Шероховатый слой походу на ролике стерся и поэтому посвистывает, ремень проскальзывает.
Если ты о натяжном, то зачем ролику шероховатый слой? Он ведь только для натяжения, а не для передачи вращения? По идее он должен свободно вращаться и все. Тормозное усилие ограничего торможением подшипника, которое минимально.
Свист могут давать шкивы либо генератора, либо кондюка, либо гура. Хотя если свист при включении всего сразу, а не по отдельности. Тогда, скорее всего, свистит на приводном шкиве т.е. на коленвале. Потому как нагрузка на него возрастает.
Шероховатая поверхность ролика с канавками - нонсенс. Он тебе весь ремень пережует. Главный плюс ременной передачи - возможность проскальзывания.