Author Topic: Мой турбарет (Read 11492 times)

staric · « **Reply #20 on:** 22/09/09 »

+1 Владик-Красноярск 5000км ,тоже не глушил .

SOGRA · « **Reply #21 on:** 22/09/09 »

Так что тувту сморозил дорогой товарищ. Проехали.

lolol@20 · « **Reply #22 on:** 22/09/09 »

120-130 это явно не быстро...

Mad Shaman · « **Reply #23 on:** 22/09/09 »

Quote from: lolol@20 on 22/09/09

120-130 это явно не быстро...

временами до 149

так лучше

Yurz · « **Reply #24 on:** 22/09/09 »

Тоже не согласен с Олегом (при всем уважении). Из моего пробега на Ярве в 45тык тысяч 10 проехал со скоростью больше 140-ка, и пару тысяч (может почти) больше 160-ти. Пробка пока держится (стоит родная, на 1.1). Радиатор мыл, если чо.

skiper · « **Reply #25 on:** 03/07/10 »

Помимо Драйв2.ру решил продолжить здесь) Итак с момента приобретения было сделано:
1.Колеса Borbet R15+ Yokohama S-Drive

2.Свечи NGK Iridium.
3.Перебран коробас,пофиксены( или пофикшены)) болты планетарки,замена гидромозга и кулер АКПП(Greddy) каминг сун

4.Апгрейд тормозов тоже каминг сун, т.к. передние тормоза стали барабанить нещадно. Рассматриваются варианты прома или RX-7.
5.Установлена музыка спереди- 10 стоят в торпеде в штатных местах, мидбассы+твиттеры,сзади 16,5 в дверях+усилитель четырезканальный и сабвуфер. На данный момент решил отказать от усилителя и вуфера в пользу уменьшения веса и обьема багажника.
6.Сделана шумоизоляция дверей вибро+шумо.
7.Замена масла каждый 5 т.к. ну и фильтров соответственно.

Ну и как мне кажется куллер+тормоза не будут лишними, так как планируется буст, а увеличение мощности требует луших тормозов и лучшего охлаждения многострадального коробаса.

FreazeR · « **Reply #26 on:** 03/07/10 »

Вот это реально грамотный подход к ярву! ))

Yurz · « **Reply #27 on:** 03/07/10 »

Quote from: skiper on 03/07/10

4.Апгейд тормозов тоже каминг сун,

Это по-аглицки с евгейским акцентом?

skiper · « **Reply #28 on:** 03/07/10 »

Quote from: Yurz on 03/07/10

Это по-аглицки с евгейским акцентом?

Это по русски после немного пива и у меня клаву ночью не видно ни фига)

PojarNick · « **Reply #29 on:** 05/07/10 »

что с тормозами сделал то? почему барабанят то?

Yurz · « **Reply #30 on:** 05/07/10 »

Quote from: PojarNick on 05/07/10

что с тормозами сделал то? почему барабанят то?

видимо, прикончил, покатавшись на треке.

BASSS · « **Reply #31 on:** 05/07/10 »

Quote from: skiper on 04/07/10

Сегодня у меня диск один тормозной треснул нафик)

skiper · « **Reply #32 on:** 05/07/10 »

Quote from: PojarNick on 05/07/10

что с тормозами сделал то? почему барабанят то?

В том то и дело, что в тот день более-менее спокойно ездил и тут на МКАДе начинаю тормозить и ппц барабанит.

1.Уже куплены суппорты с армированными тормозными шлангами(шланги хотели скрутить, но я успел сбежать)).

2.Завтра в Exist"е уже можно будет забрать диски Brembo от Levin"а BZR(отдельное спасибо BASSS"у за коды)
3.Ожидаются проставки и комплект готов к установке.

З.Ы. Насколько я понял отличие версий FD от FC в дополнительных ребрах охлаждения,типа на японских версиях 180 км/ч максимальная скорость поэтому им не нужно дополнительное охлаждение,как для европейских версий.