Тянет сильно вправо при нажатии на газ.

[sxxs]

А у меня шиповка вперемешку с липучкой.

[Bust_Ed]

А как узнать, есть ли эти микропоры или нет?

[AquaBat]

А как узнать, есть ли эти микропоры или нет?

Через микроскоп посмотреть ;-)
Почитайте описание резины на сайте производителя.
Кстати прослойка резины с этими "микроприсосками" на пятне контакта не такая и толстая. Поэтому лысая липучка ведет себя также как летняя резина. Опять же ИМХО.

[babay]

При интенсивном разгоне будет уводить по любому с разной степенью интенсивности из за неравной длины приводных валов а следовательно разного угла гранат шрусов и вследствие этого разного сопротивленя трению , да и легкого веса автомобиля, но при прямолинейном движении без интенсивного ускорения все должно быть ок , вот здесь уже развал -схождение надо смотреть , плюс резина бывает уводит , да и давление в колесах равномерное должно быть .

т.е. получается у всех владельцев ЯРВ переднеприводных ведет в сторону  при интенсивном наборе скорости?или я не так понял....

[Werbus]

Почти правильно понял,это относится почти ко всем переднеприводным,ну к турбе(YRV 140) в особенности.

[Bust_Ed]

А у меня на 4вд не ведет.

[Sergiob]

при перехлде н азимнюю резину с более высоким профилем ,уводить стало оочень заметно

[BAREHIY]

Может просто попробываль сделать развал-схождение, и балансировку. И проблема ухода в сторону решится. По моему если у машины ходавая часть в порядке и отрепетирована как надо то при любор разгоне она должна ехать туда куда неправленны колеса, а если машину тянет в сторону это уже не здоровая вещь. Может быть резина не ровномерно сьедина и опять таки развал. Я думаю надо смотреть ходовую часть и ставить новую резину после решения этой проблемы.

[AquaBat]

Может просто попробываль сделать развал-схождение, и балансировку. И проблема ухода в сторону решится. По моему если у машины ходавая часть в порядке и отрепетирована как надо то при любор разгоне она должна ехать туда куда неправленны колеса, а если машину тянет в сторону это уже не здоровая вещь. Может быть резина не ровномерно сьедина и опять таки развал. Я думаю надо смотреть ходовую часть и ставить новую резину после решения этой проблемы.

+1

[Sergiob]

это все теория !!!!!!!!!
Факт в том,что вправо тянет .

[BAREHIY]

это все теория !!!!!!!!!
Факт в том,что вправо тянет .

Факт фактом я не спорю. У меня тоже тянуло влево и причем очень сильно что уменя даже кожух на руле перекручивался, и проиразгоне и дез разгона. Заехал в гораж к своим, задрали её. И все я попутал, у меня ступор был, с внешней стороны резина выглядит отлично а из внутренней на двух балонах металокорд полез, вот и факт фоктом. Пришлось в срочном порядке резину всю менять, правда не успел по трассе на выстрел при 105 км/ч вот и дала просратся. А оказалось просто качество резины говнянное было и не отболансирована. Поменял, отбалансирова, развал сделал, и забыл что такое по премой можно и руль не держать. Единственое что тянет только на гравии при разгоне, но это естественно.
 

[NaiL]

уводить в сторону может по нескольким причинам, по уменьшению степени вероятности:
1. Разное давление в шинах.
2. Надо сделать развал/схождение (в хорошем месте, как правило у хорших развальщиков очередь, иметь хорошее оборудование это условно залог 10% успешного результата, тут все зависит от мастерства человека)
3. Резина изношена неравномерно (пятно контакта с клиновидным поперечным сечением)

[babay]

Вобщем поехал на сход развал....оказалось что у меня левое колесо спереди наклонено.....т.е. верхняя часть колеса наклонена к мотору......а правое колеко прямо стоит.....сказали что точно изза этого ведет...еще сказали что скорее всего изза удара чтото погнулось........теперь привыкаю к мысли, что всегда будет тянуть.......в будущем по хорошему надо будет менять амортизатор.

[autoselect]

как показали летние скоростные заезды (давление в шинах одинаковое) - машину может кидать в разные стороны, сцепление колеса с покрытием разное, и кидает в разные стороны

[alexey]

Пацаны с сервиса говорят это из-за разной длины приводов. Усилие  по разному передается. Особенно когда на газ сильно нажимаешь.

[Voin13]

бред, сядь на новую машину и поймешь, что там такого нет...
обычная отмаза сервисников, когда лень морочиться...

[Kamchatka41]

У меня такая же беда, схождение сделал после того как переобулся в зимнюю резину, давление в шинах одинаковое, машину уводит вправо + к тому же постоянно руль стоит криво из-за того что машину пытаешься выровнить. Думаю что это из-за наклонности наших дорог. Потому как ради эксперимента выезжал на встречку, руль выравнивался и машину переставало уводить.

[Walker]

Оси не равные, следовательно разная масса системы колесо+привод.
По сути, это два маховика с разной массой (у одного ось длинее и тяжелее). Плюс к этому, для длинного привода надо учитывать больший эфект скручивания самого привода (это из сапромата).
Получается с одной стороны система более жесткая и легкая, а с другой - более тяжелая и упругая. Соответственно, разные стороны раскручиваются с разной угловой скоростью, при одинаковом приложенном усилии. Отсюда и паразитный увод в сорону.
Ксати, этот этом эфект исползуется в системах полного привода Митсубиси (диференциал AYC) и на Хондах. Только там за перераспределение моментов тяги между колесами отвечают пакеты фрикционов с электроприводом.

[babay]

вобщем снова я отпишу....проблема у меня эта уже год...заменил всю подвезку как оказалось зря....все резинки были как новые.....так и не могу побороться с этой проблемой. серавно тянет зараза.....как поменял по ходовой все ,поехал на сход развал (хороший)  сказали что ты (гонишь) типо везти у тебя ничего не может, по компьютеру все ровно стоит!сказали смотри резину...как я говорил резуну менял...
у меня у брата на нисаан максима...там один вал длиной болше метра , другой вообще коротки...и машина мощная и ничего никуда не уводит ее ......
у Кого переднеприводная  турбовая не тянет?

[Walker]

Под газом будет тянуть у всех. Выедь на широкую площадку, брось руль и нажми газульку. Руль обзательно потянет вбок, ну и машину тоже. На небольшой скорости и большом газе более заметно, за счет большего крутящего момента. А на трасе в стандартных режимах и на нормальной дороге вести не должно.