Author Topic: Топливный фильтр (Read 37658 times)

URAN · « **Reply #60 on:** 12/05/10 »

вывод какой?

gary · « **Reply #61 on:** 12/05/10 »

ждем замеры Yurz, он должен провести параллель с тазовским насосом в сборе

URAN · « **Reply #62 on:** 12/05/10 »

тема про фильтр, вообще-то... насосы одинаковые по размеру, говорили уже. даже артикул где-то мелькал Bosch... в экзисте в онлайн каталоге можно найти

nismo · « **Reply #63 on:** 12/05/10 »

вывод - не надо лохматить бабушку )))))
нех лесть в топливную магистраль.
такие эксперименты боком могу выйти. или бахом.
ставьте аригинал и не парьтесь.

PS: все эти движники от того что ничего в тачке не ломается, вот и начинается ...а не поменять ли мне....)))))

URAN · « **Reply #64 on:** 12/05/10 »

это точно не тот узел который должен быть только оригинальным. тем более что выпускает тот же Бош, а не где-то под Урюпинском...

nismo · « **Reply #65 on:** 12/05/10 »

тема про фильтр

gary · « **Reply #66 on:** 12/05/10 »

смысл в том что насос этот должен быть в сборе, чтобы его можно было поменять на всю конструкцию стоящую в нашем баке и поставить обычный фильтр, а не тот мудреный что стоит, хотя интересно что еще дороже выйдет, а то тазовский насос стоит 2300, плю еще работа с этим всем замесом, мож оно то на то и выйдет, вот тоже думаю что лучше особо не парится и выложить 5 т.р. и быть радостным до жопы)))))

gary · « **Reply #67 on:** 12/05/10 »

Причиной замены фильтра стало изменение расхода топлива+езда небольшими рывками на 1-й скорости, месяца два назад менял кольца, после ремонта, тяга стала просто класс, что на 92, что на 95-м разницы вообще не замечаю, но вот первые причины меня заставили задуматься над заменой фильтра

gary · « **Reply #68 on:** 13/05/10 »

мастер сказал что кольца должны притереться и повышенный расход бенза на первых порах это нормально, когда же Yurz выложит замеры?

Yurz · « **Reply #69 on:** 13/05/10 »

крышка корпуса насоса - круглая плюшка с 8-ю одинаково удаленных отверстиями - между противоположными отверстиями расстояние 136мм.

gary · « **Reply #70 on:** 13/05/10 »

получается можно обрезать, вот меня смущает один момент, от этих "метаморфоз" расход бенза и тяга не изменятся???

Yurz · « **Reply #71 on:** 13/05/10 »

ты сначала обкатку нормально пройди, потом уже будешь делать выводы.

gary · « **Reply #72 on:** 13/05/10 »

вот этот момент меня тоже интересует, за ранее извиняюсь что не в тему, просто у всех разные данные по обкатке, одни говорят 5тыс., другие 10, мастер сказал, что в связи с тем что по мимо колечек еще и перегильзовали блок цилиндров, то возможно и 15-20 тыс., у кого есть оптыт кто может сказать сколько примерно надо проехать?

? выводы выводами, а фильтр то рано или поздно менять придется, если почистить фильтр грубой очистки различия будут существенными?

gary · « **Reply #73 on:** 13/05/10 »

забыл совсем написать, что после ремонта проехал я 4,5 тыс.км

Yurz · « **Reply #74 on:** 13/05/10 »

10 обычно хватает, но это ты уже сам должен решать - как обкатаешь, как и откатаешь.

gary · « **Reply #75 on:** 13/05/10 »

это как??? на каких оборотах и скоростях?

?

Yurz · « **Reply #76 on:** 13/05/10 »

Я считаю, что надо делить шкалы приборов пополам. И резко не нажимать даже в пределах первой половины.

gary · « **Reply #77 on:** 13/05/10 »

спасибо за ответ и совет, в принципе так и езжу пока, не давая ей по "трусам", так а с фильтром то что?

)) если сеточку очистить разница будет существенной или ерунда это все, а то тут ща один "умник" мне утверждает что без замены фильтра это все равно что презерватив помыть и обратно одеть

Yurz · « **Reply #78 on:** 13/05/10 »

фильтр грубой очистки стоит 150р. Но смысл мыть остается всегда, когда не купить.

gary · « **Reply #79 on:** 13/05/10 »

а номер запчасти не подскажешь?

(фильтра грубой очистки)

News:

Author Topic: Топливный фильтр (Read 37658 times)