Pages: 1 [2] 3 |   Go Down

Author Topic: ремонт двигателя  (Read 9238 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #20 on: 23/04/10 »
Шкив не могу отвернуть, Ведь придется ремень ГРМ снимать
Report to moderator   Logged

Слесарь-программист

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #21 on: 23/04/10 »
Конечно придется. Шкив открутишь, фиксируя распред ключом за лыски, которые на нем есть.
И еще не забудь разрезную винтом пофиксить.
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #22 on: 23/04/10 »
попробую я наверное сделать следующие: налью масло в ДВС свечи ставить не буду и крутану стартером,
Цель: Должен я увидеть как по этим каналам масло пойдет, еж ли пойдет, то ещё налью HI-GARD  мягкий очиститель ДВС он как раз работает на горячем ДВС и движении Авто. Через 500-1000 км придется глянуть как все живет Внутри ДВС.
УЖ очень мне не хочется разбирать! А не поможет так как раз запчасти все подвезут вот тогда и начну лечить хирургическим путем!
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> ремонт двигателя
« Reply #23 on: 23/04/10 »
мартышкин труд...
Report to moderator   Logged

WR+

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #24 on: 24/04/10 »
Quote from: kasper-dp on 23/04/10
мартышкин труд...
+1

Quote from: duet846 on 23/04/10
результат труда! Мыл головку (АБРО очиститель карбюратора) полная херь не берет этот нагар,а вот HI-GARD просто супер грызет этот нагар. Бензина вылил 10 литров пробку в поддоне вывернул и вся эта херь сливалась!
После снятия поддона в нем просто балы кромешный ад! Как я после покупки авто проехал 30 тыс .км сам не знаю! Крякнуть он должен был намного раньше!
Про стук: Провернулся вкладыш шатуна 3-го цилиндра. Задиры на валу заполировал наждачкой, много рисок было от провернутого вкладыша! Хочу поставить вкладыш и дать поработать потом  снять посмотреть как он себя чувствует!
ЭТО ВСЁ Я делаю потому что очень не хочется разбирать полностью ДВС! КАналы вроде бы я и так  все прочистил..       
Это вапче убилонах...
Только замена мотора!
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> ремонт двигателя
« Reply #25 on: 24/04/10 »
а мне интересно, что будет :)
Report to moderator   Logged

вит на маленькой

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #26 on: 25/04/10 »
Quote from: Yurz on 24/04/10
а мне интересно, что будет :)
действительно, любопытно.
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> ремонт двигателя
« Reply #27 on: 25/04/10 »
*попкорн хрум-хрум...*
упс... палюсь...

"если у человека дохрена лишнего времени и ему нЕчем заняться - никто не сможет помешать бесцельно его убить..." /Kasper-DP/
ну кроме армии наверное  ;D
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #28 on: 25/04/10 »
Ну что,я закончил свой эксперимент. Собрал как писал выше. Результат следующий:
1. Двигатель после сборки пускать не стал, покрутил вначале стартером пока масло не пошло там где ему следует течь.
2. После того как завел проблем не было, но черт меня дернул  HI-Garg плеснуть. Он злодей мне всё там мыть стал это я потом узнал когда из гаража домой поехал (еду 40км и бац лампочка давления масла горит) заглушил-завел погасла  поехал дальше.
Приехал слышу характерный звук работы без достаточного кол-во масла DVVT клапана. Отвернул болт вижу действительно вся сеточка забита всякой херней, эту операцию я проделал раз пять. вот 200 км проеду обязательно всё вылью и вкладыш проверю, но сдается мне что плохого  я там ни чего не увижу. Сейчас за то ДВС мой вздохнул. Лампочка давления масла тухнет раньше чем ДВС заведется.    
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #29 on: 25/04/10 »
Пока ждешь запчасти всё что угодно душе можно сделать!
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #30 on: 25/04/10 »
Высшее автомобильное образование не пропьешь, если грыз этот гранит науки.
Как один сказал: Теория без практики суха,а практика без теории мертва.
Report to moderator   Logged

Offline Werbus

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4290
  • Gender: Male
  • Сергей, NCP110
> ремонт двигателя
« Reply #31 on: 25/04/10 »
Ну что,я закончил свой эксперимент. Собрал как писал выше. Результат следующий:
1. Двигатель после сборки пускать не стал, покрутил вначале стартером пока масло не пошло там где ему следует течь.
2. После того как завел проблем не было, но черт меня дернул  HI-Garg плеснуть. Он злодей мне всё там мыть стал это я потом узнал когда из гаража домой поехал (еду 40км и бац лампочка давления масла горит) заглушил-завел погасла  поехал дальше.
Приехал слышу характерный звук работы без достаточного кол-во масла DVVT клапана. Отвернул болт вижу действительно вся сеточка забита всякой херней, эту операцию я проделал раз пять. вот 200 км проеду обязательно всё вылью и вкладыш проверю, но сдается мне что плохого  я там ни чего не увижу. Сейчас за то ДВС мой вздохнул. Лампочка давления масла тухнет раньше чем ДВС заведется.    
Пока ждешь запчасти всё что угодно душе можно сделать!
Высшее автомобильное образование не пропьешь, если грыз этот гранит науки.
Как один сказал: Теория без практики суха,а практика без теории мертва.


Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> ремонт двигателя
« Reply #32 on: 25/04/10 »
Quote from: duet846 on 25/04/10
Высшее автомобильное образование не пропьешь, если грыз этот гранит науки.
Как один сказал Суворов Александр Васильевич : Теория без практики суха мертва,а практика без теории мертва. слепа!
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #33 on: 25/04/10 »
как я предполагал теоретически подтвердилось практически. Да вот ещё что, ежли у кого такая же хрень случится вкладыш провернется не спешите его сразу точить вначале пробуйте снять  прилипший баббит с  колен вала наждачкой, заполируйте, если останутся только глазу видные крапинки и рисочки это не страшно двигун будет работать как надо и очень долго.
Этот вывод я сделал когда увидел валы после проточки и хонинговании, такая же херь получается все равно приходится наждачкой поработать!  
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #34 on: 25/04/10 »
Как  сказал Суворов Александр Васильевич : Теория без практики  мертва,а практика без теории слепа!

Интересно в начале, что делаешь потом думаешь? практика без теории слепа!- "метод тыка" сделал-сломал-подумал-переделал-заработало или опять сломал  зависит от того как подумал!
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> ремонт двигателя
« Reply #35 on: 25/04/10 »
ОФФ
Quote from: duet846 on 25/04/10
Интересно в начале, что делаешь потом думаешь? практика без теории слепа!- "метод тыка" сделал-сломал-подумал-переделал-заработало или опять сломал  зависит от того как подумал!
мысли в слух? вот почитай: http://www.aphorisme.ru/by-authors/suvorov/?q=517 . должно понравиться. :)
Report to moderator   Logged

xRust

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #36 on: 27/04/10 »
Quote from: URAN on 20/04/10
композиция называется "Обратная сторона экономии" :o :D
попрыгаю на трупе ...

где бум ставить запятые?

ремонтировать нельзя выбросить...
Report to moderator   Logged

xRust

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #37 on: 27/04/10 »
Quote from: WR+ on 24/04/10
+1
Это вапче убилонах...
Только замена мотора!
тогда еще аффтору - совет можно дать, раз эксперименты любит (как и экономию) пороха сыпануть после масла в камеры сгорания, свечи завернуть, катушки поставить и фперед - за добычей результатов иксперимента.... Еще и на видео снять... может потом премию дадут в ССР..
Quote from: Yurz on 24/04/10
а мне интересно, что будет :)
+5
а где то уже было ведь подобное - девушка регулярно меняла масло в каропке и ни разу в двигле..
Report to moderator   Logged

duet846

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #38 on: 02/06/10 »
Результат труда по замене вкладыша и очистке ДВС:
1. Проехал 1500 км вскрыл посмотрел в каком состоянии находится вкладыш "В отличном" мелкие риски оставшиеся на колен вале на износ не оказывают ни какого влияния.
2. При использовании "Hi-Gard мягкий очиститель ДВС" сделал свое дело вычистил те каналы куда мои руку залесть не могли.
3. После замены масло "залил Zig 10w-40" при пробеге 1200 км чистенькое как слеза младенца.
4. Расход топлива кажись снизился "был около 7 л\100 км сейчас около 6 л/100 км. по городу"  Сам удивлен! Придется сделать контрольный замер расхода топлива! 
Report to moderator   Logged

xRust

  • Guest
> ремонт двигателя
« Reply #39 on: 02/06/10 »
Quote from: URAN on 20/04/10
композиция называется "Обратная сторона экономии" :o :D
не факт что икономил - возможно это сговор продованов с местными поставщиками луца...
Report to moderator   Logged
Pages: 1 [2] 3 |   Go Up