Author Topic: Блок дроссельной заслонки. Высокие обороты. Неужели менять?! (Read 70072 times)

МасЯня · « **Reply #140 on:** 29/04/10 »

Quote from: Татьянка on 29/04/10

Прослезилась от цены.....если он у меня полетел....на холостых машинка бьется.....

Все зависит от того, какая часть полетела. Может как у меня механическая? тогда и действовать как у меня

МасЯня · « **Reply #141 on:** 29/04/10 »

Quote from: вит на маленькой on 29/04/10

фото в студию, ПлИз!

Правда в выключенном состоянии фотка, показывает обороты и напряжение.

Татьянка · « **Reply #142 on:** 29/04/10 »

Quote from: МасЯня on 29/04/10

Правда в выключенном состоянии фотка, показывает обороты и напряжение.

отлично!!!!! очень рада за тебя!!!!!!!

вит на маленькой · « **Reply #143 on:** 29/04/10 »

Quote from: МасЯня on 29/04/10

Правда в выключенном состоянии фотка, показывает обороты и напряжение.

спасибо! классно!

РОМАН1980 · « **Reply #144 on:** 29/04/10 »

А прежде чем разбирать, затыкать отверстия в БДЗ, гадать в чем причина высоких оборотов двигателя, никто не догадался мафынку к сканеру подключить?

Или скрепкой диагностику сделать?

kasper-dp · « **Reply #145 on:** 29/04/10 »

Quote from: РОМАН1980 on 29/04/10

А прежде чем разбирать, затыкать отверстия в БДЗ, гадать в чем причина высоких оборотов двигателя, никто не догадался мафынку к сканеру подключить? Или скрепкой диагностику сделать?

ну прямо "очень смешно". есть код обозначающий "выработка на торце ДЗ" или "клинит РХХ" ? глупости не говори.

РОМАН1980 · « **Reply #146 on:** 30/04/10 »

У меня такая же проблема с оборотами. Сканер показывает неисправность РХХ. Т.е. мне уже не надо проверять лямбу или ДПДЗ, а можно сосредоточить усилия на РХХ.

Werbus · « **Reply #147 on:** 30/04/10 »

Quote from: РОМАН1980 on 30/04/10

У меня такая же проблема с оборотами. Сканер показывает неисправность РХХ. Т.е. мне уже не надо проверять лямбу или ДПДЗ, а можно сосредоточить усилия на РХХ.

Не твой раздел.

kasper-dp · « **Reply #148 on:** 30/04/10 »

Quote from: РОМАН1980 on 30/04/10

У меня такая же проблема с оборотами. Сканер показывает неисправность РХХ. Т.е. мне уже не надо проверять лямбу или ДПДЗ, а можно сосредоточить усилия на РХХ.

механическую неисправность от электрической отличаем? не надо всех вокруг считать дурнее себя.

Litvinov · « **Reply #149 on:** 09/05/10 »

Всем привет и с праздником Победы! Вот по несколько раз перечитал тему,но никак не найду решение своей проблемы.После запуска прогретого ДВС обороты подпрыгивают до 1800-2000 и медленно,10-20 сек.,опускаются до 800. В дальнейшей работе ДВС обороты в норме. При следующем запуске песня та-же. БДЗ снимал и чистил,ничего не изменилось. Напрягает то,что после запуска сразу не поедешь,т.к. при включении передачи резкий толчок,приходится ждать снижения ХХ. Что делать?

Pavel_Sayan · « **Reply #150 on:** 09/05/10 »

Quote from: Litvinov on 09/05/10

Всем привет и с праздником Победы! Вот по несколько раз перечитал тему,но никак не найду решение своей проблемы.После запуска прогретого ДВС обороты подпрыгивают до 1800-2000 и медленно,10-20 сек.,опускаются до 800. В дальнейшей работе ДВС обороты в норме. При следующем запуске песня та-же. БДЗ снимал и чистил,ничего не изменилось. Напрягает то,что после запуска сразу не поедешь,т.к. при включении передачи резкий толчок,приходится ждать снижения ХХ. Что делать?

скорее всего необщитанный воздух сосет где то, вот и высокии обороты, 15-20 секунд компьютер сбавляет их, обедняя смесь.. а в бедной смеси ничего хорошего нет.. чистить, смотреть все прокладки вокруг БДЗ, колечко уплотнительное на РХХ и заслонку.. у меня такая же проблема была из за последних двух..

kasper-dp · « **Reply #151 on:** 09/05/10 »

сразу после запуска обороты ВСЕГДА повышенные. время падения зависит от степени прогрева двигателя (5минут по городу или полет по трассе например) 10-20 сек для прогретого двигателя - ИМХО норма (у меня 5-15 сек).

Litvinov · « **Reply #152 on:** 11/05/10 »

Прокладка под БДЗ ставил новую,колечко под РХХ мне показалась в норме,но не менял. Может заслонка пропускает,но если закрыть перед ней квадратное окошко,то ДВС глохнет. Вообщем надо проверить заслонку и подтянуть РХХ.

w65 · « **Reply #153 on:** 09/10/10 »

Здравствуйте а у меня такая фигня всё наоборот:на холодную 850об. на горячую 1500что случилось может кто подскажет?

w65 · « **Reply #154 on:** 09/10/10 »

Да забыл сказать стория 98г.

Гладунов · « **Reply #155 on:** 09/10/10 »

А у меня подсасывает воздух клапан продувки абсорбера, бывает ставишь на парковку и обороты подпрыгивают до 1000-1100 газанёшь всё в норме. Если перекрыть шланг из абсорбера к дроселю, например болтом вкрутив его в шланг как часы работает.

giperspa · « **Reply #156 on:** 11/10/10 »

У меня такая же фигня была, постоянно держала 1500 об. уже и клапан холостого меняли, в конце концов отдал саму заслонку токарю, он мне выточил из стали такую же и все прошло само собой.

w65 · « **Reply #157 on:** 12/10/10 »

Я понимаю что с заслонкой может что то быть но тут другой случай всё наоборот

w65 · « **Reply #158 on:** 12/10/10 »

Приехал в сервис и уехал в ужасе и так был в трёх чешут затылки...

DOKA-42 · « **Reply #159 on:** 25/01/11 »

А я у себя нашел причину высоких и плавающих оборотов.
По началу были очень высокие обороты на холостом, потом в один прекрасный день машина начала работать рывками примерно раз в две секунды обороты подают (примерно) с 1200 до 300об. чуть не глохнет.
Начал шевелить все разъемы и обнаружил что при снятии клемы с самого верхнего датчика БДЗ (датчик уакумный)
двигатель стал стабильно работать на 1000 об. но гарит чек.
МОЁ МНЕНИЕ что из-за этого датчика повышенные обороты ведь это он снижал обороты и регулирует подачу топлива.
И его ценник в Эксисте от 11000р до 44000р.

News:

Author Topic: Блок дроссельной заслонки. Высокие обороты. Неужели менять?! (Read 70072 times)

МасЯня

МасЯня

Татьянка

вит на маленькой

РОМАН1980

РОМАН1980

Pavel_Sayan

w65

w65

Гладунов

giperspa

w65

w65