YRV
Клубная движуха => Гараж - владельцы о Daihatsu YRV => Topic started by: freeman86 on 09/05/11
-
Вот и я стал обладателем ТурбоПокемона 4wd Panorama Pack, серебряного цвета! :) Впечатления очень хорошие(до этого была 2109), скорость не чувствуется совсем после неё! Ускорение очень нравится, но пока гашетку не давлю, привыкаю к правому рулю, даже ручной режим ещё не пробовал, разгоняюсь плавно. Подвеска и правда очень жёсткая сзади, пассажиры боятся за свои почки, когда едешь по Садовому кольцу ;D Но не смотря на это, в нём значительно тише, чем в Тазу! Неожиданно вместительным оказался салон, сзади могут вполне разместиться трое мужчин средней комплекции. Про наличие электроники, которой нет в 2109, говорить не буду, тут и так всё понятно. Кондей, хорошая печка, фары светят, руль крутится без помощи всей группы мышц, автомат, тормоза в наличии, стеклоподъёмники... ;D Про полный привод пока ничего сказать не могу, т.к. в области ещё не был, а в городе не стартую резко(а может просто не замечаю, на 2109 блокировка была, тоже без букса). Панорама - ну что тут сказать, почти кабриолет :) в общем, искал я именно ярва, с полным приводом, и желательно с панорамой, и вполне представлял что это за машина.
Поездил по песочку.. с радостью обнаружил, что вискомуфта живая. На последних фото заполз на песочек медленно, с места, дальше начала закапываться. Уклон там гораздо круче, чем на фото, а песок рыхлее... :P
(http://s08.radikal.ru/i181/1108/f8/3821cfb448dbt.jpg) (http://s08.radikal.ru/i181/1108/f8/3821cfb448db.jpg) (http://s005.radikal.ru/i212/1108/e7/bc95cd8d52adt.jpg) (http://s005.radikal.ru/i212/1108/e7/bc95cd8d52ad.jpg)
Осенний фотосет (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,13337.0.html)
(http://s017.radikal.ru/i418/1110/27/4f62da5b119bt.jpg) (http://s017.radikal.ru/i418/1110/27/4f62da5b119b.jpg) (http://s44.radikal.ru/i104/1110/7c/826c2228b43et.jpg) (http://s44.radikal.ru/i104/1110/7c/826c2228b43e.jpg) (http://i033.radikal.ru/1110/63/bedaf9357be2t.jpg) (http://i033.radikal.ru/1110/63/bedaf9357be2.jpg) (http://s017.radikal.ru/i408/1110/ad/2168f5923205t.jpg) (http://s017.radikal.ru/i408/1110/ad/2168f5923205.jpg) (http://s54.radikal.ru/i146/1110/15/de4a091656bbt.jpg) (http://s54.radikal.ru/i146/1110/15/de4a091656bb.jpg) (http://s017.radikal.ru/i404/1110/95/123e90d2e419t.jpg) (http://s017.radikal.ru/i404/1110/95/123e90d2e419.jpg) (http://s017.radikal.ru/i440/1110/31/416e4ade3248t.jpg) (http://s017.radikal.ru/i440/1110/31/416e4ade3248.jpg)
Вот и сменил я летний диаметр на 15. Диски СМК D 104 (дизайн AG forget AG15), размер 15\6.5, вес 5.5кг! Взвешивал тремя безменами, чтобы вычислить погрешность. Очень мне нравится дизайн дисков BBS, поэтому выбрал именно эти. Хотя, конечно, они и отличаются от BBS значительно. Посмотрим сколько продержится ЛКП. :)
Резина Dunlop sp sport fastresponse 195\50. По моим подсчётам, вес колеса в сборе получился около 14 кг.
Фото сделаны на скорую руку. Нормальные будут потом :)
(http://s019.radikal.ru/i611/1204/f6/6580ee95ba75t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i611/1204/f6/6580ee95ba75.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i637/1204/87/2d783d93f599t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1204/87/2d783d93f599.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i636/1204/49/8f4ac4288eaet.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i636/1204/49/8f4ac4288eae.jpg.html)
[spoiler]http://www.youtube.com/watch?v=0tmsxiVAvaI&feature=plcp&context=C381b881UAOEgsToPDskK7IdF_wymPd2bMFGY_0sfu
ТурбоПокемон 4wd
Начал осваивать полный привод...уже научился заносить задний мост :)
http://www.youtube.com/watch?v=rWVg2oDdd9Q&feature=plcp&context=C3ca1adbUAOEgsToPDskKPi2EcVLip4_uqX0xLhqSF
http://www.youtube.com/watch?v=TjpmUxkIZBA&feature=plcp&context=C3d6388cUAOEgsToPDskJGQ6GuVPE1idGtBeY_kXoP
http://www.youtube.com/watch?v=nEqwGyBL2Pk&feature=plcp&context=C37ea147UAOEgsToPDskIn9LvdN25itRoEpu-JLKht
http://www.youtube.com/watch?v=5GH5J8Bpp8s&feature=plcp&context=C3d8503eUAOEgsToPDskIeaQVI4mpq3qNeyNpA8WxY
http://www.youtube.com/watch?v=CFBK7a76FtM&feature=plcp&context=C3e85a17UAOEgsToPDskIg2K-OpfMQMAAOiYa_2k5r
http://www.youtube.com/watch?v=MEbD0hOQf3k&feature=plcp&context=C319cdbcUAOEgsToPDskLJ5BZ2IM6PUTEuIdYrSabj
Что сделано по машине:
ДВИГАТЕЛЬ
Капитальный ремонт на пробеге 209.000
Поршни 0.5
Кольца 0.5
Вкладыши коренные 0.25
Вкладыши шатунные 0.25
Стопорные полукольца 0.25
Цепь, натяжитель цепи, ремень и свечи заменены.
Масло каждые 5.000км Xenum.
Верхний бачек радиатора из аллюминия. (нижний сделан из аллюминия прежним владельцем.)
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
Ремонт генератора. Замена реле-регулятора, диодного моста и щеток.
ТРАНСМИССИЯ
Коробка отремонтированна в Автомагистре.
Ремонт карданного вала (замена двух крестовин, + балансировка)
Замена масла в редукторе и раздаточной коробке.
ПОДВЕСКА
Передние сайлент-блоки из полиуретана.
Задние сайлент-блоки из полуритана.
Задние пружины Turbo R.
Задние амортизаторы: KAYABA Excel-G 342023
Замена масла в ГУРе.
ТОРМОЗА
Передние диски: Febi 30637
Передние колодки: TRW GDB 3236, Roadhouse 2724.02
ДИСКИ И РЕЗИНА
Лето: СМК кованые 15/6.5 5.5кг
Dunlop sp sport fastresponse (Тайланд)
Зима: Стандартные 14 литьё
BFGoodrich g-force stud(Россия)
Лето: Wredestein Hi-trac 175\65 14 (Голландия)
[/spoiler]
-
привет...хорошая машина :D
в двух словах...
Вот и я стал обладателем Ярва 4wd panorama,
в нём значительно тише, чем в Тазу!
руль крутится без помощи всей группы мышц,
Из косяков: оказался аж 208.500 на одометре.
за сколько взял то?!
-
А почему с радиатора течет жижа зеленого цвета?
-
потому что в радиаторе жижа зеленого цвета!
-
Просто я не помню антфриз рекомендованный для нашего пихла зеленого цвета - розовый да, а зеленый первый раз вижу в ярве.
-
2peek, 235к. Kach гарантию на коробку дал, пол-года или 30.000км. Вот только я не понял, что значит "или"?
Так что с радиатором то делать? Клеют его, или только менять? :(
-
Радиатор по хорошему надо менять, проклейка может долго не продержаться. Жижа в радиаторе и правда странно что зеленая, я такую в Ниссана себе лью :) У Тоеты-Дайхатсу традиционно красная...
В Экзисте радиатор на трубу порядка 12000 стоит, контрактный раза в 2 дешевле, но пока нет у нас в продаже.
-
Kach гарантию на коробку дал, пол-года или 30.000км. Вот только я не понял, что значит "или"?
Ну это же тож самое, как гарантия, когда с салона берёшь авто...
пол-года пройдёт или 30 тыщ км искатаешь...
-
А есть на них неоригинальные радиаторы, цельно-аллюминивые? Вообще, кто додумался пластик туда приклеить...
-
потому что в радиаторе жижа зеленого цвета!
не слушай его! У него с головой не всё в порядке!
-
Вот здесь почитай, что делать с радиатором. Я так делал ;)
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,11760.0.html
-
Сегодня делал сход\развал здесь: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,11347.0.html (http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,11347.0.html) всё отлично, сделали быстро, хорошо. С геометрией всё в порядке, дали распечатку, показали на экране. Было сбито правое колесо, выставили, теперь не тянет :)
Когда купил ЯРВа, и только приехал домой, заправился на ТНК(ораньжевая). Бензин по стрелке уходил почти на глазах! Потом вспомнил, что прежний владелец советовал заправляться на Роснефте. Так и сделал, залил 20 литров там. Расход уменьшился...ну не знаю, раза в два, может чуть меньше.. :-[ странно...
-
когда заводишь машину и начинаешь движение(пару метров), где-то срабатывает электромотор, как-будто что-то закрывает, или открывает. Что это такое? :-[
-
когда заводишь машину и начинаешь движение(пару метров), где-то срабатывает электромотор, как-будто что-то закрывает, или открывает. Что это такое? :-[
абс...это нормально...
а со сменой азс поменяй и свечи...
-
так АЗС я не менял, прежний хозяин тоже заправлялся на Роснефте :) а что за мотор там в АБС и зачем он срабатывает? :)
-
нагнетание давления в контуре.
-
вот и фоток дождались))) когда машина продалась)))
-
Фоток ещё читай нету..вот возьму я объективы canon L-серии...будут фотки... 8)
-
сфоткай проблемные места)) интересно
-
нет уж...я только безпроблемные буду фоткать :P
-
ну мне чисто интересно что я упустил))...а то я так и не доехал посмотреть да и фот не дождался...
-
Сделали алюминиевый верхний бачок радиатора. Нижний уже был переделан, что радует. Так же, заменил воздушный фильтр.
Вчера попробовал нормально прокатиться на ручном режиме. Поехали втроём с друзьями (+ 300кг к тонне), на 92 бензине.
Е"*?!;ь, как же она выстреливает, если держать 3.000, а потом газ в пол!!! :o я не ожидал!
-
да ладно, врешь, небось :)
-
Не, не вру... ;D
-
Меня сразу на бусте 1,0 прокатили,не забуду не когда!
-
Не, у меня полный сток. Отсечка на 7.000. Кстати, сколько на 7т. об. дуть должно? :-[
JapanChamodan, а есть фотки твоей? Это ж очень редкая комплектация: Turbo R 4wd panorama ;)
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10354.0.html токо так .
Отсечка у всех 7200,а так у меня контроллер блиц стоит в авто режиме 0,77 кг,но родная турбина сдувается после 5000 и больше кило не дует!Да и мозги не позволяют.
-
Ооо..такая только у тебя, и у Майкла Джексона! 8) Но мне рычаг АКП между сиденьями не нравится :P кочерга на руле место экономит, его там в ширину и так маловато ;D
Так сколько турбина на 55 мозге дуть должна на 7.200? :-[
-
Ооо..такая только у тебя, и у Майкла Джексона! 8) Но мне рычаг АКП между сиденьями не нравится :P кочерга на руле место экономит, его там в ширину и так маловато ;D
Так сколько турбина на 55 мозге дуть должна на 7.200? :-[
Да здесь дело не в турбине,а в мозгах я не знаю сколько в Р55,в Р30 топливные карты прописаны до 1,01 кг если не ошибаюсь,на твоих мозгах вроде 0,6 кг.Если хочешь начать тюнить сначала Р30 потом контроллер надува,потом ремонт коробки :D :D,потом е-манж,остановиться не реально.Совету начать с тормозов http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,10354.0.html,так как разгоняется она и так не плохо.
-
зы: На 7200 уже отсечка,0,6 вроде!
Отсечка на Р55 по топливу!
Купи датчик буста и увидишь!
Здесь много кто продает от именитых брендов до китайских аналогов.
-
Да сперва надо сток в порядок привести...вон, спидометр погас ни с того, ни с сего :( что смотреть, предохранители? Пружины задние по-жестче поставить, масло в редукторе заменить...
-
Да сперва надо сток в порядок привести...вон, спидометр погас ни с того, ни с сего :( что смотреть, предохранители? Пружины задние по-жестче поставить, масло в редукторе заменить...
В автомагистр езжай мигом оживят!
-
Да только оттуда, бачек радиатора менял, в субботу забрал. Думал, самому можно подсветку исправить...
-
Да только оттуда, бачек радиатора менял, в субботу забрал. Думал, самому можно подсветку исправить...
Ну да там все легко разбирается!
-
возможности турбины 1кг на самом верху, но в стоке мозги душат наддув на верху, чтоб снизить нагрузку на коробку при переключениях.
Буст - на правом экранчике (текущий и пиковое значение). Естессно, мозги обманываются, буст тоже на видео есть..
http://www.youtube.com/v/czfxsVBbrtY?fs=1&
-
Да.Я забыл про это совсем,также родные мозги на всех передачах давку разную дают.
-
только на первой занижают до 0.5, потом 0.7-0.8 перед переключением до 0.6 снижают (в автоматном режиме, в режиме типтрон - держит до упора)
-
только на первой занижают до 0.5, потом 0.7-0.8 перед переключением до 0.6 снижают (в автоматном режиме, в режиме типтрон - держит до упора)
Даже на Р55?
-
я не помню вроде у CartMan-а как раз так как я написал. Было, сейчас примерно как у Андрея, только сдувается чуть сильнее - буст проще.
-
что значит, сдувается чуть сильнее? Как это - буст проще? ???
-
буст-контроллер проще (дешевле, старее...).
Сильнее сдувается, это значит, что меньше надувает :), потому, что настройка общая, а в более крутых (новых, навороченных) бустах несколько точек, по которым настраивается буст (в данном случае - имеется ввиду наддув).
-
Самое простое - это Р30 и буст-контроллер к нему, я так понимаю? А что более дорогое? :)
-
на форуме полно информации - для кого? Почитай немного.
-
Самое простое - это Р30 и буст-контроллер к нему, я так понимаю? А что более дорогое? :)
С этого все начинается,читай форум,все правильно "старичок" говорит! ;D
-
сегодня покрутил задние колёса со снятым карданом, а они оба крутятся! Руками удержать не смогли, как будто там блокировка :o возможно такое? :-[ если вращать муфту, всё как положено, колёса крутятся в разные стороны..
-
...со снятым карданом?? чёт забавное.
блокировки конечно разные, но насколько я знаю, при блокировке если крутить одно колесо, другое должно наоборот стоять на месте.
-
нет, не должно. У меня на тазу самая простая блокировка Квайф. Когда машина висит на подъёмнике, вращаешь одно колесо, и через ~ четверть оборота колеса цепляет второе. А на ярве нету даже этого люфта...очень странно
-
на самом деле это повод слазить в мост и глянуть там состояние дифа и масло заодно поменять.
-
Вот я тоже так думаю, масло поменять всяко надо. Но обычно если что-то с сателлитами случается нехорошее, диф не блокируется, а наоборот..
ё?:;:!, а если там масло уже в желе превратилось? :o поэтому и удержать колесо не удалось..хотя, тогда руками муфту не провернул бы :-[
-
сегодня покрутил задние колёса со снятым карданом, а они оба крутятся! Руками удержать не смогли, как будто там блокировка :o возможно такое? :-[ если вращать муфту, всё как положено, колёса крутятся в разные стороны..
А что не так? Была бы блокировка - колеса бы вращались бы в одну сторону.
-
как что не так? Руками держу правое колесо, товарищ крутит левое...и удержать правое не получается, так же и с левым. А должны они удерживаться свободно, одной рукой.
-
кардан снят совсем? или просто откручен?
2 сателита (на полуосях) соединены между собой маленьким сателитом.
-
совсем..мотор с коробасом тоже сняты
-
Yurz, не понял, к чему ты про сателлиты написал?
-
(http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Transmission_diagram.JPG/800px-Transmission_diagram.JPG)
Каким образом ты хочешь вращать одно колесо, и чтоб не вращалось другое? ???
ОНИ СОЕДИНЕНЫ ЖЕСТКО!!!
-
надо яснее изъясняться.
оба колеса крутятся в противоположных направлениях - норма.
колеса крутятся когда вращаешь карданный вал держась ДО вискомуфты (между вискомуфтой и задним мостом) и колёса вращаются - норма.
колеса крутятся когда вращаешь карданный вал держась ЗА вискомуфтой (между вискомуфтой и редуктором) и колёса вращаются - возможно, норма, поскольку нагрузки нет. Это типа преднатяг.
-
Yurz, на картинке стандартный, свободный дифф, который фактически передаёт момент только на одно колесо..так? если машину вывесить, и вращать одно колесо рукой, второе тоже будет вращаться..НО! Если второе колесо рукой остановить и удерживать, оно вращаться не будет. А первое можно будет так же свободно вращать. Так же и на заведённом моторе. Через масло передётся момент и колёса начинают вращаться оба(вывешенные), но его можно свободно остановить(даже рукой), при этом второе будет вращаться. Разве не так?
URAN, я пишу про то, что вращали только колёса, и они вращаются оба! Если за муфту, то в разные стороны..
-
если держать одно колесо, а другое крутить, то момент должен начать вращать кардан. но кардана нет и должна вращаться виска с фланцем. если она не вращается, то надо смотреть почему - я так не помню...
-
Yurz, на картинке стандартный, свободный дифф, который фактически передаёт момент только на одно колесо..так? если машину вывесить, и вращать одно колесо рукой, второе тоже будет вращаться..НО! Если второе колесо рукой остановить и удерживать, оно вращаться не будет. А первой можно будет так же свободно вращать. Так же и на заведённом моторе. Через масло передётся момент и колёса начинают вращаться оба(вывещенные), но его можно свободно остановить(даже рукой), при этом второе будет вращаться. Разве не так?
У тебя точно такой же задний мост.
Как ты можешь одно колесо вращать относительно другого???
если держать одно колесо, а другое крутить, то момент должен начать вращать кардан. но кардана нет и должна вращаться виска с фланцем. если она не вращается, то надо смотреть почему - я так не помню...
еще один, забудьте про кардан и муфту.
Вращая одно колесо - другое будет вращаться в обратную сторону. Кардан будет стоять - зачем ему крутиться, если разницы вращений колес нет.
-
Yurz, не понимаю вопроса...
Белый, а вот на муфту я и не глянул..
-
еще раз посмотри на картинку, и нарисуй стрелки вращений, и куда идет крутящий момент (от колеса). Мож дойдет
-
если они соеденены жестко, то как же дифф распределяет момент? :-\
-
Yurz, не понимаю вопроса...
Белый, а вот на муфту я и не глянул..
Если оба колеса вращаются в ОДНУ сторону, тогда у тебя может и стоит блока:) Если колеса вращаются в разные стороны, тогда это нормально. Я так понял о том что здесь сказали:)
-
Юрз, у него кардан снят... потому если руками одного человека вращать одно колесо и при этом руками другого держать другое колесо, то крутящий момент пойдёт на кардан. а он у него снят. значит будет крутиться фланец кардана - по совместительству виско муфта.
-
если они соеденены жестко, то как же дифф распределяет момент? :-\
когда кардан вращается, момент идет на обе оси (как раз между ними относительно кардана и есть дифференциал), но когда просто крутишь колесо - нет никакого дифференциала.
Юрз, у него кардан снят... потому если руками одного человека вращать одно колесо и при этом руками другого держать другое колесо, то крутящий момент пойдёт на кардан. а он у него снят. значит будет крутиться фланец кардана - по совместительству виско муфта.
тебе похоже чего-то в МАМИ недодали... >:( а потом мы хаим, что в России машины строить не могут.
ЕЩЕ РАЗ - КОЛЕСА (полуоси) МЕЖДУ СОБОЙ ЖЕСТКО !!!
-
так, фриман, ТОЧНО опиши ещё раз кто что делает и что происходит в этот момент.
-
:D
-
ребят, вот решение ;D
(http://lurkmore.ru/images/a/ae/Wall-davinchi.jpg)
(http://www.yakrevedko.ru/img/1218.jpg)
-
когда кардан вращается, момент идет на обе оси (как раз между ними относительно кардана и есть дифференциал), но когда просто крутишь колесо - нет никакого дифференциала.
ЕЩЕ РАЗ - КОЛЕСА (полуоси) МЕЖДУ СОБОЙ ЖЕСТКО !!!
Вот где секрет кроется.
Проверять насколько я понял надо было крутив кардан, а не колеса:)
-
да, я уже понял. Они должны крутиться в разные стороны, поэтому в одну сторону блокируются :) тогда уже возникает общий вопрос, почему на дороге они не крутятся в разные стороны? ;D
-
Фриман, либо ты троль, либо издеваешься как троль)))
так, фриман, ТОЧНО опиши ещё раз кто что делает и что происходит в этот момент.
-
Ты просто этого не замечаешь :D
-
да, я уже понял. Они должны крутиться в разные стороны, поэтому в одну сторону блокируются :) тогда уже возникает общий вопрос, почему на дороге они не крутятся в разные стороны? ;D
Потому как момент на колеса подается с карданного вала..
А почему они должны крутиться в разные стороны?
А вообще вопрос сильный, почему у машины колеса не крутятся в разные стороны??? Не знаете?
-
ну вывещенные то крутятся в разные стороны, если муфту крутить! А кардан крепится на нее.
-
я те больше скажу, передние тоже :D :D :D На самом деле машина не едет а вращается :D
-
ну вывещенные то крутятся в разные стороны, если муфту крутить! А кардан крепится на нее.
не ТРОЛИ.... Тебя уже 5 раз спрашивали, как и что ты делал? Если ты крутишь за кардан(муфту), и останавливая одно колесо у тебя тормозится другое.Тогда у тебя есть блока. ВСЁ! Только так проверить.
-
Кардан вращает шестерню, шестерня крутит дифференциал (сам корпус), тут жесткая связь, допустим скорость на колесах = 10кмч (хотя тут лучше оперировать не линейной, а радиальной величиной, но шестерни имеют разные размеры, поэтому проще так). Если одно колесо при этом остановить, то внутри диффа, начнет работу сам дифференциал и тогда весь крутящий момент пойдет на одно колесо и оно будет вращаться со скоростью 20кмч. Но при этом внутри дифа - шестерни имеют жесткое зацепление оносительно друг друга, т.е. дифференциал может работать ТОЛЬКО при вращении корпуса диффа, т.е. кардана (ибо кардан с корпусом тоже имеет жесткую связь).
На словах сложно объяснить - погугли, например, глянь видео в тюбике, теги - Lego dif
-
http://static.howstuffworks.com/flash/differential.swf во какую штуку нашел :) там даже кнопочки есть "Прямая" и "в поворот"
-
Юр прально!
просто человек спросил: МАШИНА ВИСИТ НА ПОДЪЕМНИКЕ, кардан снят, одно колесо крутим крутится и второе(не понятно в какую сторону). попробовали удержать одно колесо и покрутить второе - не смогли.
но даж при установленном кардане, на ЯРВе одно колесо должно прокручиваться относительно заторможенного другого - виска.
-
Юр прально!
просто человек спросил: МАШИНА ВИСИТ НА ПОДЪЕМНИКЕ, кардан снят, одно колесо крутим крутится и второе(не понятно в какую сторону). попробовали удержать одно колесо и покрутить второе - не смогли.
но даж при установленном кардане, на ЯРВе одно колесо должно прокручиваться относительно заторможенного другого - виска.
ПОДОЖДИ????? ВИСкамуфта не имеет значения к заднему мосту, вискамуфта межосевая.. Или ты имеешь ввиду, то что одно колесо будет вращаться из 4?
-
а почему на вывещенной машине, если крутить муфту, они в разные стороны крутяться?
Я уже понял, что там не блока! Уже задал другой вопрос ;)
-
Вы что издеваетесь?
Белый, тебе мост привезти на Селигер?, чтоб ты показал какое отношение имеет вращение диффа и вращение колес относительно друг-друга.
Или ты сам разберешься? где тут смайл "битья об стену"
-
ПОДОЖДИ????? ВИСкамуфта не имеет значения к заднему мосту, вискамуфта межосевая.. Или ты имеешь ввиду, то что одно колесо будет вращаться из 4?
ааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!! шас поколочу кого нить!!!!!!!!!!!!!!
виска в ярве стоит между передней и задней осью!!!!!
НА ВЕСУ: затормозив одно из ЗАДНИХ колес, и проворачивая другое колесо, крутящий момент должен будет куда то деваться(смотрим схему Юрза). он по теории должен пойти на кардан и дальше начать крутить И двигатель И колёса(если спросите почему пошлю нах!!!))))))))) но крутить двигатель(акпп на Р) тяжело и виска стоящая между карданом и задним мостом должна начать проворачиваться - если нет, то она тупо закисла. но если кардан снят, то В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ(закисла, заваренна, нло в нутри) виска должна всё равно позволить вращать одно колесо относительно ЗАТОРМОЖЕННОГО другого.
\
Юрз, либо мы друг друга не понимаем, либо говорим о разных вещах.
я решаю проблему человека на ВИСЯЩЕЙ МАШИНЕ НА ПОДЪЁМНИКЕ, а ты про дорогу.
-
кстати, есть небольшой люфт на муфте. Это нормально?
-
люфт относительно чего и чего?
-
когда начинаешь ее вращать. Сначала люфт(в обе стороны), затем уже вращаются колеса.
-
её за что ты вращаешь?
-
за то место, куда кардан крепится.
-
ааааааааааааааааааааааааааааааааа!!!!!! шас поколочу кого нить!!!!!!!!!!!!!!
виска в ярве стоит между передней и задней осью!!!!!
НА ВЕСУ: затормозив одно из ЗАДНИХ колес, и проворачивая другое колесо, крутящий момент должен будет куда то деваться(смотрим схему Юрза). он по теории должен пойти на кардан и дальше начать крутить И двигатель И колёса(если спросите почему пошлю нах!!!))))))))) но крутить двигатель(акпп на Р) тяжело и виска стоящая между карданом и задним мостом должна начать проворачиваться - если нет, то она тупо закисла. но если кардан снят, то В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ(закисла, заваренна, нло в нутри) виска должна всё равно позволить вращать одно колесо относительно ЗАТОРМОЖЕННОГО другого.
\
Юрз, либо мы друг друга не понимаем, либо говорим о разных вещах.
я решаю проблему человека на ВИСЯЩЕЙ МАШИНЕ НА ПОДЪЁМНИКЕ, а ты про дорогу.
Ну так то да, согласен:) Ладно кароче давайте не путаться:)
-
за то место, куда кардан крепится.
я это называю фланец кардана.
если я правильно понял, ты рукой крутишь за фланец, и до момента вращения колёс, есть некий люфт?
-
да, именно так.
-
люфт небольшой должен быть. в дифе шестерни небольшой должны иметь.
-
мотор сняли вместе с подрамником. Надо будет схождение делать после установки?
-
надо
-
Народ, скажите, где свечки иридиевые в москве купить, чтобы не нарваться на подделку? И вообще, какая маркировка нужна для ЯРВа?
или проще на экзисте заказать? Мне всё-равно запчасти ждать...
-
.... какая маркировка нужна для ЯРВа?
или проще на экзисте заказать? Мне всё-равно запчасти ждать...
Я смотрю ты совсем не хочешь читать ? Всеж это уже есть в ветках форума !
-
Народ, скажите, где свечки иридиевые в москве купить, чтобы не нарваться на подделку? И вообще, какая маркировка нужна для ЯРВа?
или проще на экзисте заказать? Мне всё-равно запчасти ждать...
у тебя иридиевые свечи даже 5000 км не прошли
-
Пробег 152000
пробег вместо 152.000(в теме продажи), оказался аж 208.500 на одометре.
начиная от какого пробега?
-
и сальник хвостовика глянь,у меня так и не дошли руки поменять :( (2 раза собирался,оба раза ни в экзисте ни в автодетали,ни у КАЧа не было-и я прикинул,что знач пока не судьба :) да он и перестал сопливить чета ...в мосту уровень жижи всегда в норме был-это я так, чтоб ты не волновался )
-
и сальник хвостовика глянь,у меня так и не дошли руки поменять :( (2 раза собирался,оба раза ни в экзисте ни в автодетали,ни у КАЧа не было-и я прикинул,что знач пока не судьба :) да он и перестал сопливить чета ...в мосту уровень жижи всегда в норме был-это я так, чтоб ты не волновался )
На морозе он зимой сопливит,а летом все ровно!
-
Народ, скажите, где свечки иридиевые в москве купить, чтобы не нарваться на подделку? И вообще, какая маркировка нужна для ЯРВа?
или проще на экзисте заказать? Мне всё-равно запчасти ждать...
У Юрца же отличные свечи есть,в подписи поройся в его!
-
У Юрца же отличные свечи есть,в подписи поройся в его!
да там даже я путаюсь :), но покупая даже "дорогие свечи" ставящий их ДОЛЖЕН проверять (и выставлять) зазор.
-
да там даже я путаюсь :), но покупая даже "дорогие свечи" ставящий их ДОЛЖЕН проверять (и выставлять) зазор.
Кстати а какой зазор на свечах должен быть,эту тему обсуждали уже скорее всего или она в базе знаний есть ?
-
я рекомендую 0.7-0.75, но в стоке (в мануале) 0.8 рекомендуется.
-
А у тех свечей что ты продаешь сколька?
-
вроде 0.8 заявлено, но их тоже надо выставлять.
-
Завтра свои проверю,я честно говоря не знал думаю предыдуший владелец тоже особо не был в курсе!
-
главное, чтоб не больше 0.8, потому что бывает. И машина едет как будто с прицепом.
-
вроде 0.8 заявлено, но их тоже надо выставлять.
их Юрз горстями в развес продаёт, и они бьются друг об друга)))
-
ну не горстями, но практика показала, что в запечатанной упаковке разброс по зазору достигает 0.1мм
-
Ну вот, мотор откапитален! :P Прохожу обкатку, началась с пробега 209.233км. Тошно ездить на таком моторе до 3.000 об\мин.
В траффике ещё ничего, но вечерком в выходной, когда мало машин, а те, что есть, срываются со светофора, становиться обидно >:( ;D Тем не менее, даже до 3.000 мотор тяговит, фазовращатель делает своё дело! На 4 передаче на 2.900 разгонялся до 110км\ч! 8)
Прикладываю здесь фото с запчастями и номерами того, что покупал для ремонта и замены по случаю вскрытия. Хочу отметить, что всё подошло! ;D
Поршни ремонтные 0.5
(http://s004.radikal.ru/i205/1108/ab/6e61046e9c8at.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1108/ab/6e61046e9c8a.jpg.html)
(http://s58.radikal.ru/i162/1108/c1/bb78ef646e42t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i162/1108/c1/bb78ef646e42.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i147/1108/98/22c12601b4aat.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1108/98/22c12601b4aa.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i201/1108/46/2a4ec073ecbft.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i201/1108/46/2a4ec073ecbf.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i202/1108/32/69e0c66d94ddt.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1108/32/69e0c66d94dd.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i172/1108/33/27b52ba35f1at.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1108/33/27b52ba35f1a.jpg.html)
(http://s001.radikal.ru/i193/1108/5c/93ce0dc1d3c2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i193/1108/5c/93ce0dc1d3c2.jpg.html)
(http://s002.radikal.ru/i197/1108/99/36577e1db6e0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1108/99/36577e1db6e0.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i208/1108/23/6daadb23b50et.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1108/23/6daadb23b50e.jpg.html)
кому интересно, вес поршня и пальца. Весы не очень точные, цена деления 1гр. Вешают от одного грамма.
(http://s006.radikal.ru/i213/1108/8c/6a64194dcf4ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1108/8c/6a64194dcf4c.jpg.html)
(http://s001.radikal.ru/i196/1108/de/9ed0266e92fdt.jpg) (http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1108/de/9ed0266e92fd.jpg.html)
Кольца поршневые ремонтные 0.5
(http://s47.radikal.ru/i115/1108/94/28e2b418ad27t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1108/94/28e2b418ad27.jpg.html)
(http://s59.radikal.ru/i163/1108/7f/29072b1dbb3ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1108/7f/29072b1dbb3f.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i202/1108/94/a81238485c1ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1108/94/a81238485c1c.jpg.html)
(http://s41.radikal.ru/i092/1108/97/9c84ea2c8f4ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1108/97/9c84ea2c8f4c.jpg.html)
(http://s003.radikal.ru/i204/1108/5d/26db64343ce1t.jpg) (http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1108/5d/26db64343ce1.jpg.html)
Вкладыши коренные ремонтные 0.25 (не совсем понятно с вкладышами коренными и шатунными. Я искал по каталогам, менеджеры искали по каталогам...получается, что под всеми номерами только ремонтные, а где же тогда номинал???)
(http://s56.radikal.ru/i151/1108/ea/872be6d96226t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1108/ea/872be6d96226.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i172/1108/4b/aef237513baft.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1108/4b/aef237513baf.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i212/1108/03/c75749bd3726t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1108/03/c75749bd3726.jpg.html)
Вкладыши шатунные ремонтные 0.25
(http://s55.radikal.ru/i149/1108/f6/bee93bf53f03t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1108/f6/bee93bf53f03.jpg.html)
(http://s43.radikal.ru/i100/1108/66/8cc4f772106dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i100/1108/66/8cc4f772106d.jpg.html)
(http://s57.radikal.ru/i157/1108/38/3c2592b53f65t.jpg) (http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1108/38/3c2592b53f65.jpg.html)
Стопорные полукольца ремонтные 0.25 (на экзисте ошибка, они пишут, что ремонтные 0.5)
(http://i033.radikal.ru/1108/74/867dc37dbc5dt.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1108/74/867dc37dbc5d.jpg.html)
(http://s48.radikal.ru/i121/1108/2c/bdfcbd936000t.jpg) (http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i121/1108/2c/bdfcbd936000.jpg.html)
Так же, мастер посоветовал заменить цепь с натяжителем...
(http://i042.radikal.ru/1108/2d/b6a8d9639f1ft.jpg) (http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/1108/2d/b6a8d9639f1f.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i206/1108/64/4f94f2aa2b9et.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1108/64/4f94f2aa2b9e.jpg.html)
...болты головки блока...
(http://s44.radikal.ru/i104/1108/3d/2c0f7b8945fbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1108/3d/2c0f7b8945fb.jpg.html)
...ремень генератора.
(http://s40.radikal.ru/i089/1108/1b/56489b642bedt.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i089/1108/1b/56489b642bed.jpg.html)
(http://s58.radikal.ru/i160/1108/4c/f45755d24cb7t.jpg) (http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1108/4c/f45755d24cb7.jpg.html)
Комплект прокладок тот самый 04111-97403-000 ( http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,8807.0.html )
не стал фотографировать, т.к. и так есть, + я его сразу из Экзиста повез в сервис на сборку головки.
...а так же, прокладка дросселя
(http://s40.radikal.ru/i088/1108/49/1d453e03d6aat.jpg) (http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1108/49/1d453e03d6aa.jpg.html)
(http://i011.radikal.ru/1108/0f/e75f37510ad7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/1108/0f/e75f37510ad7.jpg.html)
прокладка выпускного коллектора ( номер 17173-97405 )
(http://i025.radikal.ru/1108/11/a5375e5f1542t.jpg) (http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/1108/11/a5375e5f1542.jpg.html)
три прокладки на турбину, которые не вошли в ТОТ САМЫЙ
(http://s005.radikal.ru/i212/1108/c9/d6ecb96599f6t.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1108/c9/d6ecb96599f6.jpg.html)
(http://s56.radikal.ru/i151/1108/57/72adad56bf07t.jpg) (http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1108/57/72adad56bf07.jpg.html)
свечи
(http://s002.radikal.ru/i198/1108/2d/e502b0e9080et.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1108/2d/e502b0e9080e.jpg.html)
(http://i033.radikal.ru/1108/de/50b0852f0027t.jpg) (http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1108/de/50b0852f0027.jpg.html)
масляный фильтр ( номер J1316004)
(http://s53.radikal.ru/i142/1108/16/1ecd3a3073e0t.jpg) (http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1108/16/1ecd3a3073e0.jpg.html)
масло Castrol 5W-40 (не палёное, т.к. покупалось в проверенном годами и людьми магазине)
(http://s44.radikal.ru/i105/1108/4b/92d8afc23001t.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1108/4b/92d8afc23001.jpg.html)
так же, обнаружилось, что на сливной пробке сорвана резьба
(http://s52.radikal.ru/i138/1108/b4/1556179350e2t.jpg) (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1108/b4/1556179350e2.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i115/1108/e0/48c6eede64ebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i115/1108/e0/48c6eede64eb.jpg.html)
а это старые поршни
(http://s59.radikal.ru/i164/1108/fb/0f789a146243t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1108/fb/0f789a146243.jpg.html)
(http://s006.radikal.ru/i215/1108/71/ff2d006dd2aat.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1108/71/ff2d006dd2aa.jpg.html)
(http://s002.radikal.ru/i200/1108/e1/e63f242e2de9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1108/e1/e63f242e2de9.jpg.html)
(http://i031.radikal.ru/1108/98/e7bf491103d7t.jpg) (http://radikal.ru/F/i031.radikal.ru/1108/98/e7bf491103d7.jpg.html)
(http://s61.radikal.ru/i172/1108/3f/067c22ab8bdbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1108/3f/067c22ab8bdb.jpg.html)
а вот он, отмытый антифризом виновник торжества. Из-за маленькой трещинки в прокладке началась вся эта эпопея!
(http://s006.radikal.ru/i214/1108/8a/ef213f13324ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i214/1108/8a/ef213f13324c.jpg.html)
Больше ничего сфотографировать не успел, к сожалению.
Теперь по металлу. Мастер сказал, что износ стенок был не очень большой. На фото видно, как потёрты поршни. Зато колено требовало проточки!
Отшлифовали головку, хотя она этого практически не требовала. А вот блок цилиндров был дугой! Непонятно как это возножно, но его шлифовали тоже. Соответственно, расточили под поршни 0.5. Коленвал был проточен под вкладыши 0.25, и отшлифован.
Кстати, пальцы в поршни вбивали на горячую, причём технологически, а не молотком на костре.
Головка полностью разбиралась, притирались клапана, в общем, полная дефектовка была произведена.
Заказывал запчасти не только на Экзисте, но и в магазине AUTODOC. У них беда с каталогами, поэтому выбирать надо на Экзисте, и по номерам искать в автодоке. Не все позиции там дешевле, но я прилично сэкономил на том, что дешевле чем в Экзисте. К сожалению, там было много отказов из Эмираты 7, пришлось перезаказывать на Экзисте :(
Вроде всё, если что вспомню, допишу! :)
Ах да, вот ещё что >:(
Тут по форуму бродит слушок, что после снятия мотора (и подрамника соответственно) сбивается схождение. Т.е. после установки мотора на место, надо ехать делать схождение. Я поехал на 3D сход-развал. Там сначала провели диагностику и обнаружилось, что всё выставлено идеально, точно так же, как они же выставляли полтора месяца назад!!!
Итак: ПОСЛЕ СНЯТИЯ МОТОРА, СХОЖДЕНИЕ ОСТАЁТСЯ ПРЕЖНИМ!
-
Номера всего замененного - тоже неплохо было бы написать.
Про схождение - просто попали подрамником на старое место, такое редко бывает.
-
Я же специально этикетки фотографировал, там все номера есть
-
Народ, кто в москве и у кого задние или все четыре пружины Turbo R? Прокатите, хочу понять, нужны мне такие, или слишком жестко будет!
-
сегодня сорвало тройник со шланга под номером 155 http://www.japancats.ru/Daihatsu/Parts.aspx?Model=ac4ccf61-f669-4155-b62f-b3907eb8f863&Unit=34e2fa65-5127-4a20-b93f-a617b1a4ac0b&Title=K3#..NTBO (http://www.japancats.ru/Daihatsu/Parts.aspx?Model=ac4ccf61-f669-4155-b62f-b3907eb8f863&Unit=34e2fa65-5127-4a20-b93f-a617b1a4ac0b&Title=K3#..NTBO) много антифриза вытекло, но кое-как натянул, доехал. :(Шланг менять? Или простым хомутом на винте затянуть и не париться?
-
а мож причину найти, почему его сорвало? должны держать самозатягивающиеся родные хомуты
-
после ремонта они стали потихоньку подтекать кое-где. Видимо из-за того, что долго сухие были, да и сдёрнули их с насиженых мест. А в чём может быть причина? Хомут я этот поправил, но он почти не держит его...:(
-
хомуты не держат... Затяни обычным с гайкой....
-
я все снимал минимум 2 раза - когда турбу менял и радиатор и еще когда мотор снимал (а это было 2 раза).
Все хомуты нормально держут :-[ все родные
-
А я раз 5 и ничего нормально не держит:) Все хомуты затянул, самое интересное, что изначальнона тройнике, после первого раза капало при нагреве...
-
Вот что стало причиной срыва тройника и, буквально, истекании машины антифризом! Меня начинает пугать страсть японских инженеров делать детали, ответственные за сохранность мотора, из
говна пластика...сначала радиатор, теперь тройник! Это ж сколько саке надо выжрать, чтобы сделать его из какого-то слоистого пластика >:( Хочется верить, что ошмётки тройника не забили каналы в блоке.. :(
P.S. ...нет, в шланге второй половины нету, я проверил.
Народ, нет ни у кого такого в наличии, или может кто знает где купить такой в москве? На экзисте самая быстрая доставка 9 дней, т.е. от двух недель :(
(http://s015.radikal.ru/i333/1108/92/9f7148d09d65t.jpg) (http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i333/1108/92/9f7148d09d65.jpg.html)
(http://i055.radikal.ru/1108/68/165691613d3at.jpg) (http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/1108/68/165691613d3a.jpg.html)
(http://s013.radikal.ru/i322/1108/12/be71ab7cb50et.jpg) (http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1108/12/be71ab7cb50e.jpg.html)
-
колхозили такой из доступного из сантехники
-
может в Руси что похожее найдешь...или действительно сантехнический найти..всяко надежней будет)
-
А что, не у меня одного он так вот разрушился? А где то, из чего половина была сделална? :-[
-
спроси у своего мастера, который собирал это.
-
я так полагаю, что он не видил этого. Тройник не нужно отсоединять, чтобы снять мотор. И не в интересах мастера, чтобы я перегрел мотор, это уж точно..
-
На заводе мне выточили, просверлили и сварили вот такой аллюминиевый тройник. Не знаю, сколько он продержится под антифризом, но зато сделали за один день :)
(http://s39.radikal.ru/i083/1108/97/6cb4a7a1b48dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i083/1108/97/6cb4a7a1b48d.jpg.html)
(http://s51.radikal.ru/i132/1108/f1/4f9e7ace7f95t.jpg) (http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1108/f1/4f9e7ace7f95.jpg.html)
-
вот это заготовка, мне пока не надо, но я бы
вдул прикупил бы себе такой - узнай о массовом производстве и стоимости :)
-
Да что там узнавать. Станочник этажом ниже в цеху. ;) Мне за 200р сделал. Там сложность найти материал, ибо он учётный.
КОМУ ЕЩЁ ТАКОЙ НАДО? у нас на ярвах ещё два тройника поменьше есть! ;)
-
те, что поменьше не ломались, ибо они металлические, а этот ломается регулярно. У дуэтоводов тоже, кстати. Хотя я помню, что была информация, что до какого-то года или после - шел такой же тройник, но металлический.
-
Если правда нужен, могу узнать, сделает ли ещё один. Потом кто в питер поедет, передаст. :)
-
правильно понял - я за 200р берУ.
-
я бы то же взял
-
кому ещё? :)
-
Остатки тройника можно поискать за термостатом, у меня как-то пробка на радиаторе рассыпалась, остатки скопились именно там)
-
а они каналы не забъют? Просто будут там лежать? :-[
-
Забьют со временем, я лишь указал, откуда смотреть начинать.
-
чОрный, спасибо за совет!
Обновил фото ярва в шапке
-
клёвая машина, нравится всё больше и больше...сегодня вечером покатались с друзьями по городу...эх, сколько эмоций у меня... а сколько у них! все ищут ручки на дверях, а их там нет! ;D Приходится подсказывать :P но стоковые тормоза после 140км\ч как нож в масло :(
1) Кстати, по-поводу кресел. У меня сломано, или у всех так? Водительскую спинку можно поставить вертикально, под 90 градусов? ..моя вот не фиксируется под таким углом.
2) Если поставить руль ровно, отпустить и нажать газ, его ведёт вправо? У меня ведёт. Давление в шинах нормальное. Схождение после установки мотора проверял, оказалось нормальное, всё встало в нуль. Геометрия кузова тоже "в нуль". Может такое быть из-за изношенных рулевых наконечников, шаровых?
-
попробуй посади рядом пассажира примерной комплекции как сам и прокатись. 80% что не поведёт никуда
-
дак не должно вести. Ярв не такой маленький, чтоб вело от этого. На тазу то не ведёт :-[
-
ну ты попробуй))) а на тазу - резину жрёт конкретно, а вести в сторону не будет)))
-
да пробовал... Даже кажется, что будто ещё сильнее вправо руль выворачивает. Причём, чем сильнее загружаешь, тем сильнее выворачивает...в общем, странно как-то... :-[ а может схождение сбиться само по себе?
-
теоретически может, практически - износ наконечников тяг и прочего в относящемся к схождению.
-
практически - износ наконечников тяг и прочего в относящемся к схождению.
резинки спереди поменяй, шарики на рычагах сразу проверь, может ещё опресовать можно - и все будет нормуль
-
но стоковые тормоза после 140км\ч как нож в масло :(
Т.е. ты после ремонта обкатку уже прошел? Или на обкатке гоняешь так? :-[
-
Белый, ну всё сходится. Что-то брякает в передней подвеске, и на руле вибрация есть в момент брякания.
чОрный, давно уже прошёл 1000км. И потом, 140 не так много, на 3.000 при блокировке ГТ скорость порядка 120км\ч! :P
-
Нужно минимум 2000 пройти. Ну ездий ездий))
А по поводу бряканья, реечку бы поменять рулевую, у меня тоже в руле брякало, купил рейку, поменял, всё прошло, еще резинки поменял впереди, теперь нет звонкого бряка при наезде, на кочки, как небольшие ступеньки.
-
почему 2000? На новых машинах обкатка 1000км. Мастер сказал, что первые 1000 ездить до 3.000 оборотов, а дальше постепенно поднимать. :)
-
обкатка нового мотора или мотора прошедшего расточку с заменой поршней от 2500км. только кольца примерно 500км...
-
в любом случае, на мануале я не езжу, и не кручу мотор до усера. :)
-
я обкатывал 1800 км не более 2000 оборотов. Наверно для турбо движков не стоит ездить под бустом в процессе обкатки, т.е. поднимать обороты выше 2000км
-
я и не знал, что турбина дует с 2.500, узнал это в процессе обкатки, услышал. Первую тысячу честно откатал до 3.000, сейчас уже порядка 1.800км, не отжигаю пока что... :)
-
турбина дует с холостых! Тем более стоковая.
вот так у меня дула стоковая турбина, вспоминаю со слезами на глазах :)
Кадры из одного видео
(http://i009.radikal.ru/0906/72/721e3aa3894a.jpg) (http://s40.radikal.ru/i087/0906/8c/3413bd4976a1.jpg) (http://s49.radikal.ru/i125/0906/29/e7acacbfe533.jpg)
-
Ну эт как на вонючку надавить)
-
т.е. на 2.500 уже 0.61 кг? :-[
-
думаю, что можно и больше было (тут я ехал один и по ровной дороге - можно было попробовать в горочку и с ручничком), а на механике - уверен, что дует еще лучше.
-
я что-то видимо не догоняю. Стоковое максимальное давление 0.66кг, так? Т.е. уже с 3.000 оборотов и до отсечки оно не меняется?
-
стоковое давление? оно "до 0.8" - у всех
Т.е. уже с 3.000 оборотов и до отсечки оно не меняется?
ведь и потреление воздуха мотором растет с ростом оборотов, именно поэтому имеем график (см. крутящий момент) типа хорошей полки
(http://i021.radikal.ru/0901/6d/8522efd376e4.jpg)
-
0.8? Где-то вначале темы я уже спрашивал о стоковом давлении. Все называют разные цифры, 0.7, 0.66, теперь вот 0.8. А на каких оборотах стоковая турбина на родных настройках достигает максимального давления?
-
еще раз - читай внимательней "ДО 0.8"
-
до 0.8 - это в пиках?
Получается с 3.000 до 7.000 на стандартной системе давление в турбине растет минимально?
-
могу судить только по своей машине - дула на первой с 3-х тысяч до 7-ми 0.6кг, на второй и дальше в этой же зоне оборотов было 0.75, после высверливания катализатора - давка стала в этом же диапазоне 0.85, но при этом снижалась до 0.7 после 6-ти тыс оборотов, на трассе при околонулевой температуре задувало до 1кг, соответственно, подергивало. В городе проблем не возникало - всегда валило лучше, чем до высверливания. Приборов измеряющих время - не было, описываю ощущения, по жопомеру. Пиков на стоке не помню
-
вот! Спасибо за подробное описание ;) у меня каталик вообще, как оказалось, выбит.
-
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,13337.0.html осенний фотосет...
-
Yurz, а какая разница в оборотах руля считается ненормальной?
Поменял сзади пружины, поставил от Turbo R 4wd (купил у JapanChamodan ). Отличные пружины, никакие он не мегажёсткие. По мне так такие и должны быть на любом ярве! Кстати, они оказались ниже обычных (на них красная метка, на обычных зелёная), но после утановки клиренс визуально изменился на пару-тройку миллиметров вверх.
Поменял масло в заднем редукторе. Похоже, последний раз его "меняли" на заводе Daihatsu :D
Потом поменял передние резинки на полиуретан. Управляться стала лучше! Более целостная какая-то стала. В колее так не бросает теперь, перестраиваться на скорости стала чётче :)
-
Yurz, а какая разница в оборотах руля считается ненормальной?
не встречал такого норматива, просто глаз резануло, решил узнать у тебя.
Некоторые специально делают сильнее выворот влево, чтоб уменьшить радиус разворота.
-
а на какой фото? Мне ж теперь интересно ;D
В Автомагистре продули передние(Кач сказал что задние не загрязняются) датчики АБС, т.к. она работала неправильно, срабатывала когда хотела. Но к сожалению это не помогло, так же срабатывает когда захочет(на очень малой скорости), или загорается лампа ABS на панели. Сегодня дал под горку хорошего газа (все 8.5 секунд 8) :D ) и тут же загорелась лампа АБС.
Может это с G-сенсором что-то? Ваши предложения? :-[
-
вот на этой
http://s47.radikal.ru/i117/1110/21/ff3e140cf46d.jpg.
Не знаю, я с АБС ездил без проблем, но когда она заглючила я даже обрадовался, отрубил и езжу уже 2й год без нее.
-
Вырубил? Её вырубить можно? ??? Ну вообще напрасно наверное, АБС позволяет управлять машиной при экстренном торможении, а ногой так чётко поймать эту грань не сможешь :-\ (если ты не раллист со стажем 8) )
-
Лежит у меня на панели вот такой штука. Я так полагаю, что это датчик света, ибо там светодиод. Кто знает японский, переведите пожалуйста, что написано слева.
И кто знаю датчики света, переведите пожалуйста, что написано справа.. ;D что происходит если включить солнышко, или звезду? А если по-середине? :-[
(http://s49.radikal.ru/i123/1110/1f/14df755ec3cbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1110/1f/14df755ec3cb.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i413/1110/52/0d4b712da29at.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i413/1110/52/0d4b712da29a.jpg.html)
-
тебе сюда - http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,2479.msg28627.html#msg28627
-
http://www.youtube.com/watch?v=0tmsxiVAvaI&feature=plcp&context=C381b881UAOEgsToPDskK7IdF_wymPd2bMFGY_0sfu
Daihatsu YRV turbo 4wd
Начал осваивать полный привод...уже научился заносить задний мост :)
http://www.youtube.com/watch?v=rWVg2oDdd9Q&feature=plcp&context=C3ca1adbUAOEgsToPDskKPi2EcVLip4_uqX0xLhqSF
http://www.youtube.com/watch?v=TjpmUxkIZBA&feature=plcp&context=C3d6388cUAOEgsToPDskJGQ6GuVPE1idGtBeY_kXoP
http://www.youtube.com/watch?v=nEqwGyBL2Pk&feature=plcp&context=C37ea147UAOEgsToPDskIn9LvdN25itRoEpu-JLKht
http://www.youtube.com/watch?v=5GH5J8Bpp8s&feature=plcp&context=C3d8503eUAOEgsToPDskIeaQVI4mpq3qNeyNpA8WxY
http://www.youtube.com/watch?v=CFBK7a76FtM&feature=plcp&context=C3e85a17UAOEgsToPDskIg2K-OpfMQMAAOiYa_2k5r
http://www.youtube.com/watch?v=MEbD0hOQf3k&feature=plcp&context=C319cdbcUAOEgsToPDskLJ5BZ2IM6PUTEuIdYrSabj
-
выбираю себе диски на летний сезон...
сам пока не могу определиться, решил спросить у одноклубников, кто что думает? :)
вот два претендента:
Slik L5410 http://www.slikcom.ru/magaz/?id=209&tt=15x6.0
очень нравится дизайн, как у bbs и OZ. Ширина 6, вес 6.3кг.
(http://s018.radikal.ru/i523/1201/ce/497caeca4928.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s018.radikal.ru/i501/1201/cf/31cf9c8c8075.jpg) (http://www.radikal.ru)
второй Slik L1819 http://www.slikcom.ru/magaz/?id=210&tt=15x6.50
ширина 6.5, самые лёгкие в размере - 5.9кг, и подороже. Но дизайн совсем другой.
(http://s015.radikal.ru/i331/1201/40/4fe044815c24.jpg) (http://www.radikal.ru) (http://s002.radikal.ru/i199/1201/67/e73b30fa5753.jpg) (http://www.radikal.ru)
-
Не лучше б/у ковку японскую взять?
-
почему стыдно? Японцы на наших заводах заказывали ковку, и продавали у себя под своими брендами.. ;)
ковка японская дороже выйдет раза в два(с доставкой), и её не так просто купить в нужном размере, как эти. Я смотрел аукцион injapan.
-
Да какие уж тут сказки http://www.drive2.ru/cars/toyota/corolla_levin/corolla_levin_ae110_111/slideragp/journal/4062246863888463765
Уверен. Какой смысл покупать тяжелое, хрупкое и зачастую кривое литьё, если ковка не сильно дороже..
Я бы с удовольствием взял японскую ковку, но её нету нужной, я могу даже к сезону не купить. Это не учитывая, что она в два раза дороже с аукциона, чем Slik здесь в Москве.
-
все хорошо у наших колес, кроме дизайна...
На иномарку выбрать русские колеса, чтоб не тыкали пальцем - надо умудриться.
Для спорта - да, вариант очень хороший, один диск разбил - еще один заказал и поехал дальше, а для гражданской эксплуатации - можно рискнуть (все же диски приходят в негодность гораздо реже, чем в спорте).
-
вот тут лучше выбирай http://www.forged-wheels.biz/catalog/
они хоть красивые)
-
и какие красивые по твоему мнению - там есть с размером меньше 17" ?
-
Vlad1g, AG-Forget не делает меньше 16 диаметра, иначе я брал бы именно их. На мой взгляд это лучшее, что есть у нас из ковки ;) http://www.agforged.ru/catalog/
Ну так что, кто-нибудь по существу ответит? :) или никому не нравится ни первый, ни второй вариант?
-
Народ, подскажите где здесь винты, которые крепят пластик на дверь? А именно верхний, который в ручке. http://www.japancats.ru/Daihatsu/Parts.aspx?Model=ac4ccf61-f669-4155-b62f-b3907eb8f863&Unit=c7b9a63e-9ede-4931-8f41-f05c1cb5ff66 под номерами 47 и 96 в заказе вылезло название "ограничитель двери"!
-
http://www.japancats.ru/Daihatsu/Parts.aspx?Model=ac4ccf61-f669-4155-b62f-b3907eb8f863&Unit=c6e997ee-7efd-4229-924d-2a20e2344133
помоему винт под буквой S, внизу справа сноска (*А) с номером - Daihatsu 90041-62057
на твоей картинки пистоны.
-
Ильфат, спасибо! :)
-
Вот и сменил я летний диаметр на 15. Диски СМК D 104 (дизайн AG forget AG15), размер 15\6.5, вес 5.5кг! Взвешивал тремя безменами, чтобы вычислить погрешность. Очень мне нравится дизайн дисков BBS, поэтому выбрал именно эти. Хотя, конечно, они и отличаются от BBS значительно. Посмотрим сколько продержится ЛКП. :)
Резина Dunlop sp sport fastresponse 195\50. По моим подсчётам, вес колеса в сборе получился около 14 кг.
Фото сделаны на скорую руку. Нормальные будут потом :)
(http://s019.radikal.ru/i611/1204/f6/6580ee95ba75t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i611/1204/f6/6580ee95ba75.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i637/1204/87/2d783d93f599t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i637/1204/87/2d783d93f599.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i636/1204/49/8f4ac4288eaet.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i636/1204/49/8f4ac4288eae.jpg.html)
-
Взвешивал тремя безменами, чтобы вычислить погрешность.
большая точность получается, когда взвешиваешь один раз, но на точных весах (желательно сразу 4 штуки...) ;D
Норм смотрицца
-
Но у меня нет точных весов ;) только те, на которых картошку взвешивали ;D
-
мне нра, клева
-
а чё, прикольно смотрятся
-
Решил послушать что скажут форумчане...
Есть у меня такой вот спойлер DTD. Он загрунтован, покрашен в чёрный, и залакирован. Потом, видимо, хотели перекрашивать и начали снимать лак наждачкой, да так и не доделали, но половину спойлера попортили. Низ почти весь лакирован, а верх начисто снят. :( Затем продали в Москву нашему одноклубнику, а он даже не распечатывал его из обрешетки. В итоге я купил у него этот спойлер. Сначала хотел перекрашивать в цвет кузова. Если делать самому, то много возни со снятием лака. К тому же, я не знаю что за краска на нём(не будет ли реакции, если перекрашивать другой краской?). Более того, скорее всего не попаду в цвет, а если подбирать, это лишние деньги. Отдать на перекраску - это вообще будет стоимость детали. И тут я вспомнил, что у меня лежат почти полные баллоны с грунтом, черной краской и лаком Motip! И вот размышляю, а может ну его...взять да залить попорченные места краской, да лаком?
Кстати, как можно видеть на фото, отверстия для крепления фонаря то ли как-то закрашены. То ли их там нет, но сделана подштамповка... :-[
(http://s019.radikal.ru/i607/1205/c4/2120f0396a44t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i607/1205/c4/2120f0396a44.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i633/1205/ba/592794dee93et.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i633/1205/ba/592794dee93e.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i600/1205/6c/97f7e6e5408ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i600/1205/6c/97f7e6e5408f.jpg.html)
(http://s55.radikal.ru/i149/1205/a5/9ad47e1d9a25t.jpg) (http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i149/1205/a5/9ad47e1d9a25.jpg.html)
(http://s44.radikal.ru/i105/1205/eb/6ebb52c8c17ct.jpg) (http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1205/eb/6ebb52c8c17c.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i618/1205/1c/2bc3d8b302ebt.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i618/1205/1c/2bc3d8b302eb.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i600/1205/83/61b6ee71b1d9t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i600/1205/83/61b6ee71b1d9.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i636/1205/10/3b0496b7e2cbt.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i636/1205/10/3b0496b7e2cb.jpg.html)
-
Люди знающие, подскажите! Собираюсь менять амморты, но заранее хочу провести диагностику опорных подшипников, чтобы потом ещё раз не лазить уже. Как это сделать? Есть посторонние звуки в подвеске, на кочках. Звук глухой, "бумкающе-брякающий" :). Немного отдаёт вибрация в руль. Извстно только, что передние амморты вытекли.
-
вот кстати тоже щас столкнулся) Брякает в районе чашки( Стук такой чисто брякоющий что то железо об железо) Думаю на них потому что менял в подвеске всее 10 тыщ назад кроме чашек)
-
Кстати, надо чашки менять, или можно только сам подшипник?
-
чашки нет, подшипник да. он стоит недорого,в районе 200 рублей,диагностировать его проблематично.
-
а подшипник в чашке никак не запрессовывается? т.е. его не проблематично менять "в гаражах"?
-
нет,ничего не запрессовано. поменяешь без проблем
-
-lektor-, спасибо! Смотрю у тебя тоже 4вд. Ты не менял задние ступичные пошипники? А то у меня один уже подошёл, похоже. Колесо "восьмёркой", когда на подъёмнике "еду". Само колесо в идеале, проверял. Вопрос в том, что по схеме там два сальника, внутренний и наружний. А в комплекте с подшипником идёт только один. Так их оба менять?
И лучше сразу право-лево менять, или не принципиально? :)
-
если колесо бьет на вывешенном - это кривая полуось!
-
если задумал менять, то меняй оба - если один умер, то и второй на подходе.к Юркиным словам прислушайся - от подшипника такого не бывает.по поводу сальников - вроде же есть комплекты где все, вплоть до шплинта, идет.
-
Привет, подскажешь номера на "три прокладки на турбину, которые не вошли в ТОТ САМЫЙ"
-
Опять получилось так, что фотографии сделал только осенью, да и то на старый фотик, с простенькими объективами. :) Но наконец-то запечатлел новые (уже не новые ;D ) диски в разных дорожных условия. :)
(http://s005.radikal.ru/i212/1211/29/8725ce69311ft.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i212/1211/29/8725ce69311f.jpg.html)
(http://s47.radikal.ru/i116/1211/d4/9917235c3a69t.jpg) (http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i116/1211/d4/9917235c3a69.jpg.html)
(http://s59.radikal.ru/i163/1211/d0/ce2e15d78933t.jpg) (http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1211/d0/ce2e15d78933.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i417/1211/cd/bc664523d8eft.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i417/1211/cd/bc664523d8ef.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i630/1211/20/bb8a96a2cf1at.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i630/1211/20/bb8a96a2cf1a.jpg.html)
(http://s017.radikal.ru/i421/1211/d8/ba6950c39364t.jpg) (http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i421/1211/d8/ba6950c39364.jpg.html)
-
Сегодня утром пошёл к машине и обнаружил, что разбито водительское стекло! :( Вытащили блок стеклоподъемников. Очевидно что это сделали те, у кого тоже ярв. >:(
Теперь вот ищу стекло и блок! Может у кого есть в Москве?
-
фигасе :o
-
"Вытащили блок стеклоподъемников. Очевидно что это сделали те, у кого тоже ярв."
Жесть. В такие моменты радуюсь редкости своего автомобиля у нас.
-
это уже беспредел( с такими темпами начнут бусты,манжы,сафки утаскивать(
-
да не, это скорее всего какой-то сервисмен восстанавливающий машину. я сам в окно видел как утром подъехала машина, выскочили пару ребят и ловким движением вынули из бампера соседского мерсика заглушку буксировочной петли. ну и то что колпачки колес воруют, у меня в частности. плюс, штатные выдвижные форсунки омывателя фар редко у кого во дворе не вынули... вроде мелочь, а стоит немало, потому и воруют.
-
что характерно - на большинстве ярвов и так проблема с блоками, многие мучаются, терпят, найти не могут
откуда тот кто забрал, знал, что конкретно в этом ярве блок рабочий?
палиться, не зная наверняка, рабочий там блок или нет?
Позже (22/11/12) добавлено:
хоть делай теперь блок быстросьемным, чтоб как панельку музни домой таскать((((
-
да думаю не знали, что рабочий. Наугад достали. Поразительно, насколько еще народ в 90-х живет.
-
Капец, пора метки ставить паяльником...и на блоках и на людях
-
Знакомый перегон еще в начале 2000 годов говорил, что в Москве делаешь заказ и вуаля она у тебя. И печаль у того владельца. :o
П. С. Явный заказ.
-
Интересная мысль на счёт меток паяльником!
Господа преступники! Если вы есть на форуме, и читаете эту тему: подкиньте свой сломанный блок мне к машине! Ведь у вас теперь открываются все стёкла, и даже водительское! А у меня - ни одного! >:(
И кстати, я заметил, что не смотря ни на что, наше общество всё-таки эволюционирует. И если такими темпами пойдет, лет через 150 мы сможем таки назваться европейцами! И вот почему. Мои преступники не взяли ничего, кроме блока стеклоподъёмников. Более того, аккуратно отсоединили его от разъёма, а не выдрали с мясом, и даже не насрали на сиденье! Согласитесь, это уже заслуживает уважения! :D
-
Если совсем не найдешь, есть дверь в сборе.
-
А блок из неё не продашь отдельно? :)
-
Не выковыривают, целиком отдают.
-
Готовимся к весне! 8) Если кому нужны размеры и диаметры пружины, могу замерить. Suplex 08057
(http://s020.radikal.ru/i716/1301/8c/efe6165d9047t.jpg) (http://radikal.ru/F/s020.radikal.ru/i716/1301/8c/efe6165d9047.jpg.html)
(http://s018.radikal.ru/i502/1301/3f/715354f5077dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s018.radikal.ru/i502/1301/3f/715354f5077d.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i602/1301/71/de6d2c4a9886t.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i602/1301/71/de6d2c4a9886.jpg.html)
(http://s004.radikal.ru/i206/1301/a4/38d9ee945008t.jpg) (http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1301/a4/38d9ee945008.jpg.html)
(http://s005.radikal.ru/i211/1301/81/5b9b3d696d7dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1301/81/5b9b3d696d7d.jpg.html)
-
Напиши пож в личку размеры пружин,высота,внутренний и наружный диаметр на концах и посередине и диаметр прутка
-
диаметр верхнего витка - 101.5мм
диаметр самого широкого места ~ 130мм
диаметр нижнего витка - 95мм
диаметр прутка - 13мм
высота пружины ~ 287мм
-
Вот и собрал я себе за два года "стоковую" новую подвеску.
Перед: аморты Excel-G, пружины Suplex, новые опоры стоек, шайбы под них и отбойники\пыльники амортов.
(http://s005.radikal.ru/i211/1301/81/5b9b3d696d7dt.jpg) (http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1301/81/5b9b3d696d7d.jpg.html)
(http://s019.radikal.ru/i640/1302/a7/a8c8159238adt.jpg) (http://radikal.ru/F/s019.radikal.ru/i640/1302/a7/a8c8159238ad.jpg.html)
Сайлент-блоки полиуретановые: http://crt.ru/nodes/47013.html
Зад: пружины Turbo R, аморты Excel-G. Сайлент-блоки тоже полиуретан: http://crt.ru/nodes/47015.html
Результат уже чувствуется, но пока резина 175\65 14, ещё не так интересно. Вот будет лето, будет 195\50 15! :)