Pages: 1 ... 6 7 [8] |   Go Down

Author Topic: в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822  (Read 16326 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #140 on: 29/03/13 »
ЧЕМ? Напильником?
Report to moderator   Logged

mike nine

  • Guest
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #141 on: 29/03/13 »
болгаркой :D
Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #142 on: 29/03/13 »
Я серьезно.
Report to moderator   Logged

mike nine

  • Guest
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #143 on: 29/03/13 »
токарный станок творит чудеса
Позже (29/03/13) добавлено:
если серьезно снять надо 0.2мм на ярв шестерне посадка недоточена. валы немного отличаются
Report to moderator   Logged

Offline Miravod

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 3056
  • Gender: Male
  • Знает все о МИРЕ
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #144 on: 29/03/13 »
Аааа вот то есть просто так все таки не поставишь... А как токарным станком ты снимал металл с закаленной шестерню? И у каждого наврное в гараже есть токарный станок..
Report to moderator   Logged
89182455511

mike nine

  • Guest
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #145 on: 29/03/13 »
в два прохода по 0.1 мм на малой подаче для отсутствия биения подшипник лучше снять
Report to moderator   Logged

Offline Andrey901

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 6295
  • Gender: Male
  • Был Yellow Euro Daihatsu YRV, 2003 г, 1.3 TurboR
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #146 on: 29/03/13 »
А лучше разобрать и сделать так чтоб все четко было.
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #147 on: 29/03/13 »
Quote from: mike nine on 29/03/13
в два прохода по 0.1 мм на малой подаче для отсутствия биения подшипник лучше снять
т.е. снял цементированный слой... буду удивлен, если коробка не доставит больше неприятностей. Удачи.
Report to moderator   Logged

mike nine

  • Guest
> в чем отличие АКПП 8AT 821 от АКПП 8AT 822
« Reply #148 on: 29/03/13 »
там где я точил цементированный слой значения не придает на паобуновской шестерне есть эта посадка. но она уже чем ярв .я ее удлиннил на3мм не трогая заводскую проточку.
я не стал бы точить а заменил вал. но опыт токаря у меня есть и я уверен в том что я сделал.

Позже ([time]29 Марта, 2013, 13:30[/time]) добавлено:
цитата :Толщина цементированного слоя для всех деталей, кроме шестерен и полых изделий, не должна превышать 7 - 8 % толщины цементированного изделия. Для шестерен и полых изделий толщина цементированного слоя не должна быть более 15 % от диаметра или поперечника цементируемой части изделия. Глубина цементированного слоя для цементированных звездочек должна быть не ниже 0 6 мм на каждую сторону зуба.
толщина цементации 0.6-1.1мм
а я снял 0.2
коленвалы тоже шлифовать перестанем
« Last Edit: 29/03/13 by mike nine »
Report to moderator   Logged
Pages: 1 ... 6 7 [8] |   Go Up