Давай пойдем не от дифа в сторону моста, а от моста в сторону корпуса дифа?
Смотри Колеса-редуктор-вискамуфта-угловой редуктор-корпус дифа, здесь какие-нибудь изменения происходили?
Теперь передний привод, колеса-приводы-корпус дифа, здесь тоже одинаковое все..
А скорость изменяется только дальше за корпусом диффа, на шестерне которая прикручивается к самому диффу.. Получается корпус диффа быстрее и мост бычстрее и перед быстрее.
Убедил?