Author Topic: Восстановление зеленого или начало большого пути. (Read 24911 times)

КотэМестный · « **Reply #120 on:** 24/02/14 »

первые хлопья будут лезть с щупа, полюбэ)) Не каркаю, но так чисто в слух прикидываю

Djon-GT · « **Reply #121 on:** 24/02/14 »

Так краска масла боится а не темпера?))

КотэМестный · « **Reply #122 on:** 24/02/14 »

где чаще всего будет юлозанье с трением и капаньем масла - там и будет )) Всё зависит и от предварительной подготовки основы, то есть металла.. Дальше больше)

Djon-GT · « **Reply #123 on:** 24/02/14 »

Ну я растворителем прошелся предварительно, а красил на много слоев. Масло можно и аккуратно заливать))

Djon-GT · « **Reply #124 on:** 28/02/14 »

Знакомый обещал подогнать еманж за 5000 через пару месяцев, так вот вопрос, какие действия дальше, надо отправлять роджеру?

URAN · « **Reply #125 on:** 28/02/14 »

Та не, в него надо только файл закачать.

Djon-GT · « **Reply #126 on:** 28/02/14 »

А где его можно взять?)

чОрный · « **Reply #127 on:** 28/02/14 »

C торрента скачать

alexwitu · « **Reply #128 on:** 28/02/14 »

Ссылку! :-)

Yurz · « **Reply #129 on:** 28/02/14 »

Quote from: URAN on 28/02/14

Та не, в него надо только файл закачать.

и у синего сами появятся новые карты ?

Жень, надо тезке твоему в Ростов отправлять - синий еманж надо переделать в голд (там несколько манипуляций со схемой - несколько ножек оторвать, несколько перемычек припаять...). Ну и файл никто не даст.

URAN · « **Reply #130 on:** 28/02/14 »

короче Роджер монополизировал бызнес))
а я бы, если бы сегодня выбирал пиггибэк мозги, выбрал бы Unichip - и отзывы самые хорошие, и возможности шикарные, и стоит столько же или дешевле, и современнее и компактнее, и есть с кем посоветоваться кроме японцев на японском))

Yurz · « **Reply #131 on:** 28/02/14 »

Лучше коробку бы воткнул живучую...

Djon-GT · « **Reply #132 on:** 28/02/14 »

Не трави душу с коробкой, она обязательно будет, но надо насладится машиной, а то толком не поездил, да и руки чешутся уже заняться салоном и кузовом)))

Позже ([time]28 Февраля, 2014, 13:58[/time]) добавлено:

Quote from: Yurz on 28/02/14

и у синего сами появятся новые карты ?

Жень, надо тезке твоему в Ростов отправлять - синий еманж надо переделать в голд (там несколько манипуляций со схемой - несколько ножек оторвать, несколько перемычек припаять...). Ну и файл никто не даст.

Эта услуга я так понимаю и стоит 5 тыс?

и как сделать самому он конечно же не скажет?))
А еще он же на сток форсы настраивает, а как быть с 380-ми? А в дальнейшем если переходить на более жирные править самому?
Слышал там еще и мап нужен для него или я уже бред понес?

Позже ([time]28 Февраля, 2014, 13:59[/time]) добавлено:

Quote from: чОрный on 28/02/14

C торрента скачать

Кажется мне, что не все так просто

Позже (28/02/14) добавлено:

Quote from: URAN on 28/02/14

короче Роджер монополизировал бызнес))
а я бы, если бы сегодня выбирал пиггибэк мозги, выбрал бы Unichip - и отзывы самые хорошие, и возможности шикарные, и стоит столько же или дешевле, и современнее и компактнее, и есть с кем посоветоваться кроме японцев на японском))

Так то и январь можно прикрутить, но вот кто (правильно) его настроит, что бы на бусте потом резко смесь не обеднилась до предела?

Yurz · « **Reply #133 on:** 28/02/14 »

По стоимости - лучше с ним решать (а то инфляция, и курс... сами понимаете)

Сток-турба - под сток форсы идеально подходит, жирнее форсы смысла ставить нет. Форсы жирнее понадобятся, когда тебе 175 сил станет мало

. Ну и вообще-то (напомню тебе) ты форсы покупал под сафку - ей нужны форсы жирнее даже на сток турбе, причем даже 380сс для нее маловато - я бы на сафке ставил жирнее форсы (410-440сс или хотя бы P30+сафка с 380сс).
Мап - нужен.

Djon-GT · « **Reply #134 on:** 28/02/14 »

Так если потом сил будет мало и надумается замена к примеру улитки, то как быть? Ты на сафке или манже?

Позже (28/02/14) добавлено:

С форсами и сафкой это понятно, но это то же самое что и манжа, а на этой коробке радости не на долго

С моим конфигом просто хочется поездить кило с небольшим плюсиком, Р30 нашел несколько вариантов за 1 тыс

Yurz · « **Reply #135 on:** 28/02/14 »

ээээ, скажем так - сафки у меня не было никогда.
Но сафка тебе дает возможность самому подправить (для этого надо докупить датчики ЕГТ и ШЛЗ, хотя для сетапа с 380сс и стоктурбой все настройки и так известны, т.е. можно и без датчиков). А с еманжем - надо либо каждый раз трясти настройщика (из своего же кармана) либо самому методом проб и ошибок (которые могут привести к замене мотора) разбираться.

ЗЫ. и после замены турбы - на синем еманже лучше не оставаться...

Djon-GT · « **Reply #136 on:** 28/02/14 »

ШЛЗ уже есть, а ЕГТ не рискнул, прочитал, что сенсоры быстро летят...
Короч я так понял, не стоит брать манжу, а лучше в будующем докупить форсы?

Yurz · « **Reply #137 on:** 28/02/14 »

не лучше, но проще ))

ЕГТ - как и любой датчик (ЛЗ) умирает, если его оставить в выхлопе и начать наваливать (не подключая датчик). Именно для этого в Кислородном датчике есть обогрев, чтоб он равномерно разогревался, а не только та часть, что в трубе торчит.
У меня ЕГТ с 2010года на постоянку, показывает что-то похожее на правду.

Djon-GT · « **Reply #138 on:** 28/02/14 »

В будущем он появится, сейчас раставляя приоритеты, отдал предпочтение хорошим свечам и другим деталям...))

Djon-GT · « **Reply #139 on:** 10/03/14 »

Все рейка пришла, отдал 500 рублей))
Началась обратная сборка, соединили мотор и коробку.
Масло в коробку и раздатку было залито грузовое, с большой вязкостью, в механику чуть больше положенного.
Единственное я понял только сейчас, что не скинул остаточное давление с насоса, вот и интересно, какие последствия?
Подкапотку красить передумал, т.к. надо скорее собирать.
[spoiler]

[/spoiler]

News:

Author Topic: Восстановление зеленого или начало большого пути. (Read 24911 times)