не сцепление,а колёса!
-
делать ещё одну дырку в перегородке без снятия двига - енто очуметь ))) я срежу длину мягкой оплётки троса в салоне и тогда трос выйдет наружу поболее - этого хватит.
а по поводу проскальзывания колёс - это ты загнул! ;D фантазия буйная, однако ))
-
Саша пропал... Хто японческий знает? Что за обозначения тут? :-\
(http://images.drom.ru/album_photos/8/7107/60362.jpg) (http://foto.drom.ru/viewphoto.php?id=60362)
-
Юр,я серьёзно.Если у меня на атмо(!) при старте колёса прокручивает буксой первые метры на асфальте,то долбит так,будто под капотом кинг-конг с молотком.Что же про твой табун говорить..
-
И я серьёзно. Я про езду внатяг, как если бы ты осторожно проезжал яму боясь зацепить. Педаль сцепление не отпускаешь, газу добавляешь ииии... тихоооонька затаив дыхаение ползёшь))
-
при старте колёса прокручивает буксой первые метры на асфальте,то долбит так,будто под капотом кинг-конг с молотком.
Это что из-за разных длин приводов?
Что же про твой табун говорить..
Табун же спит... пока не газанешь
-
Это что из-за разных длин приводов?
Не знаю,Юр.Скорее из-за неправильного старта.
-
Жень,ты путаешь - ничего там не полыхнёт,потому,что это будет обычная схема подключения для атмосферника.Открой мануал - эти две схемы рядом,HW-7 cлева турба справа атмо.Релюшку потом можно вообще вынуть.
ты прав, у меня просто недавно машина отказалась заводится, и я проверя как раз эти цепи, и за одно проверил это реле, на контакте м07 тупо появляется минус когда стоит П или Н, да и не суть раз машины заводится
-
Юра, тебе что от ШЛЗ отпилили-то? чего найти неможешь?
сам сенсор незнаешь как прикрутить взад?
-
1. Новая керамика так и работает, ее нужно обкатать, около 1000км, потом будет включаться гораздо плавнее.
2. Сфотай провода на ШЛЗ и на проводке, я не помню уже. Визуально может впомню.
-
1. Новая керамика так и работает, ее нужно обкатать, около 1000км, потом будет включаться гораздо плавнее.
2. Сфотай провода на ШЛЗ и на проводке, я не помню уже. Визуально может впомню.
1. спасибо, успокоил :) а то сравнить-то и не с чем
2. сегодня сфотаю вечерком, пасиб!
Юра, тебе что от ШЛЗ отпилили-то? чего найти неможешь?
сам сенсор незнаешь как прикрутить взад?
Это называется мине лень почитать, я лучше спрошу? ;)
-
Если у меня на атмо(!) при старте колёса прокручивает буксой первые метры на асфальте,то долбит так,будто под капотом кинг-конг с молотком.Что же про твой табун говорить..
Это скорее всего прохудилась передняя подушка двигателя. Проверь так: желательно на скользкой поверхности (я делал на траве) ставишь на ручник, врубаешь заднюю и срываешь колеса в букс, но с натяжкой, не резко. Помощник смотрит в это время через открытый капот на двигатель. Если удары кинг-конга совпадают с попытками двигателя выскочить из под капотного пространства - сто пудов подушка(и), у меня вылетала передняя. После её замены кинг-конг сдох.
-
Это скорее всего прохудилась передняя подушка двигателя. Проверь так: желательно на скользкой поверхности (я делал на траве) ставишь на ручник, врубаешь заднюю и срываешь колеса в букс, но с натяжкой, не резко. Помощник смотрит в это время через открытый капот на двигатель. Если удары кинг-конга совпадают с попытками двигателя выскочить из под капотного пространства - сто пудов подушка(и), у меня вылетала передняя. После её замены кинг-конг сдох.
Всё правильно.Смотрел только с помощником,но после дождя в горочку.Из-за большей мягкости пружин и амортов атмосферки(а это так),одно из передних колёс проворачиваясь в буксе подпрыгивает и бъётся в судорогах с секунду об асфальт.
Эффект сравним с "приседанием" машины,когда на ручнике трогаешься...ну как объяснить..?
-
Дорвался наконец - покатался щас малость... ::) Машина ваще ниедит на штатном мозге (еманаж выключен, так как с ним обороты гулять начинают из-за снятого ШЛЗ) :D Турбина не дует вообще, похоже. Двиг раскручивается до 2500-3000 оборотов и дальше чувствую дави - не дави ничего не получится. Прям, положено производителем механика на атмо-моторе, вот и получил))) Ну а вообще ничего страшного на механике, я ожидал худшего. А передачи действительно сближенные, хоть через одну переключай.
-
А что так до сих пор ЩЛЗу не подключишь?
-
А мне так по кайфу! :D (шутка) Я на этой неделе впервые до машины дошёл, фотки сделал, жду что Саша скажет по подключению.
-
черный - белый
черный - белый
(это подогрев, без разницы какой с каким)
остальные два попробай так и так и смотри за показаниями ШЛЗ, один сигнальный второй масса, даже если перепутаешь, ничего страшного не будет.
И еще, там все провода сделаны мама - папа, если что то не так, то фишки не подойдут :)
-
Понял :) Спасибо огромное, Саш! Я не эксперементировал, потому что спалить боялся что-нибудь.
-
черный - белый
черный - белый
(это подогрев, без разницы какой с каким)
остальные два попробай так и так и смотри за показаниями ШЛЗ, один сигнальный второй масса, даже если перепутаешь, ничего страшного не будет.
И еще, там все провода сделаны мама - папа, если что то не так, то фишки не подойдут :)
Чёто не то... исходя из пап-мам такой расклад не получается. Получается что один белый прогрева, другой на сам датчик. Один чёрный и один белый 100% пара, потому что на них не было разъёма - просто скрутка. Оставшиеся папы-мамы соединяются либо жёлтый-белый, либо жёлтый-серый, а двойной чёрный только с чёрным... Попробовал и так и сяк. Стрелка a/f метра в обоих случаях дёргается при заводе двигателя и падает на 9, на минимум. На нажатие газа не реагирует, но вроде как лямбда на прогревочных оборотах и не учавствует (нервы бережёт), так как смесь богатая. Долго не гудел, потому что поздно уже да и фонарик разрядился, завтра погляжу что вышло. Сразу не сообразил что делать надо на прогретом двигателе...
-
скинь мануал в хороошем качестве, то что выше выкладывал, что бы иеро хорошо было видно, переведу.
-
так это же из твоего альбома на дроме! ))) ткни картинку и откроется большая
-
сорее всего подогрев неправильно подключил.
по идее исходя из мат.части: там где скрутка это земля на подогрев и сигнальная.
второй черный - подогрев и оставшийся - сигнальный.
вроде так должно быть.
подогрв в принципе можешь на заведеном двиге найти. (только у самого сенсора тоже есть опорное напряжение небольшое. не попутать надо)
-
сейчас покатался, с ШЛЗ вроде всё в норме (a/f meter показывает смесь). Но не прёть и всё тут. На низах тяги с избытком, а больше 2500 оборотов и крутить не выходит... Единственно что я ставил буст на LOW (0,6), боясь чрезмерной прыти. Ещё после сборки ошибочно шланг блоу-оффа к соленоиду подключал, а шланг соленоида к блоу-оффу, но потом исправил. Могло ли повредить что? Щас переставлю буст на HI перепроверю шланги.
-
повредить врятли, а вот шланги проверяй, в них скорее всего дело
-
на неотстроенном бусте такое же было.
не едет ваще. обороты выше 2500 ваще никак нехотела набирать.
-
наверное в шлангах дело, пытаюсь понять что к чему, но пока безуспешно :-\
вот так было
(http://www.yrv.ru/uploads/photo/yrvishnik/2007.09.21/yrv-2007-09-21_(10).jpg)
вот так стало
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/middle/83438071.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/83438071.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/middle/83438067.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/83438067.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/middle/83438068.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/83438068.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/middle/83438069.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/83438069.jpg)
Очень смущает этот шланг, уходящий куда под впускной коллектор. Выглядит как-будто прищемленный шланг, но может я ошибаюсь... надо на сервис съездить, не хай доделывають
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/large/83438070.jpg) (http://photofile.ru/photo/dzembak/3704513/83438070.jpg)
-
боже... ну и светофор у тебя под капотом ))))
чето непонял что за шланг тебя смущает..
синий? :D
-
синий-синий... главное чтобы Саша понял :)
-
Ты же еманж снял.
Никуда оно без него не поедит.
-
ты чего? :) я не снимал ничего. только выключал когда ШЛЗ неподключен был, а то на холостых обороты плавали.
так а по шлангам нормально всё?
-
те "пережатые" шланги посмотрели - всё норм, но не норм - ниедит... остался только метод тыка :-\
-
куда ж норм то, там шланг расплющенный какой то
-
это сверху так кажется. на заведённом нормально. короче не там грабли... попытаюсь осознать систему турбонаддува, какие шланги куда и зачем...
-
ну вот! наконец-то до этого дошло! :D
-
это тебе смешно, а я откуда знаю что как Саша подключал :(
-
вроде разгадал со шлангами, плюс, оказалось что слетел прям под турбиной патрубок на интеркулер. Два раза прикручивал, как только пытаюсь помощнее газульку вдавить, как тут же срывает. ну это решимо... жаль выходные короткие
-
вроде разгадал со шлангами, плюс, оказалось что слетел прям под турбиной патрубок на интеркулер. Два раза прикручивал, как только пытаюсь помощнее газульку вдавить, как тут же срывает. ну это решимо... жаль выходные короткие
Какое ж давление дает турбина, если патрубки срывает... Интеркулер не надувается?
-
давление то же самое, но срывает вовсе не из-за него всего на 0,5 бара. раньше шланг на клею сидел, а когда двиг снимали, пришлось сорвать... ну а хомут не удерживает его так. сделаю бортик на трубке, чтобы шлангу было за что цепляться на трубке, и жизнь наладится :)
-
вот теперь я почувствовал что такое турбояма, каков характер мотора :) раньше гидротрансформатор автомата сглаживал провал, а теперь даже несмотря на укроченные передаточные числа при оборотах ниже 3000 особого подхвата не чувствуется. Машина двухдиапазонная получилась. Можно не подымая обороты выше 2000-2500 спокойно педалировать в потоке, а можно ... :) Пожалуй, со штатной турбиной характер у машины будет более сглаженный для повседневного использования.
-
Юра, на каких оборотах подрывает ?
-
Ну я же написал, до 3000. При 2200-2500 давление становится положительным, 3000-3500 начинает дуть 0,4-0,5, появляется знакомая пруха и, хлоп!, слетает патрубок :)
-
Ну чё, не сделал буртик? или так и тошнишь на полкило :D
-
сделал, поставил, но не ездил пока
-
не срывает, но всё равно что-то не то... конечно, уже прогресс, не 82 лошади, а 128, но куда ещё столько же разбежалось пока не пойму... короче, начинает дуть, начинает вдавливать в спинку, как под капотом появляется глухое шипение и нарастание тяги прекращается. повторный эксперимент со шлангами буст-контроллера ничего не дал. Как-будто дует меньше. Где-то 0,5-0,6 бара, но не больше... :(
-
У меня такая же ситуация: после 2000 оборотов начинается шипение, после 2500 буст выходит с минусов на 0, идет подхват до 0.5 и все :(
Патрубки не слетают, все проверяли. Определенно что то не то...
-
какое шипение? может перепускной стравливает?
-
похоже так и есть - не даёт давить больше 0,5... щас гляну фотки ещё раз, есть подозрение
-
подозрение не оправдалось (думал что может клапан буст-контроллера невправильно подключили, а по фоткам вижу что его и не отключали)... хоть, блин, ахтамат обратно ставь :(
-
Вот вот, я помню давно еще говорил на форуме , что в малазии на Перодуу Келису ставят K3-VET, но почему-то ТОЛЬКО НА автомат, а на механику, они боялись, правда я так и не понял почему, там была какая-то загвоздка... Надо найти того человека с форума который на Сторию ставил механику+ турбо, его спросить, что случилось, но я считаю, не надо отчаиваться, насколько я понимаю, пожно поставить Blue Manage и полностью управлять двигателем через него?
Все будет хорошо...
-
У Юрана стоит даже не Синий Манадж, а Зеленый. Дело в регулировке буста или в утечках. А не в настройках электроники.
-
малиновый у меня, малиновый!!! :D зелёных я ещё не видел, честна :) пришла в голову мысль что возможно еманаж при отключениях сбросил настройки или пока без ШЛЗ заводил что-то штатный мозг подкорректировал... перезалил настройки, выехал на дорогу и... >:( опять где-то патрубок сорвало! сорвало другой, опять буду бортики клеить. кароч так я и не понял помогло или нет, а на неделе мне почти некада афтом занимаца :(
-
про настройки не верю, проверяй патрубки и соединения трубчатые все!
-
фсё, со шлангами разобрался, прёть аццки :P
-
Давай на настройку! и на полигон!
-
рано :) надо учиться быстро ручку дёргать
-
рано :) надо учиться быстро ручку дёргать
в отсечку упираешься быстро))
-
не, ручька у него расколяется просто до красна! рукой теперь орудовать нужно быстро очень иначе ожог мимнимум ! :D
-
фсё, со шлангами разобрался, прёть аццки
- напиши в чем проблема была? Как исправил?
-
Юра сцеплени горит? букса много? какого размера у тебя колеса?
-
Как у него сцепа гореть может - у него ж керамика.
У Миши даже стокое сцепление не горит. Ездит - грит всё хорошо
-
Как у него сцепа гореть может - у него ж керамика.
У Миши даже стокое сцепление не горит. Ездит - грит всё хорошо
у миши из омска как раз и горело сцепление. . .
-
говорил с ним по аське - говорит сейчас всё ок. не спрашивал правда купил он новое сцепление или нет.
И букса тоже нет.
-
говорил с ним по аське - говорит сейчас всё ок. не спрашивал правда купил он новое сцепление или нет.
И букса тоже нет.
он разве машину не продал?
-
неа, но продаёт до сих пор
-
подключил сегодня индикацию заднего хода (лампочки заднего хода, зуммер, ну и камера, по которой я очень скучал ::)). всё оказалось просто до безобразия :) провода от лягушки на МКПП подключил в уже знакомый разъём (с перемычкой E и N) на замыкание R и Rb (на фото зелёный и красный провода).
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/83823201.jpg)
Для подключения в разъём МКПП отлично подходят большие разъёмы "мама".
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/83823202.jpg)
за каКчество фотоматериалов звиняте, шписально не готовился...
-
Еще раз осилил все 29 страниц есть пару вопросов:
Д - так и моргает у всех?
Как выличить не придумали?
И чтоб клуч в замке зажигания не блокировался нужно разобрать замок и блкировку какую то снять? Как выглядит, как делать?
-
эта... я не помню было тут или нет...
а нет варианта при установке МКПП поставить также и приборку с МКПП? или не будет работать?
-
D моргает, но как-то не отвлекает и не парит.
чтобы ключ не блокировался снимешь кожух под рулём и на замке зажигания (идёт трос от рычага АКПП) снимешь блокировку в виде белой хреньки в которую трос входит. снимается легко, только надо поддеть отвёткой вверх и на себя. трос потом вынимается, только надо ещё на педали тормоза и около рычага его отсоединить.
-
я предлогал варианты решения с моганием д, но видать не беспокоет никого... так и забыли
-
чёто я пропустил, напомни пожалуйста :)
-
В разъем идущий к акпп на соленойды, вставить резисторы 3-5Вт сопротивление равное сопротивлению соленойдов, их можно померять на коробке или найти в мануале. Это только начало, дальше видно будет
-
В разъем идущий к акпп на соленойды, вставить резисторы 3-5Вт сопротивление равное сопротивлению соленойдов, их можно померять на коробке или найти в мануале. Это только начало, дальше видно будет
в какие разьемы?
-
после отсоединения АКПП - останутся неподключенные разьемы
Мануал
http://www.yrv.ru/service-manual/Chassis/Section_AT_-_Automatic_Transmission.pdf
AT-50 и далее
-
а ну это да, приходило в голову. ведь ошибка никак не влияет на работу машины, поэтому я буду искать способ вообще отключить индикацию режимов автомата на приборке.
-
вот все на механику сели, а есть хоть один, возможно не с форума, кто на автомат сел? я про атмосферных.
-
я буду искать способ вообще отключить индикацию режимов автомата на приборке.
раз ни на что не влияет... отрубить лампочку и забыть не вариант?
-
и еще вопрос, маховик надо с определенным усилием прикручивать? динамометрическим ключем или пох....
-
хорошо его надо прикручивать. фиксатор резьбы ещё лучше.
-
Тима, у тя чо мануала нет?
-
Нету у меня мануала, я кста хочу резьбовой герметик взять!
-
ну так скачай хоть англицкий, там вся инфа по моментам затяжки есть. всё равно лучше чем ничего
-
Нету у меня мануала, я кста хочу резьбовой герметик взять!
вопрос в 160рублей...фиксатор резьбы...а "книга" у нас в анапе по 650рублей
-
Это обязательно, я пока всю инфу собираю, читаю, готовлюсь, покупаю все!
Делать то я сам буду, ну еще пару человек на снятие/установку, а так все сам в гаражных условиях!
-
Это обязательно, я пока всю инфу собираю, читаю, готовлюсь, покупаю все!
Делать то я сам буду, ну еще пару человек на снятие/установку, а так все сам в гаражных условиях!
памятник ему!!!
-
не, лучше мЯдаль!
-
накатал на мехе ~700 км и сцепление шпартифное ощутимо мягче стало, почти как обычное уже при трогании ::)
-
через недели полтары - две присоединюсь......
-
накатал на мехе ~700 км и сцепление шпартифное ощутимо мягче стало, почти как обычное уже при трогании ::)
нога левая поднакачалась :)
-
через недели полтары - две присоединюсь......
Давай Тима!!! если что - звони - помогу. Смогу наверное взять фирменный резьбовой герметик - а мож еще что надо будет
-
нога левая поднакачалась :)
вы, товарищ, прогуляли занятия, и ап чом речь не в курсе :) речь ап резком зацеплении диска сцепления и маховика, что приводит к серии мелких подёргиваний при медленном трогании с места. а сцепление тут не тяжёлое...
-
Ничо я не прогуливал :), лишь отметил еще одну субъективную оценку.
-
Кулису решил брать от 8ки. Рычаг МКПП тоже (в средствах скромен ща).
Есть вопрос:
Можно ли педаль сцепления, кронштейн педали и тросик сцепления взять не от Дайхи?
Просто времени и желания ждать - нету.
И какие могут быть косяки, если поставить не родную педаль (кронштейн и тросик)?
спасибо
-
главное, что бы ход троса такой же был и удобство пЕдалирования...
хотя тебе после "VAZ21093i 2003г серебро (78hp, 0-100 - 12.5s)" уже всё равно))))
-
Кулису решил брать от 8ки. Рычаг МКПП тоже.....
Дальше можно не уточнять...
Уже тенденция проявляется - второй Миша и второй пытается воткнуть кулису от восьмёрки....
Напрасная трата средств и времени-ничего из этого путного не получится.
-
Дальше можно не уточнять...
Уже тенденция проявляется - второй Миша и второй пытается воткнуть кулису от восьмёрки....
Напрасная трата средств и времени-ничего из этого путного не получится.
Так у него вроде ж получилось с кулисой? Там больше вопросов по педали будет..
-
Уж не знаю как неродная кулиса работает, но не по мне этот колхоз... с педалью не легче... купи хотя бы болт-ось и втулки и уж по ним подбирай педаль, чтобы диаметр с болтом совпадал иделально. возможно придётся "регулировать" длину педали, переваривать крючок под трос, чтобы обеспечить вытягивание троса как и со штатной... Головоломка на полдня с примерками, болгарками и сварками. Может чуть дешевле выйдет, но вот стоит ли оно того?...
-
У Миши как раз всё получилось с кулисой. У него просто первая вниз включается - для меня это не принципиально.
URAN, просто негде взять родную педаль
-
а третья куда включается? тоже вниз? :-\ ;D
педаль я через экзист с 8-го раза заказал :)
-
просто негде взять родную педаль
а заказывать не пробовал? мне пришло с первого раза почти все...
-
зы. болгарка кстате ручной инструмент- при прямых руках может творить чудеса+ комплект сверел по металлу и нормальный станочек , эхх, где мои годы молодые...
но имхо проще тупо заказать в эхсисте томже, не так уж они и стоят чтобы дорого, чтож ты , пару тысяч не найдеш рублей чтоли? да не может такоего быть!!!
-
мы ж хотим подешевше и чтоб ЛЕТАЛО! ))))
-
мы ж хотим подешевше и чтоб ЛЕТАЛО! ))))
+мильён!!! я не жадный, но сделал бы и что б первая вперёд! ))))))))
-
Процедура снятия коробки проводилась без снятия двигателя, итак:
1. Отсоединяем все от коробаса, датчики, провода, предварительно слив антифриз и сняв радиатор, открывая тем самым доступ к коробке, снимаем кулер, аккумулятор, вообщем все, что мешает вам нормально достать до коробаса :)
2. Откручиваем стартер.
2.1. Закрепляем трос для дальнейшего подвешивания двигателя.
2.2 Сливаем масло с коробки.
2.3 Откручиваем и отсоединяем приемную трубу.
3. Далее откручиваем передний стабилизатор, вместе с нижними рычагами, чтобы вытащить привода, их аккуратно подцепляем отверточкой, в месте соединения с коробкой, вынимаются достаточно легко, покрайней мере у меня:)
4. Откручиваем подушки двигателя(одна спереди, другая сзади) и подушку коробки(с левой стороны), подушка акпп отличается от мкпп креплениями.
5. Окручиваем рулевую рейку, очень не удобно!!! без хороших ключей будет очень сложно...
6. Привода такие же как и на акпп, все встает как родное...
7. Ослабляем болты крепления коробки к двигателю.
8. Далее ослабляем болты подрамника, тут ВНИМАНИЕ, нужно взять стойку и подпереть двигатель!!! затем полностью откручиваем болты подрамника и снимаем его.
9. Далее отворачиваем болты коробки, берем монтировку :) , двое держат коробку и аккуратно отделяем монтировкой коробку от двигателя.
10. Собираем все в обратном порядке )
Эхх, может чего забыл, но не существенное, уж простите все не упомниш...
Вот щас сам в гараже снимаю корбку, образовался такой вопрос:
Перед снятием коробки, после откручивания всей мешающийся требухи РАЗВЕ НЕ НУЖНО ОТКРУТИТЬ БУБЛИК ОТ МАХОВИКА ЧЕРЕЗ ОТВЕРСТИЕ ОБРАЗОВАВШЕЕСЯ ПОСЛЕ СНЯТИЯ СТАРТЕРА? ? ? ? ? ?
Реально нужна помощь советом, ибо не могу сдвинуться дальше!
-
ссори не помогу,
а ты требуху нашел (педали, кулису и т.п.?)
как меху будешь ставить - дай знать подошел ли кардан
-
Нужно, упустил, извините!
Лучше конечно со снятием двигателя отручивать, я тогда помню мучался долго, хрен подлезешь...
Еще раз прошу извинить, упустил этот момент...
-
что-то не помню этот момент, но точно снимали коробку без проволочек. по-моему бублик оставался висеть на маховике
-
что-то не помню этот момент, но точно снимали коробку без проволочек. по-моему бублик оставался висеть на маховике
Он на щлицах на вал коробки одевается.. А с другой стороны прикручивается к маховику (через дырку от стартрера)
-
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g80468827
-
не понял? :)
-
Приборко от механической версии Ярва - из японии. Саша, выражайся по русски. :)
-
http://www.autoteileplus.de/Kombiinstrument-13--Daihatsu-YRV-CX--W-/detail/2388745.html
Есть такая приборка и на 220,если чо.
-
Юрий, ес память не изменяет ты хотел себе полный привод сделать. проблемку еще одну нашли сеня при смене выхлопов.
там по мимо того что все знают что менять надо еще придется брать бензобак от полного привода. он там стоит совершенно по другому (не по центру, а с боку) и выхлоп изогнут по другому, в обход раздатке.
извиняй ес не там где надо написал. да и тему ради этого создавать не хочется. но просто сразу предупредить народ чтоб потом сюрпризов не было у кого.
-
да я это как-то знаю :) я пока не педалирую эту идею, замену на 4вд рассматриваю только на случай если подвернётся незадораха. пока и так всё устраивает, лучше еманаж бы на стенде настроить (на низах как-то не так), да всё ленюсь... или уж самому разобраться в топливных картах
-
Парни, вопрос такой.
а зачем в первом сообщении написано
подушка двигателя для МКПП (подушка передняя Daihatsu 12305-97401-000)
Нафига, скажите мне, плз замена передней подушки ?????
Подушка передняя от автомата и механики - один в один.
Подушка от Автомата на Механику подходят или нет?
Если нет, то Кто может сказать номерок подушки от МКПП ? спасибо
(http://s61.radikal.ru/i174/0907/9f/484b904f2b07.jpg)
Слева подушка передняя
Справа подушка боковая (хз как она у меня оказалась :)) Вопрос ещё вот в чём - справа подушка от МКПП или АКПП ?
-
РЕБЯТ, Сотрите из первого сообщения пункт Передняя подушка двигателя.
и вставьте туда боковую подушку МКПП
Посоветовался с TurboJap'om
-
Короче полная лажа, какого хрена тогда ее туда поместили?
-
Парни, вопрос по подключению спидометра.
А если у меня предохранитель АБС вытащен - то способ Рожера не будет работать?
и ещё у меня вопрос. Навярняка на фишке МКПП есть провод, отвечающий за скорость. Может быть его стоит подрубить к спидометру? или к одному из проводов на фишке АКПП?
-
не, так не получится, пройдено
-
Парни, вопрос по подключению спидометра.
А если у меня предохранитель АБС вытащен - то способ Рожера не будет работать?
и ещё у меня вопрос. Навярняка на фишке МКПП есть провод, отвечающий за скорость. Может быть его стоит подрубить к спидометру? или к одному из проводов на фишке АКПП?
провод от абс прокладывать в любом случае, другого выбора нет, проверяй
-
Как нет? Есть ещё один вариант-ответ №392 на 20-й странице.
Может,Миша найдёт такую пипку, тогда и АБС не нужна.
-
Последние новости.
Проверили с Ченжером - спидометр без предохранителя АБС не работает. завтра буду покупать предохранитель АБС. ((и снова езидть с АБСом.
может кто знает как отключить его , но чтобы скорость показывалась ?
с Задним ходом разобрался. тоже завтра надеюсь буду всё подключать.
Саш, тот способ, что ты указываешь - однако сложнее, чем купить предохранитель :)
Это получается нужно купить денсовскй датчик скорости. и сам разъём датчика не известно куда подключать.
-
Согласен,сложнее.Купить нужно будет не только денсовский датчик(за 77евро!),но и механическую часть (шестерёнку) к нему.
Я думал,Миш,у тебя есть возможность достать б/у,а с подключением проблемм не будет.
-
Сань, у нас есть разборка рядом, но такой там будет вряд ли. т.К. ТАМ немцы. Вариант конечно снять у одного из клиентов, приехавших на ТО :))) но думаю никому не понравится 6))))
-
займись тормозами полезное дело
офтоп тему про тормоза сделал ...
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,7152.0.html
-
Теперь и я на механике! Зная, что автомат на Ярве мягко говоря не самое сильное место, начал готовиться заранее. Купил мкпп от 4вд, и всяки мелочи, чтобы она у меня встала на мою машинку 2вд. Долго готовился морально и физически к установке, и вот оно свершилось! Со среды гоняю на мехе. Такое ощущение, что машинку подменили, она совсем другая стала. Чего пишу здесь : выражаю благодарность всем, кто участвовал в этой теме, и облегчил тем самым мне и многим другим переход с акпп на мкпп. Отдельное спасибо выражаю Гудспиду, Турбоджапу, Крикнету, которые консультировали меня на разных этапах свапа.
-
Поздравляю!
-
Совсем забыл. Саньку отдельное спасибо за фотки с размерами штатной кулисы!
-
Теперь риаэл гонко! )))
-
Гонко будет летом, сейчас скользко:(.
-
Видел Лёхин аппарат :)
Поздравляю)
Была сверка моего колхоза и его колхоза :))))
С Тросиком он тоже не заморачивался - взял от ножника и верно сделал.
В общем круто. Я на радостях заказал родной педальный узел :))
-
Поздравляю, Алексей! ;) Надо напроситься к тебе или Мишке на прокатиться на 4ВД турбо ::)
-
У меня 2вд. А коробка от 4вд.
-
Поздравляю!!! Ряды мехаярвов всё пополняются и пополняются . :)
-
поздравляю...(завидую)
и всё равно ждем "замеров"...
-
Замеров пока не будет. Не до этого сейчас. Надо дособрать салон, сделать индикацию заднего хода и еще всякие мелочи. Ручку кпп прикрутить и кулису немного переделать наверное придется. Кстати, кулиса полностью самодельная, сделанная по образу и подобию штатной из подручных материалов, а точнее из шаровой опоры ВАЗ 2101, шпилек М12 и М14 и прочего крепежа :).
-
Сегодня с cassidy съездили к электрику, считали ошибки на сканере. (У него после установки мехи до сих пор горит Check и не работает спидометр :-[ )
Сначала показало, что не работает лямбда зонд, потом еще вот такую картинку:
(http://img-fotki.yandex.ru/get/4309/karma-ru.20/0_23eaa_1acc58cc_XL)
Мысля в том что бы прокинуть провод с сигналом ABS-ки на приборку (как тут http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,2092.msg132649.html#msg132649 советовал ROJER ), по идее спидометр должен заработать, а вот что с этими ошибками делать? Может кто расшифровать?
-
ошибки автоматные. подключайте спидометр и ставьте перемычку правильно
-
Вот с перемычкой проблема, я даже не знаю как они замыкали.
-
в этой теме всё есть, почитай. ошибки есть в мануале и факе
-
в этой теме всё есть, почитай. ошибки есть в мануале и факе
Это да..
Перемычку втыкали в сервисе, а не по инф-и с форума..
придётся искать "плоды деятельности" :(
-
ищи большой разъём на 8 проводов и ставь как надо. но если они там что-то своё придумывали, то лучше споси у них, а то гадать можно бесконечно
-
нашёл.. завтра полезу смотреть
-
Чек будет гореть, пока не подключишь спидометр через АБС. Потом все будет ок. А сейчас наверное и остаток в баке занижает?
-
бак тут при чём? :o
-
занижает + медленно поднимает стрелку, после заправки)
-
не верю в шаманство)))
-
не верю в шаманство)))
Юра, можешь не верить, но и у меня и у Turbojap'a было именно так.
-
в Пн поедем делать спидометр и лямбду заодно... 2500 обошлась..
чуть глаз не выпал...
пропадут или нет ошибки.. станет уже ясно
-
заработало)
-
ну хоть напиши, для истории, чего для щастья не хватало?
-
ну хоть напиши, для истории, чего для щастья не хватало?
спидометра :)
я без него даже "скоростные рамки" потерял, всегда казалось что не больше 60-70 км/ч ехал... а когда увидел показания спидометра - стало жутко ;)
кстати, скоростная шкала начала отвлекать, раньше было проще.. нажал и едешь.. а щас нажал и задумываешься, как бы не разогнаться особо :D
-
Лямбду поменяли, провод с АБС на спидометр прокинули - вот все и заработало :)
Странно что cassidy с самого начала этого не сделал, вся информация есть...
-
Лямбду поменяли, провод с АБС на спидометр прокинули - вот все и заработало :)
Странно что cassidy с самого начала этого не сделал, вся информация есть...
ты сам слышал, что я парню наговорил.. он бы мне сделать, как я сказал... там бы уже ничего не помогло)))
-
ну что же... буду писать в этой теме, т.к. она самая "полная" по информации свапа МКПП.
сегодня поставил ручник нормальный и снял крепление педалей... до ножника достать не смог, пока что открутил только 2 из 4х (вроде) болтов... завтра продолжу разбирать все это дело и попробую поставить новое крепление и педаль сцепления :)
ну и нашел гараж в котором все буду делать... коробка 12го прошла хабаровск... где сейчас - хз... выжимной и корзина - еще в японии... кулису так и не нашел :(
-
ты сальники приводов заказал или их не будешь менять ??
-
мой совет лучше поменять...я потом отдал около 1500 за замену вместе с деталью
-
на счет сальников еще посмотрю...
сегодня поставил педальный узел МКПП, вытащил блокировку замка зажигания, снял "кочергу" и снял ножник)
все работы веду во дворе дома... 12ти этажный дом))) машина хоть в тени стоит)
не понял только как закрепить пружину педали сцепления... такое ощущение, что она вообще не оттуда... КриК, это точно та пружина?
ну и надо найти гайку для болта педали сцепы... ее нету, а заказывать - боюсь с японии тащить будут...
в машине мясо))) завтра постараюсь сфотать все это дело)
а ну и наклеил первый лист шумо-вибры... как же я запарился снимать черную полоску от стандартной "шумоизоляции"... все руки черные от нее :(
-
на счет сальников еще посмотрю...
сегодня поставил педальный узел МКПП, вытащил блокировку замка зажигания, снял "кочергу" и снял ножник)
все работы веду во дворе дома... 12ти этажный дом))) машина хоть в тени стоит)
не понял только как закрепить пружину педали сцепления... такое ощущение, что она вообще не оттуда... КриК, это точно та пружина?
ну и надо найти гайку для болта педали сцепы... ее нету, а заказывать - боюсь с японии тащить будут...
в машине мясо))) завтра постараюсь сфотать все это дело)
а ну и наклеил первый лист шумо-вибры... как же я запарился снимать черную полоску от стандартной "шумоизоляции"... все руки черные от нее :(
я с этой пружиной мозг долго тоже е...л , она цепляется в отверстие слева и под саму педаль !!!
-
сделай фото пожалуйста) а то я завтра целый день на нее одну убью))
-
сделай фото пожалуйста) а то я завтра целый день на нее одну убью))
Влад , машина в саду стоит,а я в городе смогу лишь только ближе к выходным или в выходные !
-
ну если не придумаю сам завтра, то фото нужно будет :)
-
Юр,вот нащёлкал,как мог.Могу ещё,если что...
Тросс проходитчерез отверстие в щитке рядом с троссиком газа,в 2см левее.
Пружина правым концом одета под педаль,а левым вставлена в большую дырку(фото3).Если не получится до дырки натянуть ,то попробуй перевернуть пружину.Возможно её концы разной длинны-мне снизу не видно.
(http://i032.radikal.ru/0806/47/a1b4240f1875t.jpg) (http://radikal.ru/F/i032.radikal.ru/0806/47/a1b4240f1875.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/0806/d2/c96008dbdfbdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0806/d2/c96008dbdfbd.jpg.html)
(http://i037.radikal.ru/0806/5b/ea668458a922t.jpg) (http://radikal.ru/F/i037.radikal.ru/0806/5b/ea668458a922.jpg.html)
(http://i007.radikal.ru/0806/e7/731568489a81t.jpg) (http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/0806/e7/731568489a81.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/0806/fa/533187c2abfft.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0806/fa/533187c2abff.jpg.html)
(http://i030.radikal.ru/0806/a6/eb27ef17bf09t.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0806/a6/eb27ef17bf09.jpg.html)
(http://i011.radikal.ru/0806/f2/8277108eb8fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/0806/f2/8277108eb8fd.jpg.html)
(http://i056.radikal.ru/0806/c1/0c3c34e6a252t.jpg) (http://radikal.ru/F/i056.radikal.ru/0806/c1/0c3c34e6a252.jpg.html)
(http://i030.radikal.ru/0806/2d/fe726fcc33fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/0806/2d/fe726fcc33fd.jpg.html)
(http://i053.radikal.ru/0806/1b/de5119bfeea6t.jpg) (http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0806/1b/de5119bfeea6.jpg.html)
вот смотри тут же всё понятно это фотки из этой же темы 3-4 фотки
-
ааа понял, вроде))
-
там всё оттуда 100%
такой же комплект в Алексея78
и гайку он сказал не надо - можно купить в автомагазине! Либо попробуй взять от тех деталей, которые больше не встанут на место.
-
не, от них не подходит, они все меньше) пробовал)
-
не, от них не подходит, они все меньше) пробовал)
да в любом автомагазине найдёшь и гайки и болты !!!
-
болт у него есть - он чуть специфический.
А вот Гайка стандарт.
-
Внимание!
Педали тормоза и сцепления у леворульного и праворульного ярвов РАЗНЫЕ!!!!!
у праворульного педаль сцепления должны быть изогнута
У леворульного - прямая.
Если поставить педаль тормоза и сцепления от леворульного ярва на праворульный - то педаль сцепления будет упираться в рулевую колонку!!!!
имейте ввиду.
Так же у леворульный ярв имеет изогнутую педаль тормоза!
Так же имейте ввиду.
Саш, WR+, к тебе претензий нет. Никто не знал этой особенности :)
-
Миша,появилась масса вопросов:
Откуда инфа?
Чей узел педальный,откуда?
Почему раньше молчал,если ездишь на нём уже пол-года?
Почему у других не было этой проблемы?
-
Саш. Педальный узел тот, что купил у тебя.
Вчера только поставил)
У других не было проблемы - т.к. у всех детали от пруля)
-
Сравните:
Правый руль:
(http://smotra.ru/data/img/users_imgs/1014/sm_users_img-46710.jpg)
Левый руль:
(http://i074.radikal.ru/1003/85/64d05ae6242f.jpg)
-
Мде..я тоже нашёл уже картинки.Проблема,вижу, в том,что рулевой вал проходит на европейке между тормозом и газом,а не японке между сцеплением и тормозом. Видимо,понадобятся "болгарка" и сварщик...
-
Или тупо купить педаль :)
Хотя ты прав!
просто нужно , чтобы педаль была как бы левее, чем сейчас.
-
Тормозную оставь свою,сточи площадку,надень резинку.
А вот педель сцепления узнай у Юрана номер какой он заказывал.
...да и подставку под левую ногу тоже выбрасывай - мешать будет.
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/middle/78342693.jpg)
(http://photofile.ru/photo/dzembak/3518127/78342693.jpg)
-
Саш, я ж сам себе тож заказывал:)
всё есть...ну посмотрим :)
-
кстати, я что-то пропустил момент, где написано: МКПП на подушку от АКПП встает? или ее тоже нужно заказывать?
и еще есть вопрос: нашему автомату очень вредно, когда на типтроне тормозишь двигателем... на МКПП можно? или лучше так не делать? :)
-
это чем оно вредно?
-
вот этого я не знаю) но точно помню, что тут (на форуме) писали, что это вредно)
-
На мкпп с чего вредно?
самое эффективно торможение: двигатель + тормоз.
у нашего автомата гавноторможение...Тебе надо оттормозиться , в спортрежиме тыкаешь на пониженную: а он тебе идинах пипипи)
В С4 , к примеру, тыкаешь на пониженную - ему пох на каких ты скоростях и оборотах - он движкой всё тормознёт, никаких пипипи.
-
кстати, я что-то пропустил момент, где написано: МКПП на подушку от АКПП встает? или ее тоже нужно заказывать?
подушка та же, крепление подушки другое ,у меня в теме посмотри, там видно на фото, где автомат вместе с мкпп лежит
-
а ты как эту проблему решил то?
-
а ты как эту проблему решил то?
дак ты же меху уже с креплением под подушку тащишь наверно , снимаешь подушку с автомата ставишь на меху и усё !!!!
(http://s52.radikal.ru/i138/1007/8c/6b35c1cb9c36.jpg) (http://www.radikal.ru)
ну а если на мехе нет крепления под подушку , то вперёд заказыать
-
да я не про то... механика встает на подушку АКПП без каких либо переделок? или надо что-то дорабатывать?
-
Они одинаковые, всё встанет, если на мехе есть ушки под подушку.
-
ребята, кто на механике катается - сфотайте как и за что крепится тросик сцепления... что-то подсказывает мне, что у меня еще чего-то не хватает...
-
в каком месте?
-
в месте крепления тросика к коробке.
-
твои же фотки в этой теме были, Миша?...
-
искал, но не нашел фоток таких...
-
мои фотки где-то тут есть... короче, со стороны коробки на тросу ставится зацеп треугольный с роликом (соединяет трос и выжимную вилку), а оплётка троса упирается в скобу (или пластину) закреплённую на коробке.
-
это тросик Димы Ченджера может он что-то подскажет.
Ща я найду видео, как у меня сделано. Немного колхоза.
-
Влад, на предыдущей странице есть фотки
-
зацеп треугольный с роликом (соединяет трос и выжимную вилку)
я так и думал...
Миша, какой-нить тазовский подходит? или только оригинал?
-
У меня тросик стоит от ножника...
Ваще я думаю от таза реально подобрать. У Димы от волги что ли, хз.
Даже не знаю, что подсказать, на месте нужно смотреть. Спроси отца или кого-то из старших, может чё подскажут.
-
отец на 2106 проездил 20+ лет, а потом сразу на т.Опа пересел, на которой до сих пор)) он не шарит))
в автомагазине спрошу тогда...
-
Скобка с прорезЬю под тросс.Обычно соскакивает и теряется при снятии троссика сцепления.
(http://s003.radikal.ru/i201/1008/9d/245571678e7a.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
у меня кусок троса просто обрезан - пришел с коробкой... там скобы этой нет :(
в экзисте заказывать уже не вариант... завтра-послезавтра начнется свап... что-нить придумаю, а потом закажу, чтобы все было "штатное"...
-
Сфотать уже не смогу, т.к. вчера продал Ярвика любимого. Но фоточки посмотрю.
(http://ib1.keep4u.ru/s/2010/08/03/19/196755c537ebb398944118e8a1311fba.jpg) (http://keep4u.ru/full/196755c537ebb398944118e8a1311fba.html)
-
спасибо!) по схеме было понятно) теперь и наглядно увидел:)
-
вообщем сегодня ничего не получилось :(((
снял впуск, электрику с коробки, болты с коробки и... остановился на приводах... не могу их снять... :(
с коробки то они выщелкиваются, а вот вытащить почему-то не получилось :(
подскажите пожалуйста как их снять?
и сразу еще один вопрос: как провернуть коленвал, чтобы открутить болты, которые прячутся под стартером?
-
Стартер снимай получишь отверстие - черещ него потом будешь откручивать болты
по поводу приводов уже не помню - от стойки ступицу отккручивал (там 2 больших болта и 2 маленьких - торзможной шланг и абс вроде) - это даст возможность диски и ступицу повернуть на большее растояние - в итоге сможешь вытащить привод из коробки полностью.
-
стартер я снял, а как коленвал то крутить?
вот с этим проблема(( болты большие закручивали в сервисе у кача - хрен открутишь руками((((
-
не помню точно...снизу отвёрткой прокрутитить никак нельзя? снизу - это там где 2 дырки в колоколе автомата.
там можно крутить .
Либо отвёрткой либо небольшой монтировкой.
там упереться в зубья надо... думаю разберёшься
-
понял, спасибо) надеюсь, что завтра у меня все получится :)
-
ничего. успеешь ещё покататься. главное всё делай с толком с расстановкой ниче не сломаЙ ничо не забудь.
и смотри чтобы металлическая прокладка между движкой и колоколом не погнулась...я когда себе поставил у меня погнулась и звон был.
-
ничего. успеешь ещё покататься. главное всё делай с толком с расстановкой ниче не сломаЙ ничо не забудь.
и смотри чтобы металлическая прокладка между движкой и колоколом не погнулась...я когда себе поставил у меня погнулась и звон был.
+500, меня этот звон достает до сих пор и самое ужасное не всегда, машина прогреется и на низких оборотах этот звон, особенно почеу-то под нагрузочку - Достал уже..
Так шо аккуратнеее..
-
коленвал со стороны ремня можно прокрутить , не помню на сколько правда там гайка , на 19 вроде
(http://s61.radikal.ru/i174/1007/19/a7cb26a2fd6e.jpg) (http://www.radikal.ru)
нижний шкиф
-
это я знаю, но до него хрен дотянешься, ибо мотор я не снимаю...
-
Достаточно снять правое колесо.
-
а и последний вопрос) через какое отверстие масло в МКПП заливать?
-
в верхнее есссна))))
-
а где оно? честно скажу - я так и не понял что там открутить, чтобы залить...
(http://img-fotki.yandex.ru/get/51/karma-ru.22/0_2bf35_397a63b6_XL)
-
где левый привод вставляется, две большие гайки: нижняя - сливная, верхняя - заливная
-
(http://s001.radikal.ru/i195/1008/91/cfbb2ebcbf6c.jpg) (http://www.radikal.ru)
А чтобы привода снять,надо отсоединить от поворотного кулака шаровую опору и рулевой наконечник,тогда сможешь отодвинуть стойку в сторону и привод вылезет,(только его снизу поддерживать желательно,а то порвёт сальники в коробке.)
-
понял, спасибо) сегодня пытались открутить коробку от двигателя, но один из болтов (который откручивается через отверстие, когда снимаешь стартер) "потерял" грани и решили полностью сдернуть двигатель... сняли и на этом закончили...
завтра установка механики и установка двигателя на место...
-
за сегодня: снят автомат - СЦУКО, ОН ЦЕЛЫЙ!!!!!!!! болты "Наилевские" сидят как влитые! видимо все дело в мозге... уже начинаю жалеть, что его сразу не проверил :( (месяц без машины и 3 жутких дня в гараже...)
поставлена МКПП, проложен трос сцепления, двигатель установлен на подушки...
завтра: все собираем, ставим кулису и заводим))
- нет крепления к подушке коробки - каким боком может выйти езда на 2х подушках?
-
разбитым колоколом может обернуться :)
-
за сегодня: снят автомат - СЦУКО, ОН ЦЕЛЫЙ!!!!!!!! болты "Наилевские" сидят как влитые! видимо все дело в мозге... уже начинаю жалеть, что его сразу не проверил :( (месяц без машины и 3 жутких дня в гараже...)
поставлена МКПП, проложен трос сцепления, двигатель установлен на подушки...
завтра: все собираем, ставим кулису и заводим))
- нет крепления к подушке коробки - каким боком может выйти езда на 2х подушках?
А сколько людей тебе говорили не пороть горячку.
-
эх... я уже реально пожалел о том, что затеял все это дело... остается совсем не много, но мелочи, которые еб%т мозг уже достали...
осталось: вставить один привод (сбили резьбу - надо нарезать новую...), подключить все патрубки охлаждения, поставить на место компрессор кондея, ГУРа и закрепить тросик сцепы на педали...
уже есть желание оттащить машину до ближайшего сервиса и отдать ее им собирать... надоело самому возиться в гараже с ней...
-
а зачем компрессор, гур трогали?...
-
чтобы отключить и вытащить фишку, которая в самом низу находится... не могли к ней подлезть никак :(
а ведь совсем не давно заправил кондишн :( опять -1600р :(
ну зато масло в ГУРе поменяю) я его вообще еще не трогал...
кстати, в ГУР надо же лить тормозуху? какую лучше брать?
-
ну зато масло в ГУРе поменяю) я его вообще еще не трогал...
кстати, в ГУР надо же лить тормозуху? какую лучше брать?
:o :o :o D3
-
ну не знаю я на счет ГУРа ничего)) что за D3?
-
ну не знаю я на счет ГУРа ничего)) что за D3?
То што в АКПП :)
-
декстрон 3й? я правильно понял? :)
-
декстрон 3й? я правильно понял? :)
Ага,третий или второй :) я сначала подумал,что ты прикалываешься :)
-
я просто не знал, что надо лить в ГУР, ибо никогда там жидкость не менял))
-
шутниГ :D
-
эх... я уже реально пожалел о том, что затеял все это дело... остается совсем не много, но мелочи, которые еб%т мозг уже достали...
ты что то быстро сдаёшься или просто ленивый !! Я один всё делал ,понятно что это не легко ,но сделал же !! Так к делу нельзя подходить ,потому что потом ничего не получиться !!!
-
как грил чынгысхам "сомневаешься - не делай, делаешь - не сомневайся" ;D
-
просто очень много мелочей, с которыми застревали на долго... ОДИН БОЛТИК выкручивали пол дня + 3 часа второго дня... - ну куда это годится? просто очень сильно морально устаешь от этого...
конечно, если бы все шло как по маслу - сделал бы за пару дней и не жалел об этом...
разобрал автомат - вроде и хорошо, что целый, но тоже -мораль, ибо мог ездить целый месяц, который машина простояла и ремонт стоил бы копейки, а не 36 штук... хоть автомат можно будет продать (сначала хочу до Кача его довезти, чтобы точно убедиться, что там все в порядке...)
вообщем, очень надеюсь на то, что завтра как минимум заведем уже машину... поедет или нет - не знаю, ибо мне совсем не нравится как нажимается педаль сцепления... нет привычного усилия, на всем ходу педали одно усилие, а точнее его почти нет, нажимается очень легко... вот и думаю, что, возможно, не выжимает... если это так - то машину в сервис сразу отдам... устал и физически и морально уже... не хватит просто сил, чтобы опять залезть внутрь...
-
так в итоге полность автомат разобрал свой, все фрикционы пересмотерл, все прокладки? у тебя правда же д4 мигать стала, не прозванивал мозг? хочется очень понять что же произошло
-
на вскидку - автомат полностью целый... нигде нет пожеваного металла и даже стружки...
вердикт - диоды мозга... вскрывать лень его (раньше надо было... теперь то уже все равно).
-
фрикционы тоже погляди, диоды прозвони, вдруг окажутся рабочими -что тогда?
-
Я сразу на диоды говорил. Получилось как тогда с предом, тоже думал коробке конец, а потом оказалось всё очень просто :) Зато теперь на мехе!
-
короче:
едет! :)
но: присутствует какое-то металлическое дребезжание, которое зависит от оборотов двигателя и от выжима сцепления (т.е. если сцепление не выжимаю - меньше дребезжит, выжимаю - больше)... что может быть? :(
-
металлическая пластина между двигателем и коробкой...
-
плять... я так и думал... как сделать?
-
бля тебе ж говорили...надо было убрать её нах...
вариантов 2:
1) снимать пластину
2) ездить так, пока не сотрётся в месте где трёт.
-
в тот момент когда она могла быть замята - ее снять было не возможно :(
1. шрусы снимать придется? или коробка и так отодвинется на то расстояние, которого хватит, чтобы вытащить ее? и ничего страшного нет, что ее не будет?
2. не вариант... уж слишком громко :(
-
лишь бы не выжимной!
-
ну выжимной новый точно правильно поставили...
-
99% что она...я так же не понимал...
ну я полностью снимал.... но можешь попробовать не полностью - но придётся её ножницами по металлу резать. Она как бы круглая и цельная, не снимая коробку - её не снятЬ))а вот подвинется ли коробка малыми нервами - это не знаю))
-
спасибо, понял!
а то, что ее не будет - это ничего страшного? она же зачем-то есть изначально :)
-
спасибо, понял!
а то, что ее не будет - это ничего страшного? она же зачем-то есть изначально :)
Меня тоже этот вопрос интересует, т.к. вроде я ее подогнул, но иногда на горячую на малых оборотах звенит. Или на Д и на светоыоре появляется слегка неуловимый звук, раздражает и парит, А можно ли ее совсем снять?
-
я снял и катаюсь.
Т.к. ничего другого не оставалось.
-
решил покататься пока что так... может притрется и перестанет дребезжать...
вообщем чек не горит, но и спидометр не работает (ибо не подключил))). машина едет) причем очень даже бодро)) ну до отсечки не крутил) сцеплению надо бы приработаться сначала) пару раз заглох)))
короче я доволен механикой... остается устранить только дребезжание это и вообще все будет супер-пупер)))))
-
300 км и не намека на притерание...
-
Поздравляю, Влад.
Велком в наши ряды :)))
-
спасибо) осталось найти крепление... или как-нить переварить крепление от автомата...
треск не прошел, но стал заметно меньше... проехал около 150км за сегодня :)
спидометр не подключил, чек горит... и почему-то абс горит... - это нормально при не подключенном спидометре?
-
Извините,клубни,но тема засирается....
Владик,своих тем тебе не хватает,что-ли? -
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,7197.0.html
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,9503.0.html
-
ну я вроде бы как по теме пишу... в свою тему я лучше отчет выложу, чем там буду вопросы по установке коробки писать...
-
при неподключённом - вроде да
-
при неподключённом - вроде да
спасибо) а то уже разволновался))
WR+, все, больше не пишу сюда :) не буду засорять тему)
-
сегодня доделал свап авто на меху.делал почти месяц.по времени ушло около 30-40часов.старый автомат продал за 18000р.купил меху контракт 22000р. с маховиком и выжимным .дальше полетело корзина диск долго искал на урале почти 3 месяца 6400р. в екатеринбурге.педаль поставил от 10ваз.пелил,переварил....трос сцепления- ручник ваз10 переклепал.ручник-ваз 2101-классика воше нештяк.кулиса труба низ ваз 08.рычаг ваз 2112.кардан ваз 08.если кому нужны фотки по запросу скину,помогу.для всех переделок понабилось ручник классика как обычно на помойке найти можно либо в магазине 320р. трос ручника вроде 240р.педаль тормоза нашел на разбитом кузове десятки на соседнем гараже.6 електродов для сварки.один круг для болгарки.ну в обшем где то все вышло вместе с каробой сцепой
-
около 12000 руб. самый бюджетный свап ярва в россии
-
Вторая турбомеха в уральском регионе
-
прошел более 10000 замечаний нет
-
10к за месяц? Силен.
-
5к из них боком...)
-
уже 17 000 все клево.небольшой косяк произошел-слетела пружинка с выжимного подшипгика
-
Юра, Не знаю точно, ошибка или нет, но у меня не заработало.
Далее что касается блокировки запуска двигателя, открыв блок предохранителей под капотом, прям по середине увидете большое реле(HEAD) - это реле света, слева от него есть маленькое реле(ST) снимаем его, видим 4 контакта, правый нижний(ближе к акб расположен) и отвечает за блокировку, решается весьма просто, туда нужно подать сигнал (-) хоть от акб протянуть провод, и мотор будет заводиться всегда(ДЕЛАТЬ ТОЛЬКО ВЛАДЕЛЬЦАМ МКПП)
Реле ST- это стартер, там в левом углу на блоке предохранителей есть релюшка "Fuel Pump" - она как раз и отвечает за бензонасос - от нее надо кидать минус. Вчера проводку переделывал и сделал именно так.
-
Читал Читал кулиса подходит от ваз 2108?
-
Читай еще.
-
Начитал что от 9-ки!
-
Ты прикалываешься ? Или ждешь когда тебя забанят по ip ?
-
Ненада я кстати нечего такого не спрашивал) просто реально не знаю 08 09 одинаковые или разные?
-
08-09-99-13-14-15-10-приоро-калино - одноитожегавно и на наши машины не подходят, колхозинг удачным признать не могу.
-
на самом деле подходит как временный вариант, до смены кулисы.. У меня кста есть 3 кулисы:) по 2500 рублей.
-
броню одну тут!
-
кому нетрудно дайте номер выжимного , диска сцепления( чувсвую что сам неправильные нашел(
-
Сцепление - DHD048U-EXEDY
-
31230-97202-000 правильный номер выжимного??
-
Диска цепления есть выступ) этот выступ к коробке должен быть??
-
к выжимному подшипнику, точнее
-
всем,привет. помогите советом,пожалуйста.
при замене акпп на мкпп заменили еще и приборку с борт.комп.(кот.соответственно не работает)
ПРОБЛЕМА НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР.
заглянул под капот на коробке вместо датчика заглушка, тросика не видно(может он и не нужен,я не знаю).
1вопрос:что мне искать(датчик скорости или привод спидометра с тросиком)
2 вопрос : может есть какой-нибудь альтернативный вариант как вывести показания скорости и пробега?
всем заранее благодарен.
-
Приборка подключается на абс, других вариантов нет.
-
свапил атмоярва мкпп леворукого, увидел деталь которой не было при свапе на литровом сирионе мкпп, естественно на акппшных машинах она подавно отсутствует, а реально должна быть при свапе на мкпп.
Это пластина толщиной примерно 4мм, стоит между коленвалом и маховиком мкпп. Что дает - отодвигает маховик и соответственно корзину с диском сцепления в сторону МКПП (вглубь колокола) на эти 4мм. Что дает: сразу после установки новой сцепы регулировочная гайка на тросе сцепления стоит в начале регулировки, и диапазон регулировки сцепы для компенсации износа - больше. Т.е. имхо диск сцепления будет работать дольше до полного износа, заложенного производителем, а сейчас мы недоиспользуем ресурс сцепы. Искал по каталогу экзиста и не нашел этой детали, вот на этой фотке деталь №18 очень похожа на нее, но во первых не заказывается, во вторых картинка к акпп, а там таких пластин нет.
http://www.japancats.ru/CImage.ashx?Path=XItrRXTWaxmoB%2f5CtcY0w6FI%2fXnXXvkV9SSbGPSSCcCYi18%2fGU%2fmQccDSrH%2fCfqs
-
Сасое странное что Вадька ставил ее между коленвалои и маховиком, у него стартер не прокручивал мотор.
Вот где ее можно заказать.
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=a5e88ae9-0fdc-40b3-a903-08b34c8f20c0&Unit=5270d60f-955c-469a-bbf0-652acb70f009
-
я покупал маховик у Вадима - пластины в комплекте тоже не было, но на маховике отчетливо виден след от этой пластины со стороны болтов...
поэтому понятно, почему у Вадьки клинит сцепа
а сцепление да, само по себе разное бывает
ставил валео полный комплект - все ок
полный комплект лук - подтягивает
на корзину лук диск валео - вообще треш, 3000 ездил, тянуло, пока не стер наполовину...
но эта шайба тут ни при чем
ни с какой стороны она так бы не повлияла, согласитесь
-
Ну он ее уже переставил и всё заработало.
Хотя в каталоге она нарисована между коленом и маховиком.
На акппшном маховике она тоже есть:
(http://4.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19qY3RyYWRlLzAxMjU2MS9qY3RyYWRlMTMxNTEyMzkxOC04OTMzNy0zNzc1MTIuanBn&tp=big&s=1&l&sc=38233&ver=2)
-
там двояко можно толковать
с одной стороны - на автоматной конфиге колено нарисовано, и оно справа от маховика
а мехо маховик показан с шайбой отдельно, причем шайба слева, а болтик - справа, будто маховик перевернут
надо по форме скраю смотреть, в который венец упирается - на картинке отчетливо виден бортик
с какой он стороны на самом деле?
Позже (06/12/12) добавлено:
вот две фотки
на первой на маховике венец еле видно из под бортика
а на второй его намного больше видно - явно бортик с тыльной стороны маховика, которая к колену смотрит
соответственно шайба наружу
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,15947.0.html
-
На акппшном маховике она тоже есть:
(http://4.s2.jc9.ru/filecpd.php?u=aHR0cDovL21lZGlhLndpd2ViLnJ1L2RhdGEvaW1hZ2VzL19qY3RyYWRlLzAxMjU2MS9qY3RyYWRlMTMxNTEyMzkxOC04OTMzNy0zNzc1MTIuanBn&tp=big&s=1&l&sc=38233&ver=2)
на акпп-шном она стоит с другой стороны, со стороны КПП, и приварена к маховику. Выполняет роль усилителя крепления маховика к коленвалу. На мкпп же эта пластина стоит между коленом и маховиком и отодвигает маховик от колена, и в результате вилка (которая жмет через выжимной на лепестки корзины) имеет возможность на 4мм глубже продавить лепестки корзины.
Стартер с этой пластиной на ярве (к3вет+мкпп) крутит нормально, а вот на сирионе (тоже к3вет+мкпп с 10% короткой ГП) без этой пластины после прогрева МКПП маховик начинает задевать об пластину между МКПП и мотором.
Важное замечание - пластина должна стоять с правильным выжимным как на фото
(http://img-fotki.yandex.ru/get/6617/50100842.3b/0_7d704_dec52b67_XL)
(я ставил Koyo CBU442822GC ), ведь высота выжимного играет точно такую же роль как и эта проставочная пластина.
Кстати в городских условиях имхо короткая ГП дает гораздо сильнее улучшение динамики чем бустконтроллер и прочие "умощнители", потому что бустконтроллер и прочие дают прирост на верхней части наддува, т.е. от 40км/ч и выше, а в городе пока до него доберешься...А на короткой ГП получаешь дополнительную мощность на колесах уже сразу, с первым же сантиметром старта, имхо короткая ГП это первое, и самое по сути эффективное, что должен себе поставить городской "отжигальщик" :D.
-
У меня ярв с короткой КПП, пипец часто переключаться надо:( Иногда задумываюсь, может со второй начинать ехать...
-
за то после короткой ГП мехи на обычной мехе ездить грустно, еле еле едет...
-
Ну сейчас грустновато ездить - давление 0.5 - совсем не едет.. Пружинку натйнуть надо..
-
Стартер с этой пластиной на ярве (к3вет+мкпп) крутит нормально,
Я тебе говорю, был недавно случай, стартер не крутил с пластиной между. После переустановки всё стало нормально. Но т.к. это всё делал Владька, есть вероятность, что в первый раз было криво собрано. Вот почитай - http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10691.msg512827.html#msg512827
-
Всегда собирали вроде без этой пластины, все было нормально.. А если ее поставить, то старетер реально крутить не будет...
4 механики в Краснодаре уже собрали:) Скоро еще одна будет.
-
без пластины будет и крутить и работать (у меня ж на сирионе работает), только диск сцепы начнет буксовать раньше положенного, когда её ресурс еще не исчерпан.
-
Так я же говорю, у него не крутилось когда стояла пластина между коленом и маховиком, даже вручную не мог прокрутить. вот я о чем. А когда поставил пластину снаружи всё заработало.
-
А если ее поставить, то старетер реально крутить не будет...
ну что вы сказки то рассказываете, Вадька сказал и все подхватили...Вадька сперва сделает, потом подумает, мало ли он где накуролесил и какие при этом выводы сделал из-за чего у него не так работает....Я говорю что ставил самолично как положено с пластиной - стартер прекрасно крутит, ничего нигде не задевает, регулировочная шайба на заводском тросе сцепления в начале регулировки - все как положено при установке нового сцепления с корзиной и правильного выжимного.
Позже (06/12/12) добавлено:
...А когда поставил пластину снаружи всё заработало.
пластина, установленная снаружи на механический маховик не имеет никакого смысла, абсолютно. Но и не мешает ничему
-
А почему ее не приварили как на автоматный маховик?
-
Так я же говорю, у него не крутилось когда стояла пластина между коленом и маховиком, даже вручную не мог прокрутить. вот я о чем. А когда поставил пластину снаружи всё заработало.
может быть потому что пластина не та?
Наиль пишет про 4мм, а каталог говорит про 2.2мм
http://exist.ru/price.aspx?pid=15A04BE6&sr=-4
Spacer, no.1(for flywheel), id=36, od=90, t=2.2
если этот код No1, то может быть бывают и другие более толстые номера?
Позже (06/12/12) добавлено:
Сасое странное что Вадька ставил ее между коленвалои и маховиком, у него стартер не прокручивал мотор.
Вот где ее можно заказать.
http://www.japancats.ru/toyota/Parts.aspx?Model=a5e88ae9-0fdc-40b3-a903-08b34c8f20c0&Unit=5270d60f-955c-469a-bbf0-652acb70f009
например вместо этого кода 13457-97401, есть еще вот такая вот пластиночка 13457-97201 ;)
http://www.japancats.ru/DAIHATSU/scheme.aspx?modelid=fa662d4a-572d-4989-9fbb-441283bb109f&pid=15704BE6&office=ru
да, от ежа, но по расположению 6 дырок оно такое же
может это у него толщина 4мм?
-
я заказал 13457-97401 за 159 рублей, приедет - посмотрим какая толщина, та что стояла и сейчас стоит на ярве толщиной 4-5мм где то, толстая...
-
я тоже вчера заказал такой же - у меня цена была 143,80 от daihatsu
а сейчас у них такого его уже нету, самый дешевый тойота 297р, а дайхацу - аж 684р!
не к добру это все
снимут скорее всего
150 я еще за эту фигню готов отдать - а 300, тем более 700 - точно нет
проще хороших ровных шайб по 5р, крепких, каленых, чтоб не плющились, под маховик подложить..
-
при малейшем дисбалансе толщин шайб твой маховик будет бить, а его масса вкупе с корзиной очень приличная, в данном месте колхозить ничего нельзя, вообще с соосностью и плоскостью вращения мотора и кпп шутить нельзя, в итоге выльется в ремонте других элементов, первый кандидат на вылет - подшипник первичного вала кпп. Если не хочется покупать пластину, то лучше совсем ничего не ставить, вырезать пластину из маховика акпп тоже не вариант, не удастся выдержать параллельность плоскостей, а вот изготовить пластину на заводе - вполне хороший вариант. еще можно просто увеличить высоту выжимного подшибника или толкателя выжимного - результат же будет одинаковым
-
тоже логично
остается вопрос
А почему ее не приварили как на автоматный маховик?
ведь на старых моделях дайхаца до 1999г шарадах аплаузах итп - этой шайбы не было
а начиная с первых сторий с 2000 - на ежах и к3 - она на схеме есть
почему бы просто не сделать маховик на эту толщину толще?
чето мутно это все
а, кстати - я сам и отвечу
конструкция маховика к3 в корне отличается от того же шарадовского - он не монолитный, а составной - средняя часть сделана из тонкой 3мм пластины, а край литой чугуниевый
шарадовский маховик же монолитный чугунный, толщина стенки в центральной части довольно приличная и безо всяких шайб
зачем было городить составной маховик?
-
Удешевление повсюду :)
-
может это типа облегчили его так?
-
Да да да маховик достаточно легкий...
-
я вабще ничего не ставил болты закручиваются туда полностью почти! и тоесть маховтк они отменно и так прижимают)
-
Наиль, как там твоя шайба?
мою сейчас сняли, как я и ожидал((((
Над следующими позициями в ваших заказах произошли изменения Справка по состояниям заказа ?
№ Заказа Описание Фирма № по Каталогу кол-во Действие
YA-0041855 Шайба маховика Daihatsu 13457-97401 1 Снято [Не поставляется]
-
Думаю, что шайба нужна, чтоб уменьшить напряженность у болтов. Без шайбы при ударных нагрузках может треснуть.
-
Наиль, как там твоя шайба?
моя приехала, только я её еще не забирал, сцепа приедет - заберу все сразу
-
Думаю, что шайба нужна, чтоб уменьшить напряженность у болтов. Без шайбы при ударных нагрузках может треснуть.
Поэтому должна стоять снаружи маховика в таком случае :)
-
я еще во че вспомнил
когда ставил японцкую кпп в оку - у меня трос не натянулся
барашек на полную закрутил а он висит понуро
пригляделся, а кронштейны троса оказывается разные
поставил обратно китайский кронштейн и все ок с тросом стало
полагаю, этим кронштейном тоже варьируется толщина маховика и добирается недостающий натяг троса
(http://littre.users.photofile.ru/photo/littre/96532946/large/127785880.jpg)
-
забрал - шайба действительно в 2 раза тоньше, примерно 2мм
-
точнее 2.2
Spacer, no.1(for flywheel), id=36, od=90, t=2.2
-
кто хочет чтоб не мегала д4 отключите самую маленькую фишку с мозга акпп(ближе всех она к бордачку)
-
Предлагаю на обмен комплект для установки: Мкпп с короткой парой + новое сцепление + блок педалей и все что необходимо...
на аналогичный комплект для установки акпп
-
У меня свам акпп на мкпп.
Такой вопрос какой трос сцепления стоит?
В магазине мне сказали что на юрв ставили 2 модификации троса 90см и 110 слеворукой версии.
чисто логически трос должен быть длинее на правый руль потому что коробка дальше находится.
НО в магазине мне сказали что юрв поставлялись на мкпп с правым рулем для Англии О_О
я не в курсе... вы что нибудь слышали об этом?
И какой трос все ставят?
-
ну поставляли в англию, и чего? если руль правый, то и ставь для правого. что мудрить? в магазине есть оба троса в наличии? Найди артикул в онлайн-каталоге экзиста, чтобы не обманули/ошибиться
-
в магазине в наличие ничего нет,ждать 14 дней.
Руль то правый, но мкпп и все остальное стоит с левого руля.
Я хотела узнать какой трос длинной ставите вы? и мкпп с левого же руля все ставят?
-
мкпп на любом руле стоит в одинаковом месте, а педальный узел в разных
-
тогда почему существуют 2 длины троса? 90 и 110 см ?
-
видимо, потому, что расстояние от педалей разное... (коробка-то слева, и очевидно, что на левом руле трос ближе к коробке, чем на правом)
-
черт подери....это же логично:) :-*
-
сторожилы кому не трудно полный список того что нужно для перехода на МКП со всеми мелочами
-
по второму разу? в этой теме всё есть. смотри первое сообщение, пользуй поиск по теме
-
он больше сюда не зайдет ;) - во всех темах, что он отписался - это был вброс и все...
-
почему не зайду я и не выходил
просто хочется купить все что нужно что не растягивать свап коробки
-
Пусть рейтинг себе наращивает)))
-
сторожилы кому не трудно полный список того что нужно для перехода на МКП со всеми мелочами
покупай меху у меня расскажу тебе. :)
http://yrv.ru/forum/index.php/topic,18352.0/topicseen.html
Если не заморачиваться с оригинальными педалями и кулисой... Тогда тебе надо купить еще корзину, сцепу и тросик.
Кулиса переделывается из ваз-2109, педаль, от оки.
-
вот спасибо хоть одному
-
фуууу, колхозники! )))
-
А давайте каждому будем разжовывать подробно, лишь только потому что ему лениво несколько страниц пролистать.
-
фуууу, колхозники! )))
эх юра... Ко мне часто обращаются люди и когда слышат цену 10 т.р. за педаль и кулису и меся оидания. говорят, что я дурак... и лучше поставить от ваз.
-
Потому что все они колхозники или нищеброды :)
-
одно не исключает другого, а даже следует
-
+мильон!
-
если честно лень читать помогите переделать ярв с АКПП на МКП взял турбо с мертвым коробасом что кроме коробки и сцепы надо кулиса вроде говорят подходит от ваза
-
Если честно, лень отвечать))