Да 100% это датчик положения коленвала, но почему-то показания снимает со шкива распред вала. Да и по всем схемам это он. А датчик распредвала стоит, если смотреть на двигатель спереди, слева под дросельной заслонкой. Это думаю сделано для того, чтобы ДПРВ снимал показания в зависимости от изменения угла фаз (на VE), при этом приводной шкиф распредвала не меняет своё положение относительно шкива коленвала. Сам осциллографом проверял - это точно ДПКВ 100%. А датчик давления масла (аварийного) стоит правее масляного фильтра (если смотерть спнреди на движок), его ужо в других темках обсуждали.