Почему садится аккумулятор

[NaiL]

....он мне сам лично показывал при заведенной машине с включенной магнитоллой и габартами все нормально - там 14 с копейками показывает напряжение, потом глушит машину включает магнитолу и габариты и все напряжение начинает падать с 14 до 10 за 3-4 секунды, машину заводишь и все становится в норму опять поднимается до 14 (я так полагаю это означает что заряд идет, значит генератор исправен).....

Все ясно, дальше копать даже не стоит - 100% АКБ дохлый (напряжение упало до 10в, это все, клиника, нормальный АКБ ниже 12-12,5в не просаживает напряжение от магнитолы), АКБ потерял емкость, только замена, лечить его бесполезно. Если еще осталась гарантия на АКБ - менять, если нет, то покупать новый. С вашим холодным климатом имеет большой смысл ставить 55А/ч, на форуме есть тема с инструкциями с какими размерами покупать и как ставить: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,5316.0.html
   Скорее всего АКБ был убит когда несколько раз разряжался в ноль и находился некоторое время в таком разряженном состоянии. Возможно сам АКБ херовской марки...

[Dina]

только замена, лечить его бесполезно

Это я его угробила а он новый ему только год, Супер Нова так называется, насчет качества незнаю.

ставить 55А/ч

А это возможно у меня там ничего не сгорит, говорили вроде что-то спалить можно большей емкостью АКБ.
И еще вопрос к вам какой фирмы аккумулятор нужно брать, я тут давече в магазине видела какойто специальный для северных условий АКБ, Арктик чтоли.

[NaiL]

И еще позвольте маленький вопросик а разве генераторы не автоэлектрик проверяет?

автоэлектрик общее название специальности, другими словами не всякий автоэлектрик может разбираться в генераторах, ему ведь чаще всего попроще задачи решать приходится, по генератору на уровне "работает/неработает" может определить. А у генераторщика специальные стенды, спец оборудование, он на стенд ставит генератор и проверяет его ток и другие параметры.
    Это как терапевт - тоже врач, и зубы лечить в принципе наверно мог бы, но уж лучше к стоматологу обратится

P.S. Генератор почти 99% у вас нормальный раз напряжение 14 с небольшим держит на заведенной машине.

[aRise]

сгореть ничего не сгорит, можешь не волноваться.
а по производителю, мне например варта нравится

[Dina]

Варта,Бош около 3-4 тысяч у нас продешивила я когда покупала свой АКБ надо было не пожалеть и купить подороже.
Одни растраты на эту табуретку.

[Magnat93]

А это возможно у меня там ничего не сгорит, говорили вроде что-то спалить можно большей емкостью АКБ.

- не сгорит, не переживай. 45-50 а/ч нормальная ёмкость, но не более того. Если поставить более ёмкую аккумуляторную батарею (например полноразмерный АКБ ёмкостью 75 А/ч  или более), то он будет находиться в режиме хронического недозаряда (особенно вечером, когда включены фары), потому что родной генератор расчитан на заряд аккумулятора ёмкостью 35 (!) А/ч. Лично на моём Дуэте стоит гелевый АКБ ёмкостью 42 А/ч фирмы Атлас - я им очень доволен,  а машинка темболее! (но я из Краснодара, и у нас тепло :-) )

[Dina]

Гелевый, а где можно про гелевый прочитать, чем он лучше или хуже?

[Magnat93]

Гелевый, а где можно про гелевый прочитать, чем он лучше или хуже?

Тем что он необслуживаемый - не надо доливать дистилированную воду, мерять плотность и т.д. Корпус у него закрытый, есть только байпасный клапан, сбрасывающий давление при вскипании (вспенивании) геля при возникновении непреодолимых нагрузок.
В Краснодаре я покупал такой аккумулятор на Шевченко (краснодарцы поймут). Там человек аккумуляторами уже на моей памяти лет 15 занимается и к нему очень много людей всегда, так вот он сказал, как специалист, что гелевые аккумуляторы намного практичней и надёжней обычных.

[URAN]

...есть только байпасный клапан, сбрасывающий давление при вскипании (вспенивании) геля при возникновении непреодолимых нагрузок...

пшикает?

[Magnat93]

пшикает?

Да ты шутник!
Ага, попшыкивает, когда его сильно напугают!  :-))

[Dina]

Спасибо за вашу помощь.Я подумаю какой мне взять еще надо поспрашивать может кто уже пользовался гелевым в наших условиях,как он себя поведет.

[URAN]

Да нормально он себя ведёт Лучше сначала машинку вылечить, а то гелевый или нет, а без зарядки похерится одинаково.

[NaiL]

И еще вопрос к вам какой фирмы аккумулятор нужно брать, я тут давече в магазине видела какойто специальный для северных условий АКБ, Арктик чтоли.

Это я его угробила а он новый ему только год, Супер Нова так называется, насчет качества незнаю.А это возможно у меня там ничего не сгорит, говорили вроде что-то спалить можно большей емкостью АКБ.
И еще вопрос к вам какой фирмы аккумулятор нужно брать, я тут давече в магазине видела какойто специальный для северных условий АКБ, Арктик чтоли.

ничего не сгорит, для эксплуатации будет лучше чем сейчас. Какой АКБ брать - конечно один из самых лучших это варта сильвер, работать лет 5 будет, если АКБ не разряжать, большинство обычных года 3 точно проработает. Вам важнее по габаритам подойдет или нет, в той теме http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,5316.0.html приведены размеры подходящих АКБ, по ним и выбирайте.

[Magnat93]

В магазинах где продают акк-ры не может не быть такого сервиса,гдe определяют исправность электрооборудования автомобиля. Советую обратиться по месту жительства.

Может: г. Краснодар, ул Шевченко, 74
(извиняюсь за флуд)

[Алёнкa]

я когда Вебасто ставила, тоже разными аккумуляторами интересовалась...
Для гелевого АКБ наши сибирские морозы - это смерть и он дорогой очень (7-9 тыс).

[Magnat93]

  7-9 тыс  

[Алёнкa]

может, он у тебя всё-таки не гелевый? Гелевый стоит порядка 250-300 баксов...
Я не на что не претендую, что накопала в интернете, то и написала. Мне в Красноярске в ноябре предлагали купить за 8 тыс.руб.

Вот цитата из статьи про гелевые АКБ:

Гель не для нашей жизни
Николай Курзуков, Начальник аккумуляторной лаборатории НИИАТЭ

...аккумуляторы с гелем внутри можно применять лишь там, где бортовая электрика позволяет очень точно поддерживать режим заряда. Куда там, на отечественных автомобилях даже с исправным реле-регулятором напряжение «гуляет» с 13 до 16 вольт! Да и на большинстве иномарок немногим лучше. А уж если реле-регулятор из строя выйдет, то гелевый аккумулятор можно сразу выбрасывать. Не зря же на нем написано: напряжение заряда не более 14,4 В. Если больше, то гель тает как холодец в тепле и обратно уже не восстанавливается. И вот еще что: у настоящих гелевых батарей, конечно, может быть огромный ток, но только летом. Гель и так вязкий, а на морозе он совсем застывает. В результате характеристики падают наполовину и больше.

Что же касается AGM-батарей, то они не такие капризные, но тоже требуют внимания к состоянию генератора и реле-регулятора. Дело в том, что в аккумуляторах этого типа конструктивно очень мало электролита, и если он выкипит – что делать? Доливать-то некуда…

PS И ещё ссылка на другую познавательную статью об АКБ  http://auto.potrebitel.ru/data/11/14/p29accumulator.shtml

[Magnat93]

Я человек честный, по сему прошу прощения на дуэте у меня не гелевый, а обычный необслуживаемый Atlas Dynamic Power. :-)
Это я с другой машиной спутал. (а стыдно то как...)
Но, гелю морозы не страшны.
Цитата:
" По следующим характеристикам гелевый аккумулятор опережает другие типы свинцово - кислотных аккумуляторов: он более долговечен, более устойчив к глубоким разрядам. Испытания Берлинской испытательной лаборатории гелевых аккумуляторов ВАЕ показали, что они работоспособны до температуры -40°С. Компания «Выбор» рекомендует использовать гелевые аккумуляторы с учетом их особенностей, то есть оберегая устройство от воздействия крайне низких и высоких температур."

[Werbus]

Важно для батaреи заряженность,а там и морозы не страшны.  55 Титан Gel AGМ 6300руб. Такой же 85 уже 10600руб.

[Magnat93]

Повторюсь, но я бы не рекомендовал ставить аккумулятор с ёмкостью более 45 А/ч - он бытрее выйдет из строя от недозаряда.