Author Topic: Технические вопросы новичков (Read 368485 times)

Lyka-brazi · « **Reply #3640 on:** 30/05/14 »

поподробнее сможешь объяснить?) причины, следствия.

Likn · « **Reply #3641 on:** 30/05/14 »

Кэп подсказывает, что движок еще холодный и тепло уходит на прогрев. Также Кэп говорит, что пулять на непрогретом движке очень вредно для движка.

TyGaPbI4 · « **Reply #3642 on:** 30/05/14 »

На холодном моторе смесь более богатая, за счет чего и повышенны прогревочные обороты. Это как подсос на карбе.

Lyka-brazi · « **Reply #3643 on:** 30/05/14 »

да повышенные обороты то понятно почему.. почему после 8-10 минут прогрева, она едет как шальная?) после поездок уже нет такой прыти)

Likn · « **Reply #3644 on:** 30/05/14 »

На холодном моторе сильнее открыт РХХ, смесь до сильного открытия ДЗ остается стехиометрической.

Lyka-brazi · « **Reply #3645 on:** 30/05/14 »

маленько понятно, спасибо!

TyGaPbI4 · « **Reply #3646 on:** 30/05/14 »

Quote from: Lyka-brazi on 30/05/14

да повышенные обороты то понятно почему.. почему после 8-10 минут прогрева, она едет как шальная?) после поездок уже нет такой прыти)

Потому что впуск холодный еще, а чем холоднее воздух тем легче его сжать и соответсвенно больше подать в цилиндры, а значит и кпд больше, после поездок все нагревается под капотом и появляется ухудшение динамики. Надеюсь так понятнее?

Lyka-brazi · « **Reply #3647 on:** 30/05/14 »

Воот, если честно так и думал) как бы все это дело держать в холоде

Yurz · « **Reply #3648 on:** 30/05/14 »

фронт, не слышал?

zor25 · « **Reply #3649 on:** 30/05/14 »

а холодный впуск я думаю не хуже фронтального будет! но можно и то и то =)

TyGaPbI4 · « **Reply #3650 on:** 30/05/14 »

Тогда лучше мокрый, как у Санька был, по крайней мере более менее постоянная температура на впуске, а не как сейчас на светофорах до 60 доходит, а на скорости до 25 падает...

zor25 · « **Reply #3651 on:** 30/05/14 »

http://youtu.be/x5vWd-JLHRM

Yurz · « **Reply #3652 on:** 30/05/14 »

тест неправильный. Куда идет тепло от мотора? Правильно - в бокс. Откуда холодный впуск берет воздух?, правильно, из бокса...

Если кто не заметил - я даже пайпы под капотом теплоизолировал.
Холодный впуск НИКАК не поможет в охлаждении нагретого от сжатия воздуха или нагретого от мотора интеркулера...

olch · « **Reply #3653 on:** 31/05/14 »

Всем привет!!! Такой вопрос: тойота пассо,бб,дует; Дайхатсу стория,урв,бун....у всех стоит движок K3-VE.... коробки тоже одинаковы?

Yurz · « **Reply #3654 on:** 31/05/14 »

да, одинаковые, разница маркировок лишь говорит о мелочах, типа дифференциала (который может отличаться на 4wd), креплении подушки, сапуне, трубок и пр.
Но все это просто переставить. Гидромозг тоже отличается, но на более новых он не хуже

Работать будет OK!

Dr_Alex · « **Reply #3655 on:** 01/06/14 »

Компрессия 9,5 на k3-vet, это нормально или уже пора что-то предпринимать?

ZM · « **Reply #3656 on:** 01/06/14 »

номинальное 11
минимальное 9.2

dekan · « **Reply #3657 on:** 01/06/14 »

А если меньше минимального, то что?

ZM · « **Reply #3658 on:** 01/06/14 »

не заведется

dekan · « **Reply #3659 on:** 01/06/14 »

Поеду заново мерить

News:

Author Topic: Технические вопросы новичков (Read 368485 times)