Author Topic: Чистка испарителя кондиционера (Read 40608 times)

littre · « **Reply #140 on:** 08/05/13 »

от вдшки да, я и говорил, так просто сразу не лезет, я дырку в колпачке рассверлил маленько
ну и гибкой трубкой удобнее конечно, если снизу через щель фильтра вправо струю направлять, чем соломинкой от вд, просто в моем варианте с разбором так было удобнее
и кстати, абро получается подешевле степа, к степу даже жабятся трубку давать - отдельно продают
хотя может из соображений целесообразности, один раз трубку взял, а потом через нее кучу баллонов выдул, моющая пена же ее не засерает, как например, монтажная)))

Малой75 · « **Reply #141 on:** 08/05/13 »

Мне парень на рынке тоже говорил что в сервисах где кандей чистят и заправляют, то продают без трубок, а он сам трубки покупает, режет примерно по метру и продает вместе с балоном. Да, в трубке ничего не остается, пена в водичку превращается и чисто.

nekalbert · « **Reply #142 on:** 08/05/13 »

Сегодня добрался до испарителя как и планировал через пробоину
Вот такой был...

Просушил всё, запенил с Кёрхера, потом начал смывать, грязи было немного.
Затем снова высушил и побрызгал из маленького опрыскивателя хлоргексидином, и так два раза.

И вот что получилось

Позже (08/05/13) добавлено:

Такой вопрос, почему отключается кандёр, прошлым летом врубил и пока не выключишь а щас он своей жизнью живёт, вкл, выкл, промежутки отключения разные.
Может при высокой температуре не будет отключаться?
Щас на улице от 15 до 20 градусов.
Как должно работать?

ZM · « **Reply #143 on:** 08/05/13 »

как наработает холод отрубается по принципу холодильника

GOT · « **Reply #144 on:** 08/05/13 »

На дайхо ХЗ. На других авто есь два условия, вопервых это температура окружающего воздуха больше +5радусов (защита от обмерзания), и температура самого испарителя, чтобы не шибко низкая (опять та же защита от хз чего-там, чтоб не запороть компрессор и испаритель).

Adeptus · « **Reply #145 on:** 08/05/13 »

Посмотри радиатор а/с основной, помой. Если не поможет- езжай заново заправить по мануалу, в граммах как положено....вкл/выкл -большое давление в системе, может нехватка фреона...думаю заправишь как положено и все пройдет

nekalbert · « **Reply #146 on:** 08/05/13 »

прошлым летом заправляли мне на сто - 450 грам.
Пользовался не очень много, часов 15 наработал может.
На сколько должно хватать фреона?

Позже (08/05/13) добавлено:

Радиатор чистый.

ZM · « **Reply #147 on:** 08/05/13 »

фреона должно хватать надолго! система же герметичная деваться ему некуда! если куда то исчезает надо искать причину

nekalbert · « **Reply #148 on:** 08/05/13 »

Quote from: Adeptus on 08/05/13

Посмотри радиатор а/с основной, помой. Если не поможет- езжай заново заправить по мануалу, в граммах как положено....вкл/выкл -большое давление в системе, может нехватка фреона...думаю заправишь как положено и все пройдет

Как положено это как?
К ним приезжаешь, они цепляются трубками аппаратом и там всё автоматически и всё...
Я приехал тада, плохо холодил кандёр, они подключились. и сказали не хватает фреона, поставили качать, потом на кассу 1200 отдал и свободен.

japan patriot · « **Reply #149 on:** 09/05/13 »

Обычно так и есть. Там как стрелки на двух табло в определенные зоны заходят, значит норма. Кстати, в книге по ремонту эти рисунки есть.

littre · « **Reply #150 on:** 09/05/13 »

у меня тоже раньше при включении молотил постоянно, а после чистки стал время от времени только врубаться, там с выпускной стороны в испаритель воткнут датчик, он определяет, когда еще молотить, а когда хватит, пока лед не выдуется, кондей отключен

значит чистка была эффективна, раз стало отключаться, а раньше не хватало холода, раз постоянно молотил

ilyavik · « **Reply #151 on:** 10/05/13 »

Вот интересно каким образом эта чудо-пена для очистки испарителя работает? Растворяет всё, что не является алюминием, пластиком, резиной? Потому как вчерась выдернул испаритель из машины, устал грязь выбивать водой под давлением, всё равно в глубине сот мелкий мусор местами остался. И отлично просматривается его наличие, если смотреть сквозь испаритель на свет. Бытовой парогенератор не помог. Только в конце им обработал для дезинфекции.

nekalbert · « **Reply #152 on:** 10/05/13 »

Она только сверху походу снимает, и плёнку может образует, поэтому и запаха нет...

ZM · « **Reply #153 on:** 10/05/13 »

водой гамно и не отмыть! карбклинером не пробовал?)

URAN · « **Reply #154 on:** 10/05/13 »

Надо размочить чем-то проникающим типа вд40, дать сутки постоять регулярно добавляя для лучшего проникновения, а потом смывать.

ilyavik · « **Reply #155 on:** 12/05/13 »

Quote from: ZM on 10/05/13

водой гамно и не отмыть! карбклинером не пробовал?)

Ну карбклинер ведь не растворит допустим семена с растений, а они мелкие, и отлично так в соты забиваются =) Нужно что-то такое, что растворяет всю органику напрочь и при этом не трогает алюминий =) К тому же, если испаритель стоит в корпусе, карбклинер опасен тем, что разъедает пластмасс.

URAN · « **Reply #156 on:** 21/05/13 »

на выходных вынул фильтр и почистил испаритель. к сожалению (слабовато холодит), на радиаторе никакого криминала не заметил, немного пыльный, не более. это уже итог:

japan patriot · « **Reply #157 on:** 21/05/13 »

Ты написал, чтобы мы тебя просто похвалили за проделанную работу?

Результат то какой? Лучше стал холодить или нет? Или тебя просто раздражал факт наличия в машине невидимой пыли?

littre · « **Reply #158 on:** 21/05/13 »

просто получается плохо холодит не из за испарителя
и нерадостно из за того, что тогда это фреон наверное

Юра, а когда кондей включаешь, карлсон постоянно крутит, или периодически отрубается?

URAN · « **Reply #159 on:** 21/05/13 »

мне давно не нравится посторонний душный запах пыли что ли... я же писал, что испаритель не был грязный, незначительно более пыльный чем на фото, значит не он. может быть сам забор воздуха с улицы засорился? как он пролегает, где там отстойник мусора?

News:

Author Topic: Чистка испарителя кондиционера (Read 40608 times)