Author Topic: Датчик температуры (Read 7559 times)

Янн · « **on:** 02/04/14 »

Подскажите какой датчик у нас стоит температуры
tama CS601 или tama CS401
tama CS401 имеет какие то юбки на конце..
З.Ы. Машина долго держит прогревочные обороты ... думаю датчик поменять

Yurz · « **Reply #1 on:** 02/04/14 »

а может быть термостат надо поменять, а не датчик?

TyGaPbI4 · « **Reply #2 on:** 02/04/14 »

Плюсану за термостат. Тс, а когда под горку едешь с отпущенным газом не остывает по датчику антифриз?

Янн · « **Reply #3 on:** 03/04/14 »

Quote from: Yurz on 02/04/14

а может быть термостат надо поменять, а не датчик?

Если бы был термостат, то прогревалась бы дольше-правильно?
До рабочей доходит быстро...
Обороты отускает долго

Позже (03/04/14) добавлено:

Quote from: TyGaPbI4 on 02/04/14

Плюсану за термостат. Тс, а когда под горку едешь с отпущенным газом не остывает по датчику антифриз?

нет..

Yurz · « **Reply #4 on:** 03/04/14 »

дык может тогда надо у дросселя искать проблему? например РХХ или саму заслонку, а то и подсос поискать, а?

Lyka-brazi · « **Reply #5 on:** 03/04/14 »

Quote from: Янн on 03/04/14

Если бы был термостат, то прогревалась бы дольше-правильно?
До рабочей доходит быстро...
Обороты отускает долго
Позже ([time]03 Апреля, 2014, 12:57[/time]) добавлено:
нет..

Термостат это, проходил уже)

Янн · « **Reply #6 on:** 03/04/14 »

Quote from: Yurz on 03/04/14

дык может тогда надо у дросселя искать проблему? например РХХ или саму заслонку, а то и подсос поискать, а?

пробовали другой дросель симптомы те же..

ZM · « **Reply #7 on:** 03/04/14 »

тогда термостат! надо всегда копать от простого

Likn · « **Reply #8 on:** 04/04/14 »

Че тут гадать - патрубки потрогать и всего делов...

TyGaPbI4 · « **Reply #9 on:** 04/04/14 »

А если он заклинил в открытом состоянии?

Likn · « **Reply #10 on:** 04/04/14 »

Тогда большой выходной патрубок будет прогреваться вместе с бошкой.

TyGaPbI4 · « **Reply #11 on:** 04/04/14 »

И двигатель будет дольше держать прогревочные обороты, верно? Хотя на дайхах они и так долго держатся, на тех же вагах как только температура приблизилась к 50 сразу обороты падают почти до холостого.

Yurz · « **Reply #12 on:** 04/04/14 »

на Тагазе (муссо, с блоком управления мерседес), на Поло-седан вообще нет понятия прогревочные обороты. Тупо завел в мороз и мотор ровно работает при 800об. (ХХ при горячей =750 об)...

sapunoff · « **Reply #13 on:** 06/04/14 »

Поддержу тему. Не так давно лопнул верхний пластиковый бачок на радиаторе. Сначал заколхозили наварили алюминиевый бачок на старый радиатор. С этого момента температура начала держаться выше чем обычно. Процентов на 70 из 100. Выше не поднимается, но держится постоянно на этом уровне. Кроме того с утра стала дольше прогреваться. Вчера пришел новый радиатор AJS. Сегодня поставил его и поменял термостат но проблема не решилась:(
Прошу совета.

Yurz · « **Reply #14 on:** 06/04/14 »

кидай дополнительную массу в район датчика температуры

TyGaPbI4 · « **Reply #15 on:** 06/04/14 »

Плюсану, тоже была такая фигня, только не постоянно, а перед включением вентилятора поднималась температура по датчику, после прокладки провода массы проблема ушла.

sapunoff · « **Reply #16 on:** 06/04/14 »

Ребят, подскажите где этот датчик находится? По поиску не нашел..

TyGaPbI4 · « **Reply #17 on:** 07/04/14 »

Да кинь пару тройку масс на двигло в разных местах, и все.

BACARDI · « **Reply #18 on:** 07/04/14 »

можешь мою тему почитать. я там натрахался с температурой, все советы что есть, есть в этой теме.

sapunoff · « **Reply #19 on:** 08/04/14 »

Разминусовка не помогла(
Помогите советом.
Скоро лето а она у меня температурит постоянно(

News:

Author Topic: Датчик температуры (Read 7559 times)