а вообще-то вязкость под зазоры и температурные режимы мотора выбирается, а не под стиль вождения...
Юра, это тяжело делать в гражданских условиях использования авто. Ладно, когда ковка или впрыск азота - там да, надо подбирать. Но в целом - мы говорим про пробежный автопарк.
Если человека не устраивает угар масла класса вязкости 5-30, он перепробовал кучу брендов - но результат один и тот же, а менять или капиталить мотор - дорого. Что ему делать? Как вариант - выбрать класс вязкости повыше - 5-40 например или 10-40. А там смотреть - лучше или не помогает.
Бренд и качество масла тоже важно подбирать. Часто ориентируются на индекс вязкости, что тоже показатель.