Author Topic: Лямбда-зонд. Варианты-проблемы. (Read 183500 times)

URAN · « **Reply #440 on:** 20/09/11 »

ааа, это я описАлся

сканер говорил что вольтаж низкий. а Саша сказал что контроллер ШЛЗ умер (сенсор-то новый), ибо на реальных 9 машина работать не может и к тому же болтается стрелка вне шкалы. в общем, сериал продолжается

URAN · « **Reply #441 on:** 21/09/11 »

осмотр "фишки" ничего не дал, вроде всё цело и дальше. "косу" не разбирал, конечно. потом я повторил замеры на фишке.

вот что я намерял вольтметром (включенное зажигание, без запуска мотора):
3 и 4 (подогрев) - напряжение ~12В, стало быть всё в норме. 3 - "минус", 4 - "плюс"
1 и 2 (сенсор) - напряжение 0,01В бага №1
1 и 4 - напряжение ~5В (рабочее напряжение сенсора). 1 - "минус", 4 - "плюс"

бага №2 - это полярность - плюс и минус должны быть наоборот (судя по подключению в первом посте)!

пожалуйста, кто может, сделайте такие же замеры на вашем авто!

Atom!c · « **Reply #442 on:** 22/09/11 »

Салюты. Знатоки, подскажите пожалуйста.
купил машинку с горящим чеком, скрепка выявила ошибки 21 и 23, как я понимаю это ошибки связанные с лямдой. Что можете посоветовать сделать, купить сразу новую или что-то можно сделать со старой?

Yurz · « **Reply #443 on:** 22/09/11 »

конечно новую

Atom!c · « **Reply #444 on:** 22/09/11 »

правильно я понимаю, что на данный момент оптимально брать NGK/NTK OZA624-E4?
экзист еще выдает аналог - NGK 1952 на 300р дешевле

Yurz · « **Reply #445 on:** 22/09/11 »

ну поставь перед 624 еще и такую - попробуй...расскажешь

Atom!c · « **Reply #446 on:** 22/09/11 »

чего то мне не хочется экспериментировать подобным образом, если не подойдет - выкину 1700р.
уж лучше взять проверенную NGK/NTK OZA624-E4
я правильно понимаю, что практика показывает устранение моих ошибок после замены лямбды?

чОрный · « **Reply #447 on:** 22/09/11 »

1952 это внутренний номер нжк, как и у свечей, бери, это тоже самое.

Atom!c · « **Reply #448 on:** 22/09/11 »

чОрный, большое спасибо за совет!

Atom!c · « **Reply #449 on:** 22/09/11 »

а с этой NGK расход не вырастет как у людей с бошом?

чОрный · « **Reply #450 on:** 23/09/11 »

Эту же тему прочитай, у многих на ней, в том числе и у меня, норм расход.

Бешеный пони · « **Reply #451 on:** 17/10/11 »

ребят а какую лямбду если не оригинал ставить вместо второй? той что после каталика идет. Она у меня сдохла чек горит, на расход и ддинамику никак не влияет.

URAN · « **Reply #452 on:** 17/10/11 »

одинаковые

Бешеный пони · « **Reply #453 on:** 17/10/11 »

спасибо юр

kasper-dp · « **Reply #454 on:** 19/10/11 »

разные.

Бешеный пони · « **Reply #455 on:** 19/10/11 »

отлично))) итак и сейчас тогда кто нить подскажите как есьт на самом деле

ssalex · « **Reply #456 on:** 19/10/11 »

один четырех проводный, другой двух

kasper-dp · « **Reply #457 on:** 19/10/11 »

Quote from: Бешеный пони on 19/10/11

отлично))) итак и сейчас тогда кто нить подскажите как есьт на самом деле

всё просто . оба ответа правильные, потому что были и 4-х и 2-х проводные нижние

а как на самом деле - тебе виднее - загляни под машину.

Бешеный пони · « **Reply #458 on:** 19/10/11 »

у меня двух проводная вторая

URAN · « **Reply #459 on:** 19/10/11 »

гм... на леворульной у Boodulay были одинаковые

News:

Author Topic: Лямбда-зонд. Варианты-проблемы. (Read 183500 times)