Я руль разобрал до микросхемы, там ипанутая схема...кнопка замыкает как минимум пять проводов, а когда выключена, тоже замыкает, но по другому и другие провода.
Прозванивал, их выходы, во включенном состоянии.
Нашел эту схему. Если её внимательно посмотреть, то на кнопку аварийки идет от блока реле управляющий провод с постоянным плюсом, при включении аварийки замыкаются контакты F47 и F48, дальше питание подается на реле поворотников, а от реле идет на контакт F60, который замыкается уже с проводами левых и правых ламп поворотников.
Может я конечно ошибаюсь.
Еще нихрена не понятно как подключается индикация от поворотников на приборную панель.
З.Ы. Буду счастлив если кто поможет разобраться.