Pages: 1 ... 6 7 [8] 9 10 |   Go Down

Author Topic: K3-VET на лодке  (Read 19664 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline URAS

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 5250
  • Gender: Male
  • Ярвагонко был, теперь я выше всего )))
> K3-VET на лодке
« Reply #140 on: 07/04/12 »
есчо бы кто не согласился, это все истины прописные уже много лет как прописанные на форуме тысщи раз, а 140/0,8 =175 улыбнула математика вычисления при кг избытка )))
Report to moderator   Logged
Дикари. Послушай, я тебя полюбил, я тебя научу. Если у меня немножко КЦ есть, я имею право носить желтые штаны  и передо мной пацак должен не один, а 2 раза приседать. Если у меня много КЦ есть, я имею право носить малиновые штаны, и передо мной и пацак должен 2 раза приседать, и чатланин ку делать,  и эцилопп меня не имеет права бить по ночам. Никогда!

http://a818mk.wix.com/sysoev

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #141 on: 07/04/12 »
я даже не стал на это внимание тратить :)
Report to moderator   Logged

Offline littre

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2095
  • Gender: Male
  • Иван smallcar
> K3-VET на лодке
« Reply #142 on: 07/04/12 »
ага
бугогашечки
140/0,8=175 на самом деле 140/0,8=175/1
математика 2 класс пропорция
конечно это сферический конь в вакууме
конечно минус кпд и потери и сначала я и хотел сказать 160-170, потом исправил на коня, что было все равно ближе всего к истине
а не 140 при 1
Report to moderator   Logged

Offline alexey

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 431
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #143 on: 07/04/12 »
Опять двадцать пять :D
Report to moderator   Logged

Offline littre

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2095
  • Gender: Male
  • Иван smallcar
> K3-VET на лодке
« Reply #144 on: 07/04/12 »
сразу видно, кто на первом курсе на вышке спал, а кто решал примеры усердно
про девочек в вакууме на невесомой спице ;)
кто решал, тот спокоен
а кто спал волнуются

кстати, недавно где то мы рассуждали про то как изменяется степень сжатия в зависимости от давления наддува, это про то какой бензин лить
по математике надо просто сж умножить на избыток, тоже в идеале там выходило сж дикая получается, как вообще моторы не разваливаются, даже на 98
случайно наткнулся на формулу, там еще корень квадратный присутствует, и в итоге на стоковом давлении вполне можно 92 лить

« Last Edit: 07/04/12 by littre »
Report to moderator   Logged

Offline alexey

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 431
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #145 on: 07/04/12 »
Зимой так и делаем. Испаряемость лучше. И заводится лучше. Уже проверено много раз. А так у нас нормального бензина и нет.
Report to moderator   Logged

Offline sky_puh

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1911
  • Gender: Male
  • Вроде маленькая, а жрет как большая. Почему?
> K3-VET на лодке
« Reply #146 on: 07/04/12 »
Ставь январь 5.1! там свой бюст контроллер и лаунч контроль есть...
сделай прошивку онлайн и наслаждайся, дешевле чем еманж, савка и т.д.
Report to moderator   Logged
Только о двух вещах мы будем жалеть на смертном одре - что мало любили и мало путешествовали
http://www.drive2.ru/r/toyota/920940/

Offline 2peek

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2843
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #147 on: 07/04/12 »
прокатать онлайн январь...ага...особенно на второй и пятой... :D...
Report to moderator   Logged
...хороший японский автомобиль....он как коньяк...с возростом только интересней, лучше и эксклюзивней...тупо дороже короче...

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #148 on: 03/05/12 »
Здравствуйте господа!
Ну вот и открылся водоплавающий сезон. Мотор поставлен на лодку Сарепта, ЭБУ З0.
Все подключения сделаны аналогично описанному выше.
Появилась очередная проблема. Суть в следующем: примерно с 3500 оборотов имеем давление 1.0, обороты растут как и положено, но на 4500 имеем отсечку. Как я думаю, это отсечка не по давлению наддува, а по топливу. Почему? А потому,  что темп. воды, используемой на охлаждение интеркуллера, всего 3-4 гр., отсюда следует, что наступает предельный объем воздуха, под который хватает топлива.  Так заложено в ЭБУ. На предъидущей лодке имел обороты 5200 -5400 с давлением 0.8, но это при теплой воде.
Предпологаю, что нужно сделать:
1. Поставить ЭБУ с меньшим наддувом.
2. Охлаждать интеркуллер более теплой водой.
3. Уменьшить проток воды через интеркуллер.
У кого какие мысли по этому поводу? Поделитесь пожалуйста.
На форуме читал, что бывают отсечки в большие морозы, когда воздух сильно охлаждается.

Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> K3-VET на лодке
« Reply #149 on: 03/05/12 »
1. Поставить ЭБУ с меньшим наддувом. Получишь отсечку еще раньше.
2. Охлаждать интеркуллер более теплой водой. Вариант
3. Уменьшить проток воды через интеркуллер. Тоже вариант.
Но проще поставить бустконтроллер, хотябы механический.
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #150 on: 03/05/12 »
Quote from: чОрный on 03/05/12
1. Поставить ЭБУ с меньшим наддувом. Получишь отсечку еще раньше.
Раньше отсечки быль не должно, так как воздуха на оборотах 4500 будет меньше.
А механическим бустом можно понизить давление даддува? И можно ли его поставит на этот мотор?
« Last Edit: 03/05/12 by Анатолий_LAI »
Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> K3-VET на лодке
« Reply #151 on: 03/05/12 »
Моск отрубает либо по давлению, либо по оборотам, больше нет отсечек. У тебя рубит по давлению.
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #152 on: 03/05/12 »
Quote from: чОрный on 03/05/12
Моск отрубает либо по давлению, либо по оборотам, больше нет отсечек. У тебя рубит по давлению.
Разве по топливу нет отсечки? У меня по давлению не отрубает. Давление ставильно 1.0 от 3500 до 4500.
Как себе представляю, имеет значение темп. воздуха, давление наддува. Это все коэфициенты для топливной таблицы. Если в итоге превышено кол-во воздуза и при этом нет возможности ограничить давление наддува (у меня застопорено) то имеет отсечку по топливу.
Ну что бы не спалить мотор.
Report to moderator   Logged

Offline чОрный

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 9517
  • Gender: Male
  • Антон
> K3-VET на лодке
« Reply #153 on: 03/05/12 »
По какому датчику судишь что 1кг?
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #154 on: 03/05/12 »
уменьшай сечение выхлопа.
45мм - достаточно для 160сил (примерно столько может быть обеспечено топливом в околостоке).
Делай пружинку актуатора (заслонка на турбине) слабее (т.е. помогай другой пружинкой открывать калитку).
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #155 on: 03/05/12 »
Quote from: Yurz on 03/05/12
уменьшай сечение выхлопа.
45мм - достаточно для 160сил (примерно столько может быть обеспечено топливом в околостоке).
Делай пружинку актуатора (заслонка на турбине) слабее (т.е. помогай другой пружинкой открывать калитку).
С выхлопом нужно попробовать. У меня он больше 45, но с водой однако.
Вот с заслонкой не совсем понял. Я наоборот поставил пружину, что бы обход не открывался,иначе отсекает жестко, дергается. А может действительно поставить механический буст и им регулировать сброс. Или с ним ничего не получится?
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #156 on: 03/05/12 »
калитка должна пускать в обход крыльчатки, тогда турба будет открывать своим давлением калитку и газы сильнее не смогут раскручивать турбинное колесо. Буст в данном случае лишь поможет нащупать более точно границу максимального наддува (исправить ошибки).
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #157 on: 03/05/12 »
Quote from: Yurz on 03/05/12
калитка должна пускать в обход крыльчатки, тогда турба будет открывать своим давлением калитку и газы сильнее не смогут раскручивать турбинное колесо. Буст в данном случае лишь помогает нащупать более точно границу максимального наддува.
Если я вообще не буду ставить пружину, то имею отсечку на 0.65. У меня же нет ЭБУ АКПП и поэтому мотор работает как бы в аварийном режиме и больше 0.65 не дует.
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #158 on: 03/05/12 »
причина в другом. Где-то что-то недоподключено или не туда заведено.
На механических ярвах тоже нет ЭБУ АКПП, подобных проблем не возникает.

Даже дело не в датчике скорости... у меня мозг тоже не получает инфы о скорости, горит чек, но дуть это не мешает.
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #159 on: 03/05/12 »
Quote from: Yurz on 03/05/12
причина в другом. Где-то что-то недоподключено или не туда заведено.
На механических ярвах тоже нет ЭБУ АКПП, подобных проблем не возникает.

Даже дело не в датчике скорости... у меня мозг тоже не получает инфы о скорости, горит чек, но дуть это не мешает.
Юрий, ну все подключено так же, как и в прошлый раз. Одна только разница- вода очень холодная и поэтому воздух тоже очень холодный и его много. При 1.0 на 4500 уже предел по топливу возникает. Вот и отсекает.
Наверное придется винт полегче поставить, что бы нагрузку уменьшить. Тогда возможно и обороты вырастут.
Report to moderator   Logged
Pages: 1 ... 6 7 [8] 9 10 |   Go Up