Author Topic: И все таки какая турбина идеальная для К3-VET?(интересны не пустые рассуждения ) (Read 17250 times)

Максимус · « **Reply #80 on:** 17/10/12 »

ТВО- кетай...
Бери ihi и не парься

PapaKGB · « **Reply #81 on:** 17/10/12 »

ihi от чего? или ты родную имеешь ввиду?

Yurz · « **Reply #82 on:** 17/10/12 »

имелся ввиду весь модельный ряд IHI, - субару все на IHI ездят.

PapaKGB · « **Reply #83 on:** 17/10/12 »

поконкретнее-то, что посоветуете модель№ от чего искать, мне твой Юр нравится вар, только не понял что там именно стоит ) лиж бы гемора меньше было и по накатанному... )

Максимус · « **Reply #84 on:** 17/10/12 »

Гемора не избежать

Позже (17/10/12) добавлено:

Настоаивать кто будет?

URAN · « **Reply #85 on:** 17/10/12 »

PapaKGB, какой бюджет доработок?

Yurz · « **Reply #86 on:** 17/10/12 »

и какие цели?

littre · « **Reply #87 on:** 17/10/12 »

если на ярве ихи rhf4, и например вот на исудзу тоже rhf4 с виду только фланец другой - квадратный, как раз как мне надо
в остальном параметры ведь такие же должны быть?

PapaKGB · « **Reply #88 on:** 17/10/12 »

блин вы на вопрос толком не ответив ещё 100 задали )
думаю, не знаю - я ж выше писал, мне просто шоб дула на верхах и меньше на низах, с настройками потом разбираца буду, либо родную ставить, что не выгодно ))) и пайпинг на IHI диаметром побольше, проще куллер цепять будет (один хрен ей ещё куллер продувать прийдётся)

URAN · « **Reply #89 on:** 18/10/12 »

дык это уже не тюнинг, а как дешевле отремонтировать)) другая турбина = изготовление переходника и/или переваривание коллектора, не говоря о коррекции топливных карт дополнительными мозгами типа е-манаж, потому что штатные не шьются

Максимус · « **Reply #90 on:** 18/10/12 »

Видишь? Даже выбрать турбину - проблема

Yurz · « **Reply #91 on:** 18/10/12 »

Quote from: PapaKGB on 17/10/12

блин вы на вопрос толком не ответив ещё 100 задали )
думаю, не знаю - я ж выше писал, мне просто шоб дула на верхах и меньше на низах, с настройками потом разбираца буду, либо родную ставить, что не выгодно ))) и пайпинг на IHI диаметром побольше, проще куллер цепять будет (один хрен ей ещё куллер продувать прийдётся)

если для верхов - бери от СТИ у Макса, правда, коллектор варить придется по-любому... ибо твинскрольная.
Она 1.5 очка под 7200 обеспечит небздя! Правда, без настроек - только один раз

Максимус · « **Reply #92 on:** 18/10/12 »

У меня монотурба

не твинсколл

ihi vf 43.

Yurz · « **Reply #93 on:** 18/10/12 »

хм, был уверен, что на лисичке уже пошли твинскролы в стоке. Тады ой. Проще в установке на ярв, даже поворот туда куда надо (по диагонали вниз к фронтальнику)!

ЗЫ.http://www.yourcmc.ru/wiki/%d2%f3%f0%e1%e8%ed%fb_%f1%e5%f0%e8%e8_IHI_VF#VF43

Максимус · « **Reply #94 on:** 18/10/12 »

На левых рулях не бывает штатного твинсролла.
Он есть на прулях с 2004 г.в.

Кстати,
На вф 43 3000 оборотов 1,4 бар надувал.
На вф 48 2800 оборотов - более ранний спул.
Турбу продаю. В плеяде, когда снимали, сказали, что турбина гууд. Масло не кидает. Люфты в допусках.

Позже (18/10/12) добавлено:

Я думаю, что там переделок с фланцем не много.

PapaKGB · « **Reply #95 on:** 18/10/12 »

юр, но можно пока и мех бустом ограничеться, я ж тоже не мальчик 15-и лет 2 бара дуть мля, и не первый турбо-мобиль )))
Макс, цена вопроса

Максимус · « **Reply #96 on:** 19/10/12 »

15тр. Ты скажи, ты нормальный? мех бустом ты можешь штатную регулировать! А смесь тебя не будет пугать? Кол-во воздуха будкт то поболее, форсы у тебя какие?
На сти клубе за 20тр продаю

15 - хорошая цена;)
Если нет средств и другой машины для передвижения, то лучше купи сток турбу, а то деньги на тюнинг уйдут на капиталку

PapaKGB · « **Reply #97 on:** 19/10/12 »

думаю, да со смесью и всё так ясно, просто думал воткнуть, поставить на 0,5 а там уже баблосы вваливать, продавай за 20 ) у нас 12-16 на субари ) + доставка лишний гемор, сток возьму.
А с другой стороны тож весь хлам под турбину другую брал

Yurz · « **Reply #98 on:** 19/10/12 »

ты должен понять, что даже на 0 у тебя смесь уплывет с большой турбиной, причем не в сторону обогащения, а в сторону бедной смеси!

Максимус · « **Reply #99 on:** 19/10/12 »

Спасибо, теперь буду продавать за 20

Юра счылку скинул тебе про разновидность турбин на субари

ярв, все-таки не потянет ihi vf 43

она все же под 2,5 мотор

Удачи в тюнинге

Мой бюджет на + 50 лс на субаре был таков - 43тр турбина ihi vf 48, 11тр- даунпайп, 21тр средняя часть+банка, 10 тр -настройка под 1.35 бар.
Форсы и насос были стоковые. Их было достаточно

А на ярве надо менять еще форсы и насос. Плюс надо покупать датчики, по-любому, а мне повезло- был необходимы набор.
Ты просто спросил, я просто ответил, гемор это или нет. Еще мне не пришлось ничего переваривать, потому что все было заточено под конкретно мою модель автомобиля.

News:

Author Topic: И все таки какая турбина идеальная для К3-VET?(интересны не пустые рассуждения ) (Read 17250 times)