Технические вопросы новичков

[deboom]

Как снять боковое зеркало? Открутил со стороны салона 2 гайки со шпилек, верх шевелится, а нижняя даже с приложением силы не идёт. Что я делаю не так?

Женя,оно на трёх точках крепится.

[MajestiK]

Как говориться "хьюстон, у нас проблемы!" Итак пришло время заняться подвеской, нужно поменять шаровые, одну тягу и сделать что-то с "жопой", а то когда с родней едешь то пробивает. Соответственно было приобретено:
 - рулевая рейка в сборе, отдельно тяги не нашел =(
 - пара контрактных рычагов
 - сайлентблоки передней подвески, полиуретан
 - втулки передней подвески, оригинал
 - втулки стабилизатора, полиуретан
 - пара пыльников на шаровую, от Волги
 - задние пружины от териуса 100, контракт
 
Сегодня решил отвезти все богатство в СТО на что мне сказали что пыльник не подходит! Начал искать оригинал, честно говоря 460р за штуку + ожидание в пару недель настроение не улучшело да и работа в СТО выходит очень прилично 

Вопросы, реально ли самостоятельно выпресовать и заменить втулки, сайлнтблоки и примастрячить волговские пыльники? Реально потом это самостоятельно поменять если найти "яму" ? Есть инфа о том как менять задние пружины? Или лучше копить деньги на сервис?

Опыта ковырять ходовую нет, сам занимался в машине только шумкой, снимал-разбирал зеркала; снимал, чистил и настраивал дроссельную... ну и по мелочам с передней панелью

[чОрный]

Контрактные рычаги? Мда, сколько их в руках не держал, все мертвые были...

[bubaleh]

Вопросы, реально ли самостоятельно выпресовать и заменить втулки, сайлнтблоки и примастрячить волговские пыльники? Реально потом это самостоятельно поменять если найти "яму" ? Есть инфа о том как менять задние пружины? Или лучше копить деньги на сервис?

Опыта ковырять ходовую нет, сам занимался в машине только шумкой, снимал-разбирал зеркала; снимал, чистил и настраивал дроссельную... ну и по мелочам с передней панелью

Всё можно самому сделать при желании и наличии инструмента. Но я не думаю что у тебя есть например пресс для сайлентблоков и прочий спец инструмент. Пружины на раз меняются, но опять же, нужны стяжки чтоб их снять, которых, судя по всему, у тебя тоже нет.

[чОрный]

Сайленты выпрессовываются с помощью большой головки двух шайб и длинного болта с гайкой. Пружины задние без стяжек можно заменить, достаточно открутить оба аморта и опустив балку.

[bubaleh]

Не знаю как на 2вд, но на 4вд хорошенько опустить мост мешают короткие тормозные шланги, поэтому без стяжек будет оооооочень не легко

[чОрный]

Шланг при желании всегда можно открутить, если совсем в сервис не хочется)

[ZM]

Едь в сервис, а то после твоего ремонта прийдется ещё раз ремонтировать

[bubaleh]

Шланг при желании всегда можно открутить, если совсем в сервис не хочется)

А потом потратиться на бутыль тормозухи и вызванивать товарища, чтоб все это на место прокачать)))
В этом списке короче есть на чем сэкономить при желании. Например, снять рычаги и поехать в сервис заменить сайлетблоки - будет в 2 раза дешевле точно.

[MajestiK]

нашел способ замены сайлентблоков, выглядит безчеловечно)
http://www.youtube.com/watch?v=iWZQhiWaFT4

[ViJey]

Женя,оно на трёх точках крепится.

Грёбаные комары вчера весь ремонт испортили, пойду искать третью точку

[чОрный]

Обшивку двери сними, найдешь

[ViJey]

Обшивку двери сними, найдешь

снята, видимо в темноте не заметил, пошел посмотрю

[Lifter]

Помогите, а то голову сломал.
После прошлой зимы не досчитался 15-25 кобыл.
Машина просто перестала ехать. Проявляется это так:  под бустом появляется звук из двигателя похожий на стрекотание.
- Свечи заменил
- Форсунки заменил
- Компрессию проверил (12,12,12,12)
- Турбина давит отлично
- Датчик температуры двигателя для мозгов в порядке.
- Давление топлива тоже в порядке.
- температура на бусте 0,8 - 750 градусов
- 95 или 98 бенз не имеет значения
- коробка в норме. масло не нагревается выше 90.

Клапан VVT перебрал. Ничего не изменилось. При неработающем клапане должен быть тарахтящий звук. У меня такого звука не было.
На выходных далеко ездил и заметил другую странность: Показания на штатном датчике давления отстают с ростом давления наддува, например:  блитц показывает 0.6, а на штатном 0.36.  В отрицательных значениях они показывают одинаково.
Температура выхлопа почему-то держалась высоко при значениях наддува 0,2-0,6 гуляла в районе 740-770

Сейчас на второй дунул 94(кПа) по блицу. Штатный датчик показал всего 62(кПа) . Разница 30%   Получается чем выше давка, тем сильнее беднит смесь и тем овощнее становится пепелацъ?

[Yurz]

чем выше давка, тем больше разница в количестве воздуха, ты самого главного не сказал - у тебя турбина TF035.
Добавляй топливо на бусте, пока не оплавило ничего.
Можешь попробовать форсы от турика поставить - на низких нагрузках будет богатить, зато наверху лучше будет.
А еще лучше - езжай к Женьке!!! у него же есть прога под эту турбину и обратку на сток форсы!!!

ЕГТ на небольшом бусте, но оборотах выше 3000 - нормальные, кстати.

[Lifter]

кажется источник звука обнаружил - сифонит из под переходника между коллектором и турбой.

[Stiffmaker]

Ситуация такая.
После замены передней подвески и сход развала, теперь все по нулям.
Все затягивал хорошо.
 Теперь после правого поворота приходится держать руль чуть правее чтобы ехать прямо, а после левого, чуть влево.
Куда смотреть?

[Djon-GT]

Может карданчик?))

[чОрный]

Резинки рулевой рейки. Рейка в креплениях гуляет.

[ZM]

+1 к чорному, была такая вата