Author Topic: Тюнинг сток-интеркуллера (Read 23523 times)

Саня Sochi 93 · « **Reply #180 on:** 29/11/12 »

не кажет фото!

Hudrolax · « **Reply #181 on:** 29/11/12 »

Quote from: Flip:Who? on 28/11/12

А как можно было сделать по-другому? Саш, уложи фотки под спойлер, очень тебя прошу.

Например как у меня

чОрный · « **Reply #182 on:** 29/11/12 »

Quote from: Саня Sochi 93 on 29/11/12

не кажет фото!

Лучше не видеть

Tema_NVRSK · « **Reply #183 on:** 29/11/12 »

вот это система !!!! афигеть !!!

NaiL · « **Reply #184 on:** 06/12/12 »

очень интересная идея

Белый · « **Reply #185 on:** 06/12/12 »

Наиль, с возвращением!

Саня Sochi 93 · « **Reply #186 on:** 07/12/12 »

Quote from: mefes on 28/11/12

А у меня в голове такая безумная идея болтается: Замутить самопальный интеркуллер, засунув радиатор от ВАЗ2108 в кожух, но техническая сторона реальзации под вопросом (в руках надо повертеть и подумать).
Где то так

По мне так из этого ничего не получится. В радиаторе будет жидкость?

littre · « **Reply #187 on:** 07/12/12 »

получится но очень низкоэффективно
в обычной схеме воздух прокачивается через большое количество металлических холодных элементов вдоль
а тут - через очень мало поперек

чОрный · « **Reply #188 on:** 07/12/12 »

Вот отменный кулерок - http://www.24auto.ru/board/parts/897756/

Саня Sochi 93 · « **Reply #189 on:** 07/12/12 »

Quote from: littre on 07/12/12

получится но очень низкоэффективно
в обычной схеме воздух прокачивается через большое количество металлических холодных элементов вдоль
а тут - через очень мало поперек

да, я именно это и имел ввиду, лень расписывать было)))

Quote from: чОрный on 07/12/12

Вот отменный кулерок - http://www.24auto.ru/board/parts/897756/

помпа такая-же, газелевская. Прочитал что её хватает на 4 месяца, затем начинает теч, и еще от ние вибрация идет...
кулер классный, только не на каждый день

NaiL · « **Reply #190 on:** 07/12/12 »

Quote from: littre on 07/12/12

в обычной схеме воздух прокачивается через большое количество металлических холодных элементов вдоль
а тут - через очень мало поперек

В этом то ведь и плюс! Ведь сопротивление воздушному потоку в данном случае минимально, существенно меньше чем с традиционным интеркулером, ведь воздух мимо каждой соты протекать будет медленно - что сильно и положительно сказывается на эффективности отвода тепла к воде, в итоге плюсов очень много, и немаловажный плюс - легкость изготовления кожуха для воздуха вокруг обычного радиатора, хоть стеклотканью лепи, хоть чем - лишь бы выдержало давление наддува, причем легко укрепить корпус наклееными снаружи ребрами жесткости. В данном случае даже легко сделать разборную конструкцию с уплотнительными прокладками, и сам кулер уже можно ставить в удобном месте - например над кпп.
Но при прочих равных условиях эффективность теплообменника (в данном случае интеркулера) определяется главным образом суммарной площадью теплообмена и второстепенно - динамическим сопротивлением потоку (потому что небольшая турбулентность потока даже приветствуется т.к. заметно улучшает эффективность теплообмена). И равных по этим параметрам пластинчатым теплообменникам, по эффективности теплообмена на на объем теплообменника ничего нет. По этому при выборе радиатора для теплообмена надо в первую очередь обращать внимание на изготовление трубок в радиаторе, - они должны быть плоскими (как в большинстве радиаторов системы охлаждения автомобиля), а не круглыми, как в большинстве радиаторов печек.
Если подытожить - самое простое решение на мой взгляд - кожух вокруг штатного кулера и второй - водяной радиатор впереди машины, второе по удобству и не менее эффективное решение которое предложил Саня Sochi 93, ведь мы можем выбрать в качестве "интеркулера" радиатор с бОльшей площадью

littre · « **Reply #191 on:** 07/12/12 »

вероятно и так - надо пробовать и мерить
ведь в кондиционере именно такой способ применен - работает как то

Позже (07/12/12) добавлено:

Quote from: Саня Sochi 93 on 07/12/12

помпа такая-же, газелевская. Прочитал что её хватает на 4 месяца, затем начинает теч

а я вот прикупил помпу и сразу к ней взял ремкомплект - он на витрине прям рядом лежал

Саня Sochi 93 · « **Reply #192 on:** 07/12/12 »

Quote from: NaiL on 07/12/12

В этом то ведь и плюс! Ведь сопротивление воздушному потоку в данном случае минимально, существенно меньше чем с традиционным интеркулером, ведь воздух мимо каждой соты протекать будет медленно - что сильно и положительно сказывается на эффективности отвода тепла к воде, в итоге плюсов очень много, и немаловажный плюс - легкость изготовления кожуха для воздуха вокруг обычного радиатора, хоть стеклотканью лепи, хоть чем - лишь бы выдержало давление наддува, причем легко укрепить корпус наклееными снаружи ребрами жесткости. В данном случае даже легко сделать разборную конструкцию с уплотнительными прокладками, и сам кулер уже можно ставить в удобном месте - например над кпп.
Но при прочих равных условиях эффективность теплообменника (в данном случае интеркулера) определяется главным образом суммарной площадью теплообмена и второстепенно - динамическим сопротивлением потоку (потому что небольшая турбулентность потока даже приветствуется т.к. заметно улучшает эффективность теплообмена). И равных по этим параметрам пластинчатым теплообменникам, по эффективности теплообмена на на объем теплообменника ничего нет. По этому при выборе радиатора для теплообмена надо в первую очередь обращать внимание на изготовление трубок в радиаторе, - они должны быть плоскими (как в большинстве радиаторов системы охлаждения автомобиля), а не круглыми, как в большинстве радиаторов печек.
Если подытожить - самое простое решение на мой взгляд - кожух вокруг штатного кулера и второй - водяной радиатор впереди машины, второе по удобству и не менее эффективное решение которое предложил Саня Sochi 93, ведь мы можем выбрать в качестве "интеркулера" радиатор с бОльшей площадью

$:-\$ $:-\$

грузанул так грузанул

Я все же думаю что воздух, пролетающий сквозь радиатор, не будет успевать охладиться, т.к. "длина сот" очень мала.

хотя куда мне бодаться с Наилем)) После нового года куплю еще один родной кулек и изготовлю корпус по другому.

Quote from: littre on 07/12/12

вероятно и так - надо пробовать и мерить
ведь в кондиционере именно такой способ применен - работает как то
Позже ([time]07 декабря 2012, 11:56:23[/time]) добавлено:
а я вот прикупил помпу и сразу к ней взял ремкомплект - он на витрине прям рядом лежал

надо было брать сразу помпу бош.

littre · « **Reply #193 on:** 07/12/12 »

цель оправдывает средства - я помпу брал для другой цели и мне достаточно самой дешевой газелевской, мне ее ресурса надолго хватит

Саня Sochi 93 · « **Reply #194 on:** 10/02/13 »

Изготовил себе кулек

[spoiler]

[/spoiler]
Промудохался с ним ппц.

В итоге едет лучше чем с фронтом, детонации на 95 бензе нет до 1,1 кг. После получаса езды на 1 кг давления потрогал шланг с водой, он был "уличной" температуры, подхват всегда как в первый раз после запуска двигателя, сочный, уверенный.
Кулер получился большой, но все-равно помещается, нигде не прикасается и не трется. Объем всей системы наверно около 5-ти литров

. Закреплен только на первом креплении, там где датчик температуры впуска, второе крепление пришлось отогнуть вниз, чтобы кулер не лежал на нем(на планке) и не терся от вибрации. Теперь ломаю голову как его закрепить по надежней

Потом помпа, вибрирует на весь кузов! надо ее открутить от кузова и оставить висеть на шлангах, так чтобы не прикасалось нигде. И шланги, после нагрева начинают перегибаться, нужно сделать их длиннее чтоли...

NaiL · « **Reply #195 on:** 10/02/13 »

"...Теперь ломаю голову как его закрепить по надежней..."

можно сделать вертикальную подпорку под правое ухо интеркулера, уперев ее в акпп, в место где болтики есть что бы закрепить

Саня Sochi 93 · « **Reply #196 on:** 10/02/13 »

тоже так думал, только на АКПП те шпильки (что закручены изнутри коробки) длинной около 6-7 мм, не получится хорошо прикрутится.

Tema_NVRSK · « **Reply #197 on:** 10/02/13 »

Сань, на стяжечки притяни за что нибудь и норм.

Саня Sochi 93 · « **Reply #198 on:** 10/02/13 »

да не, на стяжки нелзя. Надо под кульком что-то мудрить

spirtquake · « **Reply #199 on:** 10/02/13 »

Еще один с аквариумом под капотом

News:

Author Topic: Тюнинг сток-интеркуллера (Read 23523 times)