YRV
Клубная движуха => Гараж - владельцы о Daihatsu YRV => Topic started by: invictus on 17/09/13
-
Историю продажи оставим на моей совести.
http://yrv.ru/forum/index.php/topic,17327.0.html
Перейдем к нашим баранам.
Имеется ЯРВ турбо 2000 г.в., пробег 208000. Будем приводить в порядок.
1. Масло уходит неслабо, по трассе Москва-Питер ушло 1.5 литра. После стоянки под машиной 3-4 места, куда накапало, плюс на холодную если газовать, идет немного сизый дымок. Т.е. как турба хавает, так и с крышек течёт, правильно?
2. Коробка зверски пинается при кикдауне, вплоть до пробуксовки при переключении 4-3 на 60-80 км/ч! Вверх переключается нормально.
3. По электрике много говняных мелочей, таких как: неработающий задний дворник, заедающий омыватель заднего стекла (он так выл, я думал, что это автомат воет, довел до паники), глючный блок управления зеркалами, и, как вишенка на торте, горящая гирлянда АБС и TCS.
4. Треснутое лобовое, будем менять.
5. Просевшие петли водительской двери. Менять? Варить?
6. Совершенно колхозный выхлоп. Трасса 63 (или 55), посерёдке вварен резонатор от жигулей с трассой 45, уже прогнил, на оконцовке прямоток. Жду советов, как построить грамотный тихий выхлоп.
Парни, очень надеюсь на помощь и советы, покупка была спонтанная и импульсивная, сижу и офигеваю теперь :)
Во втором посте начну задавать кучу вопросов. Если тупые, сильно не бейте а тыкайте ссылками. Работаю на 4 работах почти круглосуточно, зашиваюсь.
-
1) - не уверен, что турба - колечки-колпачки, если не трогались, то вполне могут давать уже дымок. Я так дымел при пробеге 130тык.
2) - хз. меняй масло с фильтром, дальше посмотрим.
3) - дворник починишь, насосы шумные у всех. Блок управления на разборке найдем (он всетойотовский - от коровы до прадо... - если дело в кнопке, а не в зеркале). По TCS я тебя пугал еще до покупки.
4) - понятно, автотрейд в помощь, звонил 1750р, может даже скидку можно будет замутить.
5) - пока забей, не стоит оно того.
6) - сток лучше всего! А дальше будет всяко громче. В Ина-сервисе могут и выхлоп сварить.
-
1. Колечки-колпачки могут помогать хавать масло? Почем будет стоить ремонт под ключ?
2. Сделаю. Или переберу нахрен, психану. У кого лучше это делать?
3. Сможешь помочь разобраться с TCS, что там, датчик или блок? И если блок, можно ли будет поставить тот, что без TCS?
4. Спасибо, сделаем.
5. Нет, очень неприятно просела, буду делать.
6. Где искать сток занедорого?
-
Для начала Узбагойся )))
Как бы да косяки есть но так как ты не разбираешься в ярвах, то вполне возможно ты сейчас не видишь тех плюсов которые там есть, как никак там допов много было установлено, поэтому нужно успокоиться и соориентироваться что делать.
1. сизый дымок откуда? если из под капота то турба хавает, а если из глушителя, то это кольца хавают, но это мелочи жизни. Устрани течи с минимальными вложениями, открутить посадить на герметик и закрутить и искать контрактник неспеша.
2. забей будут лишние деньги сделаешь, а пока можно и так ездить.
3. Купи книжку от Легион-автодата про DHT YRV сбрасывай ошибки обучай АБС. у тебя TCS в комплектации таких машин единицы.
5. это как? может настроить ...
-
1) Кольца-колпачки - это то, что ест масло в первую очередь. Бюджет - по запчастям тыщ 5-8, если без фанатизма. Работы - как найдешь, сам понимаешь (мне в прошлом году под 100 вышло все, причем после этого я щас 2 раза еще опускал-ставил мотор :D ).
2) С коробкой разберемся, не дрочи ее сильно пока - если на типтронике ездит нормально - лучше кнопками щелкай, или езди на d3 в городе.
3) С АБС - я не разбирался вообще. Блок обычный у меня есть, датчиков нету.
5) Можно монтировкой чуть поднять и забыть ))
6) на экзисте время от времени всплывают.
-
по абс-у нужно снимать диски и барабаны почистить датчики и обучить сбросив ошибки.
-
Не читая
Поздра
-
TCS и машинка на скользкой дороге - это антибукс или всё же полная система стабилизации?
-
поддушивает мотор чтобы не буксовать на старте.
-
Имхо лезть в мотор если с него везде течет и плюс он еще и жарет масло. Нах. Ибо ярвоконтракт стоит копейки. Имхо проще свапнуть и забыть. С коробкой сразу заменить масло фильтр и посмотреть какое оно и при замене движка сделать ей дефектовку. А по электрике надо смотреть спецу.
-
Дай ссыль на ярвоконтракт. И где гарантия, что он также жрать масло не будет? Я блин уже никому не верю.
-
Дай ссыль на ярвоконтракт. И где гарантия, что он также жрать масло не будет? Я блин уже никому не верю.
как говорится полную гарантию вам даст только страховое бюро. А так заказывать у Вадима Кармы. Может и в питере у вас есть.
А меня есть в мск, но я отправлять никуда не буду.
-
Блин, с чего начать? Руки опускаются... :(
-
Для начала сесть ровно, выдохнуть и прийти в себя чувак. А дальше ты и сам все знаешь.
Позже (17/09/13) добавлено:
Зы. И прекрощай делать антирекламум на форуме своим инвистициям. Какие бы они ни были.
-
За
шапку сухарей Хабаровск отдам свой мотор, который снял в прошлом году, на котором, вобщем, отъездил почти 100тык - полностью, но без датчиков и навесного. Мотор - 100% рабочий, но ест масло - где-то 1-2 литра за 5 тыкм (в зависимости от давления на правую педаль). Мотор - не делался, только цепь когда-то менялась (мною при пробеге около 80 тык). С ним можешь заниматься спокойно (перебрать), потом поставишь готовый уже перебранный. Я себе так делал, когда собирал тот мотор, что стоИт сейчас в красном.
-
ЛЕША СРОЧНО ГОВОРИ ДААА!!!
Позже ([time]17 Сентября, 2013, 20:33[/time]) добавлено:
В общем Юра, я за него скажу! Он согласен!
-
Надо подумать. В плюсах я на ходу на ярве. В минусах - хабаровск за мотор, два-четыре хабаровска (или сколько там выйдет, я вообще хз?) за свап туда-назад, перестановку всех датчиков и проч...
Кто-то мне говорил, что на ярвах моторы ппц не умирают.. кто бы это мог быть...
-
А они и не умирают... я свой снял в абсолютно живом состоянии (приехал на нем к сервису и привез другой мотор ;) ), вобщем, именно на том моторе пока получено лучшее время. Ну жрет масло, чтож теперь?
А износ есть у всего, это нормально. Вобщем, мотору не нужна капиталка, а нужна профилактика (может быть даже обойдется заменой только колпачков - я компрессию не мерил, не знаю, масло в моторе было всегда, всегда синтетика и редко до 5ти тык доезжало, без фильтров не ездил даже на гонках...)!
Кого винить, что это делается со снятием агрегата? На других машинах это обычно делается прямо под капотом... у нас ГБЦ очень геморно снимать без снятия мотора. Зато мотор снимается за час на подъемнике.
За перестановку всех датчиков и проч...
а без снятия этого всего ты и не сможешь перебрать мотор...
-
Хорошо. Движок.
Кольца, колпачки, турбину, прокладки, сальники - под замену? Еще что-нибудь? Почем все выйдет?
-
Турба походу таки гонит масло. Трубка блуоффа им просто сочится. Блин, как я так машину выбирал, хочется об стену убиться :)
-
на ярвах моторы ппц не умирают..
:)
Года 4 назад общался с мотористом, его вердикт про наш мотор: 200000км. пробегу - замена колпачков, колец; 400000км - капиталка. Не знаю откуда у него такая статистика, но у меня именно так и вышло, примерно на 200 т.км поменял колпачки, кольца, резинки (масло уходило 1 литр на 1 т.км.)
Замена (снять, поменять, поставить) вышла около 30к. Теперь отъездил после замены около 50т.км, пока что тьфу, тьфу, всё ок, масло не уходит...
-
все прокладки - 3тыр, кольца 2 тыр. ВсЁ. Болты ГБЦ рублей 500 за комплект, но и их можно не менять.
Я себе менял все болты, вкладыши, полукольца, валы, помпу, цепь... по запчастям под 30 вышло. Хотя можно было просто поставить мотор, даже колпачки снятые не были деревянными... Но это избыточный подход (я просто так люблю...). Мотористу 25, хотя есть варианты дешевле.
Снять-поставить - 10 (это в Инасервисе, и там вроде больше за эту сумму не хотят это делать).
Вообще можно собраться с мыслями, созвониться с Качем и заказать все у него вместе с запчастями и работой. Для этого, правда, придется смотаться в МСК. Зато не будут накручивать цену и ворчать что все не так на этой дохляцу.
Турба походу таки гонит масло. Трубка блуоффа им просто сочится. Блин, как я так машину выбирал, хочется об стену убиться :)
это кольца - из вентиляции картерных газов засасывает во впуск.
-
Мотористу 25, хотя есть варианты дешевле.
я даже догадываюсь какой ;)
Леша, если ты перестанешь убивать себя ап стену то возможно за 30тку у тебя будет все в шоколаде, но придется оторвать от работы свою попу и заставить чутка побегать, ну децл реально совсем, ты же и так этим все время занимаешься )
-
Выхлоп тихий это 51я труба,резонатор под неё и банка сток!
Без каталика. Тише не сделать,если хочешь чтоб выхлоп свободным остался и тихим!
-
я даже догадываюсь какой ;)
а как-то так получилось - поспрошал - у одного 20+шлифовки, у другого 20 (но нет совершенно понимания что должно получиться и получится ли), у кого-то желания нет, у кого-то времени ...а этот сказал "привози поговорим"..., привез, и оставил... хотя объявил 25 за все. Сделал вроде все хорошо, кроме текущего масла...споткнулся на мелочи.
На самом деле сейчас я понимаю, что лучше бы отвез машину в Ростов или Москву и там сделал бы у тех, кому доверяю не только я, и кто дорожит своими словами.
-
Зашибись купить в Москве ведро, перегнать его в Питер, а потом ползти капиталить обратно в Москву. :(
Ребят, думаю о продаже. Налетай.
Итого я влетел:
1. Двигатель - 35-40 тысяч
2. Коробка - 15 тысяч ???
3. Электрика - тысяч 6-8
4. АБС, TCS - ?????
5. Неизвестно что еще всплывет.
6. Выхлоп - 10-12 тысяч.
Чё я наделал :)
P.S. Самое грустное, что совсем-совсем нет времени, чтобы этим заняться. Я-то думал крышку поставлю получше за денёк, чтобы масло не сочилось, да выхлоп подлатаю, и всё...
-
Сочувствую, примерно такая же история :), косячки вылезли, только не по мотору а по кузову.
-
Может трабл Алексей - что покупка была сделана в попыхах ...
Позже (18/09/13) добавлено:
Зы и теперь еще тут и продавать ...
-
Не, ну чего пыхтеть уж после драки? клубни подсказывают варианты, надо просто собраться с мыслями и морально настроиться на лучшее.
По мне дак:
Двигатель да, капиталить, ну или ездить пока подливая.
Коробас, как Юрас сказал, для начала масло с фильтром, после видно будет.
Электрика, думаю все гораздо дешевле выйдет
АБС.... как правило самому можно все исправить
По выхлопу, а сварить из нержавейки не вариант? Я себе на митwe варил от паука до банки с заменой каталика на пламегаситель + замена резонатора итого 7 рублей, дык у меня трасса вышла 2,5 метра, а тут? Делал кстате здесь http://nilipa.ru/info/specpredlogenie.html
-
Нуу... короче реально если,то продай нах! Мясо! Возьни будет на деле еще больше! А если еще и времени нет,то не начинай!
-
Я себе решил мотор контрактный поставить) У Кармы заказывал. Все вместе с доставкой, установкой и заменой сальников - ремней вышло в 40т.р. Мотором доволен, работает тихо, масло не жрет, хотя проехал 150км). Старый мотор хавал масла 1 литр на 2 дня. Но из-за турбины. Она сильно люфтит. А сам мотор я думаю в порядке (тяга нормальная была). Так что мне кажется у тебя турбина масло гонит. А еще после прогазовки у меня дым валил метров на 7 вверх)
-
Скажите реальную цену на машину... делать не буду. Буду продавать. Лучше пешком ходить. Руки опустились. Крысе-продавану Антону желаю, чтобы дерьмо, что он мне сделал, ему же поскорее и вернулось.
-
Жесть
-
185 000 ?
Сделать мотор, подшаманить электрику, сделать выхлоп, остальное не критично. Новая подвеска, диски-колодки, кузов не битый 100%, только косметические дефекты от времени.
Нет времени трахаться, да разочаровался.
Позже ([time]18 Сентября, 2013, 21:55[/time]) добавлено:
http://cars2.auto.ru/cars/used/sale/12228786-93b0/
-
Леш, а еманж и буст - тебе достались или снято было предыдущим хозяином?
-
Манжа и буст стоят и трудятся, правда я езжу на стоковом давлении - буст надо бы настроить заново.
-
Я о том, если решение продавать не мимолетное, - то их надо снять и продать отдельно - считай, 20 рублей.
-
Поможешь грамотно выкорчевать их? :) Спрос на них будет?
Надо для начала найти патрубок от воздухана к турбе, тот, что был, весь в изоленте оказался, я психанул и все разодрал к чертям ))) Ездить и сосать помимо масла ещё и пыль - нее.
-
Я себе решил мотор контрактный поставить) У Кармы заказывал. Все вместе с доставкой, установкой и заменой сальников - ремней вышло в 40т.р. Мотором доволен, работает тихо, масло не жрет, хотя проехал 150км). Старый мотор хавал масла 1 литр на 2 дня. Но из-за турбины. Она сильно люфтит. А сам мотор я думаю в порядке (тяга нормальная была). Так что мне кажется у тебя турбина масло гонит. А еще после прогазовки у меня дым валил метров на 7 вверх)
1литр на 2 дня??? :o
может там где сальник к чертям убился? я подливал на нем 1литр за 5тыщь пробега
-
Поможешь грамотно выкорчевать их? :) Спрос на них будет?
да.
Патрубок - предлагаю сделать силиконовый. (как у меня).
По цене - где-то 1000р получается (не помню точно, - из остатков делал).
http://g.a.d-cd.net/97a2778s-960.jpg
-
Не дури! Выхлоп либо варишь с нержи, либо контрактный/с битого.
Мотор - бери констракт, у Кармы брал 23тысячи + 2900 доставка до МСК.
АКПП - фильтр с маслом махни, если она мёртвая, то рано или поздно умрёт, а раз проблемы уже есть - то ничего не потеряешь.
Электрика? Спроси с битого косу салонную. АБС - выдерни предохранитель! ездить а хз какой АБС опаснее, чем без АБС вообще!!!
-
Нет, решено. Я по-любому попадаю на 50 тысяч. Лучше их скинуть сейчас и избавиться от авто, чем вложить сверху и кататься, каждый день вспоминая, как я ЭТО купил. Плюс вообще, вообще времени нет машиной заняться.
-
Кстати, выхлоп можно у Werbus-а забрать.
http://yrv.ru/forum/index.php/topic,17672.0.html
Леха, остынь. Ты же купил. Ты уже потерял. Машина жене все равно нужна, варианты есть лучше?
-
Юр, жена наотрез отказывается ездить на нём, даже если в идеал выведу. Мне он тоже ни к чему, тем более с пачкой геморроев вылезших.
-
сочувствую, по TCS, могу мозг, который под сидением выслать, если поможет, то 3000р., если не поможет, то отдашь Юрзу, пусть у него лежит на балконе до лучших времен)
-
неее, балкон уже не торт... раньше была маленькая квартира с огрооомным балконом, а теперь балкон - только условно есть. Т.е. теперь все говно хранится в ярве ))
-
неее, балкон уже не торт... раньше была маленькая квартира с огрооомным балконом, а теперь балкон - только условно есть. Т.е. теперь все говно хранится в ярве ))
для баласту? )
мдя...
-
сочувствую, по TCS, могу мозг, который под сидением выслать, если поможет, то 3000р., если не поможет, то отдашь Юрзу, пусть у него лежит на балконе до лучших времен)
Спасибо! Вот только как диагностировать, в мозге ли дело? Сначала быстро моргает АБС, потом тухнет и загорается значок скользкой машины и горит постоянно. АБС при этом не работает.
-
зеленая ссылка из моей подписи о многом может рассказать.
Ну или когда приедешь к моим на работу - сканером читанем.
-
Юр, завтра заеду. Заклеил патрубок скотчем, погонял, вроде валит даже, как потерпевшая, аж в стороны носит, но только после 3000, а до этого - огромная турбояма...
-
вот скинешь тачку другому человеку, а через неделю он здесь будет ныть мол какой нехороший человек со мной так поступил....
в объяве я ничего не увидел предостерегающего слюнявого от неосознанного приобретения
-
сопливая тема. кому-то еще и зла желают. пфффф. выбирал наверное тщательно раз так "повезло" =)
печаль на самом деле.
а про объяву да. через неделю ждемс нового развития темы)
-
лучше в разбор пусти ее! че уж как на ней ездить та после такого?))
-
Афтар несколько преувеличил проблему в силу охватившей его хандры. Господа. Прошу пока флуд в теме прекратить и спасибо всем за внимание.
-
Спасибо. Отлегло. Буду восстанавливать. Самое больное сейчас:
1. Движок буду менять на Юрин, попутно сменив колпачки, прокладки, и, скорее всего, еще и кольца, дабы больше в него никогда не лезть. На том двигле, что сейчас, колец нет вообще, восстанавливать его смысла нет. Турба на ведре живая. Да и в таком состоянии на килограмме валит так, что руль из рук вырывает.
2. АБС и антибукс. Модулятор АБС сочится тормозухой (!!!), выдает ошибки всех сенсоров сразу. Я понимаю, что это адовый дефицит - найти такую деталь. Но очень хочется, чтобы нашлась. Прошу помощи в поисках!!! С чего начать???
3. Остальное не критично. Масло + фильтр в автомате, лобовое, капот... мелочи. В итоге получу вполне надежный быстрый поджопник тыщ за 300-310, нуачё, норм. :)
-
Леша, ты чего не спишь? Кошмары замучили? )
Позже (21/09/13) добавлено:
Спасибо. Отлегло. Буду восстанавливать. Самое больное сейчас:
1. Движок буду менять на Юрин, попутно сменив колпачки, прокладки, и, скорее всего, еще и кольца, дабы больше в него никогда не лезть. На том двигле, что сейчас, колец нет вообще, восстанавливать его смысла нет. Турба на ведре живая. Да и в таком состоянии на килограмме валит так, что руль из рук вырывает.
вы его таки вскрыли что ли?
2. АБС и антибукс. Модулятор АБС сочится тормозухой (!!!), выдает ошибки всех сенсоров сразу. Я понимаю, что это адовый дефицит - найти такую деталь. Но очень хочется, чтобы нашлась. Прошу помощи в поисках!!! С чего начать???
как раз такое добро никому даром не надо а ярвов в разборе не одна штука так что просто спроси продаванов почем продадут и не надо делать из этого таког особытия, а то цену заломят, а ты при том будешь единственным покупаном )))
3. Остальное не критично. Масло + фильтр в автомате, лобовое, капот... мелочи. В итоге получу вполне надежный быстрый поджопник тыщ за 300-310, нуачё, норм. :)
чо то ты с ценой вопроса загнул ваще, или это маркетинговый ход с заделом на будущую продажу? :D
-
Это с учетом покраски с разбором.
А я не сплю, т.к. работаю на одной из своих 4 работ ночью :)
-
1литр на 2 дня??? :o
может там где сальник к чертям убился? я подливал на нем 1литр за 5тыщь пробега
Да нее, Вась, там турбине конец пришел + цепь побрякивала + колпачки.... в итоге я решил поменять мотор полностью и не жалею) Сейчас проехал почти 500 км на новом моторе ни грамма ни съел)
-
Целых пятьсот км)
-
:D 500км мощно...ну про мотор я тебе сразу говорил...но то что он так хавать стал это удивило...а что со старым движком сделал?
-
Поверь мне: на старом моторе в 11 часов дня долил литр масла, а в 7 вечера его уже не было :D Это с отжигом. А старый мотор в гараж положил и тему о продаже создал) Уже 800 проехал - ни грамма! Да и вроде получше сейчас тянет или похолодало) Сейчас мучу водный интеркуллер
-
1. Движок буду менять на рабочий. В этом колец нет вообще. Ппц.
2. Коробка пинаться перестала, иногда подергивает, надо масло сменить.
3. По тормозам такие вот ошибки: C1279 Deceleration Sensor, C1281 MAster Cylinder pressure sensor, C1393 Yaw rate sensor (check mode). Уже понял, что буду долго и весело искать блоки абс с dvs, пока попробую перебрать имеющиеся, возьму для опытов АБС от обычного ярва и посмотрю, легко ли вкорячить будет ее. Блок управления АБС без DVS где находится? Под креслом? Или это отдельный модуль?
-
блок АБС под воздушным фильтром мотора ищи
-
Юр, он знает где у него стоит.
Лех, у нас там же ;)
-
блок АБС под воздушным фильтром мотора ищи
я про мозги абс
-
без трекшена мозги на самом насосе абс, а на трешене отдельный мозг под сидухой. гляну остался ли у меня мой блок абс трекшенский.
-
чОрный, спасибо, это ооочень важная информация!!
-
ну кстати тема, вообще от этого DVS избавится.. ток имхо придется приборку менять, а то вечно эта ошибка будет висеть... и мозг мотора насколько я знаю п40... спецом под эту систему... возможно и его придется поменять...
Так тебе прислать мозг, который под сидением?
-
выпаять диод на приборке нафиг и не будет гореть ошибка, или заклеить
-
ну кстати тема, вообще от этого DVS избавится.. ток имхо придется приборку менять, а то вечно эта ошибка будет висеть... и мозг мотора насколько я знаю п40... спецом под эту систему... возможно и его придется поменять...
Так тебе прислать мозг, который под сидением?
Мозг... пока не надо, выдает ошибки всех сенсоров, имхо, дело в модуляторе, из которого сочится тормозуха :)
По поводу P40, блин, жесть, скорее всего ты прав, т.к. при противобуксовке что-то должно душить мотор, и это что-то должно быть зашито в моск... буду значит P30 в перспективе искать наверное... кстати, а где мозг мотора обитает вообще?
-
Эта система не душит мотор, а притормаживает нужные колеса. Не даром блок абс с dvs в три раза больше обычного.
-
мозг за бардачком
-
Эта система не душит мотор, а притормаживает нужные колеса. Не даром блок абс с dvs в три раза больше обычного.
И так тоже. Но я на 200% уверен, что прошивка позволяет отсекать форсунки в момент срабатывания противобуксовочной системы, как ты на газ ни дави. Иначе смысл ее теряется, и ее можно пересилить гашеткой в пол. Бред жеж.
-
смысл в том что подтормаживает буксующее колесо а не буксующее начинает вращаться и сосздается эффект межколесной блоки
-
И так тоже. Но я на 200% уверен, что прошивка позволяет отсекать форсунки в момент срабатывания противобуксовочной системы, как ты на газ ни дави. Иначе смысл ее теряется, и ее можно пересилить гашеткой в пол. Бред жеж.
Со мной не спорь 8) я пять лет на этой системы, точнее 3.5, 1.5 года искал блок и гтц. Когда буксуешь он притормаживает буксующее колесо, соответственно начинают грести оба, обороты вообще не меняются.
-
Сомневаюсь, что на ESP того поколения уже были электронные имитации межколесной блоки. У меня на опеле жены тоже есть ESP, так вот нетути там никакой "блоки" - чуть что, срабатывают выборочно тормоза и отсекается подача топлива на 2-3 секунды. А вот в Фабии моей новой такое было, в поворотах прихватывало внутреннее колесо ощутимо, аж руль из рук прыгал. Но это домыслы. Удастся восстановить работоспособность DVS, проверю. И буду счастлив :)
Никто не поможет партномерами блока АБС и вакуумника на машину с DVS??? Вдруг цена нового устроит.
Позже (26/09/13) добавлено:
Со мной не спорь 8) я пять лет на этой системы, точнее 3.5, 1.5 года искал блок и гтц. Когда буксуешь он притормаживает буксующее колесо, соответственно начинают грести оба, обороты вообще не меняются.
Понятно, забавно. В принципе ожидать серьезного вмешательства в работу двигателя систем безопасности на машине 2000 года было бы наивно.
-
Со мной не спорь 8) я пять лет на этой системы, точнее 3.5, 1.5 года искал блок и гтц. Когда буксуешь он притормаживает буксующее колесо, соответственно начинают грести оба, обороты вообще не меняются.
значит DVS это аналог VDC на субаре?
-
Угу.
-
Мозг двига(не у меня, вернее, не мой, p39..30 который) и приборка в Питере есть, обычный блок АБС - тоже...
-
Двигун от Werbus пришел. А также живой полный выхлоп, блок АБС, вакуумник, ГТЦ, мотор задней метлы...
(http://img571.imageshack.us/img571/6573/hg1w.jpg)
Патрубки сухие, турбина без люфта, все цело, кроме чуть замятого шкива кондея.
На днях начнем свап, предварительно на более живом двигателе махнем маслосъемные колпачки, и цепь с натяжителем.
Коробку тоже грех будет не посмотреть, раз такая пьянка.
Пациент в коме: вчера движок уже глох, на разгоне подергивался, страшно детонировал, на холостых моргала лампочка давления масла, хотя я его влил туда до максимума. Так же на скорости за 100 что-то рокочет громко как движок с секущим выхлопом (ну то есть мой движок :D ), но не движок, проверял, переключаясь в нейтраль, на холостых. Звук громкий шестереночный, частота его полностью зависит от скорости, блин, интересно, это ступичный подшипник или что-то в коробке завыло? С Юрзом вчера гоняли в хвост и гриву машинку, коробка работала отлично, немного тупила, но, как сказал Юра, это характерно для моего года и того мозга КПП, что тогда ставили.
Продолжение следует. :)
-
ну вот.скоро будет радость от живого ярва
-
кхм... не верю что в машине в хлам износился мотор а остальное "живое". точнее бы выразиться "ещё не умерло" ))) не, ездить будет, конечно.
-
Коробку переберем, может быть даже на короткую пару созреет, все будет хорошо.
-
Я бы колечки ещё подкинул, раз МСК меняете..
-
Колечки еще найти надо, да и удорожат они ремонт ещё. Нареканий на масложор у предыдущего владельца не було, я машину жене собираю, жарить не будет на бусте, на наш век, надеюсь, хватит.
Остальное в машине - вполне себе. Подвеска живая, чуть задние пружины ИМХО просели, если сбоку смотреть. По электрике есть вопросы, но они решаемы. Кузов вообще целочка, ржи нет нигде, кроме крепления бензобака и капота.
-
Позвони Лехе! Кольца у него могут быть в наличии, причем недорогие!
-
У Лехи вообще ничего не было, все под заказ с эмиратов. Не хочу кольца трогать. Это еще +10 тыр, или я ошибаюсь?
-
ну за 20 у Ромы полная переборка мотора...была
-
Без толку, две недели ждать эти кольца. Поможете найти за 3 дня, с меня пиво. :)
-
нда... они в пути, дней через 10 будут, цена ~1000p за комплект.
-
И че делать? Остановить разбор? Будут ли Саша и Ваня с Ромой ждать? :(
И ведь еще нужны прокладки ГБЦ, поддона, хорошо бы вкладыши махнуть...
-
Если делать, то делать. Что бы потом не жалеть, если дым пойдёт при перегазовке.
-
смотря какой пробег мотора! до 150 даже трогать их не стоит
-
Если делать, то делать. Что бы потом не жалеть, если дым пойдёт при перегазовке.
+1 к Юре ;)смотря какой пробег мотора! до 150 даже трогать их не стоит
Ваня руки в мотор уже залезли .Делать так делать
-
По моему уже нету ярвов с пробегом до 150 тык.
-
та не, есть)) у меня. с моим темпом ещё лет 5 до 150 добираться
-
По моему уже нету ярвов с пробегом до 150 тык.
так двиг вроде контрактный не?
-
Мне интересно что контрактные моторы не перевились у япошек?Сейчас 2013 год!Ярв выпускался последний 2005г!Минимум 8 лет :o!Пробег будет уже конским!!!Делать надо мотор с нашими бензинами и маслами!П.С Машину тоже брал(мазги мне тоже вые....а),собрался с духом и деньгами и делал!!!Но потом продал так как доверия к сею авто не было! :-\ С уважением ваш грантовод! :P
-
дриг не контрактный а от хорошего человека с форума, у которого сынуля залетел в сарайчег и превратил ярва в комплект запов.
-
ну посчитай среднестатистический пробег на такой класс авто в япии 5-7 тыщ в год! джипы 10 тыщ вполне реальные пробеги
-
да у них после 100 тысяч уже и не машина а памятник, и то такие пробеги у такси только )))
-
та не, есть)) у меня. с моим темпом ещё лет 5 до 150 добираться
так и у меня еще тыщ 15 ннада до 150.
-
Главное не падать духом!Удачи!А при продаже надо колоться а неисправностях!!!(такой продован)
Мне кажется в япии уже забыли что такое ярв-но речь не об этом!
Позже ([time]09 Октября 2013, 17:13:28[/time]) добавлено:
так и у меня еще тыщ 15 ннада до 150.
Ну и ценник на авто соответственный!!! ;)
-
И тебе Женя не падать духом!Он тебе скоро будет нужен,када через пару лет Гранта твоя сыпаться начнет,как осенний листок.
-
Я планировал от ездить 3-4 года и продать,так что будем считать меня не коснется! :P Ну да ладно не обо мне речь! :-X ;D
-
Короче, хватит загоняться, я мотор другой купил, чтобы ездить, а низ и верх, если надо, и в старом перебрать можно. Werbus'у я верю, несмотря на то, что только что купил у другого клубня уставшую машину, раз у него расход был масла 200 гр на 5000, то и нечего мешать машине ездить.
Завтра будем ковырять блок АБС. Иллюзий не питаю, но вдруг получится починить всю эту катавасию с DVS? И нормальная машина будет.
-
На субботу то оставишь где по ковыряться? Встречаемся на волхонке!
-
насколько понимаю, сегодня уже соберут на другом моторе, коробку решили пока не трогать, так что до субботы - будет в строю уже.
-
Хз! Из блока ABS-DVS сочится тормозуха, не факт, что удастся устранить, не факт, что встанет блок обычной АБС, не факт, что тормоза после этого останутся. Как же я встрял... :(
Коробку - поменяю фильтр и масло и буду следить, вроде пинаться перестала вообще, иногда только вниз переключала вяло, хотя может это двигатель тягу терял, тоже вариант, ибо он её терял :)
Машину доведу до более-менее годного состояния и все равно буду продавать. Ездить и продавать. Ибо жене купил, а для неё кресло слишком низко установлено, она у меня маленькая, не видит нифига... да и много уже негативных эмоций связано с этой машиной.
Так что кому нужен живой кузов, которому нужна только косметика, живой (и полумертвый вдовесок) мотор, но кто не боится ездить без АБС или найдет пресловутый блок DVS - велкам. В цене сойдемся.
-
как поедешь- сразу передумаешь продавать
-
не понимаю, как в ярве может быть низко - я всегда хотел опустить седло...или жена у тебя, дюймовочка 150см?
-
Почти дюймовочка.
Слушайте, а сколько мотор весит? Мне же еще старый надо оттуда тащить на дачу... как?
-
на трос привяжи и волоком - хуже не станет))
-
я сам погрузил свой мотор в машину и сам же выгрузил на даче. Без навесного. Ты моей комплекции, ну мож чуть подрищовей, Ваня поможет, если чо. А на даче - просто вывалишь его. Только не забудь масло слить из мотора ;) чтоб при транспортировке не залить отработкой полмашины... как я (при торможении раздавило маслофильтр и оттуда вылилось около литра).
-
У меня с навесным... грузовичкова закажу с двумя грузчиками.
-
И возьмут они с тебя тыщи 4... ну ты богатенький буратино, куле я тебя учить-то буду...
-
А что там навесного? Открутил и положил аккуратно рядом )))
-
Юр, ты в ЯРВе мотор чтоле вёз???
-
Наиль как-то фотку выкладывал как на шине стоит в багажнике мотор
-
Юр, ты в ЯРВе мотор чтоле вёз???
нет, но лучше бы в Ярве - там хоть проще его закрепить
-
Блин с пацаном на эклипса мотор поднимали(чуть не сдохли)!Кули там на ярве мотор!!!
-
Леша, мотор погрузить и выгрузить гафно вопрос, тыж знаешь, но если сам то просто тачку возьми двухколесную, на нее удобно мотор заваливаеш на бок пока она опрокинута, потом крепишь или руками держишь и тачку поднимаешь, довозишь до багажника авто, туда его спихиваешь и порядок, по приезду так же действуешь, главное все дырки заткни как следует чтобы масло не лилось орашая все вокруг, а то багажник тебе спасибо не скажет да и вообще, нефиг срачь разводить.
-
а лучше клеёнку подстили
-
Житейские вопросы, а я офисный планктон, столкнулся с суровой реальностью, оказался к ней не готов. Извините, если вопросы тупы для рукастых завсегдатаев форума.
-
Ага, а то в рабочее время в тырнете просиживают рукастые слесаря автомастерских)) тут через одного сисадмины))
-
Блок АБС не подходит никак абсолютно. Другие трубки, другие разъемы, даже как заглушку, чтобы не текло, нельзя использовать.
Порвана в хлам задняя подушка, как обосранный олень скачу, ищу замену. Нужна уже в понедельник с утра.
Коробку вроде удастся дефектовать в субботу, буду хоть в чем-то уверен в этой тачке.
Позже ([time]11 Октября, 2013, 09:45[/time]) добавлено:
Блок ABS-DVS.
(http://imageshack.us/a/img69/25/96zf.jpg)
Коробка.
(http://imageshack.us/a/img198/6158/63bv.jpg)
На штрих-коде написано: 8AT 0X6 019A 822 - помогите расшифровать, рестайл, не рестайл?
-
Лех, ставь жесткие сайленты, я тебе код давал - можно их еще насверлить, чтоб мягче были... Ваня умеет их перепрессовывать, правда, его пресс заднюю не может выдавить, - слабоват, но молотком получилось (правда, была вероятность, что силумин расколется, но аргон у них в каморке есть всегда - Рома заварит, есличо...у меня не раскололся, все получилось).
-
Юр, остальные подушки тоже на таких же сайлентах??? Я только один заказал на заднюю.
Остальные вроде живые. Передняя с трещинкой, но еще поживет, коробочная в идеале.
Нашел в Омске блок DVS, спасибо форумчанам, сейчас оплачиваю и буду ждать прихода. Очень надеюсь, что все решится его заменой. Офигеть геморрой, а ещё столько мелочей осталось...
-
перед и зад - такие, а боковая - http://yrv.ru/forum/index.php/topic,4761.0.html - наилучший результат занедорого и быстро.
-
Где блок нашел? Быстро нашел)) Я год искал в свое время :)
-
чОрный, посмотрим, сработает или нет, ты тот контрактный попридержи пока тоже. И желательно пошерстить насчёт датчиков yaw и gravity на всякий случай. Ошибка-то по ним лезет.
-
Корячим коробку передач.
(http://imageshack.us/a/img197/2628/j764.jpg)
Итог:
1. Сломано колечко в маслонасосе, из-за чего начинается биение вала, из-за чего в итоге он может сломаться. Ставим маслонасос с контрактной коробки от Passo 4wd.
2. Спалены фрикционы 3-4 передачи, не мудрено, они малюсенькие совсем. Ставится пакет из контрактной коробки от Passo 4wd. Он там усилен, +1 фрик, что положительно скажется на ресурсе.
3. Корпус пакета фрикционов. Без комментариев.
(http://imageshack.us/a/img703/8449/kd2q.jpg)
Меняем :) Видать планетарка вылезала и стучалась в эту деталь уже когда-то.
4. Дифф заварен, довольно кондово, видно на фото. Изнутри на коробке следы от его пальца, тоже когда-то стучался :)
5. Планетарка дорестайл, но фиксенная, в идеале.
С шутками и прибаутками и помощью бомжеватых типов в бахилах собрали назад :)
(http://imageshack.us/a/img546/2883/x1au.jpg)
Спасибо огромное AlexMeh'у и Yurz'у! Если бы не их запасы в гараже, не перебрали бы коробку за полдня...
-
Зы.видео сего действа в разделе ярвишников. Зы.2 . Какие пол дня, и трех часов не провозились.)
-
Дима(картман) в своем репертуаре)))) :D
афтара поздравляю с улучшением дел))) за то когда все сделаешь будет самая любимая тачка)) ибо душу свою в нее вложил))) ну и средства)
-
Леха, ну как? я звоню - переживаю за коробку, Сергей из Ухты названивает - волнуется за мотор... держи нас вкурсе.
Дима(картман) в своем репертуаре)))) :D
а что ему еще делать? его привезли на ярвишник(и потом домой доставили), заставили жарить шашл... он все сделал, поел, теперь обед... жидкое потребляет.
Ставится пакет из контрактной коробки от Passo 4wd. Он там усилен, +1 фрик, что положительно скажется на ресурсе.
пакет - твой, ибо в него влазит больше, просто использованы фрики от Пассо, а также путем несложных махинаций воткнули на 1 фрик больше.
-
Почему то мне эта фотка кажется такой милой:)) мальчики в своей среде, которая у каждого своя :)
Быстрее вам уже все сделать!!!
-
Особенно, должно быть, мил "бомжеватый тип в бахилах" (йЯ), ибо полностью погрузился в среду )
-
Ох уж эти питербуржцы ))))))))))
-
На фото, кстати самая длинная пара... Зря, Леша, не решился на короткую пару.
-
да ему оно не надо ниразу
-
по городу гораздо интересней на ней - как будто не 1.3, а 1.6 у тебя... сразу едет, без раздумий. Да чо уж теперь говорить - как машина?
-
Геморройчики все тянутся шлейфом.
Забрал я мотор, уехал на дачу с ним, с полпути звонок: сломано крепление маслофильтра. Сергей мне говорил об этом, я в загоне уже забыл 100 раз. Пришлось тащить его обратно. Собрали, завели, ok, заглушили. Ждут меня, сегодня вместе будем мотор слушать и коробку переключать. Машина без тормозов на приколе, жду из Омска блок АБС-DVS как ману небесную, обещается быть 21-22 в Питере.
ЗЫ Крепеж малофильтра установленный потёк, надо менять резинку на нем, заказал за 420 рублей, через 4 дня должна приехать. Чтоб до него добраться, надо двигун с передней опоры снимать снова. Чую, счёт мне в конце выкатят нехеровый.
... Тормозуха текла ручьем в течение долгого времени, продавец реально ублюдок, что умолчал об уходе тормозной, как я вообще доехал до Питера... из-за этого сожрало краску на лонжероне полностью, чистый металл остался.
Картина была эпичная, как Лёша в брючках, ботиночках и галстуке "только из офиса" грунтовал и красил из баллончика подкапотное в грязном гараже.
(http://imageshack.us/a/img443/6440/2qy5.jpg)
(http://imageshack.us/a/img191/1449/m74n.jpg)
(http://imageshack.us/a/img543/8286/4zir.jpg)
ЗЗЫ Мотор на даче, че кому надо из навесного по дешману, обращайтесь. Только откручивать сами будете :)
-
нафиг тебе прокладка? на герметик хороший пусть садят и не ипут мозг!
-
Леша, пистон за спешку, всем!
так дела не делаются!
-
Юр, каталик твой свежий понадобится-таки, в старом осталась шпилька обломанная, при всем желании теперь не собрать, ещё один гемор :)
Форсунки не менял пока, позже.
Позже ([time]16 Октября, 2013, 17:01[/time]) добавлено:
Движок завели, шепчет. Коробку подергал немного, вперед едет, назад едет, режимы переключаются без толчков. Долго играться не дали, масло ссыт из-под маслофильтра. Подскажите код запчасти на воздушный фильтр норм качества, а то купил уже один аналог, а он, видать, от атмосферного...
На следующей неделе привезут остальные ништяки, и, походу, жизнь наладится!!
Позже (16/10/13) добавлено:
(http://imageshack.us/a/img199/8721/g64f.jpg)
(http://imageshack.us/a/img843/1899/r5ab.jpg)
-
И продать после обидно будет но лучше продай! :'(
-
Леха, ты опять самодеятельность устроил? Воздухан не мог в гараже спросить? Все же есть и в наличии...
Короче, телефон у тебя есть. Заодно расскажешь как поживает пепелац. А то неделя прошла - а от тебя ни слуху, ни духу.
-
Приехала моя прелесть
(http://imageshack.us/a/img46/1853/v6vx.jpg)
Варварски обрезанные провода. Надеюсь, удастся срастить без проблем. И вообще, надеюсь, что заработает...
(http://imageshack.us/a/img853/3614/uszq.jpg)
Машина будет готова в четверг-пятницу. Насчет фильтров и проч., да блин, привык рассчитывать только на себя. В следующий раз обращусь. Салонный фильтр есть в этом ведре? Подскажите номер и как меняется вкратце, если есть нюансы.
-
И салонный тоже ;-)
-
ну что же, гравицапа уже есть, так что пепелац скоро полетит )
-
ГЕМОРРОЙ!
(http://imageshack.us/a/img703/2728/i9dg.jpg)
(http://imageshack.us/a/img580/299/7ucj.jpg)
И это не помогло...
Машина едет, но паршивенько пока. Подробности позже.
-
а переделать на нормальный никак нельзя?
едет паршивенько это как?
-
1. Никак.
2. Сначала вообще не набирала обороты выше 4000 - не работал VVT. На машине с DVS его клапан не снимается без снятия мотора с подушек (!!!) либо без снятия ГТЦ, упирается!!!! Посоветовали поездить так, был вариант, что раз мотор без масла долго был, то муфта VVT завоздушилась. К вечеру повалила, весь день ездил на второй передаче. С этим все ок стало. Имейте в виду все, кто оставляет движки без масла.
3. Задача. Дано: два разных двигателя, одна топливная, один набор датчиков на косе. При разгоне с холостых часто захлебывается, обороты падают, машина чуть не глохнет, затем подхватывает и едет как ни в чем не бывало. Такое было и до свапа. Горит чек по подогреву лямбды, мой косяк, забыл, что на новом движке она погнута. На старом моторе чеков не горело. Вопрос: что это может быть за хрень????
4. Коробка теперь работает отлично, плавно и приятно. Спасибо Юре и Лехе.
-
все датчики меняй на косе на те что пришли с мотором. как уже говорил.
-
проверь ка бензофильтр который в баке и насос чувствую я что давления нет вот и тупит!
-
про фильтр уже говорили, давление в топливной померить не помешает
-
проверь ка бензофильтр который в баке и насос чувствую я что давления нет вот и тупит!
Пачему только на холостых? Далее валит как потерпевшая, успевай рулем ловить.
-
у меня больше месяца стояла в 2007г (пока ждал лоб.стекло) и никаких проблем не было.
топливо тут не причем,над шланчики-трубочки,контактики под капотом глянуть еще раз
-
тоже как вет воткнул сразу валить начал аж каробка через 1000 приехала:D
-
Смотри питание еманжа - красный и черный провода .
Позже ([time]27 Октября 2013, 17:44:07[/time]) добавлено:
Посоветовали поездить так, был вариант, что раз мотор без масла долго был, то муфта VVT завоздушилась. К вечеру повалила, весь день ездил на второй передаче. С этим все ок стало. Имейте в виду все, кто оставляет движки без масла.
3.
8) рад, что помогло.
-
Юр, от еманжа может быть такая байда с затыком на низких оборотах??
-
стрельни у кого нибудь стоковый мозг и проверь
-
еманж же параллельно со стоковым работает?
-
тьфу ты - забыл что это суб мозг. тогда выдерни - посмотри что будет.
-
не надо ничего выдергивать, надо посмотреть для начала что реально происходит, афтар - уставший параноик, который на других ярвах не ездил, но ездил на более современных машинах, и поэтому в ярве - мало того, что много бед, касающихся чисто его ярва, так есть еще тот момент, что он не знает как должно быть на ярве.
Еманж, чувствителен к питанию, включается в работу от 3000-3500 оборотов или от 0.6-0.7 буста, до этого момента тупо дублирует то, что посылает сток ECU.
-
Тупить снизу перестала, езжу второй день без проблем. Прочухалась чтоли...
Я не параноик, я пессимист :)
-
так а что с абс? блок не подошел?
-
видимо ввтиай разработался )))
-
так а что с абс? блок не подошел?
Блок подошел 1-в-1, да вот только коса на нем обрублена была, пришлось скруток сделать 30 штук... и не запустилось это дело. Ошибки горят, АБСа и ДВСа немае. :(
-
муфта VVT - завоздушиться могла - масло туда не только нагнетается, но также имеет место слив оного, и, возможно, карты так легли, что маслослив оказался внизу (на пару недель, пока его с одной машины на другую водрузили) и масло вытекло, когда машину завели - завоздушенная муфта не могла нормально прокачаться. Даже новые муфты надо на время окунуть в масло. Кстати, повезло, что прокачалось масло, обычно при таких симптомах - только снятие помогает.
-
Машина поехала, да так, что даже страшно. До 3000 едет как 1.3 без турбины, а дальше начинается сущая вакханалия: буст прыгает к 1 и колеса срываются в пробуксовку. Пытаюсь настроить буст так, чтобы снизу что-то появилось, а то ездить невозможно, получается как в видео http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Z5A-p9yhb44#t=43
Дайте совет по настройке буста, сколько поставить примерно SET, GAIN и т.д....?
-
Проехал 500 км, вытащил щуп из движка. Масло не ушло ни на грамм. Вшоке :)
-
давай ужо катай! )))
-
Не буду. Продам. Жена не сядет, а мне такая машина ни к чему. Помогите кто-нибудь грамотно вытащить еманж кстати.
-
А за сколько ыт купил если не секрет? и сколько вложил если не секрет?
-
Не смотря что все есть в этой теме читать лень?
-
ну дык зарегистрировался в 10 вечера вечера по МСК, а через час уже и свой "журнал" забабахать успел и в чужих надо оставить след - когда читать-то?
-
А за сколько ыт купил если не секрет? и сколько вложил если не секрет?
Не секрет. Купил за 215. Ввалил 60. Продаю за 195. Охренительная арихметика.
-
Не секрет. Купил за 215. Ввалил 60. Продаю за 195. Охренительная арихметика.
у богатых свои причюды.)
-
Ох кто бы говорил, Юр! Напомнить тебе про серого? :)
P.S. Кстати не ты ли мне говорил, что 50 тысяч рублей хватит, чтобы любого ярва сделать идеальным??? :'(
-
600 км позади, полёт нормальный. Коробка переключается плавно, раздражает только любовью держать 3 передачу чуть ли не до полной остановки. Мотор работает отлично, масло по прежнему не уходит, я до сих пор не могу привыкнуть не думать о ежедневном его доливе. Выхлоп поставил тихий, стоковый в идеальном состоянии, на холостых тишина, но что-то все равно мотор довольно сильно воет при активном разгоне, может так и должно быть... мощности за глаза и на сток давлении, бустом не балуюсь, уже неоднократно писал, что он вносит сильную нервозность и двуличность в повадки машины - до 3500 об/мин это овощ, после 3500 - это тот ещё фрукт бешеный, только успевай рулем ловить. Машинка уже начала немного нравиться, жаль нет времени доводить до ума и очень расстроился, что не удалось оживить АБС и антиюз... но хотя бы теперь тормозуха не уходит, на том уже спасибо.
-
нервозность - это настройки буста.
-
Сомневаюсь. Даже в стоке максимальная мощность у K3-VET - на 6400 оборотах развивается, или около того, это же жесть... получается 99% времени ездишь максимум на 100-120 л.с. Оттого и сонная она на низах.
-
вообще-то, то что ты чувствуешь на разгоне в пределах одной передачи - это крутящий момент. Так вот он
(http://img-fotki.yandex.ru/get/9169/211037629.8/0_ca800_93efe6ee_orig)
Мощность тоже имеет изменения, но из-за автомата - все равно после 6500 скисает сильно (а может быть, это решится, если использовать полноценный мозг, а не субкомп)
-
С трудом верится, что момент столь высок на 2000-2500. Уж больно дохлая до 3000, что с бустом, что без.
-
тебе тяжело доехать до меня? или твердо решил снимать все? После 3500 - взрыв у меня, на турбине в пару раз больше твоей...
ЗЫ. недавно отписывался в соседней теме
вот так надувало у меня на сток турбине... на ходу.
(http://i028.radikal.ru/0906/8a/a7a1c8d5a50b.jpg)
-
Я обязательно доеду. И твердо решил снимать. Зимой на моноприводе бустап особенно полезен, тем более на машине жены, тем более которую продаю.
-
Сняли еманж и буст с помощью Юры и такой-то матери.
Чуть ковырнули проводку фар, чтобы светили обе.
(http://imageshack.us/a/img31/3301/veks.jpg)
Правда в правую приехал джып, буду искать замену :(
Машина после снятия тюнингов такое впечатление, что поехала бодрее, появился отклик с низов, ездить в городе стало намного приятнее.
Хотел отдельно сказать большое спасибо Юре, убившему целую субботу на то, чтобы потрахаться с моей машиной, и не взявшего с меня за это ни копейки. Такие люди нынче большая редкость. Я твой должник.
-
Странно что ты не спросил меня на счет фары,в теме моей глянь.
-
Да. Юра он такой :)
-
Странно что ты не спросил меня на счет фары,в теме моей глянь.
Фара кончилась буквально вчера.
Леш, это я тебе кресло испачкал или оно было?
-
Это не грязь, это складка на кресле от вспышки оттенилась.
Фару купил за 1200 :)
-
хм, почему меня не позвали??? я не понял?
-
Фару купил за 1200 :)
Поздравляю :) ты рекордсмен по платежам в плане скорости ;D
-
А тебе, Серёг, спасибо за прокладку клапанной крышки от трехцилиндрового мотора, вчера половину болтов открутили, пока не чухнулись, что она не та...
Позже (17/11/13) добавлено:
Кстати!
Я так понял, что до снятия буста и манжи, если ими не пользоваться, я ездил на пружинном давлении? Просто валить машина стала ещё лучше, особенно с низов, чего так сильно не хватало. Так приятно ускоряется... только всегда надо ездить на D3, кроме трассы, четвертая передача в городе этой машине как пятое колесо.
-
эba@ь через коромысло,заказывал по номеру,который взял тут на форуме,даже не подумал проверить >:(
компенсирую
-
А тебе, Серёг, спасибо за прокладку клапанной крышки от трехцилиндрового мотора, вчера половину болтов открутили, пока не чухнулись, что она не та...
Позже ([time]17 Ноября 2013, 17:41:29[/time]) добавлено:
Кстати!
Я так понял, что до снятия буста и манжи, если ими не пользоваться, я ездил на пружинном давлении? Просто валить машина стала ещё лучше, особенно с низов, чего так сильно не хватало. Так приятно ускоряется... только всегда надо ездить на D3, кроме трассы, четвертая передача в городе этой машине как пятое колесо.
На Сергея не пеняй, ошибок на форуме (и особенно, на экзисте) - полно. Ты также мог получить сначала такую, а потом такую как надо.
А по поводу разгона с низов - я тебе говорил уже давно, что настраивать надо.
По поводу 4й передачи - тоже говорилось, так и было задумано... 4я - это овердрайв.
Т.е. город+небольшие участки трассы - d3 (в стоке машина до 200 на d3 легко разгоняется), если нужен ручной режим или трасса - включай d4.
-
компенсирую
компенсировал
-
Я не гнал на Серегу, извините, если так подумали. Он и так все это бесплатно вдовесок прислал, за что ему спасибо. Просто поделился наболевшим... :)
Дайте мне тогда партнамбер правильной прокладки.
-
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=69D05DA4&sr=114&Cat=Daihatsu
или от яриса http://www.exist.ru/price.aspx?pid=53601408&sr=15&Cat=Toyota
Она должна выглядеть вот так:
(http://img.exist.ru/img.jpg?Key=00095/64205AA8.PNG&Size=200x300&MethodType=8)
-
хм, почему меня не позвали??? я не понял?
Так тебе тулуп же надо , а у нас только курточка (на Yurze см на фото) ;D
-
хм, почему меня не позвали??? я не понял?
я был с бодуна, водитель мне не помешал бы...
-
Заказал прокладку 11213-23020 за 400 рублей.
Мне все больше и больше нравится ярв россыпью контрактных запчастей и оригинала за копейки.
Юр, а ты не переживай, тут у меня грядет ковыряние фар и замена клапанной прокладки, так чта ещё потусим-с ;)
-
у нас они в наличии... дешевле. Ну и ладно. Ты же привык делать все сам и быстро ;D
-
Ты сказал вроде что не было у вас!!
-
щас пробил - есть, оказывается, я ж не могу всего помнить и все проверять постоянно.
http://euroauto.ru/?option=com_eanumber&task=searchNR&orig_nr=11213-23020
-
Ну если б ты сказал, что поищешь, я б не стал заказывать. Ладно, мелочи.
Надо скорее сделать, а то покупатели шугаются этой мелочи ... :(
-
А что, таки решились продавать?
-
Да, решили продавать, он жене покупался, но для неё уже есть опель корса с климатом, подогревом руля и кресел, ESP и т.д. и т.п., а я задний привод хочу, ярв хоть и быстр, но уже не моё.
-
компенсировал
доставка фары оплачена :P
-
Сергей, спасибо!
Записался на замену клапанной прокладки, самому недосуг. Цена 600 рублей - вроде недорого (что скажет Юрец? ;) )
Надеюсь, больше по мотору замечаний не будет.
-
норм, если ничего не оборвут.
-
Расчистил салон, кресла задние отодвинул вперёд... ппц, комплект колёс вожу, пакеты из гипера и всю семью. Еще коляску сверху на колеса кидаю большую. В кольте такой фокус не прокатывал!
Офигенная семейная машина, даже жалко стало, что так нехорошо получилось... :(
Но уже нацелены идти дальше, жена ездит на опеле трехдверке и кайфует (хотя до этого была паника, как мы с коляской и двумя дитями в него поместимся...), я буду копить себе на полно- или заднеприводного монстра...
-
Машинка продана. Не сложилось у нас с ней, привёл в годное состояние, да и продал в более прямые, чем у меня, руки.
Аппарат поехал путешествовать дальше, теперь будет жить в Тульской области.
Надеюсь, новый владелец доведёт все мелочи до ума, и уж его-то ярвик порадует. А я на память оставил себе лишь номера забавные, Х636ОХ, доставшиеся совершенно случайно. Посмотрим, на что я их примерю ;)
-
Пашка из него очередную котлету сделает :D
-
Тугарыч?
-
мыж Тугарина с боярыней, вместе с Юрзом и Картманом провожали на поезд))))
-
Ну я то не в курсе! А его атрай жив?
Зы автора поздравляю с продажей! Надеюсь, другое (следующее) авто будет менее проблемным!
-
Атрай - жив насколько может быть жив 13летний авто, который пробежал ~400 тык... мотор родной ышо.
Все-таки k3 - феноменальный мотор, не знаю, есть ли другой такой в этом классе.
-
Хотел бы отдельно поблагодарить всех, кто помогал мне в моем нелегком пути:
Yurz, alexМЕХspb, Uras (отдельное спасибо, что сгоношил купить эту машину :) ), Werbus, чОрный, Злое Пыченько,
Вы отличные ребята, всегда готовые прийти на помощь. Я ваш должник, если что понадобится, всегда буду рад помочь.
-
Вот не надо, именно эту! я тебя не сгоношил, эту ты сам схватил и побежал, при том что было тебе говоренно, проверь на сервисе, посмотри все внимательно. Ну да ладно. В общем поздравляем с продажей, и удачи на будущее. И новому владельцу так же!
-
Ну Пашка дает!))
-
Не ну а че еще то купить, у меня даже не было других мыслей. Ну а по делу- добрались до дома без приключений, на 980км ушло 80л бенза, бачок омывашки, один дворник потеряли. Масло не берет, гул который был пропал(грешили на ступичные подши, но походу дифф подгуживал), автомат переключается, мотор валит, тормоза тормозят, мелкие косячки исправим в процессе страшного там ничего нет. Алексею огромное спасибо за все, очень хороший Человек оказался. Короче мы довольны авто, приведем его в порядок и будем ездить на фулсток.
А теперь пойду посплю еще немного...
-
А я все жду когда отпишешься... Рад, что все хорошо.
-
Тула привет!!!!
-
Решил тут написать.
Спасибо еще раз всем, вернулся я к любимому автомобилю, наконец.
No Turbo - No Party!!!
http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi/airtrek/airtrek/invictus/2/
-
Поздра !
Наш что ль или номера оставил
-
Только забрал, еще не поставил на свои номера.
А тачка каталась по Москве, владелец просто в Краснодаре прописан.