Pages: [1] 2 3 ... 7 |   Go Down

Author Topic: Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику  (Read 8347 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« on: 09/03/14 »
Наконец-то зверек попал снова в заботливые руки, и скоро начнет преображаться.
Что имеем на данный момент


Двигатель:
★ Турбина IHI VF28 от STI-шного поросенка

Впуск:
★ Фильтр нулевого сопротивления Apexi Power Intake
★ Фронтальный интеркулер Greddy
★ Перепускной клапан Blitz Blow Off

Выпуск:
★ Выхлопная банка 2,5 от Saaba turbo
★ Приёмная труба 2,5
★ Тест-пайп 2.5"
★ Термолента Billion

Топливная система и зажигание:
★ Топливный насос Walbro 255л/ч
★ Свечи зажигания Denso Ik22 (Летом будут 24)
★ Форсунки 444cc (От Nissan Skyline)
★ Резистор бокс на форсунки

Охлаждение:
★ Радиатор двухконтурный от спортивного ярва из японии, заказной.
★ Масляный куллер для коробки-на 17 рядов
★ Расширительный бачок системы охлаждения с клапаном до 3х атмосфер

Трансмиссия и Акпп:
★ Стоят усиленные болты планерки, заменены фрикционы 3-4 передачи и малый барабан.


Электроника:
★ Буст-контроллер Apexi AVCR
★ Pivot speed meter
★ RAID HP Boost Gauge
★ Широкополосная лямда АЕМ
★ Датчик ЕГТ Depo
★ Дополнительный мозг Emanage Ultimate

[Spoiler]
Спеки что было до меня ( сохраняю грамматику автора, вдруг вспомнит  ;D  )


монопривод,
Топливынй насос -вальбро 255л.ч.
форсунки-скайлайн 444 пролиты, менее 2% разницы
даун пайп сварен под заказ, прямоток на 2,5 дюйма, банка от сааба турбо.
апппайпы 2,25 дюйма алюм.
блоууоф -Блитц оригинал
интеркулер-греди
маслянный кулер, для коробки-на 17 рядов
радиатор двухконтурный от спортивного ярва из японии, заказной.
турбина-IHI VF28 от субары STI
впуск -Апекси павер интейк
буст-Авцр апекси
Мозг штатный + Е-менедж ультимейт
Расширительный бачек до 3х атмосфер
Силиконовые патрубки
Свечки Денсо иридиум 8
удален кондиционер -вся система для облехчения и освобождения места под капотом.
стоят не стоковые диски WOLK R15-6,5.
убраны противотуманки для лучшего охлаждения и чтобы встал бампер.








и ужас который был в картах

Форсунки

Зажигание


[/spoiler]
« Last Edit: 05/10/14 by F1XeR »
Report to moderator   Logged

Offline hamsta88

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 316
  • Gender: Male
  • IBat' Garage Company
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #1 on: 09/03/14 »
Насколько мне известно, вф 28 болше 1,27 не давит))) тобишь на оверспине катаетесь? Оо.
Report to moderator   Logged
Укушеный турбо.

Offline TyGaPbI4

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1421
  • Gender: Male
  • Павел
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #2 on: 09/03/14 »
Юрасовский походу)))
Report to moderator   Logged
DHT ATRAI 7, 2 YRV TURBO

Offline VoV4ik

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 408
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #3 on: 09/03/14 »
Спеки лютые.Посмотреть бы на эти 13 сек.Можешь сфоткать выхлоп на саабовской банке?
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #4 on: 09/03/14 »
Ага, Юраса тачка, но из 16ти она не выехала (ни у него, ни у Славика)... Когда ехала с "референсным" авто, у которого время 15.9 на тот момент был.

По факту там до 200сил было всю жизнь, но потенциал до 300, ага.
Quote from: hamsta88 on 09/03/14
Насколько мне известно, вф 28 болше 1,27 не давит))) тобишь на оверспине катаетесь? Оо.
ее бы настроить хотя бы на штатный для vf28 актуатор...

ЗЫ. Знаю и первого хозяина в Раше (кто это закупал на нее), знаю и временами общаюсь с тем, кто это все устанавливал на машину (кто собссна и был куратором проекта, благодаря кому нет кондея и отсутствует верхняя рамка радиатора...), ну и Славик, который 3 года маялся, купив непонятно что непонятно зачем.

ЗЫЗЫ. Пробег должен быть больше, честно. Мотор делался (у Славика), коробка ломалась тоже давно (еще у Юраса).
Report to moderator   Logged

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #5 on: 09/03/14 »
Вот у Славика я его забрал... интересно чего они там с двигателем сделали,что на горячую машина нивкакую не заводится, а на холодную с полтычка (датчик распредвала пробовал менять)... Да и не едет она чет совсем.. при выходе на буст  начинает стрелять в глушитель, но ехать не едет никак... И чек то загорается то нет... как хочу считать тухнет зараза =(
Разберусь как нибудь думаю...а нет.. нафиг выкину этот мотор, распродам тюнь и построю заново, благо кузов хороший...
Чет там с зажиганием совсем не то... Цепочку там не по меткам чтоль поставили ? =(

А валить я щас и на треке на td05 могу пока xD


« Last Edit: 09/03/14 by F1XeR »
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #6 on: 09/03/14 »
и метки могли, а стаканы - не сильно стучат? Они их не подписывали.
Вообще - эту машину НИ РАЗУ нормально не настраивали, т.е. приходили к настройщику со словами "вот тебе децл бабок, сделай, чтоб мотор не развалился, и чтоб заводился и ровно работал", он прописывал лаг тайм и все... потом когда температура на улице изменилась - "сделай, чтоб заводилась", он прописывал еще коррекцию по температуре, и все...
Вот так.
Так что ищи бери контрактник, переставляй тюнинх и го к настройщику.
Report to moderator   Logged

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #7 on: 09/03/14 »
Спасибо Yurz что так подробно расписываешь...
да можно ща тупо контактник взять и вернуть все в сток, а этот "горе мотор с историей" вместе с тюнью продать нафиг по запчастям... Но пока поковыряюсь еще в этом, надо ж разобраться хоть чутка =) В емендже вообще стояли чет настройки под 360 форсунки.. а по описанию 440... Авось поборю ))
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #8 on: 09/03/14 »
да, форсы стояли от ская, 444сс, резисторы от Хонды мой друг припаивал в косу, - проверь, не оторвали ли их, а то мож поэтому форсы и перегреваются и не открываются

ЗЫ. http://yrv.ru/forum/index.php?topic=5028.0 - вот его история постройки, Слава не писал ничего.
Report to moderator   Logged

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #9 on: 09/03/14 »
завтра подкапотку поизучаю тщательнее.. видимо оторвали.. то что пока до Москвы ехал , Ярва прорывало пару раз.. и шел хорошо...видимо не контакт.. Проще может форсы поменять на проверенные и не парится ?

P.S. Тему бортовик я прочел уже)))


А что вот это за три приблуды.. левый видимо штатный соленойд турбины.. а 2 других?

Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #10 on: 09/03/14 »
от первого цилиндра к 4-му - штатный буст, управление штатный перепуском и абсорбер.
По поводу форс - до 200-220 сил должно хватить форс от ТурерВи, дальше надо бы чуть больше. Еще регулятор давки топлива у нас в баке, поэтому на бусте давления топлива не увеличивается (что не увеличивает производительность форс).
Report to moderator   Logged

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #11 on: 09/03/14 »
И еще раз спасибо )
Ничего значит для меня интересного в них нет...
Похоже эту тему уже пора переименовывать в мой бортовик xD
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #12 on: 09/03/14 »
готово... придумаешь название, переименуем ;)
Рад, что наконец, машина обрела хозяина с головой и руками одновременно.
ОФФ. Судя по подписи, ты может быть знаком с Лешей Инвиктусом?
Report to moderator   Logged

Offline Djon-GT

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2246
  • Gender: Male
  • пыщ-пыщ
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #13 on: 10/03/14 »
Хорошие спеки, теперь нужны еще правильные руки :)
Report to moderator   Logged

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #14 on: 10/03/14 »
Немножко по теме... полазил немножко в мозге и упал в осадок!!!
КААААК? Как можно было доверить машину такому настройщику???Ему вообще противопоказано к машине подходить...вот что это такое????

Форсунки

Зажигание



И после такого я еще удивляюсь, а че это на на бусте ехать не хочет???? Ужас..




Quote from: Yurz on 09/03/14
ОФФ. Судя по подписи, ты может быть знаком с Лешей Инвиктусом?

Леша Инвиктус у нас известная личность, его мега тюнинх с дыркой в торпеде, с покупкой шкоды, и возвращением к треку наверно знает каждый трековод ))
Лично не знаком, но очень очень много про него наслышен xD
« Last Edit: 10/03/14 by F1XeR »
Report to moderator   Logged

Offline hamsta88

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 316
  • Gender: Male
  • IBat' Garage Company
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #15 on: 10/03/14 »
ВФку продай) какрас 28ю ищу) Для ярва её имхо много)
Пс и затыкать 2,5 дюйма саабобанкой на 51 имхо изуверство)
Report to moderator   Logged
Укушеный турбо.

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #16 on: 10/03/14 »
А какого страшного корча на ней ты хочешь построить?

Ща немножко с настройкой разберусь, подберу другую турбинку, и тогда уже можно продавать =)
Так что как надумаю продавать свистну, ты первый на очереди )))

P.S. Я пока ярва не освоил так как эво мотор, так что подскажите, на этот коллектор что сейчас стоит td4 зубаровская встанет, или его тоже придется менять?


Quote from: hamsta88 on 10/03/14
ВФку продай) какрас 28ю ищу) Для ярва её имхо много)
Пс и затыкать 2,5 дюйма саабобанкой на 51 имхо изуверство)

Затыкал то не я, а предыдущие собственники, они вообще над машинкой издевались как могли xD
Report to moderator   Logged

Offline hamsta88

  • Писатель
  • ****
  • Posts: 316
  • Gender: Male
  • IBat' Garage Company
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #17 on: 10/03/14 »
Мне на таз) ТД04л уже всю отжал. Упёрся в 250 сил, хочу вфку и в 330 упереться)))  ТД04 зубаровская взамес вфки - всё болт он) У тебя есть вфка у меня тдшка))) чейндж?)
Report to moderator   Logged
Укушеный турбо.

Offline F1XeR

  • ЯРВюга
  • ***
  • Posts: 68
  • Gender: Male
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #18 on: 10/03/14 »
Мы это еще обсудим, обмен вполне возможен ))
Ща пока с мозгом проблемы разрешу, чтобы она хоть как то ехала, а то давить давит, но из за карт видимо топлива не хватает, вот она ща и не хатит ехать =)
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Начнем с нуля, или дадим новую жизнь забытому ЯРВику
« Reply #19 on: 10/03/14 »
Quote from: hamsta88 on 10/03/14
Пс и затыкать 2,5 дюйма саабобанкой на 51 имхо изуверство)
там банка на 2.5" насколько помню

Quote from: F1XeR on 10/03/14
подскажите, на этот коллектор что сейчас стоит td4 зубаровская встанет, или его тоже придется менять?
коллектор там стоковый (ярвовский), на него проставка-переходник, td04 - болтон, но смысла менять на td04 нет. Турбояма будет 99% такой же, а егт выше и возможностей меньше... ибо твоя VF28 на шариках, насколько помню.

Если ставить что-то поменьше, но веселее стока - идеальным вариантом мне видится TF035 от форестера (тоже болтон).
Report to moderator   Logged
Pages: [1] 2 3 ... 7 |   Go Up