... но мозги будут считать смесь уже по-другому, а из этого уже каждый делает выводы для себя...
я тебе написал, максимум на 3% может экономия появится.
по простому: катализатор дожигает остатки топлива. вторая лямбда "нюхает" топливо и является экологическим контролем. у второй лямбды, права на изменение состава смеси не более 3% от заложенного в топливных картах. если ты выбиваешь катализатор, то вторая лямбда пытается в границах 3% обеднить смесь, что бы сократить выброс.
на дайхах, если у второй лямбды не получается сократить выброс регулировкой смеси, ничего не происходит, а на многих остальных машинах вылезает чек, с сообщением о не эффективности катализатора.