Проблема с АКПП

[rav_man]

Машина юрв 2001 год, автомат, 4WD, мотор атмосферный К3-VE.
проблема такая:
Во первых очень тугой разгод, как будто машину держат сзади, а она упирается.

И главная проблема в автомате:
1. Нажимаю на газ, автомат переключается на пониженую и набирает скорость, сброс газа и переключения вверх не происходит, мотор еще 2-3 секунды ревет на пониженой скорости. Что смотреть, как лечить?

2. При езде в постоянной скоростью около 40-80 км/ч, при небольшом нажатии  на газ, автомат переключается ниже и тут же выше, или тупит 2-3 секунды и переключается ниже...
Сам разобраться не могу, прошу совета.

Свечи, фильра, масла в порядке. Комп не обнулял.

[BaT]

Попробуй тада комп обнулить-мож какая ошибка!!! Мне допустим помогло!

[URAN]

предохранитель?

[BaT]

Неа-предохранитель на коробас выдал бы ему ошибку (если предохранителю пипец) в виде бегающих приборов и 3 скорости на паркинге!!!! (на компе всегда горела бы цифра 3) и переключатся он бы не смог!!!!

[URAN]

почему ты так уверен? у меня сгоревший при прикуривании от газели (аккум сдох когда машину забирал с поезда) предохранитель проявил себя именно в таком виде причём через неделю-другую (мало ездил) - затуп на оборотах до 1500-2000. полмашины перековырял, а оказался такой пустяк

[delta666]

напомните что за предохранитель где искать и как он обзывается на крышке предохранителей)

[BaT]

У меня тоже горел предохранитель!!!! При установке магнитоса нового что то пиз...ло и все...... думал пипец!!!! Заводить машину-а стрелочки носятся туда сюда и циферка 3 горит на компе (3-я скорость типа)! Ну думаю дай переключусь-а тута она и показала кто есть кто...при переключении на заднюю начала дергаться,писчать и рычать почемуто очень громко!!!! Снял клемма сначала-не помогло, потом вспомнил-кто то просто вроде уже писал,залез в блок под капотом-и вотон он-сгоревший предохранитель!!!! Заменил и счастье пришло!!!!

[URAN]

я про предохранитель АКПП

[URAN]

искать под капотом в ближнем к стеклу ряду, ровно посередине и как бы на возвышении, 15А. А вообще не помешает и остальные проверить.

[rav_man]

Я Вас понял, попробую сегодня проверить блок предохранителей.
Еще одно дополнение, у меня АКПП без ручного переключения, обычный автомат.

[Kachel47]

У меня проблема с задней передачей, при включении пауза 2-3 сек., а потом с ударом включается. Масло менял.

[Total]

У меня проблема с задней передачей, при включении пауза 2-3 сек., а потом с ударом включается. Масло менял.

ИМХО, наверное хана фрикционам... В сервис батенька, в сервис на диагностику!

[sxxs]

Ну с ударом (или рывком) может включацца на больших оборотах либо и/или если масло не прогрето. Имхо.
Короче заметил такую хрень - утром приходишь на стояк - прогреваешь до почти нормальной температуры - заднюю включаешь - толчок ощутимый.. но при этом если до того как включить заднюю, включить любую Д (я обычно Д2 фтыкаю) секунд на 30 - тогда всё ок.

[PapaKGB]

achel 47 такая ж херь - как решил пиши! - я понял что тормоз не сильно жму...

[PapaKGB]

да тожё всё потом ок - а вот задняя после стоянки 2-х часов мозгу - е-т ТОТАЛ ты не пугай народ - поменял - не копай яму другому

[BaT]

перед тем как трогаться просто на каждой скорости постойте по несколько секунд-будет вам счастье!!!! Мне помогает-потом машина переключается офигенно и никаких толчков и рывков!!!!!

[Toss]

спаленные фрикционы ведут к пробуксовке при нажатии на газ, а прогрев машины после стоянки на коробку практически не влияет, надо км 10 проехать, что б в коробке рабочая температура установилась, по этому толчек при включении холодной коробки на зад - есть нормальное событие

[Total]

спаленные фрикционы ведут к пробуксовке при нажатии на газ, а прогрев машины после стоянки на коробку практически не влияет, надо км 10 проехать, что б в коробке рабочая температура установилась, по этому толчек при включении холодной коробки на зад - есть нормальное событие

Мне кажется, можно поспорить по поводу изношеных фрикционов. При включении задней скорости, сцепление происходит не сразу, т.к. толщина накладок заметно меньше, а гидромуфта уже раскручивается и когда происходит сцепление, скорость ее выше чем положено! Отсюда и получается удар (т.е. резкое сцепление)! Это, конечно, мое мнение... Могу и ошибаться! А может просто не могу правильно объяснить, но в голове представляю примерно....

[Bust_Ed]

Опять же, это обсуждалось, смотрите, чтобы машина не откатывалась, если надолго ставите. Ну, допустим, я вот приезжаю к дому на ночь. Там можно машину рввно поставить, а можно не очень. Я вот стараюсь ровно ставить, чтобы она при переключении на паркинг не каталась. Тада и утром ниче такого нет. Можно еще ручником, но сервисмены не советуют - во-первых, зимой колодки примерзнут, во-вторых, трос растягивается.

[Diver59]

Вот у меня такой вопрос:
- А как отнесётся коробка к торможению двигателем на ручном режиме? Уж очень часто хочется в быстром перестроении притормозить, но чтоб обороты были завышеные и небыла провала АКПП+Турбо.
- Как отнесётся коробка к соревнованиям по дрифтингу? Я то положительно, а вот она как?

Тут часто писали о том что АКПП не любит пробуксовки.