Pages: 1 [2] 3 4 ... 7 |   Go Down

Author Topic: Иммобилайзер и смена мозгов.  (Read 38440 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline Mad Shaman

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 5120
  • Gender: Male
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #20 on: 12/04/09 »
теоретики блин :)  в мануале все четко прописано :)
Report to moderator   Logged

WR+

  • Guest
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #21 on: 12/04/09 »
Макс,ткни пальцем,где это? мне тож интересно.
Report to moderator   Logged

Offline Mad Shaman

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 5120
  • Gender: Male
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #22 on: 12/04/09 »
http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,4211.0.html  Это моя тема :)   
 
это мануал http://www.yrv.ru/service-manual/Chassis/Section_IMB_-_Immobilizer_System.pdf

стр IMB-16 , там таблица и расписан порядок обучения иммо при замене ключей, блока иммо и блока EFI. В принципе там все достаточно просто :)


Своим не занимаюсь потому что хочу сначала бустконтроллер поставить и продуть своё блок EFI

PS: кстати, Юрз, объедини эту тему с моей  :)

Report to moderator   Logged

WR+

  • Guest
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #23 on: 12/04/09 »
Макс,давай сначала....
Ты просто меняешь мозг на Р30 и машина не заводится?
Ключ и блок иммо старые?
Report to moderator   Logged

Offline Mad Shaman

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 5120
  • Gender: Male
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #24 on: 12/04/09 »
Ага, Саша, всё так и есть :) причем блок EFI в полном порядке.

В общем кнопки на ключе это не факт, наличия иммобилайзера. скорее даже наоборот :)
Report to moderator   Logged

WR+

  • Guest
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #25 on: 12/04/09 »
Макс,кнопки на ключе-это показатель того,что у тебя центральный замок в ключе,а чип иммо может быть и просто в ключе с "рубашкой" без кнопок(как у меня). Есстессно,что в голой болванке чипа нет.
Не пойму,где загвоздка,если схема такая(и ничего не менялось):
ключ с чипом - рамка иммо в замке зажигания - блок иммо - мозг.
Если первые три не менялись,то они на любой мозг дают положительный сигнал для работы мозга.
Перепрограмирование нужно при смене одного из первых трёх звеньев цепи,имхо.
Report to moderator   Logged

Offline Mad Shaman

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 5120
  • Gender: Male
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #26 on: 12/04/09 »
Ответ в той таблице мануала. Если меняешь блок EFI, то будь добр пропиши его в блок иммо. Да и дело ещё в системе KEY FREE
Report to moderator   Logged

Offline Dronkoff

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1164
  • Gender: Male
  • Был Parco Turbo 2002, 2WD, P30, EVC3, GF210
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #27 on: 24/08/09 »
Quote from: Mad Shaman on 12/04/09
стр IMB-16 , там таблица и расписан порядок обучения иммо при замене ключей, блока иммо и блока EFI. В принципе там все достаточно просто :)
Попробовал я сие действие в субботу (табличка С) - нифига :(
Единственное, усомнился я, что правильно перемкнул контакты в разъеме.
Там написано "Connect the terminal T of the IMB of the diagnosis connector to the terminal E."
Если с "terminal E" понятно - это CHS GND в схеме на страничке IMB-3, то с "terminal T" возникли сомнения. Что именно имеется в виду? Там есть ECU-T, EFI-T и ITC-T. Пробовал первых два ибо третий ващще на схеме ни с чем не соединен. Да и на картинках по диагностике перемыкают CHS GND и ECU-T.
Есть еще IMB-W но его тоже не пробовал, ибо на "terminal T" ну ващще никак не похож.

Если кому интересно вот фотка блока иммо и проводочков, которые к нему идут.

« Last Edit: 24/08/09 by Dronkoff »
Report to moderator   Logged
Мы уже давно живем на Плюке, только песка пока еще не так много.

Offline Белый

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 7516
  • Gender: Male
  • Only 4wd! Бывший полноприводный YRVист Алексей
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #28 on: 24/08/09 »
ёмаё Вовка, когда же ты угонишь свою ярву...
Report to moderator   Logged
Если ты назвал YRV - ярва ЯРИКом, тебе СЮДА!
Я САМЫЙ ДОБРЫЙ НА ЭТОМ ФОРУМЕ!!! Если будет кто-то добрее меня, я его убью и буду опять самый добрый))) кликабельно
Мои друзья сейчас: У родоков Suzа Jimny, у Ольги йарф красный панорамный недоприводный, у меня ЖигулЕ 2104 и бедная Нива)))
Были раньше: роковая SUBARU Легаси III Station Wagon 2.0ТТ и мой ЯРВ 4везде, пошёл по рукам)))

Offline Dronkoff

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1164
  • Gender: Male
  • Был Parco Turbo 2002, 2WD, P30, EVC3, GF210
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #29 on: 29/08/09 »
А вот глупый вопрос задам: как вытащить провод из колодки, подключенной к мозгу, не варварским способом? Ну то есть чтоб потом обратно вставить без палева есличо.
Report to moderator   Logged
Мы уже давно живем на Плюке, только песка пока еще не так много.

WR+

  • Guest
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #30 on: 29/08/09 »
На штырьке(состороны колодки) есть замочек-выступ такой на самой пластинке.Тонкой отвёрткой,или шилом нажимаешь на него,а с другой стороны колодки аккуратно тянешь за провод.
Только накуя,Вова,ты это делаешь?
Report to moderator   Logged

Offline Dronkoff

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1164
  • Gender: Male
  • Был Parco Turbo 2002, 2WD, P30, EVC3, GF210
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #31 on: 29/08/09 »
Ага, попробую.
Ну если получиццо, расскажу подробней ;)
Report to moderator   Logged
Мы уже давно живем на Плюке, только песка пока еще не так много.

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #32 on: 30/08/09 »
"Замок" такой же как и на любой колодке.
Report to moderator   Logged

Offline Dronkoff

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1164
  • Gender: Male
  • Был Parco Turbo 2002, 2WD, P30, EVC3, GF210
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #33 on: 30/08/09 »
Блин, че-то у меня не получилось вытащить :( Если смотреть со стороны разъема, там две дырки на контакт - побольше и поменьше. Увидеть в какой из них замочек у меня не вышло. И шилом и иголками пробовал в обе - нифига. Микроотвертки нет.

Рассказываю зачем это надо: собственно, для подключения P30 :)
Если посмотреть на распиновку EFI, то можно найти два интересных контакта в 22-х пиновом коннекторе D (или нижний коннектор, если смотреть со снятым бардачком).
Контакт 2: Fuel pump relay (With IMB)
Контакт 30: Fuel pump relay (Without IMB)

Так вот, на родном мозге (Р57) сигналы на 2-м совпадают с сигналами на 30-м на Р30.
Если оба провода перемкнуть, то на P30 начинаем заводится и нормально работать. То есть бензонасос нормально работает, хоть моск и не понимает сигналов иммобилайзера. Проверено скрепкой :)

Собственно, чего я хочу - просто поменять местами провода контактов 2 и 30, чтоб машин обрел Р30 и игнорировал иммобилайзер.

PS: Спасибо Rojer-у за идею!

PPS: Блин, да что за разъем такой! Нашел статейку, там товарищ подробно описал как достать клемму, а все равно фигу! http://petu.ru/stories/tachometr.htm Что я не так делаю?  :) На эту пластиковую хрень внутри куда нажимать? Вниз?
« Last Edit: 30/08/09 by Dronkoff »
Report to moderator   Logged
Мы уже давно живем на Плюке, только песка пока еще не так много.

WR+

  • Guest
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #34 on: 31/08/09 »
Вова,так бы сразу и написал.
Не советую курочить колодку,потом контакт может быть плохой..
1.вариант-Советую вскрыть Р30 мозг и припаять перемычку с 2-го на 30-й.Там всё удобно.
2.вариант-перекусить провода 2 и 30 с фишки и поменять их местами
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #35 on: 31/08/09 »
Не, ну переставить контакты можно. и всё будет нормально контачить. Только АККУРАТНО!

А по поводу защёлки - я даже не думал о том что там какая то загвоздка может быть , когда снимал-ставил по десять раз... но сначала нужно саму рамку открутить(3 точки крепления) для лучшего доступа. Как объяснить даже не представляю. Хоть лезь - вытаскивай - и фотай , честное слово. Если до вечера потерпишь - сделаю такое вандальное дело ради одноклубника  ;)
Report to moderator   Logged

Offline Dronkoff

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1164
  • Gender: Male
  • Был Parco Turbo 2002, 2WD, P30, EVC3, GF210
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #36 on: 31/08/09 »
Саш, колодка 100% разборная. Еслиб она покрупнее была, проблем было бы меньше. А то в силу размеров, у меня как-то не вышло подробно разглядеть че там внутри. Переставить провода в колодке получится в меру технологично. Резать или паять буду в том случае, если разобрать совсем не получится.

Каспер, потерплю конечно, сфотай плиз если не лениво! :)
Report to moderator   Logged
Мы уже давно живем на Плюке, только песка пока еще не так много.

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #37 on: 01/09/09 »
Блин. Извинтиляюсь. Домой потемну приехал и нихрена не видно было чтобы лезть. как выкрою минутку посветлу - залезу.
Report to moderator   Logged

Offline PojarNick

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 861
  • Gender: Male
  • GTR POWER!!!
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #38 on: 01/09/09 »
Quote from: Dronkoff on 30/08/09
Блин, че-то у меня не получилось вытащить :( Если смотреть со стороны разъема, там две дырки на контакт - побольше и поменьше. Увидеть в какой из них замочек у меня не вышло. И шилом и иголками пробовал в обе - нифига. Микроотвертки нет.

Рассказываю зачем это надо: собственно, для подключения P30 :)
Если посмотреть на распиновку EFI, то можно найти два интересных контакта в 22-х пиновом коннекторе D (или нижний коннектор, если смотреть со снятым бардачком).
Контакт 2: Fuel pump relay (With IMB)
Контакт 30: Fuel pump relay (Without IMB)

Так вот, на родном мозге (Р57) сигналы на 2-м совпадают с сигналами на 30-м на Р30.
Если оба провода перемкнуть, то на P30 начинаем заводится и нормально работать. То есть бензонасос нормально работает, хоть моск и не понимает сигналов иммобилайзера. Проверено скрепкой :)

Собственно, чего я хочу - просто поменять местами провода контактов 2 и 30, чтоб машин обрел Р30 и игнорировал иммобилайзер.

PS: Спасибо Rojer-у за идею!

PPS: Блин, да что за разъем такой! Нашел статейку, там товарищ подробно описал как достать клемму, а все равно фигу! http://petu.ru/stories/tachometr.htm Что я не так делаю?  :) На эту пластиковую хрень внутри куда нажимать? Вниз?


расскажи поподробнее для не сразу понимающих ) у мну р57 и есть р30 с которым машин не заводится (глорхнет сразу) похоже на не включающийся насос. за переобучение иммо просят от3000р (при том что все будет просто) до 25000 если с осложнениями. я не готов на такие жертвы. ключ без кнопочек у меня, замок зажигания с рубашечкой. можно ли без денежных затрат внедрить р30 ?
Report to moderator   Logged
Продаю запчасти для спортивных авто. Японских =)

honda civic -> toyota carina -> toyota camry -> toyota corolla -> toyota corona sport coupe -> honda integra -> nissan skyline -> toyota corolla -> nissan vanete -> toyota corolla levin -> toyota corolla -> toyota celica -> nissan cube -> YRV+ST162!->Celica ST202->Celica-ST205->Levin GT-Z ->Celica-ST205 -> GTR 32

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Иммобилайзер и смена мозгов.
« Reply #39 on: 01/09/09 »
Quote from: PojarNick on 01/09/09
расскажи поподробнее для не сразу понимающих ) у мну р57 и есть р30 с которым машин не заводится (глорхнет сразу) похоже на не включающийся насос. за переобучение иммо просят от3000р (при том что все будет просто) до 25000 если с осложнениями. я не готов на такие жертвы. ключ без кнопочек у меня, замок зажигания с рубашечкой. можно ли без денежных затрат внедрить р30 ?
не знаю тот случай у тебя или нет , но разговор вот об этом:
Report to moderator   Logged
Pages: 1 [2] 3 4 ... 7 |   Go Up