Сегодяня ездил на диагностику, там показали и рассказали, как клапан VVT должен работать. Проверка его сопротивления, ход золотника при подачи напряжения - это понятно, но вот чего я не знал, что если снять сам клапан и отверточкой (а лучше пластиковой или деревянной палочкой) двигать золотник, он должен передвигаться как пушинка, без малейшего намека на затруднения в движении. Получается, что сам клапан рабочий, ошибки не выдает, но на команды компьютера может неадекватно реагировать, сбивая тем самым фазы газораспределния, что и может вызывать нестабильные холостые и не ровную работу двигателя, как говорил мастер "двигатель жёстко работает".
