Обьясните лоху про сабы

[GoodSpeed]

http://www.e-katalog.ru/NAKAMICHI-CD-500.htm

[Bust_Ed]

Ага. Ну, по ценам вполне нормально. И главное, крутик для громкости - это по внешнему виду у меня единственное требование.

[Н и к]

http://www.avtozvuk.com/az/2006/09/036-044.htm

http://www.avtozvuk.com/az/2006/05/034-049.html

здесь ещё про магнитофончики

[GoodSpeed]

Да, у меня даже где-то был сам журнал, где про 500 НАК писали, и еще один где он в тесте с однокласниками, вообще толковый журнал, рекомендубю всем покупать!!!
АВТОЗВУК!!!
Есть еще Car&Music и Мастер 12 Вольт! Тоже стоющая литература!
И еще есть толи "аудиомобиль", толи еще как-то - всеровно неочем журнал!

[dMtR_RmNv]

Ещё лучше у кого-нибудь послушать К тому же все журналы достаточно субъективны в оценке качества музыки. на то влияет много параметров:какие динамики используются в системе,проводка,установка компонентов. + при измерениях качества звука исползуются программы,баллы выставляются за максимально ровную АЧХ. а что значит ровная АЧХ ?! один уровень сигнала во всём диапазоне воспроизведения...   а как известно у всех уши разные,каждый слышит по-разному.

[Diver59]

Вот тут опять засада. Саб есть оказывается двух-обмоточный бывает - нафига?
Второй вопрос, как насчёт саба Ф.А. ? будет ли какчество и как вообще играют такие сабы?

[Крап]

двух обмоточный это типа стерео в одном а фа это наверное фри эйр и ставица он тока в седаны. и не так там всё просто.

[GoodSpeed]

Двухобмотачные делаются вот для чего:

одну большую катушку тяжело качать даже мощному уселу, поэтому делают две катушки, которые можно прокачивать либо двумя уселами либо одним четырехканальным например!

А фа - да это фриаир(freeair), т.е саб без акустического оформления, вернее сам багажник для него корпус, они как правило с жестким подвесом, и звук у них далеко не качественный из-за этого (не глубокий), они какбы сказать просто калбасят, а ставят их как сказал Крап в седаны....

Редкий фри аир хорошо играет, но случаи есть, например DLS OA12!!!!

[Allikk]

Вопрос: Что думаете если саб инсталировать впереди вместо подстаканников. Видел как то такой девайс был установлен в промомобиле Toyota bB , там переключение автоматом тоже на руле и места на полу много!
Кто что думает? И какой саб туда впихнуть можно?

[GoodSpeed]

Идея хорошая, вопрос в другом, будет ли это красиво?
Такую усановку (саб спереди) как правило используют либо в демомобилях (шоукарах) либо для соревнований по качеству звука!!!

Приемущества:
Хорошая звуковая сцена, т.е. звук не перетянут назад
Возможность использования саба меньшего диаметра
свободный богажник

Недостатки:
спереди как правило нет места для корпуса нужного обьема
он может мешать водителю или пассажиру
сложность изготовления маленького корпуса сложной анатомической конструкции

Но идея оч хорошая!!!
Сабик даже 8 дюймов диаметра, будет калбасить как 10-ка в багажнике!!!

[Diver59]

2 Саба в багажнике или 1 - однозначно ЗЯ.
Вот вопрос 10" или 12" что будет достойнее?

[Крап]

15"

[Diver59]

уже доказано что 2 - 12" играют сочнее чем 1 - 15"

[GoodSpeed]

2 х 18"

[Diver59]

Тимыч - ты чё офанарел?
ЗЯ - куда такие сунуть? Мне шмаровозка сзади нужна, а багажником можно пожертвовать только с максимально-отодвинутым задним сиденьем!

[Крап]

[GoodSpeed]

Как говорит один мой знакомый: "басу мого не бывает"

Тебе надо две двенашки в зя литров по 40, с перегородкой внутри!!!!
Итого 80 литров!!!

Ты это хотел услышать?


ps а сабы то каденс!!!!!!!

[Крап]

вот ещё

[Diver59]

Выбрано Audio Art RW12



Их передаточная характеристика подобрана таким образом, что основной резонанс системы в заданном объеме выходит за пределы рабочего диапазона сабвуфера. Это значительно снижает гармонические и фазовые искажения сигнала. Материал диффузора обеспечивает подавление внутренних резонансов, а его малая подвижная масса гарантирует отличную импульсную характеристику и высокую чувствительность. Для изготовления диффузора была выбрана непрессованная бумага, волокна которой не имеют выраженной пространственной направленности и обеспечивают отличное демпфирование резонансов при высокой удельной прочности и жесткости. Сопротивление звуковой катушки для всех моделей – 4 Ома. Это гарантирует оптимальный режим работы практически любого усилителя, как по номинальной мощности, так и по фактору демпфирования нагрузки. Сдвоенный ферритовый магнит - стандарт для систем высшего уровня, силовой фактор конструкции около 14 Тл*м, при допустимой мощности до 600 Вт. По совокупности характеристик новинка не имеет аналогов среди конкурентов.

ЗЫ.  Цена: 4800.00 руб.(192.00 у.е.) за шт. Х 2   



(С) http://www.pult.ru/product/20914.htm

[GoodSpeed]

теперь чтоб продвинуть товар достаточно красиво описать и преподнести всё старое и давно придуманное - как нечто офигеть, понимаешь, новое!!!

Диффузор из бумаги - а расписали как космическая технология!!! (у ГДН-75 из комплекта С-90 тоже дифузор из бумаги!!!)
Сопративление 4 Ома - а не так все просто - "фактор демпфирования нагрузки" - понимаешь!!!

Явно маркетолог над текстом старался - неиначе!!!!
Саб то может и зачетный но нафига народу по ушам умными словами ездить и говорить что это супер круто? ведь это используется ч/з один саб, сплошь и рядом!!!