Pages: 1 [2] 3 |   Go Down

Author Topic: Компрессия  (Read 9758 times)

0 Members and 1 Guest are viewing this topic.

~ D a n i l k O ~

  • Guest
> Компрессия
« Reply #20 on: 13/02/11 »
Quote from: chaika on 13/02/11
Когда менял ГРМ на один зуб не попал. Тоже еле разгонялась и 50-60 км/ч предел! Переставил ремень, и все нормально. Проверь метки и сам ремешок: http://www.yrv.ru/forum/index.php/topic,4823.msg93586.html#msg93586
---------
А насос для начала надо вытащить из бака и посмотреть состояние фильтров.
так она у меня едет то и 150 только вот чтобы разогнать делов много :)
Report to moderator   Logged

~ D a n i l k O ~

  • Guest
> Компрессия
« Reply #21 on: 13/02/11 »
а ещё дело в том, что на положении D4 она так медленно разгоняется, а вот если трогаешься со 2 ну и далее переключаешь сам, впринципе нормальная такая тяга (для литра)
Report to moderator   Logged

chaika

  • Guest
> Компрессия
« Reply #22 on: 13/02/11 »
Quote from: ~ D a n i l k O ~ on 13/02/11
так она у меня едет то и 150 только вот чтобы разогнать делов много :)
Топливную систему промыть надо включая инжектора, и смотреть, что насос будет показывать. А вот с компрессией :( Раскоксовку попробуй, но...
Report to moderator   Logged

~ D a n i l k O ~

  • Guest
> Компрессия
« Reply #23 on: 13/02/11 »
Ещё у меня есть "больной" вопрос: меня замучал греметь воздухан! Есть какие-то методы борьбы с ним?
Report to moderator   Logged

~ D a n i l k O ~

  • Guest
> Компрессия
« Reply #24 on: 13/02/11 »
Quote from: chaika on 13/02/11
Топливную систему промыть надо включая инжектора, и смотреть, что насос будет показывать. А вот с компрессией :( Раскоксовку попробуй, но...
Чем и каким методом мыть? Присадками или аппаратами? Может ещё есть какие-то способы?
Report to moderator   Logged

chaika

  • Guest
> Компрессия
« Reply #25 on: 13/02/11 »
Quote from: ~ D a n i l k O ~ on 13/02/11
и далее переключаешь сам, впринципе нормальная такая тяга (для литра)
А обороты наверно ого-го какие. За счёт оборотов не дело разгоняться, не спорт кар все-таки, маленький литровый движочек убъется еще быстрее, да и масло с такими делами гореть должно сильно наверное.
-------
Топливную систему присадками мыть, в нашем случае думаю губительно, т.к. обратки нет и вся грязь в инжектора пойдет. Лучший способ только снятием.
------
С воздуханом боролись, поищи, есть дельные советы ;)
Report to moderator   Logged

~ D a n i l k O ~

  • Guest
> Компрессия
« Reply #26 on: 13/02/11 »
Quote from: chaika on 13/02/11

Топливную систему присадками мыть, в нашем случае думаю губительно, т.к. обратки нет и вся грязь в инжектора пойдет. Лучший способ только снятием.

Снятием чего? (Чайник я ещё в эттом деле, сильно не пинай :)) Рейки и форсунок?
Report to moderator   Logged

chaika

  • Guest
> Компрессия
« Reply #27 on: 13/02/11 »
Quote from: ~ D a n i l k O ~ on 13/02/11
Снятием чего? (Чайник я ещё в эттом деле, сильно не пинай :)) Рейки и форсунок?
И инжектора с рейкой и попливный насос с фильтами. Почитай, уже много написано и сфотано.
Report to moderator   Logged

CUBA_1962

  • Guest
> Компрессия
« Reply #28 on: 13/02/11 »
chaika  Спасибо большое за ответ. Датчик сегодня прозвонил 1.1 КОм. Датчик значит рабочий. Без мануала приходится все вслепую делать :(. Тут еще мне ответили что может муфта VTT-i накрылась. А можно поподробнее про нее. что это для чео она нужна. И можно ли ее купить отдельно и поменять?
Еще никак не найду метку на зубчатом венце грм (тот что на коленвалу). сверху метку нашел. А вот внизу не видно из за шкива. Сколько не пробовали никак не отворачивается болт. в 4 руки крутили мощным ключом.
Report to moderator   Logged

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Компрессия
« Reply #29 on: 14/02/11 »
мануал есть в базе знаний (ссылка вверху под шапкой форума)
Report to moderator   Logged

Offline THEGOD

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 1029
  • Gender: Male
  • Береги свой тыл!
> Компрессия
« Reply #30 on: 14/02/11 »
Quote from: Yurz on 14/02/11
мануал есть в базе знаний (ссылка вверху под шапкой форума)
Она не работает!
Report to moderator   Logged
Дневник|Новичкам|Любят все|Легендарный кубик|Салонный фильтр|Синекрасные             Здесь могла быть Ваша реклама                                                 Назвать свой YRV - Яриком здесь!
2WD p39 на конце 30, вес 1030кг. Музыка: Crunch PZi4125, Infinity KAPPA 1.7CS, SoundStream TWS.4, Kicx QS 2.160, JBL GT5-12, PionerDEH7250SD

Offline Yurz

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 26736
  • Gender: Male
  • Юра, телепат-самоучка.
> Компрессия
« Reply #31 on: 14/02/11 »
работает там все.
Report to moderator   Logged

chaika

  • Guest
> Компрессия
« Reply #32 on: 14/02/11 »
Quote from: CUBA_1962 on 13/02/11
//
Еще никак не найду метку на зубчатом венце грм (тот что на коленвалу). сверху метку нашел. А вот внизу не видно из за шкива. Сколько не пробовали никак не отворачивается болт. в 4 руки крутили мощным ключом.
Метка за шкивом прячется. Чтоб его снять, алгоритм такой (особенно для 4-х рук). Пробрызгиваем ВДхой болт шкива. Курим, одновременно выкручиваем все свечи и подзаряжаем АКБ, чтоб стартеру легче было. Две руки придерживают ключ (головку) на шкиве, упирая в рычаг или балку. Тьетья рука по чуть чуть проворачивает стартер. Четвертая рука опять же курит. Первые две руки придерживая ключ, поправляют его. Будте аккуратней. Все получится.
« Last Edit: 14/02/11 by chaika »
Report to moderator   Logged

CUBA_1962

  • Guest
> Компрессия
« Reply #33 on: 14/02/11 »
chaika 
 Поставил метку на верхнем шкиве по отливу как на картинке. Вывернул свечу первого цилиндра вставив в цилиндр шток определил что поршень находится в ВМТ. Предполагаю что ремень не проскочил. Но компрессии по прежнему нет. Значит Виноват этот клапан VVT-i . Не подскажешь как его следует снимать? и Можно ли его проверить работает он или нет?
Report to moderator   Logged

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Компрессия
« Reply #34 on: 15/02/11 »
Quote from: CUBA_1962 on 14/02/11
Предполагаю что ремень не проскочил. Но компрессии по прежнему нет. Значит Виноват этот клапан VVT-i .
не значит. он "управляет" VVTi муфтой после того как двигатель завелся и не в таких пределах чтобы компрессия совсем пропала.
Report to moderator   Logged

CUBA_1962

  • Guest
> Компрессия
« Reply #35 on: 15/02/11 »
Эта муфта как я понял представляет собой шестерню косозубую на выпускном распред валу. Внутри нее еще одно движущееся тело. Как она выглядит в снятом состоянии и как ее проверить на исправность? Распред вал нужно снимать выпускной как я понимаю чтобы снять саму муфту. Сегодня открутил 4 винтика под шестигранник шестерня на впускном повернулась. Наверное это плохо. Не знаю даже как все обратно буду ставить)). Блин посоветуйте что мне лучше далать далее.
Report to moderator   Logged

Offline japan patriot

  • Политотречённый
  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 2747
  • Gender: Male
  • ТОЛЬКО ЗАРЕГИЛСЯ В ФОРУМЕ? В "ПОИСК", ЛОДЫРЬ!
> Компрессия
« Reply #36 on: 15/02/11 »
Читать весь форум, найти тему про разборку/замену сломанной пластины/сборку муфты, изучить ее вместе с фото, нужное распечатать и в гараж - ремонтировать свою.
Report to moderator   Logged

Offline VIS

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 37
  • Gender: Male
  • Андрей
> Компрессия
« Reply #37 on: 23/05/11 »
Вроде как про компрессию тема. Вчера замерял у себя( пардон у авто - duet EJ-DE 1998 год 188 тык)
Так вот машина едет слабовато, сизый дым и все такое - возраст знаете ли.... ;)
Ну так вот по результатам замеров 16,5 - 16,5 - 16,5 кг/см2- вроде как неплохо... :-[
НО! Не могу поверить :-\, поэтому хочу уточнить, при замере как долго крутить стартером.
Как делал я, двигатель прогрет,реле топливного насоса вытащено, свечи вывернуты, дроссельная заслонка открыта полностью, жена в кабине  8)- крутит стартером. Двигатель крутит,чихает.На манометре стрелка скачкообразно поднимается в вверх....делает 3-4 скачка. То есть по мере кручения стартера манометр показывает 12-14-16(16,5)-16,5.
Дальше крутить бесполезно,  стрелка выше не поднимается.
Ну вот и вопрос: Компрессией считаем максимальную цифру, при достижении которой показания перестают расти или ту, что была самой первой?

P.S:Хотя в камеру сгорания факт масло попадает, оно могло поднять компрессию.
Report to moderator   Logged
Езжу на белом маленьком  дерзком Пони (Duet(98)EJ-DE 2WD автомат) - продан
Теперь я вагоновод.

Offline kasper-dp

  • Почётный писатель
  • *****
  • Posts: 4330
  • Gender: Male
  • Ездю на зеленом японском УАЗике с 2L-TE
> Компрессия
« Reply #38 on: 23/05/11 »
колпачки под замену и МС кольца тоже (иначе скоро опять задымит) ИМХО.
Report to moderator   Logged

Offline VIS

  • ЯРВист
  • **
  • Posts: 37
  • Gender: Male
  • Андрей
> Компрессия
« Reply #39 on: 24/05/11 »
Quote from: kasper-dp on 23/05/11
колпачки под замену и МС кольца тоже (иначе скоро опять задымит) ИМХО.
Каспер это ты мне?  ;)Так она и так дымит, особенно утром,... я уже заказываю кольца и ремкомплект(спасибо Magnat93) :)
Report to moderator   Logged
Езжу на белом маленьком  дерзком Пони (Duet(98)EJ-DE 2WD автомат) - продан
Теперь я вагоновод.
Pages: 1 [2] 3 |   Go Up