Author Topic: Технические вопросы новичков (Read 362584 times)

КотэМестный · « **Reply #1420 on:** 07/05/13 »

это у тебя откаты зажигания из-за детонации, 95-98 лей!

Последние 5000км лью 98, иногда с Тотеком для бенза... иногда 95... 92 крайне редко... еще варианты?

У меня гудки русские, от волги )) звенеть под капотом нечему (

ZM · « **Reply #1421 on:** 07/05/13 »

гудки от волги - это колхоз! поэтому и машина хандрит)))
у меня тоже звон после 3000об постоянно на ходу не слышно в салоне, года 3 звоночек никак не могу найти(

КотэМестный · « **Reply #1422 on:** 07/05/13 »

японские гудки рассыпались, прогнили.. (

ZM · « **Reply #1423 on:** 07/05/13 »

вот он красавчик)))

себе типо таких поставил сегодня 150р стоили
высокой и низкой тональности

Монах · « **Reply #1424 on:** 07/05/13 »

Нужны манжеты на верхнюю направляющую суппорта для дуэта. От мицубиси ланцера подходят но не могу найти. под заказ ждать долго. чем можно заменить?

YегоRVладимирович · « **Reply #1425 on:** 07/05/13 »

Quote from: ZM on 07/05/13

себе типо таких поставил сегодня 150р стоили
высокой и низкой тональности

где говоришь брал?

ZM · « **Reply #1426 on:** 08/05/13 »

Интерком лада))) гыыыы

Flip:Who? · « **Reply #1427 on:** 13/05/13 »

Народ, есть ли разница между крыльчаткой вентилятора турбо/нетурбо?

BACARDI · « **Reply #1428 on:** 13/05/13 »

По-моему,да.У нас в Краснодаре была тачка с атмовентилятором и новым оригинальным радиатором после капиталки-грелась на месте,атмовентиль вялый,низкооборотистый что ли.

Flip:Who? · « **Reply #1429 on:** 14/05/13 »

Читай внимательнее - меня интересует только крыльчатка!

Werbus · « **Reply #1430 on:** 14/05/13 »

Quote from: Flip:Who? on 13/05/13

Народ, есть ли разница между крыльчаткой вентилятора турбо/нетурбо?

Атмо 5,турбо 7.

Flip:Who? · « **Reply #1431 on:** 14/05/13 »

Блииииииииииииииииииин, придётся новую брать. Спасибо, Серёг.

Lyka-brazi · « **Reply #1432 on:** 15/05/13 »

Ребятки... короче сегодня снял патрубок от турбины к воздушному филтру, край патрубка(ближе к турбе) порван, где-то 7-8мм(под хомутом) и еще провел пальцем внутри патрубка и там слой масла

потрогал крыльчатку, вроде норм не болтается))
по поводу масла в патрубке---это сильно плохо?
и про патрубок ---- сильно плохо? чем чревато ? )
у кого-нибудь целый не завалялся?

ZM · « **Reply #1433 on:** 15/05/13 »

патрубок порван - очень плохо! гавно летит в двигатель!
там у тебя скорее всего не масло, а осадок картерных газов

Lyka-brazi · « **Reply #1434 on:** 15/05/13 »

осадок влажный разве?
никто не видел в продаже патрубок? найти не могу.

ZM · « **Reply #1435 on:** 15/05/13 »

ну а какой он должен быть? масло испаряется и выпадет в осадок в виде масла, а не кирпичей

Lyka-brazi · « **Reply #1436 on:** 15/05/13 »

у тебя так же ? )))

ZM · « **Reply #1437 on:** 15/05/13 »

у меня сильнее чем у тебя!

Lyka-brazi · « **Reply #1438 on:** 15/05/13 »

у тебя че там гуталин ? ))
смотри у меня патрубок порван там где он одевается на турбину.. т.е под этой рванью(щелью) железо.. и все это прикрывается хомутом железным.. думаешь гавно найдет дырочку и попадет мне в двиг?

ZM · « **Reply #1439 on:** 15/05/13 »

ну тогда ничего не попадет! но залечить надо

News:

Author Topic: Технические вопросы новичков (Read 362584 times)