Author Topic: Технические вопросы новичков (Read 362490 times)

yrv058 · « **Reply #5080 on:** 22/01/15 »

зубцы чуть выше риски.если барабан вытащить ,то фрикционы лежат ровно(без сдвига).
ох уж эта вредная коробка....

чОрный · « **Reply #5081 on:** 22/01/15 »

Не сел. Качай его из стороны в сторону и в этот же момент прокручивай малую шестерню главной пары, только с паркинга с ними, очень помогает такой метод.

ddd · « **Reply #5082 on:** 22/01/15 »

подскажите для снятия генератора требуется ли съем еще каких-то узлов(кроме ремня)??

casper · « **Reply #5083 on:** 22/01/15 »

подрамника

ddd · « **Reply #5084 on:** 22/01/15 »

просто мне в сервисе сказали что какой то шруз снимать надо

Карачун · « **Reply #5085 on:** 22/01/15 »

Quote from: yrv058 on 22/01/15

не сел блок фриков да?

с вечера его трясу он ниже не идет...

Не сел. попробуй не сверху загружать барабаны, а коробку на бок положить. Блоки фриков собрать сначала все в руках и потом вставлять всё кучей. У меня так получилось очень быстро собрать их. От верхнего блока и до риски должен быть зазор, по мануалу смотри какой (не помню).

Let · « **Reply #5086 on:** 22/01/15 »

На стории, чтобы привод не снимать, можно железо отогнуть и генератор выйдет над приводом, ничего там страшного нет. На Ярве думаю так же

Ильфат · « **Reply #5087 on:** 22/01/15 »

Quote from: ddd on 22/01/15

просто мне в сервисе сказали что какой то шруз снимать надо

Привод из коробки или коллектор впускной снимать.
Сам выдергивал привод

CAMARO · « **Reply #5088 on:** 22/01/15 »

Кто нибудь знает чем отличаются Дайхатсу Би-Гоу от Терика в новом кузове?

Magnat93 · « **Reply #5089 on:** 22/01/15 »

Quote from: Ильфат on 22/01/15

Привод из коробки или коллектор впускной снимать.
Сам выдергивал привод

Если есть подъёмник - лучше привод. Если нету - коллектор.

ZuY · « **Reply #5090 on:** 22/01/15 »

Похолодало -25, перестали фары работать обе передние)))) ксенон в линзах, габариты есть, ПТФ работает, предохранители целы. Где посмотреть? или тепла подождать?

Mishanets · « **Reply #5091 on:** 22/01/15 »

Думаю стоит копать сам ксенон (блоки розжига лампы) ну и проверить приходит питание на штатные провода.

ZM · « **Reply #5092 on:** 22/01/15 »

релюху смотри на свой ксенон

ZuY · « **Reply #5093 on:** 22/01/15 »

пасиб парни, найти бы эту релюху еще)))

Позже (22/01/15) добавлено:

Quote from: ZM on 22/01/15

релюху смотри на свой ксенон

Кстати ксенон чесный)))) техосмотр сам прохожу с совместным прочтением техрегламента, правда светит не очень)))

TyGaPbI4 · « **Reply #5094 on:** 22/01/15 »

Она на проводке ксена

ZM · « **Reply #5095 on:** 22/01/15 »

светит он не очень потому что лампы гавно и блоки гавно) лампы хорошие не существуют, а вот блоки фирмовые поищи даже цвет изменится!
блок реле в косе проводов обычно болтается размером не больше спичечного коробка!
проводка биксенона взаимозаменяема и стоит от 150-350р

Yurz · « **Reply #5096 on:** 22/01/15 »

Quote from: ZuY on 22/01/15

Кстати ксенон чесный)))) техосмотр сам прохожу с совместным прочтением техрегламента, правда светит не очень)))

ага, расскажи. Для того, чтоб ксенон был честный должен быть АВТОКОРРЕКТОР и омыватель. Это есть? А маркировка стекол соответствует?

Монах · « **Reply #5097 on:** 23/01/15 »

Привет всем.
вопрос такой.
на 4000 км пробега уходит 350-400 грамм масла. Это как? Для литровых двигателей.

Yurz · « **Reply #5098 on:** 23/01/15 »

до литра на 10тысяч - это нормально для любого производителя, что объяснимо - дешевле наблюдать и подливать, чем чинить.

kasta_93rus · « **Reply #5099 on:** 23/01/15 »

подскажите кто нибудь диаметр патрубков радиатора, я же так понимаю что сюда нужен ещё маленький кусочек

News:

Author Topic: Технические вопросы новичков (Read 362490 times)