Тогда уже до кучи и рулевые тяги. Шаровые отдельно не меняются, только вместе с поперечными рычагами, но это дороговато.
Рулевые наконечники, тяги и шаровые постукивают на мелких и средних неровностях дороги. А если стук появляется именно при качании рулевого колеса, то это - износ самих внутренностей рулевой рейки.
Однако, есть в рулевой колонке такая штука - карданчик. Он при износе тоже может давать стучащие звуки при качании руля туда-сюда.
Так шта надо поискать толкового спеца, который точно скажет что стучит и тогда уже искать выход на запчасти подешевле.