Вновь про лямбда зонд ((

[Cooller]

Приветствую всех.
Дабы не плодить темы спрошу тут.
На движке ejde лямбда однопроводная? Фишка от датчика утеряна предыдущим хозяином. И стоит там однопроводный датчик который скручен с проводкой косы. Сегодня снимал корпус воздушного фильтра.(чистил заслонку) и обнаружил, что провод в косе к которому прикручена лямбда имеет рубашку в которой есть второй провод. Если это не от датчика то от чего. Теряюсь в догадках.

[OlegCh]

Да у меня ока хавала в районе 10л на сотку... На свежеперебранном и отстроенном моторе.

На Оку ставил многоискровое : Пульсар с октанкоректором - круглый год ОК. Расход зимой 8 был с прогревами. Смя приблуда ставилась вместо комутатора.
Позже (15/09/14) добавлено:

Меньше 6 литров по городу? В Магнитогорске земное притяжение меньше?

Ишо совет: проехался, двиг прогрелся, тупо встал с габаритками и ближним светом и слушаешь радио минут 25. Обороты будут гулять: геныч, вентилятор охлаждения и т.д. Газульку не трогаешь. Пробздится на разных оборотах сама и расход потом смотри. Выше уже перечислял, что смотреть. Поменяй антифриз - с промывкой по схеме. Кисель, вместо антифриза тож даёт сопротивление, да и шланги сдуть может. Посмотри не только расширительный бачок, но и в радиаторе.
Звиняюсь за не ровный почерк - мне смешно.

[Белый]

Я да же не знаю, как пошутить на счёт сопротивления антифриза и расхода...

[ilyavik]

Приветствую всех.
Дабы не плодить темы спрошу тут.
На движке ejde лямбда однопроводная? Фишка от датчика утеряна предыдущим хозяином. И стоит там однопроводный датчик который скручен с проводкой косы. Сегодня снимал корпус воздушного фильтра.(чистил заслонку) и обнаружил, что провод в косе к которому прикручена лямбда имеет рубашку в которой есть второй провод. Если это не от датчика то от чего. Теряюсь в догадках.

У меня тоже он есть - это экранирующая оплетка, ни к чему не подключается. А внутри который провод, он идёт на лямбду.

[Белый]

экран, можно на массу приконтачить.

[чОрный]

Так человек говорит что в оплетке помимо провода на лямбду, еще один идет.

[PapaKGB]

у меня одна лямбда, загорелся чек, поставил универсальный, начала жрать, и турботаймер по-другому заработал, и ваще ппц, ща у вовчика родной заберу, если остался - отпишусь по- результатам

[TyGaPbI4]

На Оку ставил многоискровое : Пульсар с октанкоректором - круглый год ОК. Расход зимой 8 был с прогревами. Смя приблуда ставилась вместо комутатора.
Позже ([time]15 Сентября, 2014, 17:52[/time]) добавлено:Ишо совет: проехался, двиг прогрелся, тупо встал с габаритками и ближним светом и слушаешь радио минут 25. Обороты будут гулять: геныч, вентилятор охлаждения и т.д. Газульку не трогаешь. Пробздится на разных оборотах сама и расход потом смотри. Выше уже перечислял, что смотреть. Поменяй антифриз - с промывкой по схеме. Кисель, вместо антифриза тож даёт сопротивление, да и шланги сдуть может. Посмотри не только расширительный бачок, но и в радиаторе.
Звиняюсь за не ровный почерк - мне смешно.

Ока с тапкой в пол всегда ездила, поэтому такой расход.
Про кисель канешь сильно))), присоединюсь к Лехе)))

[Белый]

КеГеБешник, а ты не думал, что лямбда умерла из-за чего нить? ибо ламбда(верхняя) смесь больше чем на 10% корректировать не может. ищи причину в другом. может форсы(а) льёт?

[PapaKGB]

Белый, хз, таймер на мозг зацеплен, сразу после замены (год назад) в авто режиме по-другому начал мотать (больше, особенно в мороз), чек пропал конечно, я б не сказал что прямо жрать стало но разница есть. Родной найду, отпишусь, там и выводы уже будут, а новый родной 6руб мле (

[Shifty]

Лямбда с тем же номером, но тойотовская дешевле

[Rotfeller]

неправильная машина просто - автомат ей тяжеловат, да и вообще мотор неудачный
витц на автомате ест 5 литров если по трассе до 90
и 6 литров если по городу тошнить
и это реальный расход
но тут vvt-i рулит
ну и манера езды не выше 2500 оборотов
а так легко можно и на витце 15 литров получить отсаживая со светофоров с кондером
трасса 8 литров это очень много - для крайслера норм - десятка ест на 120 не больше 6 литров
а рено клио 5.5 литров
а вот пробки город - ну ОООчень важно как стартовать
если на моторе 2.5 пофигу - то на литре чтоб в потоке держаться надо соки выжимать из машины - вот вам и расход
ездите по пенсионерски и все будет гуд)))

8 литров для 2.4 литра 175 л.с. и 2 тонн веса и скорости 120-130 это много? 92-го прошу заметить.
если ехать как дрочер-дачник 90км\ч слека поглаживая педаль газа, или включить круиз - 6.5-6.8 л/100км. Так что не надо тут на крайслер )))
Тут на дуете прошел по трассе 1800 км по трассе- средний расход 6.5 л\100км. скорость (для дуета) немалая - 110-130 км\ч.

[Snegovikamd]

ну 100-110 по городу тоже бывает ) Черный ты че аватарку сменил?)))

[чОрный]

Холодно же

[michael23]

Сидел на форуме субару клуба, случайно наткнулся на тему чистки лямды, такой изврат из-за цены ее на субару
Вот копирую:

Немного оживить лямбда-зонда
 
"Спешу поделиться опытом по ремонту кислородного датчика на аутбеке. Учитывая, что деталь недешёвая думаю пригодится для ремонта "в домашних условиях". Небольшая предистория: Отъездив три месяца с новой лямбдой за 6500 т.р снова загорелся чек и замигал круиз, диагностика показала вновь на неисправность 1-го датчика, который стоит до катализатора. Уже было собрался покупать новый, но внутренний голос подсказывал, что нужно искать другое решение. В инете нашёл статью о том, как некоторые автолюбители промывают лямбду и следовал инструкции. Первое: нужно купить ортофосфорную или фосфорную кислоту (разницы не знаю), либо преобразователь ржавчины, её содержащий. Открутить датчик ключом на 22 и погрузить рабочую поверхность датчика (до резьбы) в эту кислоту. Подержать полчаса, затем почистить поверхность зонда от нагара не сильно жёсткой щёткой, после этого поменять кислоту и вновь погрузить датчик ещё примерно на час( может слишком долго?). В дальнейшем промыть датчик водой и прокалить на электроплите примерно 10 минут. Поставить датчик на место и всё, можно продолжать получать удовольствие от эксплуатации исправного субаря!!! Цена вопроса 150 рублей, 80 из которых ключ на 22:)"

Может кто решит попробовать повторить опыт

Там дальше пишут что достаточно на 9 минут замочить, дольше вроде вредно.

[Let]

Зачем прокаливать на электроплите?

[Djon-GT]

Сколько раз уже убеждаюсь, люди заблуждаются, думая что чем меньше объем, тем меньше жрет, не забывайте, что маленькому моторчику тяжело тянуть машину, от туда и расход, хотите маленький расход, выход один - гибрид

[Alex07]

Про ортофосфорную кислоту читал еще когда на цивике собирался лямбду реанимировать.
Но руки так и дошли.
Сейчас перебираем ejve, лямбда первая оч сильно засрана была.
Но работала (проверял на БК)
Замочил ее в ортофосфорной кислоте на 10 мин.
Нагар с "кожуха" после легко счистился зубной щеткой.
Промыл водой, просушил.
Если заведется, отпишу работает или нет 

Если есть возможность, то рекомендуют сделать так  (НЕ проверено на личном опыте)
1) Аккуратно срезать защитный кожух с сеточкой.
2) Замочить на 10 мин в ортофосфорной кислоте (в магазине просим преобразователь ржавчины и читаем состав)
3) Аккуратно, кисточкой смыть нагар с датчика.
4) Аккуратно приварить ( хз какой сваркой если честно) кожух обратно.

Тут главное помнить что

1) Это кислота и нужно постоянно поглядывать и пробовать кисточкой не размяк ли нагар.
2) Поверхность датчика (та что под сеточкой) оооочень нежная, зубные щетки и т.д. ей противопоказаны.

[Alex07]

Вообщем купание 10 мин в ортофосфорной кислоте и последующую продувку керхером лямбда пережила.
Судя по БК работает, стало  ли лучше - пока ХЗ.

[nekalbert]

Механика 1.0 2wd по городу  - 8л.  трасса - 7л. (после ремонта и замены всего,что связано с расходом);
Автомат 1.0 4wd - по городу - 10, трасса 9;
за результат меньше этих цифр  - бороться бестолку ПРОВЕРЕНО!!!