Author Topic: Лямбда-зонд. Варианты-проблемы. (Read 185612 times)

Likn · « **Reply #220 on:** 25/05/10 »

Где-то серега aRise писал, что у него так же было, до промывки форс, потом более менее стало. Попробуй пополоскать.
А турбо-таймер наверное apexi?

Он самый. Вот одно значение меньше единицы - это точно лямбда, скачет, как бешеное, второе - вообще хз что, значения 14-18.

NaiL · « **Reply #221 on:** 25/05/10 »

Quote from: Likn on 25/05/10

Он самый. Вот одно значение меньше единицы - это точно лямбда, скачет, как бешеное, второе - вообще хз что, значения 14-18.

нормальная смесь 1 к 14 (чем меньше эта цифра тем богаче смесь)

Dronkoff · « **Reply #222 on:** 23/08/10 »

Ну и я отпишусь тут чтоль.
Периодически стала плохо заводится. Особенно после долго стояния на солнце.
После успешного запуска зажигался Чек и намаргивал ошибки 21, 23, и 54. После минут пяти езды, чек гас.
Покурил форум, посоветовался с Наилем и поставил NGK, как в рецепте на страничке 7 ( http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,1352.msg166136.html#msg166136 ).

С тех пор с месяц уже заводится, как часы (тьфу*3) и никаких чеков.
Субъективно (точно не замерял) , расход уменьшился.

чОрный · « **Reply #223 on:** 23/08/10 »

Рад, что пригодился отчетец))

PapaKGB · « **Reply #224 on:** 09/09/10 »

Сегодня пацанчик подъехал - 2002 атмосферник 1.3 Всю ветку прочитал и не одну даже - половина флуда

кароче на холодную оборотов нет потом прогрееться и все ОК - если постоит мин 15 начинает немного дергаться потом всё ок. Кароче подумал что Лямбда... вопрос какая из, там их две одна 4-х концовая в каталике, 2-я с двумя проводами, фишка в том что у него CHECK заглушен (не загорается при включении зажигания) - пока его отправил на Диагностику или с вольтометром завтра проверят(по книге), код нижней лямбды не нашел пока - если не сложно подкиньте. Косяк в том что 2-я (нижняя) выглядит свеженько... созрела мысль, запихали чавота (чек через панель и диод заглушили) - так делали мы на СТЕПВАГОНЕ... а у меня 2000 нижнего нет посмотреть - даж не знаю скока там проводов у него по идее на нижней.

чОрный · « **Reply #225 on:** 09/09/10 »

это не лямбда точно.

PapaKGB · « **Reply #226 on:** 09/09/10 »

а что тогда? - почему так уверен?

чОрный · « **Reply #227 on:** 10/09/10 »

Надо начать с промывки форс и чистки БДЗ. Лямбда из-за своего отказа не даст такого эффекта, даже если её полностью отключить. Холостыми она не управляет, так что чистить и еще раз чистить!

PapaKGB · « **Reply #228 on:** 10/09/10 »

он уже всё это сделал, мне кажеться накал лямбды навернлся...т.е. сама лямбда.

NaiL · « **Reply #229 on:** 10/09/10 »

Quote from: PapaKGB on 10/09/10

он уже всё это сделал, мне кажеться накал лямбды навернлся...т.е. сама лямбда.

проверь сопротивления датчиков температуры антифриза и температуры воздуха (это может быть одной из возможных причин).
Лучше восстановите лампочку чекэнжина и считайте коды, методом перебора будете долго плясать вокруг машины.

Лямбда тут не при чем

PapaKGB · « **Reply #230 on:** 11/09/10 »

вот датчик он как раз и поменял - не помогло

Иван С.С · « **Reply #231 on:** 28/10/10 »

Всем привет! Чек выдал мне ошибку 23 - вроде подогрев !вроде начали про то как погасить не меняя лямбды но сразу перестали,напали на пацана будто он продавать собрался! Я не продавать но чек нервирует а лямбду менять не хочется !о сопротивлении вроде каком то шла речь может кто что дельного подскажет !

Белый · « **Reply #232 on:** 28/10/10 »

блин, лямбда стоит 1000р и перекрутка 4х проводов, а с сопротивлением конечно дешевле, но помойму без заморочек проще поменять.
сопротивление надо поиском пошукать, где то было.

Dronkoff · « **Reply #233 on:** 28/10/10 »

Quote from: Иван С.С on 28/10/10

а лямбду менять не хочется

Почему?

Белый · « **Reply #234 on:** 28/10/10 »

Quote from: Dronkoff on 28/10/10

Почему?

варианты ответа:
"а я не знаю как...."
"а потому что лямбда в экзисте 5 тыщь стоит...."
"я в электрике не понимаю..."
"а какие провода скручивать...."
ну и "а где она находиться..."

пс. Вань, ты ток не обижайся)))

Dronkoff · « **Reply #235 on:** 28/10/10 »

NGK в наличии стоила 2600. В экзисте чуть больше двух. А калиновская и того меньше. Для лямбды - это не прайс, кмк.
Даже с моими "глубокими" познаниями, по мануалу NGK и этой ветке все делается достаточно быстро и без проблем.

Белый · « **Reply #236 on:** 28/10/10 »

Бош жигулёвский 4х контактный(как раз помойму калина) и стоит в районе 1000р

URAN · « **Reply #237 on:** 28/10/10 »

сейчас уговариваете, а когда человек в 4-х проводах запутается - будете крайними ))) реально сложностей никаких

Tema_NVRSK · « **Reply #238 on:** 28/10/10 »

А че уговаривать!!!! блин , тут в поиске все есть!!! делов на 15 мин не торопясь!!!!я поставил бош за 1000руб. , проблем ни каких не возникло.
А плюс в том что чек не горит, расход ощутимо упал, и по ощущениям ехать стала без провалов....

kasper-dp · « **Reply #239 on:** 28/10/10 »

проблема высосана из пальца. а резистор не покатит - лампочку попробуй.

News:

Author Topic: Лямбда-зонд. Варианты-проблемы. (Read 185612 times)