у нас на турбе свечной зазор не 1.1мм, а 0.7-0.8мм
в первом свечном отверстии последствия воды, когда моют движок даже не снимая крышки мотора, вода все равно затекает к свечкам, и если её немного то только в свечной канал первого циллиндра, если больше - то к свечкам остальных цилиндров доберется. А дальше как написал Белый - вода испаряется и в виде пара при повышенной Т ускоренно корродирует, при остывании движка вода опять конденсируется