Вот сегодня я проверил клапан в холодном состоянии, он работает отлично. В горячем на моторе я его не проверю, поэтому и сомнения, свой клапан ломать ради того чтоб убедиться, что он целый был, как то не то. Я тоже думал, что мож у меня фильтрик забит, а он идеально чистый оказался. Если б новый был или точно рабочий можно было бы и сравнить. А от чего цокот? Может в муфте чего долбить начинает, парковочными пластинами, особенно если есть сломанные пластинки и целые пластины не могут плавно удержать механизм и он цокает об эти пластинки. Возможно при этом нарушается баланс распределения масла по разным разделам из-за сломаных пластин, ну и так далее. Это конечно мои фантазии, мож кто точно знает.
