звучит банально, но "проводку смотреть надо" )) я бы начинал от клемм аккумулятора, потом место где коса входит в салон. если замяли разъём какого-то сенсора, то там может быть утечка, но тут была бы ошибка на табло.
а коротыш ищут тестером, в режиме замера сопротивления (Ом) - отсоединяют клемму + и между ней и аккумулятором замеряют сопротивление - должно быть "ноль".