Author Topic: Чиним вискомуфту (Read 23640 times)

Бешеный пони · « **Reply #80 on:** 02/03/12 »

или Электромагнитную муфту )

URAN · « **Reply #81 on:** 02/03/12 »

да у Тойот по-моему все полноприводные бывают - подобрать есть от чего

ZM · « **Reply #82 on:** 02/03/12 »

например?

Yurz · « **Reply #83 on:** 02/03/12 »

без межосевого дифференциала НЕ БУДЕТ у нас нормального ЗАДка!

Вместо виски - можно червячный дифф-самоблок или дисковый (но он резче срабатывает - опасно, чревато резким срывом зада ) замутить, и то будет больше толку. Каждый для себя подберет нужный преднатяг при помощи пружинных шайб и всё!

URAN · « **Reply #84 on:** 02/03/12 »

самоблок в задний мост, а вместо вискомуфты чугуниевый болван?

Yurz · « **Reply #85 on:** 02/03/12 »

нет! машина будет плужить, если не будет МЕЖОСЕВОГО диффа (ее роль и выполняет виска).

Т.е. режим с заблокированным межосевым - это только для бездорожья. Ни по прямой, ни в поворотах - машина слушаться не будет.

ЗЫ. Задний дифф даже не рассматриваем, туда самоблок - это, здорово, конечно, только не об этом речь.

URAN · « **Reply #86 on:** 02/03/12 »

не интересовался вопросом подробно, читал лишь про полноприводную Калину с приводом от РАВ4. чо там и как интересовало слабо, ибо не имею полного привода для реализации

Yurz · « **Reply #87 on:** 02/03/12 »

Надо Стаса попросить прокомментировать... и продемонстрировать, как машина ездит со свободным межосевым и заблокированным. Благо у него есть переключалка.
Или на УАЗке полный привод всегда с заблоченным центром, я чето не помню...
Тогда НИВА - точно умеет и так и сяк. Тогда Крапа надо с комментами.

StYRV · « **Reply #88 on:** 02/03/12 »

Думаю лучше вызвать в тему для подобных рассуждений Наиля. Он в механике соображает.
Я сам в таких вещах новичок.
Недавно офанарел когда у меня буханка без передка на заднем приводе одним колесом правым буксовала, а левое на месте стояло как вкопаное... Включил передок и поехал нормально дальше.
Оказывается там блокировки нет! Я всегда думал задние блокированы на уазике

ZM · « **Reply #89 on:** 02/03/12 »

кто нибудь заваривал виску? поговаривают что раздатка мигом умотается, но всё таки пробовали?

Yurz · « **Reply #90 on:** 02/03/12 »

даже если раздатка выдержит, то тебе не понравится.

Quote from: StYRV on 02/03/12

Оказывается там блокировки нет! Я всегда думал задние блокированы на уазике

там обычный свободный дифф, как и на ЯРВе. Для у УАЗки есть самоблок для заднего (да и для переднего...) моста.
Но если хочешь чтоб был заблокированный зад - пара точек сварки спасут отца русской демократии

Miravod · « **Reply #91 on:** 02/03/12 »

ЮР а почему машина будет плужить? Без блокировки сзади поидее не должна плугом идти. А вот если сзади будет бллокировка то будет дрифткар.. А так в повороте мне кажется будет все окейююю .
А дрифт кар можно сделать заварив все жостко сзади, но выткнув передний привод, вместо виски болванка. Наврное лусше аллюминиевая.
А пара точек сварки знаешь как разбивает задний дифф в хлам, вместе с корпусом и всем что вокруг находится? Там нужно основательно все проваривать вместе с арматурой.

ZM · « **Reply #92 on:** 02/03/12 »

или военные мосты!
Юр а от чего мне не понравится постоянный привод? на худой конец разобрать раздатку и отдать какомунить заводику для изготовления усиленных деталюшек хотя ценниг будет не фонтан

ZM · « **Reply #93 on:** 02/03/12 »

знакомые тазоводы рассказывали что сварка лажа! разваливается всё!!! берут гаечки шайбочки и плавят их прям туда намного надёжнее выходит для дрифта и ралли

Miravod · « **Reply #94 on:** 02/03/12 »

Ну я же и говорю арматуру вплавляют:) У меня знакомые на RDS(RUssian Drift Series)

Yurz · « **Reply #95 on:** 02/03/12 »

пара точек - это утрированно, понятно, что надо заваривать полноценно.

А почему плужит - потому, что при разгоне перед разгружается, это раз, и потому, что при повороте - усилие на вращение колес управляемой оси (переднего моста) больше, соответственно, зад крутится легче, а значит пытается обогнать перед.

StYRV · « **Reply #96 on:** 02/03/12 »

Quote from: Yurz on 02/03/12

Но если хочешь чтоб был заблокированный зад - пара точек сварки спасут отца русской демократии

када машину выбирал с самоблокой переднего моста брать не стал специально буханку. отговорили советники. ну и после того как попытался порулить с самоблокой - желание иметь такую приблуду отпало сразу! угол поворота колес уменьшается вдвое! кроме того калеса просто так на уазе стоячем тяжело поворачивать, а с самоблокой это вовсе нереально. теперь представь как его в лесу развернуть?

кроме этого вмешательство в сток неоправданное никогда не приветствую.

ZM · « **Reply #97 on:** 02/03/12 »

когда виска была рабочей (давненько это было) и без всяких приблуд зад любил перед обгонять особоенно на трассе заснежиной один раз почти как с наварой из видяшки было

StYRV · « **Reply #98 on:** 02/03/12 »

никогда такого не замечал!

ZM · « **Reply #99 on:** 02/03/12 »

ну и слава богу! батя фуру обгонял и прям перед мордой камаза как обогнал начало крутить хорошо удачно жопой в кювет перпендикулярно съехал потом спокойно подтёрся и выехал)
а никто виску старую не продаёт? (только не сожженую) а то зима заканчивается а у меня так полного привода и непобывало

News:

Author Topic: Чиним вискомуфту (Read 23640 times)