Медленно набирает обороты. Проблема клапана DVVT и гуляющий холостой ход.

[Kosun]

Да, действительно больше похоже на ДПДЗ

Как переводиться-ДПДЗ  ?

[Werbus]

Как переводиться-ДПДЗ  ?

Датчик положения дроссельной заслонки.

[Crabeus]

Всем самого лучшего здрасти!!!

Такая трабла. У супружницы дуёт  с движком ej-ve.  Есть следующий косяк в VVT-i. Когда мастера разбирали - нашли выпавшие из шестерни квадратные пластинки с ушками. На двух - ушки были сломаны и пластинки переклинивало (со слов мастеров), отчего vvt-i  отрубался. Впрочем, о чем я? Он и сейчас не работает, а проблема банальна - я хз как эта деталь обзывается правильно, и в каталогах не могу найти. В связи с чем, помогите Христа за ради:

1. Как эти пластинки называются? Как эта шестерня называется? Идет ли она в комплекте с пластинками?

2. Можно ли их (пластинки эти) выточить самостоятельно? Или там особые космические сплавы и прецизионная точность?

За полтора года поисков - схожий вал в сборе с шестерней и пластинками на разборке был единожды. Эти детальки тоже оказались убитыми, что не мешало разборщикам завернуть цену в восемь тыщь. Ессесно не взял.

Очень надеюсь услышать ответ. Спасибо.

[Miravod]

Кто-то их вытачивал, причем несколько раз, насколько помню проблема была в том что в мороз сильный с толкача заводил  и поломало их, вроде ничего сложного, но Ник человека в упор не помню..

[xRust]

Вялая динамика - может связана с засраным свинцовыми выхлопами датчика О2 ?
я на буне сменил - совсем все по другому пошло порезвей

[NaiL]

Кто-то их вытачивал, причем несколько раз, насколько помню проблема была в том что в мороз сильный с толкача заводил  и поломало их, вроде ничего сложного, но Ник человека в упор не помню..

ник у него КЛИМ

[NaiL]

Вялая динамика - может связана с засраным свинцовыми выхлопами датчика О2 ?
я на буне сменил - совсем все по другому пошло порезвей

вялая динамика - конечно может, но имхо на "свинцовых выхлоп" (во термин ввернул ) нарваться ща очень маловероятно...Проследний раз последствия этилированного бензина видел на машине знакомого года 4 назад.

[xRust]

нет никаких гарантий что вместо обещанного 95-го зальют 92
и вместо 92-го зальют 80-й...

[Crabeus]

Спасибо. Списался с Климом по почте. Жду ответа. )))

Нашел в одном магазине новую шестерню vvt-i. Надеюсь, она идет в сборе с пружинкой и этими квадратными лепестками (пластинками). В субботу поеду - посмотрю. Так хочется снова ощутить "чудовищную" стартовую мощь... Dueta   ))) 

[CRAZY]

Очень схожая проблема поэтому напишу в этой теме.
Вообщем начну с начала. Машина Toyota Duet 2001 г.в. двиг EJ-VE. Была проблема с жором масла и плавающими оборотами на горячем двигле (на холодную не плавают) и горящим чеком. Отдал я её на кап ремонт (без расточки).
Сделали следующие:
1) заменили помпу (т.к. был люфт)
2) Заменены кольца и колпачки
3) Подушка двигателя (перед и зад)
4) ГРМ и ролик натяжной
5) приводные ремни
6) Масло+фильтр, антифриз, фильтр воздушный, свечи
7) Лобовой сальник
соответственно всё что разбиралось везде новые прокладки.
9) Промыли всё что разбиралось.

И так после проделанной работы и сборки получилось следующее:
Обороты как плавали так и плавают + машинка стала иногда глохнуть (если допустим стоишь на N и переключаешь на D4). Чек (73 и 75)... грм стоит по меткам. На диагностике сказали что надо менять клапан VVT 90%. Разобрал клапан почистил заменил резиночку уплотнительную. Машина то тянет то не тянет (причем с переодичность в неделю две примерно). Заказал новый клапан. 29.01.14 машина очень даже бодро тянула (на ХХ обороты плавали) и прямо во время движения пропала мощьность, и выше 70 км/ч стало тяжко ехать, со светофора разгонняется очень тяжко такое ощущение что захлёбывается. в общем кое как доехал до дома и как раз привезли новый клапан. Сбросил клему с аккумулятора и заменил клапан VVT. после завел на холостых обороты по прежнему плавали, заглушил пошел домой ("летные" испытания нового клапана не провел). Чарез час с балкона брелком завел машину. Завелась бодренько. Утром 30.01.14 я машину завести не смог т.к. мороз всю ночь был -30. Никакие танцы с бубном не помогли. Теперь жду как чуток потеплеет чтобы завести и провести "лётные" испытания клапана. В чем проблема может быть что она то едет то не едет? Клапан? Муфта? Или еще какой зверь? Очень прошу подскажите куда копать а то я уже столько нервов, сил и денег потратил что словами (без мата) не описать...

P.s. ошибки смотрел в двух вариантах до замены клапана:
1) Когда машина бодро себя ведет - ошибка 73
2) Когда она не едет практически - ошибка 73 и 75.

P.s. После замены клапана ошибки не смотрел т.к. Чек не горел... Я понимаю что это еще не показатель что он не загориться в движении.

[Dasia]

люди такая же бяда один в один!!!! ну так в итоге кто нибудь нашел решение проблеммы? в чем дело то закончилось, замена муфты помогла или клапана или просто вообще дело в другом была? люди напишите плизззз!!!! тоже уже нервов с машиной не хватает

[CRAZY]

Вообщем заменен плюс тому что уже менялось:
1)клапан vvt;
2) муфта vvt;
Едет бодро, но всё же переодически загорается чек с ошибкой 73, поездишь потухнет то опять загорится! Грм и звездочки по меткам как по мануалу! Обороты плавают на холостых! Мыслей почему чек загорается нет абсолютно никаких!

[Magnat93]

Дроссель на просвет смотрели?

[Dasia]

клапан vvti я заменил... толку нет((( подскажите как до муфты добраться, как меняется и по возможности ее номер???))) дросель на просвет посмотрел- на заслонке с одной стороны виден просвет (примерно щель в 0.5мм)...
Позже ([time]26 Февраля, 2014, 11:04[/time]) добавлено:да и еще вопрос подскажите как метки правильно выставить? а лучше у кого есть ссылочка на мануал поделитесь??)))
Позже (26/02/14) добавлено:двиг ejve

[Андрей_75]

На мануал ссылку на дроме погляди, была там недавно.
Позже (26/02/14) добавлено:И 0.5 просвет это много, вот и плавают.

[CRAZY]

Дроссель на просвет смотрели?

Дроссель на просвет не смотрел! Но обязательно посмотрю по возможности! Еще дополнение если пальцем закрыть квадратное отверстие на входе в рхх перед заслонкой то обороты не плавают и становятся меньше! Машина при этом не глохнет! Но это всё понятно что в дроссельном узле копаться надо и искать кто виноват!

Вопрос в другом: почему загорается чек если клапан и муфта новые и всё установлено по меткам? Вот чтш совсем мне не понятно!
Позже ([time]27 Февраля, 2014, 07:09[/time]) добавлено:

подскажите как до муфты добраться, как меняется и по возможности ее номер???)))

Номер_ _ _ _ _ _ _ ___год выпуска
13800-97205 _______03.2003
13800-97206 _______05.2000 - 02.2003
Внимание! На муфту после 03.2003 ставили гайку которая на 0.6 мм меньше (тоньше).

Чтобы до нее добраться надо снять выпускной вал по мануалу! Потом ключ на 50 и открутить гайку которая держит муфту, у меня на муфте было сломано 2 пластинки!

[michael23]

Как решили проблему? У меня на данный момент тоже самое, только двигатель ej-de, на холодную вообще не едет, пытается заглохнуть, симптомы тяги такие же.

[svarshik81]

Сто пудово забит катализатор

[expertik]

подскажите клапан ввти подойдет от двигателя k3-ve  на турбовый k3-vet?

[deboom]

подойдет