YRV
Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => КПП => Topic started by: Stiffmaker on 27/06/11
-
Ситуация такая:
Ездил в деревню на выходные... там поехал к клубу, стоим, ***им... решили доехать до магаза... зашли, купили, сели в машину, включаю заднюю и через 3-5 сек БАХХХ НАХ >:( удар аж машина чуть не подпрыгнула, при этом R не горит и мигает D. Пох, сдал назад (после удара нормально едет взад), включил D, ничего не мигает, едет вперед и переключается нормально. Когда включаешь R ситуация с ударом, лампочкой мигающей повторяется...
Ну че делать, остановился, считал ошибки: 62, 63, 86. Типа обрыв или сгорел датчик какой то... У кого есть книжка пожалуйста напишите че значат сие...
С деревни (180км) доехал нормально, заднюю больше не включал, ибо нех...
Вот, и не знаю на что грешить... :-[ Есть ошибки с датчиками - значит что то с мозгом/датчиком/проводкой... И в тоже время такой удар при включении задней, что думается там еще в самой коробке что то наебнулось...
Не дрифтил, не буксовал, по деревенским ямам ездил аккуратно. Был дождь. По лужам не плавал. Поможите!!! :-*
Видел тему похожую, но там никто толком ничего не сказал...
Приехал сказали провод обломился где то под панелью, все типа исправили и перемотали там чтоб больше такого не повторилось...
-
селектор имхо. было такое. по лужам не ездил?
-
Ну дождь шел, был такой нехилый ливень. Луж как таковых больших не было. Масло на уровне.
И че если селектор то что с ним сделалось и как поточнее это вычислить?!? если шаришь в коробке может как нибудь проверим (в смысле послушаешь, мож че поймешь), а то я то в коробке вообще даже не представляю как там че и где :-*
-
А у меня так болты выпали! :(
-
Короче я так понял проще всего заказать контрактную... Потому как если ее перебрать нет гарантии что проблема уйдет...
-
Короче я так понял проще всего заказать контрактную... Потому как если ее перебрать нет гарантии что проблема уйдет...
и откуда ты это понял? из тв канала дискавери? или на дроме написали?
yrv это как раз тот авто...который проще отремонтировать...чем поставить "контракт"...
-
и откуда ты это понял? из тв канала дискавери? или на дроме написали?
yrv это как раз тот авто...который проще отремонтировать...чем поставить "контракт"...
Вот, поэтому я так и понял. Не шарю я ничего в АКПП. С чего начать бы хоть кто сказал. С проверки датчиков каких (по ошибкам можно судить что 3 датчика не работают), или если стук значит надо сразу коробку вскрывать... Кто нить че нить по делу уже скажите...
-
по симптомам болты это, если бы после переборки акпп удар появился - есть небольшая вероятность что гидромозг
В общем если не будешь ездить и раскидаешь сейчас - можешь недорого отремонтится, но могло уже и размолотить.
если не успело, то только болты поставить новые, если успело, то шестерня над планетаркой + планетарка + шестерня которая вовнутрь её вставляется, ну и может еще каки едетали потребуют замены если износ.
-
Я говорю, у меня точ так было, заднюю включаешь, через пару сек удар, что машину передергивает. Залило селектор. Как высох, всё прошло. Мозг не видит включения задней, а переклюк в гидромозге уже заднюю включил, электроника не сработала, отсюда и удар. Так же как и при снятой фишке с коробки будет пинаться.
86 ошибка, No engine revolution input.
Либо датчик скорости на коробке умер.
-
Ну конечно если залило, то это лучший вариант :)
Ездить не буду, все равно на полтора года пешеход... Ну сегодня еще скину ошибки, заведу, попробую заднюю воткнуть, считаю ошибки и уже точно будет видно. ошибки 62 и 63 точно, а вот 86...может с 82 попутал... И с книжки выпишу что каждая означает... Nail, вечером тогда как напишу расшифровку ошибок, и видео тогда еще засниму, глянешь и скажешь окончательно...
Чорный говори за сколько у тебя высохло...
p.s. Спасибо парни за помощь!!! Я бы сам не дошел :)
-
Дня два.
То что это не болты, мне кажется 100%, иначе думаю, 180км он бы не проехал.
-
Дня два.
То что это не болты, мне кажется 100%, иначе думаю, 180км он бы не проехал.
Мои болтики видел? я еще 50 тысяч после удара задней проехал.
-
При болтах обычно ошибок нет, а тут на лицо ошибка по электронике. No engine revolution input
-
просто не могу увязать ошибки датчиков (нет сигнала) и срезание болтов...
Ладно, оставим до завтра, жару передают... и завтра вечером будте готовы помочь советом!!!
-
На 62 и 63 не обращай внимание, я уже третий год с такими езжу. А вот 86 еще раз проверь, точно ли 86.
-
НУ ошибки сегодня считаю... отпишусь...
-
Если мигает D4 - проблема в электронике.
Селектор вероятнее всего.
При передергивании ручки лампочка на табло должна тут же показывать включенное положение. Если лампочка гаснет при переводе на какое-то положение и начинает мигать D4 - селектор не контачит.
p.s. Если нужен будет селектор - стучи в личку.
-
Итак, сейчас пришел домой, считал ошибки и...они пропали!!!
Завел, прогрел, рычаг погонял передач пару раз вверх вниз, включаю заднюю - БАХХ опять. Задняя не горит, но D мигает. Выключаю, вставляю скрепку - ошибок нет :-[ Хотя когда из деревни выезжали после скидывания аккума ошибки были... Все остальные скорости включаются нормально...
Завтра еще попробую и видео сделаю...
У двига тоже ошибок нет... Эх бля...
Че вообще ошибок нет, значит че то внутри уже, в самой коробке получается...
-
ну если лампы не горят, значит - селектор 99%
хватит мучить животину.
-
штобы ошибки по коробке появились, надо некоторое время поездить, у меня 62 и 63 тоже не сразу появляются.
-
Ошибка 86 - обрыв или кз датчика частоты вращения коленвала.
Попробуй не заводив двиг, при включенном зажигании переведи в R и смотри загорится или моргать начнет D4, если не загорится, разбирай селектор.
-
ну если лампы не горят, значит - селектор 99%
Да, отделался испугом считай, повезло :)
бюджет ремонта буквально на порядок дешевле. Селекторы есть много у кого в конфе (и у меня тоже), но тебе наверно ближе к Качу заехать
-
тебе наверно ближе к Качу заехать
:D
там, что к Качу, что к Карме - одинаково
-
Тада ой! :o :D
-
Ошибка 86 - обрыв или кз датчика частоты вращения коленвала.
...
коленвал в коробке? :o жостка ;)
+1 к селектору.
-
Погоню в пентагон наверно. У меня гаража нет. Да и опыта тоже. Пусть там разбираются, а я постою посмотрю, может че и пойму :)
Или может кто хочет помочь!?! :)
-
вот с селектором мог бы и сам повозиться - двиг снимать не надо ;)
-
коленвал в коробке? :o жостка ;)
+1 к селектору.
Спасибо легионовской книжке, оттуда выписал) тож ржал)
-
Погоню в пентагон наверно. У меня гаража нет. Да и опыта тоже. Пусть там разбираются, а я постою посмотрю, может че и пойму :)
Или может кто хочет помочь!?! :)
Ты сделал то что я писал?
-
Ты сделал то что я писал?
Не, вчера пришлось слинять из дома... Сегодня после работы сто пудово проведу твой тест:)
вот с селектором мог бы и сам повозиться - двиг снимать не надо ;)
Я ж говорю нет гаража...в красноярске...
p.s. Бля парни спасибо, куда бы я без вас!!! :)
-
парни похожая проблема,но при трогании с места вперед происходит стук а потом нормально,что может быть?подскажите
-
p.s. *ля парни спасибо, куда бы я без вас!!! :)
как остальные раньше....на рынок...продовать авто с убитым коробассом
внимательно изучи раздел "ремонт акпп"....бери бабло...и дуй к качу на сто...даже если это и "селектор"...то болты ни куда не делесь...точнее "еще там"
-
как остальные раньше....на рынок...продовать авто с убитым коробассом
внимательно изучи раздел "ремонт акпп"....бери бабло...и дуй к качу на сто...даже если это и "селектор"...то болты ни куда не делесь...точнее "еще там"
Ага, устроить себе еще на таком коробасе пробег Красноярск-Москва :D
-
парни похожая проблема,но при трогании с места вперед происходит стук а потом нормально,что может быть?подскажите
Для начала подухи переднюю и заднюю посмотри...
-
Ага Красноярск-Москва :D
блин...точно же... :D но и у вас...есть "умельцы"
-
Я этим умельцам бы все руки поотрывал. Сколько я (родители/брат) не отдавал делать тачку, че нибудь да закосячат... Короче тут у нас сервисов нормальных нет... Надо еще стоять и наблюдать что и как они там ковыряют, а то писец тачке...
-
ноу коммент...
-
Попробуй не заводив двиг, при включенном зажигании переведи в R и смотри загорится или моргать начнет D4, если не загорится, разбирай селектор.
Итак, включаю зажигание, перевожу в R, R не горит, а D мигает ошибкой...
Далее, вставляю скрепку, зажигание, ошибок нет. Перевожу селектор в R, R не горит, но через 3-4 сек D начинает намигивать ошибку 55 - "Выключатель запрещения запуска двигателя - обрыв проводки".
Больше никаких ошибок ни в каком положении не показывает... Вот так...
Кто подскажет куда в Красноярске обратиться где более менее нормальный сервис??? Или может в субботу-воскрес пригласит в свой гараж??? :) с меня само собой магарыч :)
-
...Перевожу селектор в R, R не горит, но через 3-4 сек D начинает намигивать ошибку 55 - "Выключатель запрещения запуска двигателя - обрыв проводки". ...
свершилось! :)
-
Ну вот, говорил же, а вы болты-болты.
-
Ну вот, говорил же, а вы болты-болты.
Пророк :o
-
Ну вот, говорил же, а вы болты-болты.
ты лучше помоги парню найти в красноярске сто нормальное
-
Пророк :o
нет, он просто форум читал
-
:D
там, что к Качу, что к Карме - одинаково
вот это шутка классная была ))) я хочу вместе с Ярвом в Москву
Вы (москвичи) даже не представляете, как вам повезло, что у вас есть Кач!!!
У нас самый крутой специализированный сервис по ремонту коробасов от нашей коробки шарахается как черт от ладана (идиоты, сайт бы наш просто почитали, а то типа вы все это на форумах в инете вычитали и соответствующая ухмылка))).
-
вот это шутка классная была ))) я хочу вместе с Ярвом в Москву
Вы (москвичи) даже не представляете, как вам повезло, что у вас есть Кач!!!
У нас самый крутой специализированный сервис по ремонту коробасов от нашей коробки шарахается как черт от ладана (идиоты, сайт бы наш просто почитали, а то типа вы все это на форумах в инете вычитали и соответствующая ухмылка))).
Во-во, Аленка уже по себе знает наши сервисы >:(
Максимум на кузовщину способны, и то косяки были... Было бы где загнать да разобрать уже бы ковырял че нить, да вместе с вами бы сделали... Так сказать ремонт в прямом эфире ;D Но гараж для меня пока из части фантастики :'(
-
Вы (москвичи) даже не представляете, как вам повезло, что у вас есть Кач!!!
ой не правда...
у меня в анапе кент есть...вообще любые коробассы чинит...мой только два раза вскрывлся...в новороссе жОлтый...в ростове андрейка901
да и так в каждом городе...так что не думаю...что этот ваш наикрутейший сервис...такой крутой...
а кач...ну кирилл просто правильный маркетолог...ну и форум ему помогает в этом очень хорошо
-
Вот тебе инструкция по ремонту:
В общем разобрался :) :) :)- оказывается в переключателе режимов АКПП ,тот что крепится снизу коробки и к нему идет тросик на ручку переключения режимов P/R/N/D/3/2, случилось то, о чем я уже давно предполагал.
Дело было так: Однажды зимой я наехал на большую лужу, мягко говоря, проехал по ней метров 800, дорога была просто затоплена водой из прорвавшейся трубы. Через месяц-полтора индикация режимов иногда горела тускловато -Р и N в основном, но все работало. В итоге, после стоянки машины около месяца, в первый раз она завелась и поехала до места замены резины, после замены случилось вышеописанное.
После мытарств с заводом мотора с помощью замыкания контактов релюхи утконосами :), вчера до 2 часов ночи все-таки перебрал селектор. Разбирать его сложно -нужно сточить заклепки и выпрессовать их с помощью винта на м3, аккуратно, не сломав пластик, т.к. корпус состоит из двух половинок пластиковой с залитыми эпоксидкой проводами и алюминиевой. Внутри имеется ползунок и в нем вставлены два скользящих контакта, подпружиненных маленькими пружинками-ВОТ ОДНА ИЗ ПРУЖИНОК И СГНИЛА! соответственно не было плотного прилегания к контактным группам.
После безжалостной расправы с валявшейся в гараже старой кассетной магнитолой (поиском в лентопротяжном механизме подходящей пружинки) :D -новая пружинка была готова к установке. Все внутренности были промыты очистителем карбюратора и обильно смазаны литолом(графитки ночью по близости было просто не купить :) ,но смею заметить, что в оригинале там была зеленая густая смазка с элементами разложившейся пружинки (вторая пружинка ,кстати, была абсолютно целая!) я собрал весь механизм ,стянув корпус винтиками на м3 с шайбами и гроверами (тоже к счастью имелись в гараже :)). после установки селектора на место в заработало в штатном режиме.
Вывод я сделал для себя такой- остерегаться больших луж! :)
Нашел фото похожего селектора от опеля:
(http://www.opel-club.ru/selfmade/images/akpp_chistka_07.jpg)
Вот точно такой же ползунок пружинки и п образные скользящие контакты:(http://www.opel-club.ru/selfmade/images/akpp_chistka_08.jpg)
-
Ооо Антоха спасибо!!!
Я даже не думал смотреть в теме с таким названием :) теперь точно сам снимать буду :)
-
Годы курения форума, помогают найти правильное слово для забивки в строку поиска, так что не ленись, читай.
-
парни похожая проблема,но при трогании с места вперед происходит стук а потом нормально,что может быть?подскажите
Стук из какого места? Опиши подробней проблему.
-
Ну вот я и снял селектор... R и все остальные передачи прозваниваются...
На фото R...
(http://content.foto.mail.ru/mail/stiffmaker/_myphoto/i-45.jpg)
Стоит ли тогда его разбирать?!.
-
Думаю нет смысла, где-то не в нем проблема, видимо после него.
-
Ну завтра буду проверять всякие датчики и клапаны... Может чего и найду...
-
Глянул мозг КПП... Все в норме...
(http://s50.radikal.ru/i128/1107/43/f7b28141b3a6.jpg)(http://i049.radikal.ru/1107/42/caae575b0b0f.jpg)
-
если на задней удар, то может быть и в большом барабане проблема. Было: на задней удар, машина не едет, с газом - едет рывками но медленно, так же наблюдался небольшой букс с 3 на 4ую, с остальным без замечаний. После вскрытия: в поддоне на магните шуба из свежей маталлической пыли, масло темноватое, но без криминала, несколько тонких фольгообразных кусочков металла, разобрал акпп - 4 больших фрика в большом барабане очень сильно истерты, но не до железа, но 1 фрик вообще обломан на несколько кусочков. Эти кусочки сгрудились в одном месте, и поршень перекосило, отсюда движение рывками на задней. Шестерня с большими круглыми дырками которая входит в зацеп с этими фриками - покоцана от зубьев фриков. Все остальное в порядке. Пришлось полностью менять большой барабан, в него новые фрики и шестерню с большими дырками по бокам тоже заменить
-
Если на табло пропадает включенный режим и начинает мигать D4 - звони селектор прямо из салона от лапок мозга (разбери мозг и подключи и тыкай). Только смотри не замкни чего лишнего в мозге, а то ему ппц может настать. Например как я замкнул +3В и +12В ))
-
Ага, спасибо парни...
если на задней удар, то может быть и в большом барабане проблема. Было: на задней удар, машина не едет, с газом - едет рывками но медленно, так же наблюдался небольшой букс с 3 на 4ую, с остальным без замечаний. После вскрытия: в поддоне на магните шуба из свежей маталлической пыли, масло темноватое, но без криминала, несколько тонких фольгообразных кусочков металла, разобрал акпп - 4 больших фрика в большом барабане очень сильно истерты, но не до железа, но 1 фрик вообще обломан на несколько кусочков. Эти кусочки сгрудились в одном месте, и поршень перекосило, отсюда движение рывками на задней. Шестерня с большими круглыми дырками которая входит в зацеп с этими фриками - покоцана от зубьев фриков. Все остальное в порядке. Пришлось полностью менять большой барабан, в него новые фрики и шестерню с большими дырками по бокам тоже заменить
У меня она и вперед и назад едет нормально, чисто удар на задней при включении, и масло как слеза...красная :)
Если на табло пропадает включенный режим и начинает мигать D4 - звони селектор прямо из салона от лапок мозга (разбери мозг и подключи и тыкай). Только смотри не замкни чего лишнего в мозге, а то ему ппц может настать. Например как я замкнул +3В и +12В ))
Сегодня отдал в сервис на 60 лет октября 140 - посоветовали... Сказал прозвонить все датчики, клапаны, мозг, книжку оставил... Думаю уж теперь не накасячут...
Сегодня приехал говорю ошибок нет, есть только одна и то только когда задняя включена... Тот - не может быть!.. Должна раз выскакивает быть в компе!.. В итоге все точно также как я сказал, считал он сканером, и ничего нового я от него не услышал, и не заплатил собственно...
Ну будем ждать прозвона всей электрики...
-
...
Сегодня приехал говорю ошибок нет, есть только одна и то только когда задняя включена... Тот - не может быть!.. Должна раз выскакивает быть в компе!.. В итоге все точно также как я сказал, считал он сканером, и ничего нового я от него не услышал, и не заплатил собственно......
сканер тыкали в положении селектора "R" ? ошибка не запоменаемая, и она НЕ "Должна раз выскакивает быть в компе!", а только по факту.
-
сканер тыкали в положении селектора "R" ? ошибка не запоменаемая, и она НЕ "Должна раз выскакивает быть в компе!", а только по факту.
ошибку 55 - селектор не работает типа на R... А на всех остальных получается работает, судя по тому как она появляется... Ну да ладно, пусть все проверят, прозвонят...
-
неконтакт тем и плох, что он только иногда появляется, трудно его засечь. Если ты заметил что когда удар - тогда у тебя как раз R на табло и не горела - что тут еще думать? Селектор менять надо...он же не живой организм - сам свои раны не залечит со временем. сломался, - значит сломался...а не поменяешь - за собой и АКПП утянет в могилку...удары просто так без последствий не пройдут, они болты провоцируют, так же как и датчики скорости если зихерят и приводят к ударам - жди болтов, а так бы если не тревожить они бы еще поработали
-
Поменяли селектор в сервисе (еще типа звонили проводку, комп, датчики - но че то я в этом сомневаюсь...), проблема осталась...
Но 2 недели звонить проводку и датчики >:(
В понедельник поеду забирать тачку из сервиса, лучше 2 чурочки и самому под ней лежать, чем слушать невнятное бормотание сервисменов этих недоделанных...
Сука ни копейки им не дам (ну хотя так и получается: отдал на диагностику - причина не выявлена - платить не за что)
-
Поменяли селектор в сервисе (еще типа звонили проводку, комп, датчики - но че то я в этом сомневаюсь...), проблема осталась...
Но 2 недели звонить проводку и датчики >:(
В понедельник поеду забирать тачку из сервиса, лучше 2 чурочки и самому под ней лежать, чем слушать невнятное бормотание сервисменов этих недоделанных...
Сука ни копейки им не дам (ну хотя так и получается: отдал на диагностику - причина не выявлена - платить не за что)
Да,если только об этом была договоренность заранее.
-
о как, у меня тоже иной раз не горит индикация D на панели, но не пинает, ошибок нет...
-
о как, у меня тоже иной раз не горит индикация D на панели, но не пинает, ошибок нет...
Так может там просто с лампочкой в табло у тебя проблемы :)
-
хз, но скорее всего из-за селектора, меня не парит
-
У меня возможно похожая проблема. При включении "R" задержка 3-5 сек., потом очень сильный удар (очень-очень сильный), задняя включается, лампочка "R" горит, ошибок нет, машина едет. Коробка была перебрана у Кача, болты заменены, проблема осталась :( Проводку прозвонивал, датчики менял местами, масло после переборки через три тысячи частично сменил (было в отличном состоянии). Кирилл говорит, что дело в гидромозге, что такая проблема почти у всех, сказал "забей, ни чего страшного". :-[ Пробег сейчас 204000 км. Я хз чего теперь делать, менять коробку? гидромозг? но ведь не факт, что это в нем дело вообще? Если, кто что может подсказать, будьте так любезны :)
-
на большом барабане выработка может быть
-
В автомагистре бы заметили и сказали бы при переборке, они же уже этих коробок хрен знает сколько сделали... А так делали диф, планетарку, заменили болты и палец диффа.
-
У него без паузы включается, так что не так у тебя.
-
на большом барабане выработка может быть
А причем тут большой барабан? Он же вроде жмет вал 3-4 передачи.
-
коробка так устроена, что 80% деталей всегда используются, т.е. работают все фрикционы (пакеты) кроме какого-то одного-двух, когда другая передача - другой пакет разжат, остальные - участвуют.
-
Просто на R большой барабан должен быть разжат по идее. Если только его клинит каким-нить ошметком металлическим, да и то маловероятно.
Есть мысль такая - мозги работают параллельно, может, это все-таки селектор виноват?
-
Короче селектор менял, мозг АКПП тоже менял. Не помогло... Тачку из сервиса забрал... Ща ливень, завтра буду сам лазить...
-
Короче селектор менял, мозг АКПП тоже менял. Не помогло... Тачку из сервиса забрал... Ща ливень, завтра буду сам лазить...
На асфальте перед домом ? Ты же пишешь -гаража нет.
Короче, никто тебе здесь нифига конкретного не подсказал и не подскажет. Бей контакты, хоть один человек в почти миллионном городе должен же найтись, который хоть что-то соображает. чОрный хоть и живет рядом, но, видимо, он только поп....ть мастер. Так что надеяться только на себя. У тебя же нет мастерской для сборок-разборок, откуда эти снимки делались.
-
У меня возможно похожая проблема. При включении "R" задержка 3-5 сек., потом очень сильный удар (очень-очень сильный), задняя включается, лампочка "R" горит, ошибок нет, машина едет. Коробка была перебрана у Кача, болты заменены, проблема осталась :( Проводку прозвонивал, датчики менял местами, масло
Видишь, тут даже разрекламированный Кач таким же мастером оказался, как и ты...
-
На асфальте перед домом ? Ты же пишешь -гаража нет.
Короче, никто тебе здесь нифига конкретного не подсказал и не подскажет. Бей контакты, хоть один человек в почти миллионном городе должен же найтись, который хоть что-то соображает. чОрный хоть и живет рядом, но, видимо, он только поп....ть мастер. Так что надеяться только на себя. У тебя же нет мастерской для сборок-разборок, откуда эти снимки делались.
очень полезный пост от новичка.
-
C бодунины видать форумом ошибся))
-
Видишь, тут даже разрекламированный Кач таким же мастером оказался, как и ты...
На асфальте перед домом ? Ты же пишешь -гаража нет.
Короче, никто тебе здесь нифига конкретного не подсказал и не подскажет. Бей контакты, хоть один человек в почти миллионном городе должен же найтись, который хоть что-то соображает. чОрный хоть и живет рядом, но, видимо, он только поп....ть мастер. Так что надеяться только на себя. У тебя же нет мастерской для сборок-разборок, откуда эти снимки делались.
Вот зачем сразу троллить!!! Все высказали свои мнения, а уж мне решать как и что делать... Добрее надо быть...
-
Эт не батько твой?
-
Эт не батько твой?
Ага, че то он погорячился с выражениями...
-
У людей мышление не буду материться пизец просто! Механик делает 30 коробок, красавчик, тут приехала одна, ну метал там хуёвый! Всё блеять, да ты шарлотан и НЕ МАГ НИХУЯ! Не смог мою коробку вылечить! Перестаньте рекламировать его, а то вдруг у кого-то еще геморойная коробка окажется и чОрный будет пoдъёбывть всю дорогу!
-
У меня возможно похожая проблема. При включении "R" задержка 3-5 сек., потом очень сильный удар (очень-очень сильный), задняя включается, лампочка "R" горит, ошибок нет, машина едет. Коробка была перебрана у Кача, болты заменены, проблема осталась :( Проводку прозвонивал, датчики менял местами, масло после переборки через три тысячи частично сменил (было в отличном состоянии). Кирилл говорит, что дело в гидромозге, что такая проблема почти у всех, сказал "забей, ни чего страшного". :-[ Пробег сейчас 204000 км. Я хз чего теперь делать, менять коробку? гидромозг? но ведь не факт, что это в нем дело вообще? Если, кто что может подсказать, будьте так любезны :)
Попробуй промыть гидромозг, и убедись, что все там ходит без заеданий. Тем более это не требует снятия акпп. Мне от задней помогло на 120%. После промывки включалась без малейшего намека на удар, и на холодную и на горячую. Но проблема может быть и в засоренных каналах в корпусе акпп и в пропусках масла на стыках вращающихся деталей (выработка, лопнутые уплотнительные колечки/резинки).
-
Вот спасибо тебе, Hudrolax.
Подскажи ещё тогда пожалуйста, как подобраться к гидромозгу, и как его правильно помыть :-*
-
Снимаешь поддон и ты на месте!
-
Спасибо. А мыть бензом? Я так понял, что кроме поддона снимать ни чего не надо больше?
-
Попробуй сначала на вывешенных колесах посмотреть. Подними перед и попроси повключать передачи кого-нить, а сам смотри и слушай. Я отчетливо слышал щелканье соленойдов и видел следующий за ним легкий рывок на подушках. Задняя включается с запаздыванием в 1-2 сек. Скорее всего, это сделано специально, чтобы не дергать коробку, если селектор тащат с P на D и наоборот.
-
ОК, попробую, но что это даст? Боюсь, что если я подниму перед и заднюю воткну, то машина придавит меня, она не хило так бахает, подпрыгивает даже.
-
Колеса подложи всё норм будет!
-
Спасибо за помощь, буду пробовать, потом отпишусь сюда :)
-
Даст это вот что - оценишь время задержек всех и послушаешь звуки. Только машину прогрей сначала, иначе обороты большие будут.
-
Я точно знаю, что на заднюю задержка 4-5 сек. Это о чем может говорить?
-
Возможно необходимое давление создается дольше обычного! Мож забито что-то!
-
Не только задержку, но и наличие удара. Сильный удар при вывешенных колесах и прогретом двиге - признак, что что-то клинит. Когда нет нагрузки, достаточно небольшого давлеия, чтобы момент начала передаваться. Даже, если канал забит, или что-то где-то травит, все равно схватится.
-
Ладно, поехал пробывать)
-
Вчера заехал в Арт-авто на ястынке, поговорил с коробочником, тот меня отправил в Ягуар на Краснодарской к электрику. Приехал, поговорили, в 5 вечера отдал машину, сегодня в обед позвонили сказали можно подъезжать, забирать. Приехал сказали провод обломился где то под панелью, все типа исправили и перемотали там чтоб больше такого не повторилось... Отдал 2500 руб типа за 5 часов работы. Главно сделали... Сервис сервису рознь...
-
я в Scat в Солонцах к диагносту записалась на след.неделю - там очередь большая (что уже в плюс, т.к. это конкретная окраина города)
- посмотрим, какие там спецы - вроде сильно их хвалят...
А коробочник как в Арт-авто? Вменяемый?
-
Я же говорил проводка, больше уже ни чего быть не могло. Раз лампочка задней не горит на панели. Но 2,5 это имхо черезчур за проводок)
-
А коробочник как в Арт-авто? Вменяемый?
Коробочник нормальный такой парниша, выслушал все мои мытарства и сразу сказал что это не к нему, а к электрику хорошему...
Я же говорил проводка, больше уже ни чего быть не могло. Раз лампочка задней не горит на панели. Но 2,5 это имхо черезчур за проводок)
Да, дохрена... Но лучше в норм сервисе отдать 2500 и на след день получить результат, чем в отстойном сервисе (если че на 60 лет октября 140 не суйтесь) ждать 2 недели непонятное бормотание...
-
Отпишись на тугуны, а то Батякр именно туда и собрался.
-
Ну что.. и у меня тоже приехал автомат. Пробегу 160, болты не меняны. Спокойно ездил по городу, у дома припарковался на 5 минут. Вышел, завел, задняя передача, давлю газ, не едет. 5 секунд - удар. Первая передача - едет, переключается на вторую, с рывком и скрежет какой-то. Сразу же припарковался дабы не разбить все до конца. На нейтралке не катится, заблокировано!!! но на D вперед едет. А ведь и масло купил, и маслофильтр, и болты почти выточили. Чуток недотерпела..... Сам занимаюсь запчастями, так что думаю заняться ремонтом. До этого были проблемы с селектором. Не заводилась пока R-D не переключу, но скрежет и дерганье при переключении подсказывают кто кешкельбек пришел не селектору. + ничего не моргает особо. Как проверить или сразу снимать коробас?
-
Снимай, не тешь себя. Скрежет, это уже не электроника 100%.
-
Даже не думал тешить... готов к худшему но надеюсь на лучшее!
-
Разобрал, болтам трындец. Планетарка погрызана... т.е. я попал на планетарку?
Дальше... кручу диф, внутри все продолжает жужжать, греметь... остатки болтов? Последние фрикционы доставать пока не стал.