Pages: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 9 |   Go Down

Author Topic: Анатомия K3  (Read 104180 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Анатомия K3
« Reply #80 on: 24/05/10 »
Quote from: xRust on 24/05/10
Хто понимает философию ниппонцев?

упала ветка сакуры на ЯРВ
на бун упал листок лотоса
выбор судьбы сделан
Report to moderator   Logged

xRust

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #81 on: 24/05/10 »
фото К3ВЕТ на бунчере



Report to moderator   Logged

xRust

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #82 on: 24/05/10 »
аааа.... блиа ааа
провокационная статья http://www.turbonsk.ru/index.pl?module=article_det;p1=233
упомянут задрючный дрыгатель 1KR-FE да еще как тойота (на самом деле дайхатсу) а его лучший - старший брат K3VE(t) вообще не упомянут - и это в разделе ТУРБО двиглы...
непорядок...  >:(  >:(
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Анатомия K3
« Reply #83 on: 24/05/10 »
Quote from: xRust on 24/05/10
фото К3ВЕТ на бунчере
...


на фото а катушки от ЛИТРового двига или мне кацца? о_О
Quote from: xRust on 24/05/10
фото К3ВЕТ на бунчере
...

...
и у К3-ВЕТ ЧЕТЫРЕ цилиндра еслифчё ;) а это просто литр с нулевиком и каким-то будильником)))

PS какое отношение имеют фоты к "анатомии К3" ?
« Last Edit: 24/05/10 by kasper-dp »
Report to moderator   Logged

xRust

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #84 on: 24/05/10 »
Quote from: kasper-dp on 24/05/10
на фото а катушки от ЛИТРового двига или мне кацца? о_Ои у К3-ВЕТ ЧЕТЫРЕ цилиндра еслифчё ;) а это просто литр с нулевиком и каким-то будильником)))

PS какое отношение имеют фоты к "анатомии К3" ?
сами себе ответ даете уважаемый Каспер - а катушки от ЛИТРового двига - у К3-ВЕТ ЧЕТЫРЕ цилиндра
запчасти одинаковые, в стоимости по деталям через экзист можно чуток выиграть "тут или там"
а фото привел турбо бунчера с к3 и 1 кр - как смотряцо если чо.
там где будильнег - я вижу эл.турбину - компрессор... кагто так
Report to moderator   Logged

Offline алексй

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 356
  • Gender: Male
  • 1,3 левый руль атмосферный
> Анатомия K3
« Reply #85 on: 10/10/10 »
Quote from: Kach on 26/12/09
Слабое звено двигла


Что это за полукольца? Почему слабое звено?
Report to moderator   Logged

Offline Miravod

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 3056
  • Gender: Male
  • Знает все о МИРЕ
> Анатомия K3
« Reply #86 on: 10/10/10 »
Quote from: алексй on 10/10/10
Что это за полукольца? Почему слабое звено?
Эти полукольца держат коленвал на серединной шейке, У ярва на 2 -х движках разбирал - износа  не заметил, но Кач говорит к 150 т.км. уже видно, а на 3-х цилиндровых износ виден сльнее..
Report to moderator   Logged
89182455511

Offline алексй

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 356
  • Gender: Male
  • 1,3 левый руль атмосферный
> Анатомия K3
« Reply #87 on: 10/10/10 »
 А как их проверить на износ? В мурзилке написано проверьте на царапины и коррозию, если есть повреждения - заменить. Размеров никаких не дают. Всё пытаюсь снять поддон-картер... блин засада с этими гайками за маховиком.
Report to moderator   Logged

GzT

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #88 on: 21/11/10 »
поршневые кольца атмо и турбо есть разница, кто сравнивал? турбокольца по номеру свои и стоят космос около 6 тыр
Report to moderator   Logged

Offline Kach

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2659
  • Gender: Male
  • Ремонтирую YRV Москвы
> Анатомия K3
« Reply #89 on: 21/11/10 »
Quote from: алексй on 10/10/10
А как их проверить на износ? В мурзилке написано проверьте на царапины и коррозию, если есть повреждения - заменить. Размеров никаких не дают. Всё пытаюсь снять поддон-картер... блин засада с этими гайками за маховиком.
1.Зажимаешь блок.
2.Устанавливаешь колено.
3. Проверяешь, что не заклинило.
4. Со стороны маховика ставишь нутромер.
5. Начинаешь шевелить колено продольно ломом.
6. Смотришь люфт.
Report to moderator   Logged
Клубный автосервис "АвтоМагистр"
www.automagistre.ru
[email protected]
icq: 333817900
Тел.: +7 (985) 929-40-87

GzT

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #90 on: 21/11/10 »
Kach, подскажи по кольцам пожалуйста. и еще вопрос, вкладыши шатунные и коренные идут только ремонт 0.25, но это ведь придется точить колено?
Report to moderator   Logged

Offline Kach

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2659
  • Gender: Male
  • Ремонтирую YRV Москвы
> Анатомия K3
« Reply #91 on: 21/11/10 »
есть стандарт, но его нужно подбирать.
Report to moderator   Logged
Клубный автосервис "АвтоМагистр"
www.automagistre.ru
[email protected]
icq: 333817900
Тел.: +7 (985) 929-40-87

GzT

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #92 on: 21/11/10 »
а кольца турбо и атмо есть разница?
Report to moderator   Logged

Offline Kach

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2659
  • Gender: Male
  • Ремонтирую YRV Москвы
> Анатомия K3
« Reply #93 on: 21/11/10 »
есть, и большая.
Report to moderator   Logged
Клубный автосервис "АвтоМагистр"
www.automagistre.ru
[email protected]
icq: 333817900
Тел.: +7 (985) 929-40-87

GzT

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #94 on: 23/11/10 »
Полукольца на моем двигателе тоже потертые, есть люфт поперечный коленвала, при этом вкладыши в идеальном состоянии, то шатунные, то коренные, пробег около 150
Report to moderator   Logged

Offline aRise

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 3519
  • Gender: Male
  • хороший был табурет
> Анатомия K3
« Reply #95 on: 24/11/10 »
150 то это еще молодость двигателя))
Report to moderator   Logged

Pavlov

  • Guest
> Анатомия K3
« Reply #96 on: 01/01/11 »
Незнаю суда написал ил и нет.
вобщем такая проблема , чек переодически загарался и тух при диагностике выдал такую ошибку ( Р1346 Привод клапанов с изменяемым ходом . Вне предписанн.номин.диапазона ) все ето происходило на прогретом двиге в момент старта примерно 1400-1600 оборотов . При удолении ошибки чек тух но каждый раз при старте загарается вновь . думал проблема в дачике заказал новый поминял результата 0 , пробывал пробить ошибку такавой ненашол схожая грешит на прослабление цепи либо проскачила на зубец , щас чек горит постояно. Если кто сталкивался с подобной проблемой посаветуйте че да как . Если придеца вскрывать подскажить зарание артикул цепи, натяжителей, башмаков, прокладок вобщем всего необходимого .
Зарание спасибо!
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Анатомия K3
« Reply #97 on: 01/01/11 »
Quote from: Pavlov on 01/01/11
Незнаю суда написал ил и нет.
не сЮда.
Report to moderator   Logged

Offline THEGOD

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1029
  • Gender: Male
  • Береги свой тыл!
> Анатомия K3
« Reply #98 on: 01/01/11 »
Да не сюда...
Report to moderator   Logged
Дневник|Новичкам|Любят все|Легендарный кубик|Салонный фильтр|Синекрасные             Здесь могла быть Ваша реклама                                                 Назвать свой YRV - Яриком здесь!
2WD p39 на конце 30, вес 1030кг. Музыка: Crunch PZi4125, Infinity KAPPA 1.7CS, SoundStream TWS.4, Kicx QS 2.160, JBL GT5-12, PionerDEH7250SD

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Анатомия K3
« Reply #99 on: 01/01/11 »
Report to moderator   Logged
Pages: 1 ... 3 4 [5] 6 7 ... 9 |   Go Up