Pages: 1 [2] 3 4 ... 10 |   Go Down

Author Topic: K3-VET на лодке  (Read 19667 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline menedzher

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 533
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #20 on: 21/08/11 »
Я, конечно, не предполагал, что YRV после нескольких лет становится ТАЗом, но о том, что потом он становится лодкой? Вшокенах :D
« Last Edit: 21/08/11 by menedzher »
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #21 on: 21/08/11 »
А что тут такого? В большенстве на катерах стоят конверсированные моторы.
Вот вы бы хотели иметь на ЯРВе охлаждаемый куллер? Масляный охладитель? Стабильную рабочую температуру?
На лодке все это есть.
Report to moderator   Logged

Offline menedzher

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 533
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #22 on: 21/08/11 »
Да нет, я горжусь))
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #23 on: 21/08/11 »
Да, топливо 3.3 должно быть, с этим может быть связано то, что на 0.55 идет лучше, чем на 0.65.
Пружинку цепляй и проверяй, интересно же :).

И это... видео тоже интересно - как оно валит :)

Quote from: menedzher on 21/08/11
Да нет, я горжусь))
лодка с датчиком буста :) еманж туда, если тяги будет мало!
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #24 on: 21/08/11 »
Но есть одно НО- обороты всегда предельные 4000-5000.
Выдержит ли такое этот мотор? Тойотовские атмосферники ходят без проблем.
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #25 on: 21/08/11 »
обороты - это не так важно, чем то, что происходит с мотором при этом.
Надо мониторить - температуру выхлопных газов (это залог здоровья клапанов, поршней и турбины - не допускать превышения 900oC до крыльчатки турбины), а также косвенно расскажет о смеси, остальные температуры, я так понимаю более стабильны, ибо в воде.
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #26 on: 21/08/11 »
Quote from: Yurz on 21/08/11
обороты - это не так важно, чем то, что происходит с мотором при этом.
Надо мониторить - температуру выхлопных газов (это залог здоровья клапанов, поршней и турбины - не допускать превышения 900oC до крыльчатки турбины), а также косвенно расскажет о смеси, остальные температуры, я так понимаю более стабильны, ибо в воде.
С этим есть проблема:
1. Нет датчика температуры ВГ.
2. В трубе только одно отверстие под лямбду.

Однако есть ШДК от Иновате и смесь могу проверить. Опять же придется родную лямбду отцеплять.
Report to moderator   Logged

Offline 2peek

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2843
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #27 on: 21/08/11 »
а еще можно "дутку" другую воткнуть...и рассказать толику про еманж...
а еще про "две педели" при старте  :D

толик...на данном форуме...собрана вся инфа по данному двигателю...покапаясь с "поиском"...ты найдешь абсолютно всЁ...а спецы-ветераны расскажут тебе что да как...
но!!!...флудеров-приколистов тут тоже много... ;) так что если чЁ...не обижайся...
Report to moderator   Logged
...хороший японский автомобиль....он как коньяк...с возростом только интересней, лучше и эксклюзивней...тупо дороже короче...

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #28 on: 21/08/11 »
про еманж я в №24 уже сказал :).

гайку под лямбду недолго приварить (гайка ступичная Левая от жигулей - недорого стоит :) )

Дудку - да, можно поставить другую, но сначала надо понять - зачем?
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #29 on: 21/08/11 »
Quote from: Yurz on 21/08/11
про еманж я в №24 уже сказал :).

гайку под лямбду недолго приварить (гайка ступичная Левая от жигулей - недорого стоит :) )
Это никчему. Мне проще Январь поставить. Однако хочется, что бы родной мозг отрабатывал свое.
Про гайку дело понятное. Видимо придется.
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #30 on: 21/08/11 »
тогда добейся, чтоб дуло 0.5, но долго, потом натягивай пружинку.
Report to moderator   Logged

Offline 2peek

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2843
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #31 on: 21/08/11 »
толик...а отливов масла в виражах...не боишься?...крены то поди ложить не "детские" будешь?
Report to moderator   Logged
...хороший японский автомобиль....он как коньяк...с возростом только интересней, лучше и эксклюзивней...тупо дороже короче...

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #32 on: 21/08/11 »
Quote from: Yurz on 21/08/11
тогда добейся, чтоб дуло 0.5, но долго, потом натягивай пружинку.
Завтра попробую тот вариант, когда дуло стабильно 0.6-0.65
Потом пружину буду ставить.
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #33 on: 21/08/11 »
Quote from: 2peek on 21/08/11
толик...а отливов масла в виражах...не боишься?...крены то поди ложить не "детские" будешь?
Заметил, что у этого мотора глубокий поддон. И заборник находится в его задней части. Поэтому не боюсь. Но полный уровень нелью, так как лодка сильно задирает нос при старте, хотя и кратковременно. Приборы к томуже стоят. На оборотах давление около 5.
А крены как на мотоцикле-одиночке. Там не должно быть оттоков. Да и скорость чуть более 50км. Дальше лодка скачет. Это называется дельфинирование. Корпус ОБЬ-5 и водомет завод на таких скоростях не катал. Вот и ошибся при установке водомета.
« Last Edit: 21/08/11 by Анатолий_LAI »
Report to moderator   Logged

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #34 on: 22/08/11 »
Это лодка Обь-5. Длина 5,2м.

Это мотор

Самое большое давление до начала зеленой зоны на вакуумнике. Это если смотреть по часовой стрелке.
Шкала по давлению заканчивается на 0,7 и до зеленой зоны примерно еще 0,2

« Last Edit: 22/08/11 by Анатолий_LAI »
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> K3-VET на лодке
« Reply #35 on: 22/08/11 »
я только щас подумал - а маховик какой? на фото не видно лямбды.
Report to moderator   Logged

Offline Lifter

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 891
  • Gender: Male
  • Дмитрий
> K3-VET на лодке
« Reply #36 on: 22/08/11 »
она спряталась за какой-то резиновой трубкой(подача воды?)
Report to moderator   Logged
Чернявый YRV Turbo 4WD 06.2001. PanoramaPak. Мой пепелацъ

Offline 2peek

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2843
  • Gender: Male
> K3-VET на лодке
« Reply #37 on: 22/08/11 »
обь...прикольно...я думал у тебя глиссер гоночный... :D
по этому про крены и спрашивал
если честно...то лучше б было ej20 воткнуть...делали у нас в братске с ним лодки...прикольно получалось...
Report to moderator   Logged
...хороший японский автомобиль....он как коньяк...с возростом только интересней, лучше и эксклюзивней...тупо дороже короче...

Offline Анатолий_LAI

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 81
> K3-VET на лодке
« Reply #38 on: 22/08/11 »
Лямбда за трубкой.
Под интеркуллером находится основной охладитель.

Маховик стандартный, к нему через флянец прикручен кардан.

Вот такая пружинка сделала свое дело на 5+.

Давление теперь рубится на где-то примерно на 0,9-1. В начале зеленой зоны.
Смесь пока не мерял.
Однако есть один не решенный вопрос:
РИН 33 на ЭБУ. Скорее всего это сигнал от ЭБУ АКПП о вращении какого-то вала. Возможно, что сравнивая обороты мотора и обороты вала АКПП, ЭБУ двигателя считает передачи. Или что-то в этом роде.
Report to moderator   Logged

Offline URAN

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 24700
  • Gender: Male
  • Юра
    • dzembak на DRIVE2.ru
> K3-VET на лодке
« Reply #39 on: 22/08/11 »
так больше 0,9-1 (+/- погрешность) и не должно дуть. данные о скорости берутя или с вала АКПП, или с блока АБС (кто ставил МКПП)

З.Ы. прокачал ты лодку! :)
Report to moderator   Logged
Pages: 1 [2] 3 4 ... 10 |   Go Up