Вперёд едет, назад нет, нейтраль блокируется

[Yurz]

нет, не одинаковые.

[Miravod]

Не одинаковые.. Разные.

[Art(426)]

а в чем именно разница кто-нибудь может пояснить?

[чОрный]

кстати, у него атмокоробас
может пасса с атмой таки одинаковые?
мне имхуется, что они только колоколом отличаются, чтобы с 1kr-fe сопрячься
в остальном - та же ve-шная коробка
надо у Игоря уточнить

Колокол как раз одинаковый с 1.3. Фриков в большом барабане бывает как в турбо, бывает как в атмо, в малом барабане фриков как в атме.
Я брал себе пассо как донора. Перекинул кишки в турбо корпус, оставив свой блок 3-4.

[Art(426)]

вот и я тоже так делал,пол года проездил пока палец не вылез.  потом решил корпуса помнять(у моего много сорванных резьб было)  в итоге сейчас мучаюсь, не могу понять почему давления нет на 3 и 4 передачах(гидромозг поменял не помогло,фильтр новый) думаю может из-за корпуса. Кто подскажет?

[Viktorovich]

А гидромозг одинаковый? Внешне вроде один в один. И помогите в терминах, те блоки фрикционов в барабанах которые вставляются друг в друга и вытаскиваются до солнечной шестерни и есть блоки 3 и 4 передачи?

[Ильфат]

3-4 это тот который типа первичного вала в механнике  (самый малый с фрикционами внутри)

[Yurz]

вот и я тоже так делал,пол года проездил пока палец не вылез.  потом решил корпуса помнять(у моего много сорванных резьб было)  в итоге сейчас мучаюсь, не могу понять почему давления нет на 3 и 4 передачах(гидромозг поменял не помогло,фильтр новый) думаю может из-за корпуса. Кто подскажет?

меняй обратно на Ярвовский корпус. Фрикционы 3-4 передач сжигаются за 30км на пассо-буновском корпусе. Я же отписывался по этому поводу. Просто прими как данное. Резьбы - можно нарезать. Это не причина для замены корпуса.

[littre]

если горят фрики, значит остается зазор где то
видимо на миллиметрик больше корпус
а если регулировочный подшипник купить?
тот, которого три вида толщин разных?
Позже (24/11/12) добавлено:

Колокол как раз одинаковый с 1.3.

ты уверен?
то есть, если я возьму 1кр, то спокойно прикручу к нему ярвмкпп?
и наоборот, меха с пежо 107 пойдет на ярв?

[Yurz]

да, колокол от kr один и тот же с k3.
Только речь идет об автоматах. Для крепления коробки от 1kr надо будет колхозить подушку

[Ильфат]

болты на задней крышке тоже присутствуют и вроде бы в тех же местах
http://parts.japancar.ru/jc/view/parts/P240882679/photo2.html

[littre]

подушка фигня
вот мкпп 1кр http://rstauto.ru/akpp_mkpp/Peugeot/107/GPEU807-04/
я видел эту коробку среди каких то тойотовских и читал по ней спеки, она момент держит почти столько же, сколько и турбо автомат
в отличие от родной ярвомехи
это чисто тойотовская мкпп, мне кажется, турбосвап с ней должен ужиться

[Viktorovich]

Эти блоки 3-4? Где карандаш лежит:

[Ильфат]

внутри большого барабана(карандаш лежит) блок 3-4(в сборе с валом)
можно вынуть из большого барабана 

[Viktorovich]

Тогда в самом большом барабане что за фрикционы?

[Ильфат]

помоему 1-2 

[littre]

маленького зовут 3-4

большого - 1,2,R
эр видимо задняя значит

[Viktorovich]

Вот ещё нашёл какой то подозрительный скол на шейке маслонасоса пассокоробки:

В моей коробке предпоследний блок фрикционов (который вокруг планетарки) окозался стёртый, рисок нет, металлические диски потемневшие. Радует что в пассокоробке всё выглядит как новое. Заменю оба блока.
Позже (24/11/12) добавлено:Сравнил оба барабана. В пассокоробке на один фрикцион меньше, нижний блок.

[Ильфат]

как вариант: переставить с пассо на ярвовую нижний поршень (под планетаркой который)
Позже (24/11/12) добавлено:это если фрикцион в нормальном состоянии не получится найти

[littre]

где ты скол увидел?
может ты за него принял разрез тефлонового уплотнительного кольца?
посмотри кстати в большом барабане дыру, куда этот конец маслонасоса вставляется - у Ильи там от этих колец прям суровые борозды пропаханы!
Позже ([time]24 ноября, 2012, 12:20[/time]) добавлено:а не, я тоже скол разглядел