Перегревается двигатель

[Zaa]

Тепло из печки идет постоянно, верхний партубок горячий рука не терпит, нижний - терпит.
Спасибо за советы - их много, буду все проверять, отпишусь.

[kasper-dp]

кстати. если нижний патрубок прогревается БЫСТРО, и только ПОСЛЕ достижения рабочей, а МЕДЛЕННЫЙ прогрев(теплеет) нижнего патрубка начинается когда стрелка приближается к середине (гдето на 3/8 шкалы) - термостат рабочий не заклинивший.

[Zaa]

Сегодня все опять тоже самое. Потрогал патрубки - они все мягки продавливаются полностью, в верхнет патрубке чувствуется воздух булькает с ОЖ.
Засунул шланг из расширительного бочка в банку с водой, удут пузыри, мало, редко,но идут.
Прокладка?

[ssalex]

Машина заводится нормально, не троит? Белый дым из трубы не валит? Эмульсии в масле нет? Антифриза в цилиндрах нет?

[Zaa]

Заводится отлично! Как только завел обороты под 1500, прогреется падают до 600-800. Оборот не плавают, не троит, как раз сейчас сижу думаю у кого взять свечной ключ! Последний раз смотрел масло как масло, без  потеков на цупе другого цвета, потемневшее уже после 3,5 тыщ естественно.

[Zaa]

Оперативно был куплен свечной ключ, Вскрытие показало, что все свечи читстые и сухие + сделал фото. Что можно по свечам сказать?
Первый цилиндр:
[spoiler]
[/spoiler]
Второй цилиндр:
[spoiler]
[/spoiler]
Третий цилиндр:
[spoiler]
[/spoiler]
Четвертый цилиндр:
[spoiler]
[/spoiler]


+ При заведеном авто была снята трубка выхода охлаждения турбины - бьет струйкой ОЖ.
В какую сторону копать дальше? Я прям в растерянности.

[чОрный]

В сторону замены прокладки. Не прошли просто так перегревы.

[kasper-dp]

...Потрогал патрубки - они все мягки продавливаются полностью, в верхнет патрубке чувствуется воздух булькает с ОЖ.
Засунул шланг из расширительного бочка в банку с водой, удут пузыри, мало, редко,но идут.
Прокладка?

ну теперь всё элементарно понятно.
патрубки мягкие => нет давления => не держит пробка => кипит антифриз => перегревается двиг.
антифриз может исполнять свои обязанности ТОЛЬКО ПРИ ПОВЫШЕНОМ ДАВЛЕНИИ.

[Zaa]

Пробку менял 2 раза! Одна была сдернута оригинальная японская с двига на разорке, другая куплена в магазине. Антифриз не кипит, после поздки припарковаля стрелка прыгает, трубки мягкие, открываю крышку радиатора спокоино, антифриз не булькает, не хлещет не пузырится.
Но, если нет давления значит пробка закрыта, тогда как в расширительный идут пузыри, если давления недостаточно для продавливания пробки?
И иногда булькает в раионе печки.
Плюс воняет в салоне антифризом, попахивает даже.

[kasper-dp]

Пробку менял 2 раза!...

ичё?

...
Но, если нет давления значит пробка закрыта ОТКРЫТА, ...

значит между резинкой клапана пробки и поверхностью внутри заливного отверстия неплотный контакт. тоесть клапан ТУПО НЕ ПРИЛЕГАЕТ краям отверстия внутри.
мож попало/прилипло чего, может зазубрина, мож наоборот вмятинка на кольце к которому клапан прижимается.... вобщем негерметичность в конструкции КЛАПАН ПРОБКИ-ЗАЛИВНОЕ ОТВЕРСТИЕ.

ЗЫ антифриз кипит не в заливном а в рубашке вокруг цилиндров. ты видишь только пузырьки пара про которые говорил.

[Zaa]

купить еще другую пробку 3-ю? или арендовать рабочую?   // До исправления тобои поста прочел.

[kasper-dp]

мля...ты прочитай ещё раз...

[Zaa]

Короче, новый радиатор должен решить проблему я так понял. Дошло, была заколхозина трубка охлаждения турбины к тому же это еще один + на замену радиатора. осморю заливное отверстие.

[kasper-dp]

...осморю заливное отверстие.

БИНГО!   

[Zaa]

Радиаторы от  турбы и атмо разные? по размерам от 201 турбо и радиатор от 211 турбо различаются?

[Zaa]

БИНГО!   

см подпись 

[URAN]

нет, различаются только турбо и атмо

[Zaa]

Спасибо, буду менять.

[URAN]

а я чета не уловил что не так с радиатором...

[Zaa]

горловина сильно широкая, тип того или скол который постоянно стравливает в бачек все или еще чего, резинка пробки неплотно прилегает по окружности горловины из-за этого система не герметична.