Author Topic: выбор масла для АКПП (Read 164447 times)

YегоRVладимирович · « **Reply #660 on:** 09/04/13 »

граждане, вы чего смуту наводите, Юра советует (не советует( я бы даже сказал опровергает!))) полезность данной процедуры, а вы тут же советуетесь как лучше это сделать... может я чего не так понял?

littre · « **Reply #661 on:** 09/04/13 »

не путай
я делал этим способом самостоятельно и самотеком
а те кто говорит что это вредно - имеют в виду в условиях сервиса и под давлением
это разные вещи
я считаю, что если делать, как я описал - сверху лить свежую жижку, а через слив радиатора удалять старую - ничего страшного не случится
это по сути подряд несколько простых замен
судя по объему, который я промыл до слива жижки, колторая МЕНЯ стала по состоянию устраивать - это троекратная замена разово
не более того
никакого давления и подъема гамна с отложений
хотя лично у меня в коробке уже на тот момент болты были оторваны и я не верю, что это ее добило
спустя месяц я эту коробку разобрал и увидел болтики

другое дело, если например коробка свежеперебраная, гарантировано исправная, сделал промывку и тут сразу кирдец
разбираешь, а там гамнище кругом и скажем вал 3-4 сломан а втулку маслонасоса оторвало, а фрики все гамном сжованы - в это я еще поверю
но этого не может быть в принципе - потому что в свежеперебраной коробке не может быть столько гамна, чтобы такое случилось
в общем, это все только теория
если коробка присмерти, то она и так сдохнет, сейчас или через месяц
МОЖЕТ быть, промывка на месяц это событие приблизит
имхо, перед смертью не надышишься
я коробку перебрал, считаю, что там ничего сложного
если на перебранной коробке периодически менять масло и фильтр, как Юра только на предыдущей странице говорил - то промывка никогда и не потребуется
если промывка таки требуется - коробка присмерти
все замкнуто по кругу

КотэМестный · « **Reply #662 on:** 09/04/13 »

я менял частично, сливал как масло, потом уровень терял ((( отсасывал шприцом и капельницей ))

но это было лишь для того, чтоб часть той жижи слить из системы

YегоRVладимирович · « **Reply #663 on:** 09/04/13 »

так погоди, твой эпос попозжа прочитаю ,а пока не забыл что хотел сказать, вот цитата Юры:

Quote from: Yurz on 27/03/13

т.е. вы упорно хотите прогоном... ваше право. Там в отчете как раз для того и написано - замена на автомате = темное масло через 5-6 тык, и это еще не самое страшное! Короче, в мануале нет такого способа, потому, что он неправильный!

Правильный вот:
Слил масло (через пробку), снял поддон, заменил фильтр, помыл-прилепил поддон, залил масло, завел, покатался, проверил уровень масла. ВСЁ! Можно повторить процедуру через несколько дней (я рекомендую проделывать это каждую вторую смену масла, каждый второй раз меняя фильтр).

еще вот такой ответ

Quote from: Flip:Who? on 27/03/13

Всё говно должно быть в фильтре. Меняя фильтр ты и убираешь каку из автомата. Те, кто говорят что говно выходит ездят на убитой АКПП.

Позже (09/04/13) добавлено:

Quote from: littre on 09/04/13

если на перебранной коробке периодически менять масло и фильтр, как Юра только на предыдущей странице говорил - то промывка никогда и не потребуется
если промывка таки требуется - коробка присмерти
все замкнуто по кругу

дак а для чего же тогда КотЭ собирается делать промывку? если ты только что все расписал, уж не мозахист ли он? ))

Yurz · « **Reply #664 on:** 09/04/13 »

не все говно автомата в фильтре.
Есть еще на магните, так вот когда под давлением дунете туда масла - с магнита половину сдует как нефиг, и куда оно поплывет - хз. Также не факт, что в коробке давление больше, чем то, с которым закачивает аппарат по смене масла, а это означает, что возможна не только неправильная работа коробки и в момент замены масла, но и "выдувание" грязи из фильтра обратно в коробку.

Quote from: YегоRVладимирович on 09/04/13

дак а для чего же тогда КотЭ собирается делать промывку? если ты только что все расписал, уж не мозахист ли он? ))

подозреваю, что работая с Мотюлем, ему есть бонус в виде замены масла на аппарате, я прав?

littre · « **Reply #665 on:** 09/04/13 »

все верно
с обоими согласен

YегоRVладимирович · « **Reply #666 on:** 09/04/13 »

не поймите меня неправильно, ниразу не флудю, сам собираюсь, либо делать промывку, либо частичную смену, так как пинки появились, но надеюсь, что не болты... поэтому и интерес такой

littre · « **Reply #667 on:** 09/04/13 »

если пинки появились - то давай скорее добивай и перебирай)))
нет смысла тянуть
весна на дворе

YегоRVладимирович · « **Reply #668 on:** 09/04/13 »

дак хочется обстоятельно к этому делу подготовиться)) чтобы и тепло, чтобы машина не стояла 2 недели, пока шестерни (болты, фрики) будут идти, вот и очкую раньше времени разбирать, тем более, ни разу не делал этого

littre · « **Reply #669 on:** 09/04/13 »

у меня стояла 4 месяца

правда у меня 3 машины...

YегоRVладимирович · « **Reply #670 on:** 09/04/13 »

во-во) скажи уж тогда, кроме болтов чего там может быть? ну если не выкрутились еще, что нужно присматривать по ценам?

littre · « **Reply #671 on:** 09/04/13 »

а ну это запросто, конечно сами болты нужны а дальше надо смотреть по ходу
кроме болтов это чаще всего только зазоры в пакетах уже все ушли сильно

во первых, нужно обязательно разобрать ее до конца, обычно все доходят до планетарки, а поршень который под ним не вытаскивают, а его надо обязательно проинспектировать на предмет стоптанности пяточек. Если они стоптаны - поршень под замену
во вторых, осмотреть все фрики, замерить их толщину, в общем и целом, если на фрикционе накладка стерта до исчезновения канавок - такой фрикцион уже непригоден, если канавки есть, то еще поездит, но нужно набрать у кого нибудь запасных фрикционов, всех степеней истертостей, когда будешь собирать пакет и угадывать чтоб зазор был в норме, может и истертый до лысины фрикцион пригодиться - просто как прокладка чтобы толщину пакета выбрать до нормы

в общем то все
остальное надо по ходу разбора инспектировать
заранее всем необходимым не запасешься

YегоRVладимирович · « **Reply #672 on:** 09/04/13 »

фигасе, обрадовал

а почём нынче коробасы наши? контракт или перебранная уже с болтами, кто продает, не знаешь?
ну так, чтобы ездить месяцок, а потом также продать

littre · « **Reply #673 on:** 09/04/13 »

чорный антон за 19 кажыся на днях всем предлагал
мне ремонт тыщ в 5 обошелся
плюс я разобранную коробку вторую за 4 тыщи за год до этого прикупил
но это не помогло
я не решался ее собирать, не видя, как сам разбирал
в итоге я сначала снял свою, потом из двух комплектов выбирал что получше, включая фрикционы, плюс мне ребята помогли, Илья Флипху, Вадька, и конечно Ильфат - так что я даже не из двух, а их пяти комплектов себе набирал пакеты по зазорам чтобы в идеал было по зазорам

сейчас то конечно с нуля коробку переберу почти не глядя, а в первый раз лезть было стремно

YегоRVладимирович · « **Reply #674 on:** 09/04/13 »

в обсчем, надо в Москоу выдвигаться на ремонт коробки на денёк)) у тебя и запчасти есть я так понял

littre · « **Reply #675 on:** 09/04/13 »

точнее я даже сначала Илье коробку перебрал, накосячил ему там по полной программе, а потом себе уже как положено собрал

Позже (09/04/13) добавлено:

да у меня запчастей теперь да, на две оки хватит в автомат их обуть)))

КотэМестный · « **Reply #676 on:** 09/04/13 »

Мне Мотюль обойдется конечно ж дешевле... )) нО! Эт не повод, чтоб каждые 5 тыщ менять жижу.

У меня всё просто - была какая то жижа год назад. Перед зимой слилс поддона - залил на уровень. Но фильтр не менял, грязь не чистил, всю жижу из системы не гонял. Поэтому хочу как теплее станет - произвести полную замену.

Влезать в коробку не хочу, не хочу расстраивать себя лишний раз - ездит и ездит - норм!) (т.т.т. по дереву) )))

littre · « **Reply #677 on:** 09/04/13 »

думаешь мотюль настолько чудодейственный?
Мне он конечно нравится, но всему есть предел
чудес не бывает

КотэМестный · « **Reply #678 on:** 09/04/13 »

а при чем тут "нравиться или нет" ? Масло ж не восстанавливает метелл? )) Дело тут как раз таки в замене масла в АКПП. А в качестве этой марки я не сомневаюсь.

markkult · « **Reply #679 on:** 12/04/13 »

Народ подскажите в турбовый ярвик подойдет масло Toyota 08886-82025 ATF TYPE T-4?

News:

Author Topic: выбор масла для АКПП (Read 164447 times)