YRV

Эксплуатация и обслуживание Daihatsu YRV => КПП => Topic started by: AlexRUS on 06/06/11

Title: Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 06/06/11
АКПП К3-VET Turbo

Проблема!

Съездил в субботу за 100 км в другой город (туда и обратно). Приехал, поставил авто на ночлег. (все это время признаков здыхания авто не проявлял).

На утро завелся, втыкаю заднею, выезжаю....включаю коробку на 3 передачи, трогаюсь все нормально, набираю скорость умеренно....и тут бах! с 1-й на 2-ю сильный толчок, на дисплее пропадает циферка передачи...доехал до "питстопа" (на второй, т.к. на третью не переключалось при скорости в 60 км/ч.), заглушил двиг, отключил замок, поворачиваю ключ...тесты прошли нормально. Завожусь, втыкаю на D4...дисплей нормально показывает 1 передачу. Трогаюсь...и опять БАХ! С 1-й на 2-ю и исчезла передача на дисплее. Остановится (не глуша двиг), опять набираю скорость, скорость набирается так, как будто за мной камаз на прицепе тащится (ну явно со второй трогался!) Потом автомат после 20 КМ/ч переключается без толчка на пониженную (явно на 1-ю) и тачка резко устремляется вперед...и опять толчок бах! (переключился на вторую).

Доехал до места назначения, скинул клему аккума...подождал чутка. Завелся, включаю на 3-ю, трогаюсь осторожно, уже стискиваю зубы...но о чудо! переключения идут плавно и без толчков (ну как и положено). Прокатился маленько, поставил авто, и пошел домой.

Сегодня утром ситуация повторилась! Опять рывки и исчезновение передачи с дисплея.

...вечером буду мануалы перечитывать по АКПП, сейчас нужно ездить...но чем это грозит?


Помогите советом, что делать?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Vlad1g on 06/06/11
похоже на то, как было у меня... снимай и проверяй мозг на сгоревшие диоды...
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: чОрный on 06/06/11
Суй скрепку, датчик скорости походу. Преды и диоды давали бы постоянный эффект.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 06/06/11
Если выпадает в ошибку - проблема в первую очередь электронная. Суй скрепку.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: FisHeR on 06/06/11
Quote from: Vlad1g on 06/06/11
похоже на то, как было у меня... снимай и проверяй мозг на сгоревшие диоды...
+1
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: чОрный on 06/06/11
Quote from: Vlad1g on 06/06/11
похоже на то, как было у меня... снимай и проверяй мозг на сгоревшие диоды...
У тебя пред эфи сгорел же, а не диоды.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Art(426) on 06/06/11
датчики входного и выходного вала проверь
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 06/06/11
Решил начать с Transmission control (нашел, сняли, сейчас прозваниваем).
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 06/06/11
Quote from: Vlad1g on 06/06/11
похоже на то, как было у меня... снимай и проверяй мозг на сгоревшие диоды...
сгоревших диодов не обнаружено
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 06/06/11
Quote from: Yrv(426) on 06/06/11
датчики входного и выходного вала проверь
Теперь нужно их проверить, ну вот достану я их, проверять вычитал нужно осциллографом...вот только как их проверяют этим осциллографом...или дать физику, а тот разберется? :)
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 06/06/11
т.е. прочесть ошибки - не судьба?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: TieX on 06/06/11
Quote from: Yurz on 06/06/11
т.е. прочесть ошибки - не судьба?

Це не интересно ) развлекухи с асцелографом и с физиком (думаю ещё и за копеечку) намного веселей )
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Белый on 07/06/11
проверить работоспособность лампочки при помощи осцилографа?  :D
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 07/06/11
Quote from: Yurz on 06/06/11
т.е. прочесть ошибки - не судьба?
Да судьба конечно :) Яж ток в этом деле начинающий. Рыл темы всякие на счет этого разьема и кодов ошибок...долго не мог найти диагностический разъем в авто. Но сейчас нашел, и буду коротить :) ...подлазить правда под него не айс...сильно далеко под панелью закреплен.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 07/06/11
Quote from: Белый on 07/06/11
проверить работоспособность лампочки при помощи осцилографа?  :D
НЕ понял. А че, этот датчек разве не так проверяется?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 07/06/11
Короче закоротил разъемы для коробки, D4 часто мигает не переставая, и при этом ей подмигивает красная лампочка подушки безопасности.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 07/06/11
Осциллографом тыкать в работающий мозг опасно. У меня это закончилось спаленными диодами и датчиком температуры на гидромозге. Если датчик выдает чего-то не верное - выскочит ошибка этого датчика. Если D4 часто мигает не переставая - ошибок нет. Если ты перед этим скидывал клеммы, то ошибки стерлись. Сними и одень обратно фишку на АКПП, которая на гидроблок идет (соленоидная), потом проедся. Если опять будут косяки и мигать D4 - еще раз читай ошибки.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 07/06/11
Хорошо, попробую. Но сегодня с утра коробас слетал, и явно в блоке должны сохранится ошибки, клемы после слета коробки и перед закорачиванием не сдергивал. И кстати, после чтения ошибок (моргающая D4) у меня пока коробас не уносило...даже притопить пробовал...мистика. Если и дальше так поедет...то и не знаю, радоваться или все таки коробку курочить...
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: чОрный on 07/06/11
Вопрос. По лужам не ездил?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 07/06/11
Quote from: чОрный on 07/06/11
Вопрос. По лужам не ездил?
В глубокие лужи не заезжал. Ездил в дождь. Не сказал бы что на дорогах асфальтированных были лужи...но дороги были мокрые всю прошлую неделю.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 08/06/11
Если мне не изменяет память, то коробка может слетать в аварийный режим и не оставлять ошибок в памяти только если хреновый контакт в селекторе или его штекере/провОдке.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 08/06/11
Решил не плодить новых тем, да и признаки в общем-то схожи, но всё-таки! Ситуация такова: при езде в режиме тапка в пол,  Ярв стремится со 2 передачи переключиться сразу на 4-ю, причем делает это с хорошим пинком-задержкой, т.е. тачка как-будто носом клюет а потом сразу врубается 4ая и дальше идет разгон. при спокойном режиме езды все переключается нормально! причем при разгоне на 2-ой какое-то бешеное ускорение и обороты зашкаливают. может так клевать раза два подряд, потом сразу 4-ая. уровень масла в коробасе в норме, масло недавно менял, менял также вал 3-4 передачи, все фрикционы, был заменен датчик входного вала. метод скрепки показывает только часто мигающую D4, смотрел мозг автомата-диоды все целые, клеммы скидывал, предохранитель EFI вытаскивал, мозг коробаса переобучивал, смотрел фишку спереди коробки вроде сухая и чистая... всё началось после того как буст HKS EVC3 перестал работать. т.е. экран просто не горит и сам прибор не подает никаких признаков жизни. после его смерти я отключил его, оставив подключенным соленоид. может это все быть из-за умершего буста?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 08/06/11
было тоже пару раз такое, причем после длительного движения на 4-й

Т.е. ехал на 4-й, снизил до допустим 60-ти, надо обогнать - топнул, включилась 2-я, выкрутилась и уперлась в отсечку по оборотам, так?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 08/06/11
да точно так! причем после длительной езды (гнал из челябинска в екатеринбург и обратно) шел где-то в районе 150 км/ч. приехал помыл тачку и началось(((( меня просто не перестает мучить вопрос может ли эта бадяга быть из-за неисправного, но подключенного буста?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Miravod on 09/06/11
Quote from: 12zz on 08/06/11
да точно так! причем после длительной езды (гнал из челябинска в екатеринбург и обратно) шел где-то в районе 150 км/ч. приехал помыл тачку и началось(((( меня просто не перестает мучить вопрос может ли эта бадяга быть из-за неисправного, но подключенного буста?
  У меня так бывало, но бывало и хуже, вообщем мне кажется гидроблок...
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 09/06/11
Очень похоже на то, что было у меня. Мои заключения - гидроблок, либо проблемы с каналами в корпусе акпп или поршнями, которые давят фрики. В моем случае гидроблок отпал, т.к. менялся на другой и чистился/притирался, эффекта не последовало. Из-за гидравлических проблем в акпп получается маленьгое давление масла. Из-за этого при переключении фрикционы пробуксовывают намного дольше, чем положено. В результате этого после переключения скоростя вращения входного и выходного валов долго не могут прийти в норму (выходной вал отстает из-за пробуксовок фриков). В итоге по показаниям датчиков вх/вых валов мозг акпп не может некоторое время определить включенную передачу, потому тупит. Отсюда и упирание в отсечку на 2-й, и не верное управление соленоидами, в результате которого получаются зажатыми пары фриков, которые не должны быть зажаты вместе (тупо 2 скорости включены некоторое время). Потому происходит клевок носов (машина тормозит коробкой [читай фриками]). От езды в таком режиме очень быстро умрут фрики в малом барабане и рассыпные над планетаркой.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 09/06/11
у меня это было пару раз, и пока не повторялось.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 10/06/11
 разобрал вчера и почистил клапана в гидромозге. сами клапана хорошо ходят, а вот с некоторыми заглушками попарился) в результате разницы особой не почувствовал: также кидает со 2 на 4ую( правда после сборки коробку не переобучал, хотя наврядли ситуация изменится
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 10/06/11
Мож надо было в каналы компрессором ипануть, пока гидромозг снят был? Чиста на всякий случай))

p.s. Ваще мусора в поддоне и на фильтре много было?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 10/06/11
да нет не особо! фрикционы наверно новые притирались. когда первый раз до рюзамены их открывал, то было поболее.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 13/06/11
Подскажите знающие люди. В мануале http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=11214.0 (http://www.yrv.ru/forum/index.php?topic=11214.0) нашел коды датчиков выходной - 90919-05024-000 , входной - 90919-05024. Я их снимал, и на вид они одинаковые. Так все-таки есть отличия или нет?

На экзисте нашел подходящий Бильштейн АРТ: 30675 http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=385880124&pid=28007D9C (http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=385880124&pid=28007D9C) И Бош http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027578&pid=A4206B21 (http://exist.ru/images/getimg.aspx?flag=386027578&pid=A4206B21) АРТ: 0 232 103 069

Бошовский нереально дорого стоит, а Бильштейн в три раза дешевле.

Бильштейновский подойдет если что?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 13/06/11
Датчики идентичные (как и твои номера - один по дайхацу, второй по тойоте).

Бош, Бильштайн... Ты как искал? попробуй оригинальные датчики ;)
номер 89413-97201-000 или 89413-97202-000 - это одно и то же.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 14/06/11
Если нужны датчики, то у меня их есть  ;)
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 14/06/11
Quote from: Yurz on 13/06/11
Датчики идентичные (как и твои номера - один по дайхацу, второй по тойоте).

Бош, Бильштайн... Ты как искал? попробуй оригинальные датчики ;)
номер 89413-97201-000 или 89413-97202-000 - это одно и то же.

хех) Искал то что на картинке было написано. Спасибо тебе!
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 14/06/11
Quote from: Hudrolax on 14/06/11
Если нужны датчики, то у меня их есть  ;)

Спасибо! Буду иметь в виду:)

Но вот пока с датчиками решил отложить. Буду коробас самостоятельно перебирать.

Поездил сегодня по местным сервисам, руками все поразводили. Они походу только и умеют что болты крутить...всмысле сказали, ремонтить не умем, только на другую можем заменить. Спрашиваю, а датчики проверить можете? ..отвечают, нее этож прозванивать надо, тут в механической части проблема, меняй коробас и все.

Так что скоро буду плодить новую тему....

Спасибо всем, кто принимал участие...примного благодарен :)
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 20/06/11
Понаблюдал за проблемой и вывел следующие закономерности: затупы начинаются если давить больше 3000 оборотов; на всех передачах кроме первой. причем если давить 2000-2500 то скорости переключаются нормально. если в движении нажать тапку в пол, то скидывает на 2-ую, затем раза три-четыре происходят пинки потом докручивает до отсечки и врубает 4. на 4-ой передаче разгоняется до 140 и начинается дерганье (т.е. оборотов где-то 3100-3200). слил масла (сколько вытекло из пробки) залил свежака.  еще раз переобучил коробас... всё тож самое. еще заметил а может чисто субъективно, но вырос расход и как то нереально сильно стал пшикать блоуофф штатный. что еще можно проверить? а то вот только недавно скидывал коробас для замены всех  фриков и вала 3-4, накладно получается(((((
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 20/06/11
У меня другая закономерность вывелась. На первой так же нормально. Но если топить менее 3000об. то затуп и скидывается. Если тапку в пол, то нормальное переключение. И если в обратное переключение c 3ей скинуть тапку на скорости ~110 то опять вылетает. А подергивания (такое ощущение что двиг чуть глохнет даже) ощущаются когда в затупе недостаточно оборотов...подтопишь и дерганья пропадают.

Сейчас жду датчики от 777pahan777 и посмотрю как со здоровыми датчиками будет.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 20/06/11
Quote from: Алексей 72 on 20/06/11
У меня другая закономерность вывелась. На первой так же нормально. Но если топить менее 3000об. то затуп и скидывается. Если тапку в пол, то нормальное переключение. И если в обратное переключение c 3ей скинуть тапку на скорости ~110 то опять вылетает. А подергивания (такое ощущение что двиг чуть глохнет даже) ощущаются когда в затупе недостаточно оборотов...подтопишь и дерганья пропадают.

Сейчас жду датчики от 777pahan777 и посмотрю как со здоровыми датчиками будет.
больше на проблемы с зажиганием похоже, но более точно можно сказать, если б объяснил по-нормальному.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 21/06/11
Да куда уж по нормальному? Я эту тему расписал в самом начале. Все что мог передать, выложил. Теперь только спецу бы глянуть, а не так писать.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 21/06/11
А кажись понимаю) Ведь у меня было то же самое при переключениях. Двиг чуть глохнет - это значит, что машина тормозит коробкой. То же самое будет, если скажем жать газ и тормоз на ходу одновременно - двиг будет глохнуть как бе и машина затормаживаться. А тут получается коробка тормозит фрикционами, т.к. какое-то время зажаты пакеты фрикционов, которые не должны быть зажаты одновременно. Вернее при правильной работе коробки эти пакеты фриков должны сжиматься/разжиматься почти одновременно, а тут явное затормаживание.
Одно понятно - фрикам ппц будет полюбому, особенно в малом барабане (((
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 21/06/11
хм...ясно дело. только каким образом эти фрикционы одновременно зажимаются? Как я понимаю один должен отжатся, другой зажатся (образно говоря). Но если первый не отжимается а второй уже зажимается то кто выходит виноват?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: NaiL on 21/06/11
если проблема ставится именно так - то гидроблок, либо неправильное управление гидроблоком через соленоиды (либо кстати неправильное накидывание фишек на 2 последних соленоида - это можно сделать при определенном "таланте", длины проводов хватает, должно насторожить что один провод в натяжку, а другой слишком свободен)

но только если справедлива приведенная выше теория что сразу 2 пакета фриков зажимаются....
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 21/06/11
NaiL, твой ответ Алексею72?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: NaiL on 21/06/11
да
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Hudrolax on 22/06/11
Ну если именно машина затормаживается без нажатия на тормоз, то это явно тормоза коробкой (читай фриками). Т.е. может быть 2 варианта стирания фриков:
1. Передача включена, но пакет с фриками не дожат из-за низкого давления. Итог - коробка буксуе, не еде, обороты растут.
2. Передача не включена нормально, поджаты несколько наборов фриков, которые не должны быть зажаты вместе. Итог - машина тормозит коробкой, хреново еде, обороты не поднимаются.
Косяки могут быть как в мозге (не верное управление соленоидами), так и в проводке (соленоиды выпадают, датчики врут), так и в гидравлике (гидромозг, каналы в корпусе, поршня, давящие фрики). Я подобную проблему так и не решил, хотя проверил всю электронику и гидромозг.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 12zz on 07/07/11
По моей проблеме все решилось совершенно неожиданным образом! отдав на проверку переставший работать бустконтроллер, я решил отцепить его соленоид и вернуть все шланчики в стоковое состояние. буст мне вернули и сказали что перегорели пара микросхем, но каково было мое удивление когда в стоковом состоянии машина поехала и коробас заработал как надо. конечно прет не так как с бустом, но зато передачи врубаются нормально. так что всё дело в сгоревшем блоке управления буста...
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 07/07/11
не может быть, совпало.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 02/08/11
...Сколько времени прошло, и я всеже разобрал свою коробку, отпуск как никак, время есть.  :)

Начал с поддона, Стружки нет! осадок есть, но в виде прикипевшего к стенкам. Маслицо розовое еще...менял на аппарате 6 тыщ назад. Открутил гидромозг, пощупал клапана, и есть контакт...клапана еле ходят! Снял каждый клапан, почистил от копати (видимо копать - это от старого масла, промывка на аппарате не дала 100% результата, и как результат западание клапанов) и после чистки клапана заходили как надо. Канальца гидромозга тоже были все в "саже". Прочищал все бензином из распылителя тонкой струей...эффект быстрый и чистый!

Завтра полезу до планетарки, а то уж больно все болтиками запугали.

PS> Возможно проблема была из за клапанов. Проверка покажет.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 03/08/11
Quote from: Алексей 72 on 02/08/11
Маслицо розовое еще...менял на аппарате 6 тыщ назад.
это и есть причина заклинивания клапанов.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 03/08/11
Quote from: Yurz on 03/08/11
это и есть причина заклинивания клапанов.

Нее понял, как это возможно если не секрет?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: 777pahan777 on 03/08/11
После промывки на аппарате все отложения забивают гидромозг..
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 03/08/11
так а как тогда эти отложения раньше туда не забивались? есть соображение что может отложения из фильтра вымываются и оседая потом забивают.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 03/08/11
Короче вот еще отчетик о коробке.

Сегодня залез внутрь коробаса, снял все блоки фрикционов, добрался до верхушки планетарки. Осмотрел болты, пощупал. Болты живые, не ходят, на отвертку не реагируют, сидят тобиш крепко...даже шляпки по краям подбиты. Толи заводская набивка, толи уже чьих то рук.
(http://dc133.file.qip.ru/img/iZFq_mDn/SDC13381.JPG?rnd=0.2392059259049426) (http://file.qip.ru/photo/iZFq_mDn/SDC13381.html)

Осмотрел фрики, тоже живые, зубья целые, поверхность рифленая. И все шестерни тоже целые, ни единой зазубринки. Расслабился, думал после тех пинков там должна одна крошка быть.

И почти все собрал на место, но вот ниже риски не могу попасть, измерял расстояние до риски должно быть 3мл. а у меня вровень с риской сидит. И так, и сяк крутил...разозлился, и оставил это дело на завтра. (похоже я ее с кувалды вынесу нах!)
(http://dc133.file.qip.ru/img/7Rw9XE4P/SDC13397.JPG) (http://file.qip.ru/photo/7Rw9XE4P/SDC13397.html)
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 03/08/11
болты стоковые (с заводским кернением), осталось им недолго, поверь, поэтому меняй их, если не планируешь через 10-15 тыщ коробку снимать.
Фрикционы выравнивай, и вставляй в горизонтальном положении всю сборку (всё, что над планетаркой).
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: чОрный on 04/08/11
+1 меняй болты. У меня один тоже стойкий попался, а два уже обломило, но не натворили бед, успел.
С последним блоком тоже заколупался, выставлять бессмысленно, больше времени уйдет, лучше шатать его, немного приподнимая и опуская, можно еще маленькую шесерню главной пары прокручивать.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 06/08/11
Парни, что за фигня!?

Собрал весь коробас, но ниже риски на 3мл не могу опустить большой барабан. Я когда разбирал, специально замерил, было 3мл от верхней поверхности большого барабана до риски, а сейчас все фрикционы встали, но верхушка большого барабана вровень с нижним краем риски. Сперва думал что не встает один фрикцион, но потом аккуратненько вытаскивал барабаны, и смотрел. Все зубья вровень друг-друга, тоесть все залазило до конца, без сдвигов. На раз 30 все перебрал, перетасовывал...результат всегда один и тот же...на 3мл ниже риски не отпускается.

НУ В ЧЕМ МОЖЕТ БЫТЬ ПРИКОЛ!?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: чОрный on 06/08/11
Подшипник вверх ногами мог поставить какой-нибудь.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 09/08/11
Так и было, подшипник на малом барабане другой стороной стоял. Можно сказать сутки из за этой байды парился! >:( Это все потому, что,  к неумелому делу со свежим умом подходить надо.

Но зато я теперь этот коробас закрытыми глазами соберу, стопудов!  ;D Как только понял что подшипник, поставил как надо, и все барабаны за 2 минуты впихнул как по маслу! Могу поделится если интересно как запехать все барабаны за 2 минуты. :)

С болтами в планетарку решил повременить, т.к. писал Наилю 2 раза, но ответа не последовало. Видимо человек занят, не до меня :)
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 09/08/11
Наиль в командировке, будет месяца через 2-3. Есть его мыло там, но болтами он по мылу не поможет. Так что бери чертеж и дуй к токарю в своем регионе. Не ставь коробку, не заменив болты!
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: чОрный on 10/08/11
Он же говорил, обращаться к Banzy вроде.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 01/10/11
Сегодня была долгожданная обкатка после профилактики коробки. Замечаний пока нет. Работать стала даже и плавнее, мягче. Но прокатился пока только на 3 передачах (проблемы с ремнем навесных, решил долго не мучать). Был газ в пол, и плавный набор скорости, все нормально, пинков и сбрасываний нет. Видимо промывка и чистка гидромозга помогла.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: THEGOD on 01/10/11
Болты не меняли?
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: AlexRUS on 02/10/11
Болты планируются, пока не достал. А так то поменяю после зимы, буду ездить аккуратно.
Title: > Исчезновение передачи с дисплея и пинки при переключении.
Post by: Yurz on 02/10/11
никак не влияет то, как ты будешь кататься. Болты - они сами по себе...