я только не узрел, чего они там по итогу получили...
Т.е. целесообразность, конечно, понимаю, но превысят ли преимущества затраты?
На сегодняшний день известен рецепт и проверен на протяжении многих тысяч км. 1.3Т с отдачей 200-250сил, с более чем уверенным приходом 2500-7500об.
Что даст увеличение на 15% объема? снижение оборотов спула на 15%? тогда мы получим тягу не с 2500, а с 2200 при прочих равных. Резонно ли?
На моей турбе, похоже, это позволит перегнуть "ступеньку" по усилию ГТ, позволит стартовать с пробуксовкой сразу, позволит прогревать шины... Короче, если для спорта - резон есть. А для жизни - крутящего момента может быть слишком много для коробки от литра...