Author Topic: Перегревается двигатель (Read 25229 times)

Уровень на 80% от отметки максимума. Этого должно хватать, чтобы выдерживать одну недолгую тапку в пол)
Раньше хватало меньшего, чтобы беспощадно строить из себя гонку.

А как создать достаточное давление ОЖ?

KLoPeZ · « **Reply #28 on:** 18/05/10 »

Quote from: Mnemic on 18/05/10

Уровень на 80% от отметки максимума. Этого должно хватать, чтобы выдерживать одну недолгую тапку в пол)
Раньше хватало меньшего, чтобы беспощадно строить из себя гонку.

А как создать достаточное давление ОЖ?

поменять помпу

Mnemic · « **Reply #29 on:** 18/05/10 »

Есть верный метод проверить, что с помпой? и в ней ли дело?

Yurz · « **Reply #30 on:** 18/05/10 »

помпа - может только потечь, если сухая - все норм.

Хотя еще может быть, что если зимой ездить на воде - вода превращается на морозе в абразив и крыльчатку может срезать, но это происходит только зимой. А летом - только старый антифриз - или не тот (типа совеЦЦкого тосола) - может разъесть крыльчатку, если она алюминиевая. Это страшилки - такого на наших помпах не происходило.

чОрный · « **Reply #31 on:** 18/05/10 »

Не знаю, на мой взгляд, всё говорит о позднем срабатывании карлсона, т.е. датчег в башке живет своей жизнью, как прижарит к заднице, так дает сигнал о перегреве. У меня когда грелось от недостатка антифриза, карлсон трудился, даже тогда, когда стрелка еще не начинала подниматься выше нормы.

Forward666 · « **Reply #32 on:** 18/05/10 »

Mnemic я с таким сталкивался!Но у меня все дело было в помпе,она накрылась,антифриз вытекал.Когда едешь,то все гуд,даже и не скажешь,что что-то не в порядке,а как только остановишься,то температура ползет вверх. Советую проверить помпу!Если дело окажется в ней,обращайся,подскажу замену,которую не надо будет ждать сто лет!:)))

Kach · « **Reply #33 on:** 18/05/10 »

1. Поменять крышечку радиатора, потому, что она может не держать давление, а низкое давление => меньшая температура кипения, пузырики и прочие пробочки в системе.
2. Поменять термостат.

ЗЫ, Помпа не создает давление, давление создает расширяющийся антифриз.

Mnemic · « **Reply #34 on:** 18/05/10 »

Поцоны, спасибо за советы!

В общем дело такое.

1. Открыл бачок, завел машину, минуту смотрел в бачок - пузырьков нет.

2. Закрыл бачок, открыл крышку радиатора, пожамкал патрубки. Антифриз эффектно выплескивался.

3. Закрыл радиатор, стал ждать. Прождал минут 5-7, дальше трогал толстые патрубки. Сверху - горячий. Снизу - едва теплый, хотя по ощущениям, что-то по нему текло (могу конечно ошибаться и это были просто вибрации от двигателя).

4. Поехал. Обратил внимание, что пока едешь меньше 80-ти(!) двигатель охлаждается скорее не за счет встречного потока, а засчет того, что стрелка наоборот усиленно ползет вверх и как раз на середине верхней половины шкалы врубается вентилятор и стрелка опускается до нормы.

Вот.
Кач, спасибо за советы. Мне почему-то кажется, что крышка в порядке. Я её менял в принципе год назад, вместе с радиатором =)

Термостат?

Kach · « **Reply #35 on:** 18/05/10 »

3-пункт говорит, что гарантировано термостат. Только надо подождать до тек пор пока не включится вентилятор, а потом уже трогать. температура у них должна быть по ощущениям одинаковая.

Mnemic · « **Reply #36 on:** 18/05/10 »

Вентилятор включается, когда тот самый перегрев. Ждать перегрева на холостых можно много часов. Выход - погазовать?
Не нагреется ли в таком случае нижний патрубок от двигателя?

Kach · « **Reply #37 on:** 18/05/10 »

погазовать... . Не на столько сильно нагреется, чтобы сделать не правильный диагноз, это все же резина, а не железо.

Mnemic · « **Reply #38 on:** 18/05/10 »

Окей, спасибо. В ближайший час схожу попробую

Mnemic · « **Reply #39 on:** 18/05/10 »

Попробовал. Завел, прогрел, дальше нажал на тапку и на трех тысячах минуты две стоял жужжал (громче просто как-то неловко перед людьми в домах). За две минуты ничего не изменилось. Тогда решил проехать чуть-чуть. Пару раз тапку в пол и стрелка поползла вверх. Остановился, открыл капот. Еще погазовал до пшыканья, и стрелка доползла до середины верхней половины, врубился вентилятор. Я побежал к капоту, потрогал патрубки - оба одинаково сильно горячие.

News:

Author Topic: Перегревается двигатель (Read 25229 times)

Forward666